吉安南大道道路维修改造工程施工组织设计

施工组织设计一、总体施工组织布置与规划（一）工程概况1、工程范围及项目内容吉安南大道是吉安市的一条东西向的主干道，向西延伸可与高速公路吉安南连接线相接，向东经城南新区可至赣江公路大桥，与青原区相连，承担着城市交通和过境交通的重大交通量，是上樟吉、大广、井泰高速的必经之路。本工程设计范围为古南大道至体育中心，全长约4.3km。全段维修沥青路面裂缝、网裂、沉陷和车辙等主要病害，然后，全段面加铺改性沥青混凝土SMA-13。2、主要工程数量本合同段主要工程数量:铣刨机铣刨沥青砼路面10925m2，铺SMA-13改性沥青混凝土108160m2，拆除沥青类路面结构层并恢复结构层15100m2，拆除非机动车道沥青类路面结构层并按设计新建结构层15100m2，新建沥青砼路面和结构层18290m2。新建雨污排水管1375m。3、施工条件本合同段公路交通方便，工程用水采用自来水，工程用电采用柴油发电机自发电。路线区域内无砂石材料来源，均需外运，可在周边地市采购。路线区域内，道路纵横，路况良好，筑路材料运输方便。4、工程特点（1）本项目交通量大，过境车辆多，不能中断交通，采用半幅封闭施工。施工时采用隔离墩、封闭围挡等安全设施，并严格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。(2)本项目工程为老路修补罩面工程，工程细目多，工程量大，工期紧，尤其是沥青混凝土路面施工，必须精密组织、合理安排施工。（3）本标段重点与难点工程是沥青混合料路面，控制工期的工程和关键工程是路面修补与改性沥青混合料路面工程。（二）总体施工组织与规划1、总体主导思路根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标，施工组织的总体主导思路是：抓紧委托当地具有资质的试验室，上足专业机械设备；确定料场，调查料源，抓紧时间备料。老路挖补铣刨、沥青路面是重点，工序交叉有序可控；统筹安排管理，阶段目标限期完成；确保交通、人员安全，工艺材料质量严控；精工细作确保创优，各方协力提前完工。2、总体实施方案⑴以“四保”为阶段性目标：总体以“四保”为阶段性目标（保拌和站安装调试与备料、保路面施工与交通安全、保环境保护，水土保持、保总体交工验交），突出沥青混合料路面重点，加快旧路面挖补铣刨为路面施工创条件，加快料场的征用与硬化为备料拌合站安装创条件；抓紧尾工处理为总体交工验交创条件。实行目标与管理，紧密流水，有序可控，阶段性目标限期完成。⑵总体分三个阶段实施：第一阶段（2012.10.10～2012.11.21，43天，含施工准备）：2012年10月10日进场施工，突击完成初开项目的施工准备及项目部试验室委托工作，拌和站安装调试及备料工作。2012年10月11日开始半幅封闭道路北侧交通，开始路面铣刨、挖补工作。第二阶段（2012.11.22～2012.12.31，40天）：开始半幅封闭道路北侧交通，开始路面铣刨、挖补工作。第三阶段（2013.1.1～2013.3.8，67天）：施工非机动车道、附属工程、尾工清理、交工验交，全部工程2013年3月8日前交工，验交完毕。⑶实施要点：①沥青混合料路面的半幅施工，必须优化方案、严密组织、强化管理，确保行车与人员绝对安全放在首位，维持正常的交通秩序。②基于本标段工程特点，先行施工旧路面挖除铣刨、后路面基层、面层的顺序组织施工。以旧路面挖除铣刨、沥青混合料路面为重点。③部署足够的专业施工机械设备及队伍（技工），按施工程序组织紧密流水施工作业，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。3、施工总平面布置⑴《施工总平面图》：见附件（2）施工临时设施：施工临时设施本着施工便利、安全可靠、节约用地、保护环境的原则进行布设。①施工便道：本标段不修建施工便道，利用现有道路，设置必要的警示标牌。②供电系统：接引附近变压器并配设必要的发电机。③供水系统：采取接引自来水。④通讯系统：项目部、工地办公室安设宽带实行网络化办公。4、项目管理组织机构我公司领导高度重视本合同段工程，中标后将其列为2012年度至2013年度的在建重点工程，组建精干的整体功能强的项目经理部，靠前指挥管理，全权负责组织实施。项目部设“五部、二室”。调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的6个专业队负责承建本标段工程。（项目管理组织机构见下图）5、施工队伍部署及任务划分施工队伍部署及任务划分表队别施工项目内容管道工程队原有排水管道和检查井的疏通修复，新增管道检查井的施工路面铣刨工程队老路沥青路面铣刨路面挖补队老路结构层挖除路面基层工程队全段路面基层施工沥青路面工程队全段沥青混凝土路面的施工交通安全工程队本标段交通安全管制项目组织机构框图（三）总体规划1、工期目标规划本标段工程计划2012年10月10日进场施工，2013年3月8日交工，总工期150天。具体进度计划见附件。2、工程质量目标规划本标段工程质量目标规划是：⑴确保工程质量竣工验收达到合格。⑵杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生。3、安全及文明施工等目标规划项目经理施工技术部质检部综合办公室计划财务部物资设备部中心实验室路面铣刨工程队路面挖补工程队路面基层工程队沥青路面工程队安全部交通安全工程队⑴安全目标规划是：①杜绝人身伤亡事故；②杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。⑵文明施工等目标规划：按政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉。创文明施工工地。4、环保目标规划生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。5、水土保持目标规划无水土流失，水土保持完好。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）本合同段的主要工程项目有旧路处理、基层施工、透层、粘层、封层、沥青混凝土面层，重点为改性沥青混凝土路面SMA-13施工、路面挖补、交通控制工程。难点工程半幅施工冷接缝控制工程。（一）施工准备1、项目准备工作（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。（3）对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。2、技术准备工作（1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种病害进行调查，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。（2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。（3）委托当地试验室，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及水稳基层、各种沥青砼配合比设计试验工作。（4）做好接桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度布设导线点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保放样位置准确。3、施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；水泥采用国家大型免检企业生产的产品；沥青采用当地大型供应公司提供的产品，并提前向供方提供使用计划，以满足工程进度、质量。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。4、临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好材料堆放场地、拌合站、供电、供水设施。5、施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。6、资金准备中标后在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用。施工中做到廉政建设，坚决不挪用工程资金它用。7、编制申请开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。（二）工程进度计划本工程合同工期150天，开工日期拟定在2012年10月10日。根据施工方案采用半幅封闭，分段施工的方法进行。总工程量分为道路南北两侧，两侧实行流水作业，具体进度计划详见附表。（三）施工方案根据本标段的工程内容，主要是对全线路面病害进行分类处置，然后全幅范围内采用改性沥青混凝土SMA-13罩面处理。1、排水管道施工方案非机动车道挖除结构层后，原有雨、污检查井施工，需拆除至新设计结构层土路基面层，待新铺筑新结构层时在重新砌筑至设计路面标高。雨水管维持现状，对其进行清淤、疏通；对已损坏、堵塞的雨水检查井和雨水口应修补、清淤；具体工程量以现场监理工程师审核为准。污水管维持现状，对其进行清淤、疏通；对已损坏、堵塞的污水检查井应修补、清淤；具体工程量以现场监理工程师审核为准。为避免以后埋设雨污水管时开挖路面，在规划新增交叉路口预埋雨污水支管和相应雨污检查井，排水工程按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。2、级配碎石底基层施工方案道路土路基经压实并达到设计要求后，进行级配碎石底基层的施工。级配碎石基层施工采用挖掘机施工。（1）在铺筑前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。（2）计算各段需要材料的堆放距离。并每隔10米在路槽两侧钉高程桩，用铲车配合挖掘机将碎石均匀的按高程摊铺在路槽内。（3）用振动压路机在经过初平的路段上碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用小型挖掘机进行整形和整平，垫层达到要求的路拱和纵坡，在全宽范围内均匀地碾压合格，并记录碾压遍数。（4）碾压完成后立即进行压实度检测和洒水养护。（5）压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到规定的压实度为止。（6）压路机在已完成的或正在碾压的路段严禁调头或急刹车。（7）两段作业衔接处，第一段留5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。3、路面挖补施工方案路面病害主要有车辙、纵裂、横裂、龟裂、坑槽、路基沉陷等病害，针对病害制定施工方案。路面挖补、铣刨工作应严格按设计要求执行。在施工前确定现场工作界线，并对保留的路面结构采取保护措施，保证其不受损坏。清除工作完成后，由监理工程师进行现场验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。A、状况良好路面现有沥青砼路面面层车辙小于1.5cm及基层无病害路况下可直接进行面层加罩。B、车辙路面现有沥青砼路面面层车辙深度大于1.5cm以上及基层无病害路况下，采用铣刨机铣刨至波谷底部，后用改性沥青砼AC-20填补至原设计路面面层顶部高度，路面挖补平整后用重型压路机反复碾压密实，底部处理好后，在进行面层统一加罩。C、网裂处水稳层破坏路面现有沥青砼路面面层因网裂严重导致路面渗水造成路基水稳层松散路况下，处理重点为挖除已有病害结构层，按阶梯状搭接修复至原设计路面面层标高，为避免因不均匀沉降及弯沉差值造成搭接部位裂缝的产生，在新老搭接处设置抗裂贴以达到延缓裂缝的产生性能，底部处理好后，在进行面层统一加罩。D、局部路基含水量大承载力不足现有道路路基局部含水量较大导致路基路面结构出现失稳状态，路面反应一般出现坑槽、翻浆、唧浆等现象，处理重点为挖除已有病害结构层，换填一定深度的透水材料来提高道路的水稳性能，换填厚度根据现场开挖情况定，待病害路基处理好后方可按设计进行路面结构层的摊铺，面层统一进行加罩。E、整幅路基含水量大承载力不足现有道路整幅路基含水量较大导致路基路面结构出现失稳状态，路面反应一般出现坑槽、翻浆、唧浆等现象，处理重点为挖除已有病害结构层，换填一定深度的透水材料来提高道路的水稳性能，换填