机场勤务手册之机场道面维护

2005-8-2中国民航管理干部学院1机场勤务手册之机场道面维护李红伟[e-mail]2005-8-2中国民航管理干部学院2ftp.camic.org.cn用户名：MYAIRPORT密码：MYAIRPORT2005-8-2中国民航管理干部学院3简介《机场勤务手册》简介《机场勤务手册》对道面的要求道面维护推荐措施2005-8-2中国民航管理干部学院4《机场勤务手册》简介第一部分：救援与消防第二部分：道面表面状况第三部分：鸟类的控制和减少第四部分：第五部分：第六部分：障碍物的管制第七部分：机场应急计划第八部分：机场运行服务第九部分：机场维护措施2005-8-2中国民航管理干部学院5《机场勤务手册》简介与道面关系密切的内容：第二部分：道面表面状况第八部分：机场运行服务第九部分：机场维护措施2005-8-2中国民航管理干部学院6《机场勤务手册》简介机场管理中的政府职责：控制国家机场结构的发展对有关民用航空的机场和人员颁发执照，是颁发执照安排工作的立法机构国家的空中交通的管制系统同其他国家进行关于交通权利的谈判建立程序以保证机场的发展和运行与该机场当地邻里发展之间的协调，以避免利益冲突制定关于机场对当地居民环境影响的政策民用航空和军用航空的协调，以及飞机失事的调查2005-8-2中国民航管理干部学院7《机场勤务手册》简介机场运行者或所有者的责任：与相应国家部门和机场使用人洽商，按照国际民航组织文件中有关标准和所建议的实施方案设计和设置各项设施采用和实施国际上认可的安全执行机场运行的程序2005-8-2中国民航管理干部学院8《机场勤务手册》简介国际上认可的安全执行机场运行的程序：设置和维护目视助航设备提供救援和消防服务设置和维护飞行活动区表面设置和维护机坪标志灯光和目视停靠引导系统管制停机坪地区的车辆交通管理飞行活动区的交通，但由空中交通管制部门直接实施管理的那些机场除外清除雪和提出雪情报告2005-8-2中国民航管理干部学院9《机场勤务手册》简介续：飞机的停置评价跑道制动作用和测量道面积水深度；阻拦鸟类和其他野生动物的措施协调移去损坏飞机的工作采取注重把机场对当地环境的影响减到最低限度的措施在切实可行的地点清除障碍物提供机场资料2005-8-2中国民航管理干部学院10《机场勤务手册》简介与机场维护有关的职责：设置和维护目视助航设备设置和维护飞行活动区表面设置和维护机坪标志灯光和目视停靠引导系统清除雪和提出雪情报告评价跑道制动作用和测量道面积水深度；阻拦鸟类和其他野生动物的措施2005-8-2中国民航管理干部学院11《机场勤务手册》简介机场维护部门有关运行事务的典型职责：土木工程：土木工程部门直接或通过承包商间接的负责机场表面修补、修理工作，包括一切有铺筑面的地区和草地（包括割草），在铺筑面地区作标志以及修理有关的排水、消防管线（如果设置了）和边界围篱电气和机械工程。直接或者通过承包商间接的负责维护所有机场灯光、有关的滑行引导标示牌和其他标示牌、停机坪引导系统以及为这些设备服务的备用电源。2005-8-2中国民航管理干部学院12简介《机场勤务手册》简介《机场勤务手册》对道面的要求道面维护推荐措施2005-8-2中国民航管理干部学院13《机场勤务手册》对道面的要求摩擦特性清洁2005-8-2中国民航管理干部学院14《机场勤务手册》对道面的要求缔约国应规定三个摩擦系数水平：设计水平，新建或者返修道面确定的最低摩擦系数维修水平，低于此水平就需考虑采取措施最低摩擦水平，低于此水平时就有必要提供跑道湿后可能滑溜的信息并作出修正措施2005-8-2中国民航管理干部学院15《机场勤务手册》对道面的要求影响摩擦特性的因素水的深度表面污染物表面纹理不平坦性2005-8-2中国民航管理干部学院16《机场勤务手册》对道面的要求表面摩擦特性对飞机制动性能的重要性着陆或者放弃起飞后飞机的减速在起飞或者着陆的地面滚动时间内保持方向的控制，特别是再有侧风、发动机功率不对称或者技术故障等情况时在飞机触地时使轮子转动起来2005-8-2中国民航管理干部学院17《机场勤务手册》对道面的要求什么情况下需要对道面表面状况进行评价？干跑道，可作不经常的测量，以评价其表面纹理、磨损及是否有修复的要求湿跑道，要求对跑道表面进行周期性测定，以确定是否高于能被接受的维护水平，尤其要注意有橡胶污染物的地方可能造成摩擦系数严重降低形成的飘滑跑道上存在相当深度的积水时，必须确定是否有产生飘滑的可能雪、雪浆或者冰覆盖跑道的情况下，要求对跑道表面的制动状态进行及时和充分的评估跑道上存有很深的雪浆、湿雪甚至干雪时，有必要确定其是否有降水积存物阻力的倾向2005-8-2中国民航管理干部学院18《机场勤务手册》对道面的要求飘滑：粘滞飘滑动力飘滑橡胶回复飘滑2005-8-2中国民航管理干部学院19《机场勤务手册》对道面的要求降水积存物：积水、积雪或者雪浆影响起飞时影响加速性能降落时其阻力有助于飞机减速可能造成飘滑溅出的雪和水可能造成发动机熄火，并可能对飞机机身和发动机造成重大损失。2005-8-2中国民航管理干部学院20《机场勤务手册》对道面的要求表面纹理宏观纹理：粗纹理或者人工刻槽作用:排水减少动力飘滑的影响微观纹理：粒料颗粒的纹理作用：刺破水膜减少粘滞飘滑的影响2005-8-2中国民航管理干部学院21湿跑道上摩擦特性的测量在使用滑溜仪和表面摩擦测试器的情况下，最好使用一个以上的速度来测试摩擦值跑道全长都需要测定为了覆盖所需要的宽度，测试应沿两条道进行，即沿跑道中线每边约3米或者距离中线大多数运营进行的地方进行，对于有混合型的宽体或窄体飞机运营的跑道来说，测量应在跑道中线两边5米处进行。2005-8-2中国民航管理干部学院22积雪或者结冰的跑道上的摩擦特性测量应报告每三分之一跑道上的表面摩擦资料应根据主要运营的机型确定测量的位置2005-8-2中国民航管理干部学院23跑道上杂物的清洁目的：减少发动机外物击伤减少杂物对飞机轮胎的影响蒙皮或者螺旋桨的损坏2005-8-2中国民航管理干部学院24杂物来源应建立清扫优先/频率计划，将最可能出现杂物的地区分出来，增加那些地区的清扫工作分析杂物来自何处，在杂物来源能够肯定的地方，可以同负有责任的人商议采取补救措施2005-8-2中国民航管理干部学院25杂物来源及措施机坪应保证机坪上有足够数量带盖的垃圾容器，在飞机活动区域使用的车辆上也应设置。机坪的其他使用者燃油供应者，货运人员及装卸人员，供餐服务和飞机维修，用于清除燃油和机坪上漏油的沙子。货运区集装箱掉下来的捆扎、包装用品，如铁皮条，钉子，纸片，木块，塑料跑道、滑行道、联络道和机坪大风吹过来的垃圾，道肩冲蚀后出现的石子、碎块，承重表面自身损坏产生的沙、混凝土碎块及沥青碎块2005-8-2中国民航管理干部学院26跑道表面污染物橡胶油污2005-8-2中国民航管理干部学院27简介《机场勤务手册》简介《机场勤务手册》对道面的要求道面维护推荐措施2005-8-2中国民航管理干部学院28道面维护推荐措施巡视检查道面维修清扫除冰除雪除胶除油2005-8-2中国民航管理干部学院29道面维护推荐措施应定期检查飞行区：跑道：每天四次黎明、上午、下午、黄昏滑行道：经常正常使用的滑行道每天检查停机坪：每天检查草地地区：可能要求承受飞机的地区应经常检查2005-8-2中国民航管理干部学院30道面维护推荐措施注意事项及程序：尽可能慢必须得到空中交通管制部门的许可保持无线电守听听从空管部门指令撤离跑道，离开跑道应通报不应进入仪表着陆系统的敏感区域报告跑道情况记录开始和完成的时间2005-8-2中国民航管理干部学院31道面维护推荐措施道面检查重点：清洁状况道面损坏情况雨后应查明积水地区并作出标记灯具的损坏跑道标志的清洁情况坑盖情况和密合程度应检查跑道尽头，有无提前接地的痕迹，进近灯、入口灯是否破坏，跑道端安全地带的清洁度和障碍物。2005-8-2中国民航管理干部学院32道面维护推荐措施报告：跑道检查中，如果发现危险因素不适于使用，——应立即报告，以便采取适当的空中交通管制措施。——应通知机场运行部门如果发现不影响跑道使用的不安全因素，必须将此事以适当形式向机场维护部门报告，说明紧急程度、日期和时间等。2005-8-2中国民航管理干部学院33道面维护推荐措施报告（续）：检查跑道中如果发现有飞机零件或轮胎碎片，必须立即通知机场运行部门和空中交通管制部门，以便采取追查行动并发出通知。2005-8-2中国民航管理干部学院34道面维护推荐措施预防性维修紧急抢修恢复性维修大修2005-8-2中国民航管理干部学院35预防性维修预防性维修是通过日常的检查发现跑道破损的征兆，提前安排时间进行维修，预防性维修由于破损尚未发生，尚未对航班起降造成影响，因而时间安排上比较主动，可以安排在航班结束后进行，对修补材料的养护也可以比较充分，因而是效果最好的维修。2005-8-2中国民航管理干部学院36紧急抢修紧急抢修则是跑道突然发生损坏，例如混凝土板块断裂尺寸较大，影响航班正常起降，这时应当临时关闭跑道，使用快速修补材料对跑道进行紧急抢修，使其恢复至运行标准要求的条件，紧急抢修要求时间尽可能短，而其他方面，例如材料的寿命，可以适当降低要求。2005-8-2中国民航管理干部学院37恢复性维修恢复性维修是对于经过紧急抢修的破损道面，在航班结束后可以将临时处理的材料切除，换用其他材料重新修补。2005-8-2中国民航管理干部学院38大修大修是对整个道面的全面维修，当跑道大面积严重破损，或者摩擦系数已经低于运行标准时，则应关闭跑道，进行大修。2005-8-2中国民航管理干部学院39道面维护推荐措施飞机轮子在高速接地时接触跑道表面，形成橡胶粘污物。由于摩擦造成的高温，轮子接触面的橡胶融化并涂抹进道面表面纹理中。2005-8-2中国民航管理干部学院40道面维护推荐措施在繁忙跑道的接地地区，橡胶层在十二个月内可能达3毫米厚。2005-8-2中国民航管理干部学院41道面维护推荐措施清除橡胶的目的是要恢复道面表面原来的宏观粗糙度，以保证湿跑道上轮子下排水良好，避免造成飞机漂移。2005-8-2中国民航管理干部学院42道面维护推荐措施清除橡胶有三种方法：化学方法机械研磨方法高压冲水方法2005-8-2中国民航管理干部学院43化学方法应当注意化学剂不仅溶解橡胶，也溶解油漆标志和沥青材料。当在沥青道面上施用化学剂时，为了保护道面，用足够的水冲洗道面是很重要的。2005-8-2中国民航管理干部学院44机械研磨方法应保持原来表面的完整。研磨不仅能清除橡胶粘附层，也能使道面表面变粗糙，这取决于滚筒高度的控制。研磨的深度应尽可能地小。机械方法一定要很小心地使用，以避免严重地损坏嵌入灯或者道面之间接缝。清扫机一定要跟随着研磨车，以清扫掉这条带上的尘土和橡胶碎片。2005-8-2中国民航管理干部学院45高压冲水法是用高压水以一定的倾斜角对着道面表面冲射以清除橡胶粘附层。清扫机必须跟随在该车之后一定的距离，及时进行清扫。如果供水不成问题，则高压冲水方法是最有效的。它不需要特别的环境保护措施。2005-8-2中国民航管理干部学院46道面维护推荐措施停机坪的飞机机位和装卸车辆经常使用的地区，可能发现燃油、润滑油和油漆的污染。清除这些污染物的方法是喷洒油脂溶剂以溶解污染物，接着用水冲洗。如果必要，可以接着用水喷射以取得最佳的效果。2005-8-2中国民航管理干部学院47燃油或润滑油的偶然溢出，可以立即使用粉末状或粒状的吸油材料将溢出的油加以覆盖，将溢出的油料吸干，然后可以很容易地用清扫方法来清除。是吸油材料不能吸收已经侵入道面材料中的油，水泥混凝土和沥青混凝土如果受到反复的油侵，就可能发生表面材料变质，此时就需要修理表面，而不是清洁表面了。2005-8-2中国民航管理干部学院48道面维护推荐措施除冰除雪雪情委员会除冰除雪计划摩擦系数测量除冰除雪方法2005-8-2中国民航管理干部学院49雪情委员会组成：机场行政管理部门空中交通服务部门航空公司运营者2005-8-2中国民航管理干部学院50