滨水案例分析

国内外滨水案例分析目录•案例一—水城明尼阿波利斯的公园体系•案例二—内秦淮河环境综合整治项目案例一—水城明尼阿波利斯的公园体系•城市概况•该公园产生的背景•设计手法•该公园出现的问题及其解决的对策•总结与收获•明尼阿波利斯(Minneapolis，以下简称明尼)位于美国中部偏北，是美国“大动脉”密西西比河航线顶端的入口港，也是“万湖之州”明尼苏达州的第一大城市。•明尼拥有丰富的水资源，城中约有大小湖泊22个，水体面积约占城市总面积的十分之一•明尼也因之被评为美国十大绿化最成功都市之一，并被誉为“度假之城”。城市概况•背景概況•MPS是19世纪中期以后美国城市公园勃兴时期的产物。1856年，美国风景园林先驱奥姆斯特德受到英国利物浦伯肯海德公园的启发，在纽约设计了北美第一个城市公共园林——中央公园，布鲁克林的景色公园、芝加哥的公园区、波士顿的“翡翠项链”、明尼阿波利斯的公园体系等，都是中央公园的后继者。•环境•MPS建之初，湖只是人烟稀少的地方，大量不受欢迎的沼泽地和不时泛滥的湖泊殃及周边，很多地方成了傾倒废物的垃圾場。该公园产生的背景中央公园布鲁克林的景色公园波士顿的“翡翠项链”•其最初的设计者克利夫兰在委员会首任主席洛林的支持下，于1883年提出了建立公园和林荫道体系的规划思想，把“水”作为重要的自然特色，建议沿密西西比河两岸修建宽阔的林荫道，与南部的明尼哈哈瀑布相接，并向西延续，将明尼哈哈河沿线的大量水体都及收到这一系列中，並在附近建立一系列的湖滨公園和风景公路。设计理念滨水空间•方案被划分为七个不同的主題区域，而其中五个区域都与水密切相关。最具代表性是当属西南部的“湖链区”，它是整个公园体系中最为精彩的部分。湖链区的功能布局•湖链由哈里特湖、卡尔霍恩湖、群岛湖及圆柏湖组成，湖沿岸大都设有风景公路，以便滨水空间最大限度向公众开放。•其四个主要组成部分虽然都以水为主中心景观，但因尺度、现状环境等特征而建立了特色各异的主题。哈利特胡景色秀美、水质清澈，是极受欢迎的野餐目的地，以家庭活动为主题特色。卡尔霍恩湖水面开阔，以运动为主题。群岛湖原为湿地，经过疏浚并与卡尔霍恩湖连通后形成岛湖，温湿度适宜，被作为鸟类禁猎区。圆柏湖因其岸边生长的铅笔柏而得名，湖边大量的浅水植物使之充满野趣。•滨水空间的典型布局为：水体—堤岸植被—八英尺约2.4米宽步行、慢跑路、带休息坐椅、种植隔离带—八英尺约2.4米宽自行车、旱冰路一种植隔离带—16英尺4.8米宽风景公路即小汽车路，带停车港湾时为24英尺，即7.2米。•风景公路与周边社区道路融为一体，保证了整个体系的可达性，同时各种公园、花园、运动场地、休闲设施等因地制宜地布置在风景公路沿线，是人们在公园体系中可以享用各种不同的场地设施。湖链区的功能布局土地的使用•各组成部分充分发挥各自的地形地貌潜力，因地制宜，保持各自的地形地貌潜力。将山水树道路有机组合一起，创造了一个个性鲜明的园林。交通与停车•风景公路与周边社区道路融为一体，保证了整个体系的可达性，同时各种设施因地布置在风景公路沿线，停车也就就近停在路边树下，人们在公园体系中可以享用种种不同的场地设施。•MPS满足步行、自行车及小汽车等多种游览和利用方式，当人们以5km／h、15km／h及40km／h的不同时速环游其中时，可以获得不同尺度的景观体验。建筑形态与组成•湖区的自然美景为周边社区提供了优美环境，而社区中婀娜多次的豪华别墅也为湖岸增添了一道亮丽的风景线，二者互为因借，开放共融。丰富多彩的别墅形式是美国土地私有制的产物，它们一般都不设围栏，与风景路及湖之间没有视线分隔，其私家花园与公园融为一体，形成了如画的视觉景观。步行区•风景公路与周边社区道路融为一体，保证了整个体系的可达性。•MPS满足步行、自行车及小汽车等多种游览和利用方式，当人们以5km／h、15km／h及40km／h的不同时速环游其中时，可以获得不同尺度的景观体验。公共空间•公园体系中设置了各种公共空间，各种公园、花园、运动场地、休闲设施等因地布置在风景公路沿线，使人们在公园体系中可以享用种种不同的场地设施。标志和标牌•标识系统融入个性特征，具有较好的可识别性。•“湖链”区交通指示牌采用一个区又有各自的个性设计“大环”风景路沿线均设有统一的个性标志，同时其7个区又有各自不同的个性标志等。系统中还有清晰有效的游客系统，包括沿干路设置的提供浏览地图的信息亭、公园入口处设置的提供简介资料的信息柱以及大量目的各异的解说牌，游客可能通过这个信息系统了解所在地的自然历史、社会、以及人文的相关情况。活动•风景公路与周边社区道路融为一体，各种公园、花园、运动场、休闲设施等因地制宜在风景公路沿线，使人们在公园体系中可以享用各种不同的场地设施。沙滩排球孩子们嬉闹以及遛狗•对城市发展的意义在特定地区引入都市化；在周边地区转变用地性质；建立能够塑造城市个性的系统。•对城市交通及周边社区的意义作为一个开放的体系，“湖链”区的道路很好地融入了社区交通系统，单行的尺度与城市的整体交通相一致；湖区的自然美景为周边社区提供了优美环境，丰富多彩的别墅形式是美国土地私有制的产物，它们一般都不设围栏，与风景路及湖之间没有视线分隔，其私家花园与公园融为一体，形成了如画的视觉景观。•对城市防灾及生态系统的作用宽的林荫路可以延缓火势在街区之间的蔓延；林荫道的成功创建保证了生态系统的较好连续性，具有一定生物本息地价值，湖泊在这个生态廊道中起到重要的水分调节作用，它收集雨水，滋润空气，并给地下水提供了“呼吸”的窗口。湖链区意义借鉴•城市规划的借鉴：水为城市提供了视觉景观界面，也往往决定了城市的肌理。人们常用水草丰美来形容好的自然环境，然而，我国现在城市中常见的水系大多只见水，而没有与水相互滋养的足够植被，更遑论形成生态走廊。•风景园林及游憩设计中的借鉴：我们应该更多注重大尺度自然氛围的营造，更为城市的发展留下空间。•一：游憩系统的开放性•MPS与城市交通系统具有良好的联系，与城市没有界限，城市中的不同位置到MPS都有很好的可达性。同时，MPS满足步行、自行车、及小汽车等多种浏览和利用方式，当人们以5km／h、15km／h及40km／h的不同时速环游其中时，可以获得不同尺度的景观体验。整个体系不设围栏、没有限定的出入口，同时也不拒绝机动车交通，为不同目的的来访者提供了高度开放的平台。借鉴1；二：游憩系统的连续性•在游憩系统的设计中，最为重要的就是保证游人的•游憩体验。“体验”是现代休闲活动一个十分重要的方面。•MPS所带给人们的良好体验源自于它的连续性，人们不•知不觉进入其中，不离开它的体系就能到达不同主题的•目的地。这种线性串联将分散的资源聚拢起来，规模效应•使资源潜力获得了扩大和提升借鉴2；•三：游憩系统的包容性•国内的滨水空间设计往往只注重步行系统的组织，而将机动车甚至自行车都拒之门外。然而在现代城市的尺度和生活节奏中，机动车是更为常见的交通手段，无论是否环保，小汽车进入家庭都已经是无法阻挡的现实。尤其在一些知识密集型的高新园区，人们驾私家车出行寻找休闲目的地已经是大势所趋。另外对于自行车来说，目前在我国还主要是作为交通工具，但依发展趋势来看，把自行车作为锻炼身体的休闲工具已经不是十分遥远的事情。因此，在线性景观空间的交通组织上，我们或许可以向MPS学习，将自行车、小汽车的交通组织也纳入到景观系统中。借鉴3；四：游憩系统的导示性•作为一个功能多样，路线复杂的体系，MPS为游客建立了一套清晰的导示解说系统，这是我国目前最为欠缺的一环。标识解说系统不仅具有导游功能，还是一个公众教育的手段。它可以作为普及城市历史地理等知识的教育基地，也是吸引公众参与公园建设和保护的工具。通过宣传增强人们对自己城市的自豪感，同时唤起公民的自觉保护和维护意识，是减少维护成本的有效途径。例如，在“大环”沿途的一块告示牌下方标有一行小字：BuildingParks—buildingcitypride(建设大家的公园，共筑城市的自豪)，读来不禁让人热血沸腾。再如前文提到的沃斯森林入口处的解说牌，告诉游客如何辨认入侵物种，如何帮助公园除去这些有害植物，寥寥数行，唤起了人们的参与热情。借鉴4案例二——内秦淮河环境综合整治项目一.秦淮河的概況二.内秦淮河的问题三.内秦淮河的整治规划四.内秦淮河整治的内容五.内秦淮河整治后的成果六.收获与建议1.秦淮河是南京第一大河，秦淮河分内河和外河，内河在南京城中，是十里秦淮最繁华之地。2.内秦淮河有主流(南、中、北、东四段)和支流(珍珠河、九华山河、青溪河、玉带河、明御河),全长25km,汇水面积240000km2,占城墙内河流总面积的38%,其流域内人口达60多万。3.秦淮河及其所依托的明都城墙与南京的自然山水巧妙结合，是得天独厚的城市资源。因此，从20世纪80年代以来，在历次规划中都提出建设外秦淮河风光带，并将其作为主城绿地系统核心部分的构想。一.秦淮河的概况随着时代的发展沿秦淮河沿线地区逐步变为码头、仓储用地及与水运有关的工业区，居民也逐步增多，城内无法满足人的活动要求时，甚至在城外也搭建简易房屋，形成了相当规模的临水棚户区，加上河道的污染，秦淮河沿线人居环境逐渐恶化。1.沿河地区用地混乱2.沿河人居环境差3.受到污染侵害4.历史文化遗迹保护力度不够二.内秦淮河的问题环境恶化：部分河段见底、河床干枯1.有关学者专家以及市民的呼吁下，针对秦淮河沿线地区的历史和现状，市政府制定了综合的整治2.市政府成立秦淮河环境综合整治领导小组，明确提出把秦淮河建设成为一条“美丽的河、流动的河、繁华的河”。3.整治目标是使该地区的居民生活环境和质量得到提升，市政基础设施得以齐全，环境污染得到治理，历史文化资源得到妥善保护和展现。三.内秦淮河的整治规划四.内秦淮河整治的内容1.整治内容：沿河两岸环境、清理违章建筑，使文保建筑显露出来；对需保留的建筑进行立面出新；新增与保留建筑风格协调的河厅、河房式建筑。四.内秦淮河整治的内容（目的）1.加强岸线形态研究，提高建筑的亲水性，营造体现内秦淮河历史风貌的河厅河房建筑形态，2.深化沿岸各个地段平面布局，以该地段原有平面肌理为依据，创造出具有普适性可灵活分隔的建筑平面3.使建筑整体符合传统框架，细部在遵循传统文脉的基础上有所创新。四.内秦淮河整治的内容——土地使用•有特定的开发目标：集旅游、休闲和产业功能于一体•对土地的使用具有可实施性：具有滨水小作坊、传统民居等地方特色的历史传承物的文化氛围•依据原有地貌等自然素材与城市发展结合形成城市的艺术特色：富有历史特色和文化底蕴的城市景观走廊•与自然生态结合保护自然环境：改善居住环境并促进生态环境的保护，形成可持续发展•沿街立面沿河建筑立面仿古出新，建筑主立面由背离河道转变为迎向河道，外挂凌乱的热水器、空调、晒衣架、落水管统一设置，或进行遮挡，用户阳台统一封闭，垂直绿化。四.内秦淮河整治的内容——建筑形态与组合•建筑形态按照中晚清建筑风格对沿河历史建筑进行恢复重建，力求一院一房、一桥一景都流淌文化气息，沿线照壁、牌坊进行复原，布置名人雕塑和文化小品四.内秦淮河整治的内容——建筑形态与组合•建筑风格“平改坡”搭成四方顶、尖顶或穹顶，或新砌或装饰马头墙、格棂窗、格栅门，选择青灰色作为基色，形成粉墙黛瓦的秦淮民居风格；或装饰生灰石、辟开砖、金属构架、木质百叶窗，融入西洋建筑元素，形成“新古典主义风格”，减弱高大封闭建筑给河道景观造成的压力。建筑风格四.内秦淮河整治的内容——建筑形态与组合•在滨河交通方面，周边将控规拼合路网，整理出外围主要的机动车道;•将现状部分滨河机动车道改造为步行道，与规划的河堤步行道形成完善的步行系统;•进行机动车道路与步行道的沟通，在机动车道和步行道的转接处规划停车场，提高滨河的可达性;•提供市民健康运动的通道，提供步行、慢跑、自行车、滑板、滚轴等多种休闲慢行活动场所。•除了陆路交通外，还将建设水上交通线路及游船码头，建立完善的滨河交通体系。四.内秦淮河整治的内容——交通与停车四.内秦淮河整治的内容——步行区四.内秦淮河整治的内