市政工程施工组织设计58745484

利山路道路工程项目施工组织设计目录第一章总则第二章组织机构第三章施工前期准备工作第四章施工总平面布置及保通措施第五章施工组织计划及保证措施第一节施工组织计划第二节工期保证措施第三节施工节约技术措施第六章主要施工方法及技术措施第七章质量目标及质量保证措施第一节质量保证体系第二节质量保证措施第八章文明施工及减少噪音、降低环境污染保护措施第一节文明施工第二节减少噪音、降低环境污染保护措施第九章安全生产和劳动保护措施第一节安全生产第二节劳动保护措施第十章地下管线及其他地上设施的保护加固措施第十一章冬雨季施工技术措施附表1拟投入的主要施工机械设备表附表2拟配备的试验和检测仪器设备表附表3劳动力计划表附表4计划开、竣工日期和施工进度图附表5现场平面布置图附表6临时用地表利山路道路工程项目施工组织设计第一章总则一、工程概况·工程名称：利山路道路工程项目·工程地点：德阳市金沙江路以南、齐湖路以北。·承包方式：施工总承包·计划工期：150日历天·质量标准：符合《国家验收规范》合格标准二、编制目的本施工组织设计是针对利山路道路工程项目工程编制的。用于指导该工程施工全过程中各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。主要包括该工程的施工组织、管理、各主要分项工程的施工方法控制与检验，实现工程质量目标和施工品质管理措施，成品保护措施，安全文明生产措施和工程保修，回访等内容。本文件对整个施工过程具有约束力，施工结束后，将作为竣工资料的综合文件归档。三、编制依据1、业主提供的招标文件及图纸·业主提供的其它相关技术文件和要求2、国家及行业标准·《公路工程技术标准》（CTGB01-2003）利山路道路工程项目施工组织设计·《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）·《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）·《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）·《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006·《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)3、地方规定·四川省颁发的《建筑工程资料管理规定》·适合于本建筑工程的地方制定的有关条例、规定4、企业规定·本公司[2009年《质量管理手册》]·本公司《施工现场达标细则》·适合于本公司制定的有关文件和规定·《普通混凝土配合比设计技术规定》JGJ55-81四、工程简要德阳市利山路位于高新区，起于金沙江路,自北向南延伸，与规划的龙湖路、秦湖路相交，并至于齐湖路，道路全长711.496米，为新建道路，与本道路交叉道路中，金沙江路为在建道路，其余道路均未修建。拟建利山路道路两旁主要为农田及农舍，其中道路西侧龙湖路至秦湖路段为一间安置房小区。利山路道路规划红线宽度24米（2.5米人行道+2*9.5米机动车道+2.5米人行道），根据建设方意见，本次利山路道路工程主要包含利山路道路工程项目施工组织设计工程范围内的车行道、人行道、及排水工程。1.车道设计标准1）道路等级：城市支路Ⅰ级；2）设计年限：沥青混凝土路面结构设计使用年限10年，交通量饱和设计年限：15年；3）设计车速：40km/h4）交通等级：轻型交通；5）设计标准轴载：BZZ-100KN；6）路面结构类型：沥青混凝土结构。2.平面设计设计起点K0+000（坐标X=3438475.375Y=502731.513）与金沙江路相接，设计止点K0+711.496（坐标X=3437763.879Y=502731.031）与齐湖路相交。设计道路的所有交叉口均采用平交处理。本次设计路段利山路中线及利山路相交处预留的交叉口，均按照相关的规划布置。3.横断面设计本道路为一块板形式，24米=2.5米人行道+2*9.5米车行道+2.5米人行道。机动车道为单向横坡，坡度1.5%，人行道为单向向内横坡，坡度2.0%。4.路基设计利山路道路工程项目施工组织设计填方部分采用1：1.5土质边坡，挖方部分采用1：1放破处理以稳定边坡。土基土质较差时应采用含石量不小于60%的连砂石进行换填处理，如淤泥，建筑垃圾等不符合设计要求的土，必须全部清除，分层换填碾压。5.路面设计本次设计采用沥青混凝土路面。沥青砼路面具有噪音低、震动小、无反光、行车舒适性好等优点。众所周知，道路沥青及其混合料的路用性能受到许多因素的影响。尤其气候因素决定了用于本项目的沥青面层必须具有良好的高温抗车辙性能和低温抗裂性能，切透水性较差。路面设计荷载采用BZZ-100KN作为标准轴载，沥青混凝土路面设计使用年限为10年，交通等级为轻级。沥青混凝土路面以设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，并验算各结构层的弯拉应力。按《公路沥青路面设计规范》（JTJGD50-2006）路面设计及双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论。以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制标准，下面为通过计算采用的结果：1）车道沥青砼路面结构4cm细粒式改性沥青聚烯烃类AC-13，压实度大于98%，弯沉控制值不得大于321/100mm。6cm中粒式普通沥青AC-16，压实度不小于98%，弯沉控制值不得大于341/100mm。利山路道路工程项目施工组织设计30cm水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5.0%）压实度大于97%，弯沉控制值不得大于601/100mm。40cm连砂石垫层含石量大于60%，压实度大于96%，弯沉控制值不得大于1701/100mm。50cm路基加强层（含石量大于60%的连砂石），弯沉控制值不得大于2301/100mm。2）人行道结构道路人行道设计详细做法见“人行道结构详图”。人行道方块采用挤浆法安砌，不得有松动现象，积水现象，人行道上必须设置连续的盲道，行进忙到宽0.6m，在交叉口处必须设置残疾人坡道。3）无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧，道路交叉口处设置盲道，单面或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。盲道宽0.6米，三面坡缘石坡道宽不小于1.2米。其具体设置方式详附图。6.排水工程排水体质：雨、污水分流制。雨水管道布置：布置在道路中线东侧，距中线7.5米处，管径为500-1200mm，由北向南收集，并转输部分龙湖路、秦湖路和齐湖路的雨水流量，最终排入齐家堰内。污水管道布置：布置在道路中线西侧，距中线7.5米处，管径为利山路道路工程项目施工组织设计500-600mm，由北向南收集，排入齐湖路的污水主管，经峨眉山路段的截污主干管最终排入绵远河污水处理厂。7.绿化工程行道树选择了冠大浓荫的小叶榕，便于过往行人遮阴纳凉憩息，8.路灯工程路灯布局采用双侧对称布置，平均档距35m，道路灯罩NBDD-130(NG250W)+NBDD-130B(NG250W)，欧司朗全套电器。在交汇处为增加照度，设置H=14.0米中杆灯，中杆灯采用3盏泛光灯具（NG400W,补偿电容52uf，欧司朗全套电器）。路灯主线路采用：VV-0.6/1KV-4*16mm2（考虑周边道路的备用负荷容量），穿波纹管PVCφ110保护。第二章组织机构1、设置原则为确保整个工程的质量、安全及进度，加强内、外协调，减少中间环节，我公司决定在现场成立“利山路道路工程项目”施工现场项目经理办，全权负责该合同段所有工程项目的人员组织、项目实施、现场管理等与工程施工有关的一切事宜。2、组织机构设置如本标段我公司中标，我们将成立合同段项目经理部，围绕本工程的既定目标，采用项目法施工管理，严格按ISO9001、ISO14001、ISO28001标准执行，确保工程质量。利山路道路工程项目施工组织设计项目经理部将依托公司的优势，组织精良的施工队，组织高素质的施工管理人才对本合同段实施全过程的施工组织全面履行合同条款，对特殊部位，随时可抽调专家组进行会诊，确保按期、安全的完成工程任务。组织机构见下一页图：组织机构框图项目经理部经理项目技术负责人质量管理组安全管理组计划管理组材设管理组综合技术组现场施工组劳资财务组后勤保卫组各专业施工的操作班组长班组每个成员利山路道路工程项目施工组织设计第三章施工前期准备工作为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投入到本工程中，要求全体施工人员树立精品意识，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。优质、按期完成本工程的建设。创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织1、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够的资金，保证各个方面的需要。2、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是沥青摊铺机械、沥青拌和设备）进行检修及调试，使其保持在最佳待用状态。3、对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得合格证书后才投入工程中使用。4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作，劳动力及技术工种人员，进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及文明施工教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。二、施工临设布置1、施工用水、用电由我司自行解决，我司进场后即根据利山路道路工程项目施工组织设计施工需要接施工水电。2、根据监理审批同意的施工平面布置图进行临设的搭设，临设的搭建严格按文明施工要求进行。三、组织图纸会审、技术交底1、工程开工前，由项目部总工程师组织，集中项目部全体技术人员仔细审阅图纸，将不清楚或不明的问题及时汇总，以书面形式会知业主、设计人员及时解决。2、组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底：第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员都熟悉设计文件和施工方法。四、施工测量1、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。2、布设测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。3、施工放样测量：控制中线施测方法：在测量控制网点上采用一方位、一利山路道路工程项目施工组织设计距离的极坐标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。各种标高测量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。4、项目部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司工程管理部进行检测。5、项目部在施工准备过程完成中线恢复、高程的复测，并绘出各施工段横断面图，交监理工程师进行实测复核。第四章施工总平面布置及保通措施一、施工总平面布置1、本工程位于德阳市利山路，施工临时设施包括：办公室、会议室、监理办公室、医疗室、材料及机修办公室、厨房、民工宿舍、机械设备停置场。2、施工临设采用活动板房，临设范围用围蔽板进行围蔽，利山路道路工程项目施工组织设计门口设值班室；民工统一在厨房开伙食，不得另开炉灶，以方便统一管理；采用流动厕所，避免对环境造成污染。3、在围蔽板上挂彩旗及标语，形成热烈的施工气氛；并在办公室门口等醒目处挂牌，标明工程名称、施工单位、负责人及投诉电话，接受广大市民的监督。4、详见《施工总平面布置图》。二、保通措施本工程位于利山路，是市交通支道。我司将充分发挥以往在市区施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持道路交通顺畅。（一）交通组织措施：根据本工程特点，我司将采用分边施工的办法维持原路交通。（二）交通维护措施1、合理组织施工，尽量缩短