2015年全国各省市电动车销量资料

全国各省市电动车销量资料省市2015年总销量（万辆）主要的销售品牌升降北京60-70爱玛、雅迪、绿源、绿能、都市风—上海180-200新大洲、爱玛、杰宝大王、绿亮、雅迪↑天津50爱玛、赛克、雅迪、速派奇↓重庆30-40玉骑铃、玫瑰之约、倍特、安尔达、雅迪、爱玛—黑龙江12-15爱玛、雅迪、小刀、绿源、台铃↓吉林15-20爱玛、雅迪、大阳、新艺↓辽宁45-50爱玛、雅迪、小刀、新蕾↑内蒙古35雅迪、爱玛、比德文、小刀↑河北150爱玛、雅迪、新日、速派奇、立马—山东180-200雅迪、爱玛、比德文、小鸟、新日↓山西50爱玛、雅迪、新日、绿源、赛克↑河南250爱玛、立马、绿佳、小鸟、雅迪、新日、台铃↓安徽150速派奇、新日、爱玛、雅迪、绿源、台铃↓江苏250-280雅迪、爱玛、欧派、比德文、新蕾↓浙江200绿源、五星钻豹、绿佳、绿驹↓新疆20-25爱玛、超威、雅迪、绿源、奔的、绿佳↑宁夏15爱玛、新日、小刀、艾夫伊、星月神↑甘肃20-25爱玛、雅迪、王派、新蕾、小刀↓陕西70-80绿驹、立马、雅迪、爱玛、台铃、绿佳↓青海4-5爱玛、雅迪、欧派、小鸟—西藏7雅迪、欧派、爱玛、台铃、大阳↑云南100台铃、锡特、立马、巨本、绿佳、轻捷↑四川140-150倍特、玫瑰之约、安尔达、雅迪、玉骑铃↓贵州75优狐、本铃、绿能↑湖南80狮龙、立马、新日↓广西120-130绿源、雅迪、台铃↓湖北100-110雅迪、奇蕾、王派、圣宝龙、黄鹤、台铃↓江西80-90绿源、雅迪、立马、爱玛、新蕾—广东120-150台铃、雅迪、爱玛、绿源、本铃↓福建100心艺、雅迪、绿源、台铃↓海南28爱玛、台铃、雅迪、欧派、新日↓香港3-5锂电自行车为主—澳门1锂电自行车为主—1、2015年的全国市场总销量突破2500万辆，与前几年的3000万辆相比，虽然出现了一定程度的萎缩，但是刚性需求还能保持在2500万辆，这应该是行业的底线，怎么下滑也不会跌到2000万以内，但是再增长的可能性不太。2、从上表中可以看出，像雅迪、爱玛、绿源等品牌在全国90%的地区有着强大的市场份额和品牌影响力，新日这几年有一定程度的下滑，部分区域被地方强势品牌挤压。“马太效应”在电动车行业愈发明显，但是90%的市场还是有空间的。3、南方和北方的品牌差异化还是存在的。比如北方市场小刀、比德文、新蕾、欧派紧随一线品牌之后，而南方市场台铃、绿源、新日的份额不可小看。4、部分省市出现了寡头垄断局面，比如山西、内蒙古等雅迪、爱玛占据50%以上的份额，其他品牌要么没有销量，要么根本进不来。云南的锡特、台铃，四川重庆的玫瑰之约、倍特、安尔达、倍特等地方品牌一直把爱玛、雅迪等外来品牌拒之门外。5、以往的电动车主要销售大省，比如河南、江苏、浙江、湖北等地均出现了不同程度的下滑，而边缘市场的销售反而上升。但是由于经济条件和人口缘故，总体下滑的销量比上升的销量要多。对于一线品牌，优化渠道，精耕细作，提高品牌的美誉度。而二三线品牌和地方强势品牌，应该在老客户的维护上下功夫，适当动用资源挖掘大客户，即使成为大客户现有品牌的补充，也未尝不是一条路。未来五年之内，电动车市场的总销量将会在2500万辆上下波动，既然销量不可能再有大的上涨，建议各大品牌通过差异化车型和卖点来提高单台车的毛利水平。