汽车电气设备构造与维修资源3

汽车电气设备构造与维修模块3交流发电机3.1发电机的功用和分类3.1.1发电机的功用3.1.2发电机的分类3.1.3发电机的型号3.2发电机的结构及工作原理3.2.1发电机的基本结构3.2.2发电机的工作过程3.3交流发电机的检修3.4交流发电机电压调节器的功用、分类及电压调节原理3.4.1双级触点式电压调节器3.4.2单级触点式电压调节器3.4.3晶体管电压调节器3.4.4集成电路调节器3.5典型充电系线路的故障检测方法3.5.1外装调节器发电机的充电系故障诊断与排除3.5.2整体式交流发电机的充电系故障诊断与排除3.1.1发电机的功用图3-1汽车主要电源发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电(见图3-1)。3.1发电机的功用和分类3.1.2发电机的分类(1)按总体结构分五类１)普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机)，例如JF132交流发电机(EQ140用)，如图3-2所示。2)整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)，例如别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机(包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号)，如图3-3所示。图3-2JFB交流发电机图3-3CS—130整体式交流发电机3.1.2发电机的分类３)带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机)，例如JFZB292发电机，如图3-4所示。４)无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)，例如JFW1913发电机，如图3-5所示。５)永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)。图3-3JFZB292发电机图3-5JFW1913发电机3.1.2发电机的分类(2)按整流器结构分四类1)六管交流发电机，例如JF1522(东风汽车用)。2)八管交流发电机，例如JFZ1542(天津夏利汽车用)。3)九管交流发电机，例如(日本日立、三菱、马自达汽车用)。4)十一管交流发电机，例如JFZ1913Z(奥迪、桑塔纳汽车用)。(3)按磁场绕组搭铁形式分两类1)内搭铁型交流发电机。2)外搭铁型交流发电机。3.1.3发电机的型号1)产品代号：产品代号用中文字母表示，例：JF——普通交流发电机，JFZ——整体式(调节器内置)交流发电机，JFB——带泵的交流发电机，JFW——无刷交流发电机。2)电压等级代号：电压等级代号用一位阿拉伯数字表示，例：1——12V系统，2——24V系统，6——6V系统。3)电流等级代号：电流等级代号也用一位阿拉伯数字表示，其含义见表３-１。表3-1电流等级代号4)设计序号：设计序号用1～2位阿拉伯数字表示，表示产品设计的先后顺序。5)变形代号：交流发电机以调整臂位置作为变形代号，从驱动端看，调整臂在左边用Ｚ表示，调整臂在右端用Ｙ表示，调整臂在中间不加标记。3.2.1发电机的基本结构图3-6交流发电机结构1—电刷2—集电环3—元件板4—转子5—定子6—风扇汽车发电机的基本结构包括转子、定子、前后端盖和整流器，如图3-6所示。3.2发电机的结构及工作原理3.2.1发电机的基本结构1.转子图3-7转子的结构1—励磁绕组2—爪极3—转子轴4—集电环3.2.1发电机的基本结构图3-8定子的结构1—定子绕组2—定子铁心2.定子3.2.1发电机的基本结构图3-9定子绕组的星形联结法图3-10定子绕组的三角形联结法3.2.1发电机的基本结构图3-11六个二极管的安装3.前后端盖4.整流器3.2.2发电机的工作过程1.电压的建立图3-12交流发电机的接线3.2.2发电机的工作过程图3-13交流发电机电路3.2.2发电机的工作过程图3-14三相桥式整流电路及电压波形a)整流电路b)整流前三相交流电波形c)整流后负载上的电压波形2.整流过程3.2.2发电机的工作过程图3-15中性点电压的变化3.八管交流发电机3.2.2发电机的工作过程图3-16交流发电机接线图a)八管交流发电机b)九管交流发电机4.九管交流发电机3.2.2发电机的工作过程图3-17十一管交流发电机接线图1—蓄电池2—交流发电机3—点火开关4—5A熔断片5—充电指示灯6—保护二极管5.十一管交流发电机3.2.2发电机的工作过程6.无刷交流发电机(1)单爪极式无刷交流发电机如图3-18所示为东风EQ1090系列汽车上装用的JFW132型单爪极式无刷交流发电机。图3-18单爪级式无刷交流发电机1—转子轴2—磁轭托架3—端盖4—爪极5—定子铁心6—非导磁性连接环7—励磁绕组部分8—转子磁轭3.2.2发电机的工作过程(2)双爪极式无刷交流发电机结构特点：双爪极式发电机相当于两个单爪极式发电机的合成。图3-19双爪极式无刷交流发电机转子1—转轴2—磁场装置3—集电环4—磁轴线3.2.2发电机的工作过程图3-20凸极式无刷交流发电机1—定子铁心2—定子绕组3—磁场绕组4—转子(3)感应式无刷交流发电机感应式无刷交流发电机也称为凸极式交流发电机。3.2.2发电机的工作过程【习题3.2】1.发动机的整流器由哪几部分组成？2.常见的发电机有哪些类型？3.无刷发电机的特点是什么？3.3交流发电机的检修图3-21电压检测法a)发电机电压检测法b)蓄电池电压检测法1.发电机电压检测法3.3交流发电机的检修图3-22蓄电池电压检测电路的补救办法3.交流发电机不解体检测(1)空载电压检测检测空载电压时，先使发电机他励发电，2.蓄电池电压检测法3.3交流发电机的检修3.交流发电机不解体检测(1)空载电压检测检测空载电压时，先使发电机他励发电，然后使发电机自励发电，同时逐渐升高发电机转速，并观察电压表的读数。(2)负载电流检测当发电机端电压稳定在额定电压值，输出电流达到规定的额定电流值时，若发电机转速小于或等于规定数值，则表明发电机性能良好；若转速高于规定数值，则表明发电机有故障。(3)用示波器检测通过用示波器检测交流发电机整流后输出电压的波形，可以判别定子绕组和整流电路的故障，各种故障的波形如图3-23所示。(4)各接线端子之间阻值的检测为了判定交流发电机故障发生在哪个部位，在发电机解体之前，可用万用表欧姆挡检测发电机各接线端子之间的阻值进行分析判断。3.3交流发电机的检修图3-23各种故障的端电压波形3.3交流发电机的检修表3-2JF132型交流发电机各端子间的阻值标准值及故障现象和原因4.发电机拆检1)拆下电刷盖板紧固螺母，取出电刷弹簧与电刷。3.3交流发电机的检修2)拆下后轴承防尘盖和轴端的固定螺母。3)拆下前后端盖的联接螺栓，并用木质或橡皮锤子轻击前后端盖，在分离前后端盖时，定子应随后端盖一起，以免折断定子绕组引出端线。4)从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离。5)拆下整流器总成。6)拆下带轮固定螺母，并从转子上取下带轮、半圆键、风扇和前端盖。5.交流发电机转子的检测和修理(1)磁场绕组的检测与修理磁场绕组在使用过程中，其端头的焊点易受振动影响而发生断路故障，因此，可用万用表欧姆挡进行检测，检测方法如图3-24所示。3.3交流发电机的检修图3-24用万用表测量磁场绕组的电阻值3.3交流发电机的检修图3-25磁场绕组的搭铁检测(2)转子轴和集电环的检测与修理转子轴的径向摆差可用百分表检3.3交流发电机的检修(2)转子轴和集电环的检测与修理转子轴的径向摆差可用百分表检测，方法如图3-26所示。图3-26检测转子轴的径向摆差(3)电刷的检测与修理电刷的高度不得低于7mm，否则应予更换。3.3交流发电机的检修图3-27定子绕组断路检测6.交流发电机的定子检测和修理3.3交流发电机的检修图3-28定子绕组搭铁检测3.3交流发电机的检修图3-29用万用表(电阻挡)检查二极管(1)二极管好坏的检测将定子绕组与二极管的连线拆开，7.交流发电机整流器的检测和修理3.3交流发电机的检修将万用表的两极测试棒分别按在被测二极管的两极上检测一次，然后交换两极测试棒的位置再检测一次。(2)二板管极性的检测与判别当二极管或整流板总成上无任何标记时，可用万用表(RX1挡)检测判断其极性。8.交流发电机组装1)将前端盖、风扇、半圆键和带轮依次装到转子轴上，并用螺母紧固牢靠。2)将整流板、定子绕组依次装入后端盖，并正确连接整流二极管引出端线与定子绕组引出端线。3)将前后端盖装合在一起，拧紧联接螺栓。4)拧紧后端盖轴承紧固螺母，装好轴承盖。5)将电刷组件装到发电机上，并确认接线端子位置正确无误。3.3交流发电机的检修9.交流发电机使用和维护1)JF系列的交流发电机为负极搭铁，蓄电池搭铁极性必须与此相同。2)发电机运转时，不要直接用导线在发电机正负极间试火花的办法检查发电机是否发电，否则容易损坏二极管。3)发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出故障加以排除，不应再长期继续运转。4)整流器的六个硅二极管与定子绕组相连接时，绝对禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机的绝缘情况，否则便将二极管击穿而损坏。5)发动机熄火以后，应将点火开关断开。3.3交流发电机的检修【习题3.3】1.简述发电机不解体检测的内容和方法。2.简述发电机的正确使用与保养方法。3.4.1双级触点式电压调节器1.交流发电机电压调节器的功用2.发电机电压调节器的分类及电压调节原理(1)他励过程接通点火开关，起动发动机蓄电池向发动机励磁绕组供电，励磁电流为：蓄电池正极→电流表→点火开关10→调节器“点火”接线柱→低速触点K１→活动触点臂2→磁扼5→调节器磁场接线柱F→磁场绕组→搭铁。3.4交流发电机电压调节器的功用、分类及电压调节原理3.4.1双级触点式电压调节器图3-30FT61型双级触点式电压调节器1—低速触点臂2—活动触点臂3—磁化线圈4—弹簧5—磁轭6—电刷7—集电环8—励磁绕组9—定子绕组10—点火开关—低速触点—高速触点—加速电阻—附加电阻—补偿电阻3.4.1双级触点式电压调节器(2)自励过程1)在发动机低速或大负载时，通过K1保持电压稳定。2)在发动机高速或小负载运行时，通过K2保持电压稳定。图3-31单级触点式电压调节器3.4.2单级触点式电压调节器1)当触点打开瞬间，由于励磁电流的减小在励磁绕组中产生较高的自感电动势，并加给灭弧装置(二极管VD、扼流线圈L2和电容器C)。2)触点打开的瞬间，自感电动势还对Ｃ充电，构成了励磁绕组与电容的阻尼振荡回路，吸收了自感电动势，也减弱了触点的火花。3.4.3晶体管电压调节器图3-32分立元件式电子调节器3.4.3晶体管电压调节器图3-33JFT105型电子调节器电路原理图２)当发电机转速升高，端电压随着上升。调节器工作过程如下1)当发电机不转或转速较低时，励磁绕组由蓄电池供电(它励)。3.4.3晶体管电压调节器３)当发电机转速再升高，发电机端电压达到调节电压值时，R3上的电压便达到了稳压管的击穿电压，VS被击穿而导通。４)当发电机端电压下降至稍低于调节器电压时，加于稳压管VS两端的反向电压又低于其击穿电压，VS由导通状态恢复到截止状态。５)当发电机电压上升至稍高于调节器电压时，又重复上述过程。3.4.4集成电路调节器1.结构组成图3-34JFT151型IC调节器电路2.工作原理3.4.4集成电路调节器【习题3.4】1.常见电压调节器有哪几种类型？2.触点式电压调节器的工作原理是什么？3.国产JFT１51型集成电路(IC)调节器的原理是什么？3.5.1外装调节器发电机的充电系故障诊断与排除1.不充电故障的诊断与排除1)发电机传动带打滑或连接线有断路处。2)电流表损坏或充电指示灯丝烧断。3)发电机不发电：整流二极管烧坏；集电环脏污，电刷架变形使电刷磨损过甚，引起磁场电路不通；发电机励磁绕组或定子绕组有断路、短路、搭铁。4)调节器故障：调节器调节电压过低；调节器损坏，对于电子式调节器可能是大功率管断路或其他元件故障，对于触点式可能是低速触点脏污，高速触点烷结以及内部有断路或短路。5)有磁场继电器时，可能是继电器线圈或电阻烧断，触点接触不良。2.充电量过小故障的诊断与排除3.5典型充电系线路的故障检测方法3.5.1