浦口区桥北地区易淹片区消险改造工程(柳州东路片区、天华南路片区)施工组织设计

1施工组织设计第一章编制依据和编制原则一、编制依据1、浦口区桥北地区易淹片区消险改造工程（柳州东路片区、天华南路片区）招标文件及答疑书2、浦口区桥北地区易淹片区消险改造工程（柳州东路片区、天华南路片区）工程图纸3、我单位对施工现场踏勘和调查的情况4、《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-19995、《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GBJ203-83）7、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ204-83）8、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-9209、混凝土拌合用水标准（JGJ63-89）10、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）11、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）12、《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）13、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-88）14、《混凝土排水管道工程闭气检验标准》CECS19:90215、安装工程施工及验收规范二、编制原则1、认真研究工程设计说明，进行详细的图纸查阅取得第一手资料。2、坚持“高起点、高标准、严要求”的原则。3、贯彻执行国家、省、市有关部门以及公司的各种制度、规定、标准。4、保证重点、统筹安排、合理组织，按施工计划完成施工任务。5、科学合理地安排施工计划、组织连续、均衡而紧凑地施工，确保工期。6、确保施工质量和施工安全。7、加强经济核算制度，贯彻增产节约的方针。8、确保施工按期完成的原则，优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业，搭接作业相配合，突出重点，兼顾一般，确保工期工期，均衡生产。9、搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。10、优化施工方案，采取网终技术组织措施和管理措施降低工程造价。11、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。3第二章工程概况及主要工程量一、工程概况柳州东路需要改建雨水管道情况如下：直径800管承插式钢筋混凝土Ⅱ级道370米，直径1000承插式钢筋混凝土Ⅱ级管道240米，直径1200承插式球默铸铁管道94米，直径1200承插式钢筋混凝土Ⅱ级管道574米，直径300HDPE双壁缠绕管682米，Φ1300混凝土模块雨水检查井11座，1600*2200混凝土模块雨水检查井7座，二、工期本工程工期为210天。四、工程目标及主要重、难点工程1、工程目标（1）我单位在本工程中的质量目标是：全部施工项目符合招标技术规范和设计要求，达到《工程施工质量验收规范》标准。（2）工期目标是：210日竣工，各分项工程的施工进度满足业主的节点要求。（3）由于本工程处于开发区道路的雨水管线施工，施工安全相当重要，本工程的安全管理目标为“四无一杜绝”和“一创建”。4“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”杜绝死亡事故。施工贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并创建安全标准工地。2、工程特点及主要重、难点工程（1）本工程施工的重点为雨水管道的安装及检查井的砌筑施工质量，而且根据我们实地踏察地形，地下各种管线已经铺设完毕，施工时必须注意地下各种管线，保护其它管线，在施工中要加强管理，科学组织施工，编制合理可行的施工方案，确保工程顺利进行。（2）由于本工程处于市区区道路上，而且作业面比较大，现在人员分散较大，工期又紧，现场施工管理、合理的搞好交叉施工，人员调度等有一定的难度，施工时一定要加强安全管理，搞好人员调度。5第三章施工部署及总体计划安排一、施工组织机构配置1、为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立项目经理部。项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师、总经济师和施工技术科（含测量队）、质量检查科、计划统计科、安全监察科、财务科、物资设备保障科、中心试验室、项目办公室等科室。（详见项目管理机构配备情况）交通疏导专项方案该工程具有工期紧迫，现场情况复杂、地下管网错综复杂、牵扯部门较多，且交通干扰大，因此，如何做好施工期间的交通组织至关重要。我单位根据实际工期要求及现场情况制定一个与施工实施计划相适应的交通组织方案，将通过各相关部门的积极配合，组织落实，把由于施工给城市交通造成的影响降到最低限度。开挖基坑基本位于慢车道下面，紧邻快车道和人行道。由于车流人流量较大，因此交通运输通道非常重要，只能够采取隔离部分道路的方6法进行施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输的影响和保证行车安全，根据施工要求、施工安全，结合到现场实际情况考虑，本工程采用隔离施工区域进行施工。资源配置拟投入作业工人30人，挖机3台，破碎机2台，土方车12部，小型机具及周转材若干。交通疏导方案见（专项方案图）交通疏导方案：封闭现有慢车道4米、绿化带2米及机动车道4m，维持余下机动车道7.5米车道2车道通车，隔离材料采用彩色挡板，全封闭施工，在小区出入口处设置警示标志。在封闭入口处设立车辆分流导向。封闭时间：根据施工地点变动需要临时申报。交通维护方案本工程施工要求除原有道路的保持原有通行能力；其他修建道路，我方根据现场情况考虑交通组织方案如下：7配合业主协调沿线各单位及沿街店铺的思想工作，取得他们的支持和理解，并配合业主协调交警部门管理好沿线车辆停靠，施工期间车辆禁止停靠。横穿道路的排水管道施工，采取对抢建道路的一半进行全面围蔽，组织工人机械抢建，待路面恢复后，再进行另一半道路抢建。交通维护措施积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。沿线道路交叉口的施工范围进行围蔽，防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前方设置警示标志及警示灯,以策安全。设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。科学安排施工车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。8在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。在沥青摊铺期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，组员8人，在起始点两端分别维持交通，每端至少2人，另4人作为机动力量处置突发事件。交通疏解小组由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与业主及交警部门沟通解决。路口设置明显的交通标志（采用硬质塑料），指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即实反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工不止情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。尽量安排夜间施工，避免造成交通阻塞，配合业主做好沿线9居民的思想工作，请求得到居民的谅解，避免因噪音引起不必要的施工阻碍。保证措施1．组织保证2．交通疏导领导小组组织机构框图2．制度保证有关规范及安全员配置根据本合同工程的施工特点，我公司严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，国务院令（第397号）《安全生产许可证条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机交通疏导领导小组组长：项目经理：副组长：项目总工程师：安全环保部部长：各作业队队长工程技术部部长：各工班长、安质员10械操作规程》的具体规定。配备专职安全员2名，。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。加强施工现场安全教育对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。事故报告制度1.无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。2.事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：11质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。安全技术措施所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品或安全带等安全工具。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用围挡方法及措施在全封闭工作区,工作区需占用一幅慢车道、绿化带及机动车道4米占用时间考虑不可预见因数，根据施工进度调整。根据设置标准，城市次干道的围挡高度不低于2米，因此我们采用高2米（采用硬质塑料），安装符合坚固、平稳、整洁、美观的要求。并严格按照安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，12且基础预埋构件与围挡连接牢固。另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。（照片附后）在工作区前100米开始用锥形警示标志，用彩旗连接对车流进行导向，同时用标志牌提示行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注意安全等”。夜间在硬质塑料板围栏靠车道一侧围挡沿线安装闪光警示灯。施工人员在围栏区外行走要穿带有反光条的黄背心。靠人行道一侧用警戒带示警，同时用标志牌提示行人：“正在施工，严禁入内，行人慢行，注意安全等”。在本项工程的施工过程中虽然管道均安装在基坑内，但所有的安装材料都要从道路沿线吊装至基坑内，下料口将占用绿化带、慢车道、机动车道4米，车辆行驶至下料口时车速放缓，通行能力降低，对交通有很大的影响。经过现场实际踏勘，该路段在晚高峰经常发生交通拥堵状况。工程一旦开工，势必会造成严重的交通拥堵。该路段为交通疏导的重点。申请交警部门派出警力给予维护交通秩序，同时需要交通协管员为交通协管24小时三班轮换制疏导，全过程交通维护。通过交通警察和交通协管员的指挥，制止违章行为，保彩云北路路的单向两条车道能顺利通行，提高通行效率。13交通组织部署1、施工期间交通管理措施（1）施工区围蔽采用封闭式围挡，以保证施工用水不流出路面，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。（2）所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，每个施工区域都要安装反光标志及警示灯。（3）错开交通高峰期作业，尽量减少对交通的干扰。（4）施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，我方与交警签订协议，由交警部门统一安排，协助我方完成施工期间的交通疏导