青岛枢纽胶济货线路基工程安全专项方案XXXX12审查前

青荣城际铁路QRZH-Ⅰ标段青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程胶济货线路基工程安全专项施工方案编制：职称：审核：职称：审批：职称：中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路工程施工指挥部二〇一四年二月1目录1.主要编制依据......................................12.工程概况...........................................12.1设计简介.....................................52.2工程施工条件.................................62.3主要危险源辨识...............................62.4工期计划.....................................63.组织机构及保证体系.................................73.1组织机构.....................................73.2安全保证体系.................................94施工方案及安全措施................................104.1施工方案....................................104.2施工方法....................................124.3路基施工安全防护措施........................244.4营业线安全卡控措施..........................314.5防洪措施....................................324.6大风天气施工安全措施........................334.7雨季施工安全措施............................334.8夜间施工措施................................344.9协调配合运营部门的措施......................354.10大型设备安全管理措施.......................354.11安全技术培训及交底.........................355.邻近营业线施工应急预案............................365.1目的........................................365.2组织机构....................................365.3应急准备....................................3825.4应急响应....................................395.5应急措施....................................405.6应急通讯及物资..............................415.7应急结束....................................435.8善后工作....................................436.质量保证措施......................................446.1施工质量目标................................446.2质量保证措施................................447.附件..............................................45附表1、危险源辨识表：..........................45附表2、邻近营业线施工安全卡控表................46附图1、施工平面图..............................47附图2、作业流程图..............................48附图3、机械作业示意图..........................49附图4、施工防护图..............................501青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程胶济货线路基工程安全专项施工方案1.主要编制依据（1）设计图纸及工程数量。（2）国家、铁道部、交通部颁布的现行铁路施工规范、设计规范、技术安全规则、质量评定标准及验收标准。（3）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（4）铁道部颁布的有关设计、施工、验收规程、安全技术措施及有关法律、法规。（5）济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发［2013］66号文）。（6）胶济货线施工文件及现场实际情况。（7）我单位建设类似工程的施工经验、科技成果及技术力量情况。（8）其他有关文件、协议及规定。2.工程概况1、本工程位于城阳区、即墨市，设计为单线形式，路基设计时速140km/h。本管段编制路基起止里程为K41+676.11～HDIK38+700（K41+676.11～K38+700），共2976.11m。路基填筑形式为路堤，胶济货线位于即墨上行联络线外侧，即墨联络线为既有线帮宽单线；胶济货线与既有线线间距大于10.6m。其中K39+780～K41+400段与既有胶济线、青荣城际铁路即墨至即墨北上行联络线并行等高。详见下表2-1：2表2-1路基段落表序号线别里程桩号路基长度（m）胶济里程填方高度（m）新建线与营业线关系（m）施工级别或类别备注1单线HDIK39+300～HDIK38+700600K38+700～K39+2801.0～5.2距离营业线设备30m～80m邻近营业线C类2HDIK39+300～HDIK39+820520K39+280～K39+8001m以下距离营业线设备5.3m～30m邻近营业线C类与既有线线间距大于10.6m3HDIK39+820～K41+676.111856.11K39+800～K41+676.111m以下距离营业线设备5.3m邻近营业线C类等高并行段；与既有线线间距大于10.6m青荣城际铁路引入青岛枢纽工程胶济货线路基工程安全专项施工方案32、既有线与胶济货线平面图如下图2.1图2.1既有线与胶济货线位置关系平面图3、胶济货线与即墨上行联络线、既有线位置关系断面图如下图2.2-1～3。图2.1-1HDIK39+300～HDIK38+700路基段落此段落路基填高1.0～5.2m，胶济货线与上行联络线并行。新建线边坡水沟外边缘距离营业线设备（回流线、栅栏）30m～80m，营业线栅栏不必改移，属于普通填筑施工，但施工期间也要注意地下其他管线。级配碎石4%4%填AB组土填普通土1:1.51:1.5胶济货线单位：m新建线QSDK33+800QSDK34+390.17（长度590.17m，里程段含桥涵过渡段）胶济线K38+690K39+280级配碎石4%4%填AB组土填普通土1:1.51:1.5线路右侧坡脚线线路左侧坡脚线线路右侧坡脚线线路右侧坡脚线线路右侧坡脚线线路左侧坡脚线线路左侧坡脚线线路左侧坡脚线线路右侧坡脚线线路右侧坡脚线线路右侧坡脚线线路右侧坡脚线线路左侧坡脚线线路左侧坡脚线线路左侧坡脚线355503545035400353503530035250352003515035100350503500034950349003485034800347503455034500344503440034350343003425034200341503410034050340003395033900338503380033800337503370033650336003355033500334503340033350333003325033200前埠头中桥K41+676.11胶济货线路基平面图邻近营业线施工邻近营业线段、普通段施工临近营业线下行路基中心线上行路基中心线胶济线栅栏K39+740HDIK39+300K39+280QXDIK34+870K38+225QXDIK35+485.12K37+619.88HDIK384+700K38+700胶济货线中心线4图2.1-2HDIK39+300～HDIK39+820路基段落此段落路基填高小于1m，胶济货线与上行联络线并行。新建线边坡距离营业线设备（回流线、栅栏）5.3m～30m，属于邻近营业线C类施工，施工期间需加强营业线施工防护。图2.1-3HDIK39+820～K41+676.11路基段落此段落路基填高小于1m，胶济货线与上行联络线并行。新建线边填A组土4%4%填AB组土1:1.5胶济货线单位：m新建线QSDK33+600QSDK33+800（长度200m，里程段含桥涵过渡段）胶济线K39+280K39+480胶济货线即墨上行联络线填A组土4%填AB组土1:1.5胶济货线单位：m新建线QSDK33+300QSDK33+600（长度300m，里程段含桥涵过渡段）胶济线K39+480K39+780胶济货线即墨上行联络线胶济左线胶济右线上行线与既有线路肩相接填A组土4%填AB组土1:1.5胶济货线单位：m新建线QSDK40+015QSDK33+300（长度220m，里程段含桥涵过渡段）胶济线K39+780K40+015胶济货线即墨上行联络线胶济左线胶济右线改移栅栏5坡距离营业线设备（回流线、栅栏）5.3m，属于邻近营业线C类施工，施工期间需加强营业线施工防护。4.主要工程量序号主要工程内容单位数量备注1路基普通土（A、B、C）立方米60002AB组土立方米70003A组土立方米8004级配碎石立方米13002.1设计简介1、填料标准表2-2路基填料标准一览表序号里程填料标准1K41+676~K39+500基床表层0.6mA组土，以下0.1m填筑中粗砂垫层，并于砂垫层中间铺设一层两布一膜土工布。基床底层A、B组土.2K39+500~HDIK39+008基床表层0.6mA组土，以下0.1m填筑中粗砂垫层，并于砂垫层中间铺设一层两布一膜土工布。基床底层A、B组土，路堤底部填A、B、C组土。3HDIK39+008~HDIK38+700基床表层0.6级配碎石，依次填筑A、B组土、渗水土、路堤底部填A、B、C组土。2、工程特点、难点（1）工程主要特点地基处理及填筑施工距离既有线路基相对较近，安全防护要求高。（2）工程难点不注意安全会对既有线行车造成安全隐患，因此施工中必须将既有线行车安全放在首位，认真听取设备单位意见和制定科学合理的防护措施，确保营业线施工安全。3、附属结构采用拱形骨架、M10浆砌片石、正六边形空心块护坡三种防护形式，详见下表。表2-3边坡防护表序号里程防护形式备注1K39+480~K39+550M10浆砌片石水沟外侧62K39+560~K39+650六边形空心块内种紫穗槐撒草籽1:1.53K39+650~改K38+700六边形空心块内种紫穗槐撒草籽1:1.52.2工程施工条件经过调查，图纸设计上行联络线K41+400～K39+780段线间距为5.3m，胶济货线在上行线外侧，与上行线线间距大于5.3m。施工期间重点防护。2.3主要危险源辨识路路基起止里程为K41+676.11～HDIK34+390.17，共2976m。路基填筑形式为路堤。其中K39+780～K41+400段与既有胶济线、胶济货线并行等高。施工形式严峻，针对严峻的施工形式指挥部对管段内各个工点按照邻近营业线施工，并采取相应的措施，明确责任人。具体情况见附表。危险源辨识表：序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故1路基工程营业线土方开挖野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行2路基工程营业线砍伐树木防护不到位、树木倒入营业线内；影