7集装箱运输进出口业务与单证（PPT59页)

1第二节、整箱货运输“隐藏损害”案例分析所谓整箱货交接隐藏损害，就是指集装箱整箱货运输中，箱表面状况良好，箱封完整，但箱内货物与单证不符，无法查出货物灭失溢短等原因及追究相关责任人的损害。2一、收货人如何索赔当隐藏损害事故发生后，首先投了保的货主可以向保险人索赔。向保险人索赔的条件：1.保险事故发生在保单的责任期间内2.保险事故必须在保险人承保范围内3.箱内货物应与保单上品名记载一致4.必须在有效期内提出5.卸船后30天内未提出任何索赔的，不可再向保险人提出索赔。3如保险公司不受理时，向船公司提出索赔。向船公司提出索赔的条件：1.箱子外表状况不良2.海关关封状况不良3.或上述二者中任一与提单积载不一致时，即可提出索赔。4如箱况良好，关封也完整，最后还能找发货人。向发货人提出索赔的条件：1.发货人没有公正机构出具的装箱证明书2.发货人没有海关出具的海关查验证明书5二、案例分析案例（1）上海某公司从国外进口6个集装箱的废铜，进口提单上注明CY-CY；“SLAC”字样，该公司从码头堆场将箱子拉到拆箱地点，打开箱门发现箱内装载的是废钢铁。在收到这批货6个月后，该公司才迟迟向国外发货人提出索赔，理由：一是提单加注“SLAC”，发货人明知装卸的是废钢铁，而提单货物内容加注的是废铜。6国外发货人事后两个月向该公司出具了两份证书：“一份是该国的海关出具的“海关监装证书”，另一份是公证行出具的“装箱证明书“。这两份证书分别证明货主实际装载出口的货物确系废铜，而且数量与单证记载相符。作为收货人有理由怀疑发货人工中做手脚，但不能怀疑发货人与海关、公证行一起出具假证明。在发货人出具有效证书并明确表示不承担责任情况下，该公司向国外保险人提出保险赔偿(因该批货物成交价是CIF价，由国外卖方投保)。7但国外保险人拒赔，理由：一是投保人向保险人申报的标的是废铜，并非废钢铁，而箱内实际装载的是废钢铁，标的不一。二是投保人有可能向保险公司做欺诈保险，如是这样，保险公司不但不赔，必要时保留追诉权利。显然，该公司也无法从保险人那里得到赔偿。8于是该公司向承运人提出赔偿要求，但船公司同样拒赔。理由：一是进口提单上记载CY-CY条款，收货人在码头堆场提货时，只有对箱子外表状况、关封没有提出任何异议，承运人责任即告终止。二是收货人在将箱子拉出堆场时，设备交接单上没有任何批注，这表明承运人已履行完整交货责任。该案由于收货人无法举证确定责任方，最终只能自行承担损失。9案例（2）杭州一家公司出口一批工艺品去意大利，提单上注明CY-CY；“SLCAS”；并由承运人加注“SAYONECONTAINER”，收货人打开箱门拆箱时，发现箱内装载的并非工艺品，而是石头和砖头，收货人即通知警方。经过一系列的侦破，最终查明是码头堆场的工人与海关勾结捣箱后伪造关封所致。10杭州工艺品公司出口装载的确系工艺品，而且进口国海关也知道这一装箱情况，于是在该箱子卸船运至堆场堆存期间，海关在验货后没有将关封扣死，然后由码头工人利用工作之便进行捣箱装载后再将关封扣死,如警方没有侦破这一案例，收货人也无法举证责任方，同样只能由自己承担责任。类似案例国内也已发生多起，所以，从事此项工作的人员务必加强工作责性，做到单箱相符、单单相符、箱货相符。11综上所述，对于集装箱整箱货运输下“隐藏损害”责任之确定应依据如下原则：1、发货人责任对发货人来说，在整箱货运输主要责任有三个方面。一是在选用集装箱时，应保证该箱子具备适航或适货条件，即在装箱之前，应对箱子进行外部检查和内部检查，如该箱子不能满足货物装载运输，则应拒装，如事实上该箱子不能满足货物装载运输，发货人仍将货物装载箱内，一旦造成货损事故，该货损事故则由发货人承担。12二是装载箱内的货物包装应牢固，标志清晰、内容完整，以保证运输的安全性、牢固性、可靠性，三是在将装载货物后的箱子交由承运人时，箱子外表状况应良好、关封完整，箱号、关封号与单证记载一致。此外，在“隐藏损害”发生后，力求出具由海关或公证行验货、装箱的证书。这样，即使收货人向发货人提出“隐藏损害”赔偿，发货人也可解除责任。除非收货人确有证据证明该货物灭失或损害确由发货人过失所致。132、承运人责任之确定对承运人来说，整箱货运输下只要在箱子外表状况良好、关封完整下接货并交货，而收货人在接收时并没有对箱子外表状况、关封状况提出异议，则表明承运人对该箱子货物责任告一终止，特别是在CY-CY条款下，因为条款由收货人自行安排内陆运输。143、收货人责任之确定对收货人来说，在接收整箱货时，应认真检查箱号、关封号是否与单证记载一致，此外，箱子外表状况是否良好，关封有无异常状况，如箱子外表有损或关封有异常，则应在设备交接单、提货单上加注，以便一旦发生“隐藏损害”时向责任方提出索赔。因为，收货人在提取整箱货时没有提出任何异议，则表明承运人已完整交货。154、保险人责任之确定曾有人认为，在整箱货运输下，只要发生“隐藏损害”找保险人总能得到赔偿，无疑，此种观点是错误的，至少是非常片面的，也可以说，误解了保险人对“隐藏损害”赔偿责任基础。对保险人来说，提赔人提出的赔偿原则上具备两个条件，保险人才给予赔偿。一是货物的灭失或损害发生在保险人责任期限内；二是货物的灭失或损害属保险人的赔偿责任范围内两个条件不可缺一。16如整箱货运输下无法确定货损发生区段和责任方时，均向保险人提出赔偿要求，事实上是让保险人承担“隐藏损害”赔偿责任。这在保险法则上不尽合理，也不利于集装箱运输的发展。有人认为“隐藏损害”让保险人承担，只有在除正常保险之外，加保“隐藏损害”险后，保险人才给予赔偿，应该说，这一设想是合理的。但是否可行，这不仅取决于保险人是否受理还取决于货主是否愿意支付这一费用。17第三节集装箱货运程序主要内容：一、整箱货出口货运流程二、整箱货出口货运的主要单证三、整箱货出口业务流程图18一、整箱货出口货运流程1.委托代理货主一般委托货运代理人（国际货运代理企业）为其办理有关的货运业务。2.订舱发货人或其货运代理人根据贸易合同或信用证条款的规定,在货物托运前的一定时间内,填写集装箱货物托运单或订舱单(bookingnote),向船公司或其代理公司或其他运输经营人申请订舱。193.接受托运人申请船公司或其代理公司在接到托运申请后,在装货单上签章,然后将装货单退还给货主或货运代理人.货主或货运代理人即可持装货单,向海关办理货物出口报关手续。船公司或船公司的代理人则在承运货物后,根据订舱单或托运单缮制订舱清单,分送集装箱装卸作业区的集装箱码头,堆场和货运站,以准备空箱的发放和重箱的交接等事宜。204.提取空箱船公司或其代理公司在接受托运申请后,即签发集装箱发放通知单,连同集装箱设备交接单一并交给托运人或货运代理人,据以到集装箱堆场或内陆站提取空箱.提取空箱时,在集装箱装卸作业区的门卫处,由装卸作业区的门卫会同提取集装箱的卡车司机代表集装箱堆场及集装箱使用人对集装箱及其附属设备的外表状况进行检查,然后分别在设备交接单上签字,设备交接单双方各执一份.215.报检报关发货人此时负责对出口货物向海关和有关检验检疫机构申请报关和检验。集装箱运输条件下，发货人应同时对出口货和集装箱箱体一起向海关申报。226.装箱在整箱货时,由货主自行办理出口报关手续,装箱时需有发货人或货运代理人所申请的理货人员到场计数验残。拼箱货装箱由发货人或货运代理将不足一整箱的货物连同事先缮制的港站收据送交集装箱货运站.集装箱货运站核对港站收据和货物并在港站收据上签收。237.集装箱交接不论是整箱货还是拼箱货,最终都须送交集装箱装卸作业区的集装箱堆场等待装船.首先,集装箱装卸作业区的门卫会同内陆运输的卡车司机对进场的重箱检验后,双方签署设备交接单,并将设备交接单中的用箱人联退还运箱人；其次,集装箱堆场码头则在核对有关单证后在场站收据上签字并退交发货人或货运代理人以换取提单。248.换取提单发货人或货运代理人凭集装箱堆场签署的场站收据向船公司或其代理公司换取提单,并据此向银行结汇。259.装船集装箱码头堆场或集装箱装卸作业区根据待装的货箱的情况，制订出装船计划，等船舶靠泊后即行装船。2610.单证资料传送船公司或其代理人应于船舶开航前24小时向船方提供提单副本,舱单,装箱单,积载图,特种集装箱的清单,危险货物集装箱清单,危险货物说明书,冷藏集装箱清单等全部随船资料,并应于起航后(近洋开船后24小时,远洋起航后48小时内)采用传真,电子邮件,电传,邮寄的方式向卸货港或中转港发出卸船的必要资料.上述单证已经基本通过电子化的方式(EDI)在船公司内部交换。27二、整箱货出口货运的主要单证1.出口货运代理委托书它具有两种功能：（1）它是委托方（出口企业）向被委托方（货运代理人）提出来的一种“要约”，被委托方一经书面确认就意味着双方之间契约行为的成立。（2）委托书详列托运各项资料和委托办理事项及工作要求，是货运代理人的工作依据。282.集装箱货物托运单(“场站收据”联单)`是指由托运人向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证.其主要内容有:托运人名称,收货人名称,货物名称,质量,尺码,件数,包装式样,标志及号码,目的港,装船期限,信用证有效期,能否分运或转运等.293.装货单装货单(SHIPPINGORDER)是由承运人或其代理人签章的单证,既是货物办理托运的凭证,又是通知船上接受承运货物装船的凭证.在货物装船后,由理货人员根据理货计数单核对,然后在装货单上签注实际装船数量,装载位置,装货日期.通常,装货单一式三联,第一联留底,作为编制装货清单用.第二联是装货单本身,作为货方向海关办理货物出口申报手续的凭证,又称关单.第三联是收货单,又称大副收据,是承运人收到货物的凭证,也是发货人换取提单的依据.304.装货清单装货清单(LOADINGLIST)是由承运人或其代理人,根据本航次所托运的货物,按先后到港次序把性质接近的货物加以归类后制成一张装货单的汇总清单.315.装箱单装箱单(CONTAINERLOADPLAN)是详细记载集装箱内货物的名称,数量等内容的单据,每一个载货的集装箱都要制作这一单据,它是根据已装进集装箱内的货物制作的.32该单据的主要作用有:(1)在装货地点,作为向海关申报货物出口的代用单据;(2)作为发货人,集装箱货运站与集装箱码头堆场之间的货物交接清单;(3)作为承运人通知集装箱内所装货物的明细表;(4)该单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差,稳定性的基本数据;所以集装箱装箱单内容的记载准确与否,与集装箱货物的安全运输有着密切的关系.336.码头收据码头收据(DOCKRECEIPT)也称为场站收据,一般都由发货人或其代理人根据船公司或其他运输经营人制定的规定格式填制,并跟随货物一起运至集装箱码头堆场或集装箱货运站,由接受货物的一方在收据上签字后交还给发货人,证明托运的货物已经收到.码头收据的签署不仅表明承运人已经收到货物,而且也明确表示承运人对收到的货物开始负有责任.347.提单集装箱提单(BILLOFLOADING,B/L)是由集装箱运输经营人或其代理人在收到或接管货物后签发给发货人或托运人的一种凭证,证明运输物品已被接收或装船,并待进行海上运输后,在指定港口把货物交给正当的提单持有人的一种有价证券,也是表示运输公司和货主间有关运输条件的运输合同。358.设备收据设备收据(EQUIPMENTRECEIPT),也称设备交接单,是作为集装箱,以及其他机械设备交接的证书,由借方和出借方共同签字.设备收据分进场和出场两种,交接手续均在堆场大门口办理.369.订舱清单订舱清单系指船公司或其代理人根据众多的订舱单,并根据订舱单上所记载内容分别根据不同的货物交接地,装卸地汇制的一览表.订舱清单主要作用有:(1)作为用箱人与集装箱码头堆场空箱交接的依据;(2)作为集装箱货运站接受货物的参考资料;(3)作为集装箱作业的指导书;(4)作为集装箱运输经营人配置不同种类,规格,数量集装箱的依据.37三、整箱货出口业务流程图38四、整箱货进口货运流程1、货运代理人接受委托2、卸货地订