小桥拆除方案

-1-小桥拆除方案审报表监-10合同号：03承包人：中铁一局集团第五工程有限公司编号：致：河北通达工程监理咨询有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了G206公路（上派至舒城段）改建工程3标K10+764小桥、K17+124小桥拆除方案的编制，请予以审查。承包单位：项目经理：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审查意见：总监：日期：-2-G206公路（上派至舒城界）改建工程03标段小桥拆除专项方案编制人：审核人：中铁一局集团第五工程有限公司二0一四年八月十九日-3-小桥拆除专项方案一、编制依据：1、K10+764小桥，K17+124小桥现状、现场踏勘调查。2、当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求、道路运输有关单位对K10+764小桥，K17+124小桥交通的维护维持的有关要求、当地交通组织管理部门对K10+764小桥，K17+124小桥拆除的交通组织和有关要求。3、公路桥涵施工技术规范。4、公路桥涵设计技术规范。5、公路养护安全施工规范二、工程概况1、工程情况K10+764原桥为1-11.6m圬工拱桥，K17+764原桥为3-5.7m小桥，均建于上世纪七十年代，K10+764原桥上部结构为拱桥，下部结构为浆砌片石台身及基础。K17+764原桥为加宽桥，上部结构为钢筋混凝土实心桥，和钢筋混凝土实心板，下部结构为柱式墩，扩大基础；埋置式桥台及扩大基础。两座小桥上部荷载等级较低，桥梁技术状况较差，桥梁检测结果分类为四类，承载能力差，且两桥不能满足泄洪及荷载等级的要求，两桥拆除重建成2-13m的预应力钢筋混凝土T梁。-4-2、现场环境调查根据现场勘察，K10+764原桥处过水渠道沿路西侧从北向南经桥下至桥东后绕向北进入主渠道，以及一道高压线横跨道路。桥东侧存在一道由北向南的DN300铸铁自来水主管，已和有关部门取得联系进行迁移。K17+124小桥下属河流，西侧一处广告立柱，桥头两侧路基为双侧加宽高填方段，原路边采用浆砌片石挡土墙护坡，桥西半幅存在两道外挂的管线，已和移动管线取得联系在拆除前对管线迁移。3、重点、难点分析根据先查踏勘和分析，本工程主线交通量大，半幅封闭拆除施工时对主线的交通量影响较大，给交通组织和安全施工带来相当大的困难，这是本工程最大的重点。K17+124水流量比较大，桩顶高程位于水平面下2.5m左右，对于下部结构施工，这是本工程的难点。此外，工期要求紧，对安全（施工安全、交通安全）管理工作要求较高。三、拆除施工方案1、施工准备项目部组织技术人员对老桥进行现场勘察并结合本次设计图纸中原桥涵的现状调查和检测结论，认真分析老桥的基本概况，掌握老桥的结构和受力特点。K10+764小桥为单跨石拱桥，K17+124小桥东半幅为预制板桥，西半幅为现浇板桥。针对老桥的特点发表各-5-自的意见，作为编制拆除方案的基础。项目部配备专业测量工程师对老桥进行现场测量定位，并与新桥桩基位置核对，原老桥桥墩不影响新桥桩基施工。2、总体施工方案为了确保老桥拆除的安全性、快捷性。项目部本着安全第一、施工有序高效经济的组织原则，在两座小桥全封闭后采取机械加人工辅助的拆除施工方案。3、拆除施工计划K17+124小桥拆除计划：2014年8月28日-2014年8月30日完成。K10+764小桥拆除计划：2014年9月5日-2014年9月10日完成。4、桥梁拆除工序流程桥梁拆除前对保留结构物设沉降变形观测点位，设专人随时观察桥梁拆除对原路的影响。具体操作为：在原桥桥台南北I两侧设左、中、右3个点位，观测设拆除前、拆除中与拆除后三个阶段进行观测，及时准确掌握其拆除对另半幅桥面、墩柱的震动影响。及时动态监控桥梁、原路纵向位移变化，以便指导施工现场，加强安全隐患预防。K10+764小桥拆除工序流程：批准拆除方案全副封闭桥梁拆除桥面附属结构物、石拱桥拆除拆除物处理K17+124小桥拆除工序流程：批准拆除方案全副封闭桥梁东半幅拆除桥面附属结构物东半幅上部结构结构-6-东半幅墩盖梁拆除西半幅拆除桥面附属结构物西半幅上部结构拆除西半幅墩柱及墩身拆除物处理。5、K10+764小桥具体的拆除技术方案拆除的具体操作顺序为从水上到水下，先上部后下部，先高处后低处，施工过程中避免交叉作业进行拆除施工。同时制定安全措施，协调拆除与弃渣的外运工作。5.1、西侧通行便道修建：考虑石拱桥拆除的不稳定因素，本次全副拆除，西侧埋设2道Φ1.5m钢筋混凝土涵管保证原渠道水流畅通，后填土至管顶1.2m，再填筑60cm砖渣，碎石找平20cm，便道有效宽度不小于9m，便道两侧安全距离不小于3m。保证车辆双向单车道通行。5.2、桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，每侧栏杆拆除可由一端向另一端进行。直接用机械将栏杆拉倒在桥面上，制止栏杆坠落桥下，然后用气割割开与桥面板连接钢筋。5.3、具体拆除方法：选用带破碎机的挖机一台停在原桥台北侧将拱上侧墙震松并将石块推下河滩，再将原有桥面震碎，另选用一台挖机把桥面以下的填料全部剥离，破碎机从东侧第一块拱石震碎后进行第二块拱石震落，呈三角形状直至距桥的中心线为止。破碎机移到西侧，将西侧外缘的第一块拱石震碎连续拆桥到中心线。全桥墩带拱圈向南倾倒。破碎机再将起拱线附近部位凿断主拱圈后，利用连拱拱桥水平推力和自-7-身的重力自然塌落。5.4、废弃物的处理根据老桥现状，桥高为2.1m，选用挖机两台停靠在老桥桥台处可直接将掉入河道内的破碎物挖除，清理并装车运走，破碎的石块可运至路基填方段作沟塘基底处理使用。6、K17+124桥梁具体的拆除方案拆除的具体操作顺序为从上到下，先桥梁附属，再梁板，后墩柱的总体施工顺序进行拆除作业。6.1、桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有桥梁栏杆以及防撞护栏等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。每侧栏杆拆除由两端向中间进行。对栏杆分解跨段后直接用机械从栏杆向桥中拉倒在桥面上，制止栏杆坠落桥下，然后用气割割开与桥面板连接钢筋。6.2、实心板桥机械拆除：采用破碎机从中间向两端进行破除，破碎机可停在桥台一端直接破碎老桥中间部分，逐步破碎逐步后退直到原桥桥台位置。6.3、桥墩拆除：在梁部拆除完成后（或过程中），采用破碎机自上而下的顺序进行。6.4、桩柱拆除对于露出原地面的桩柱部分破除后运走。6.5、桥台及附属结构拆除桥台为柱式台，可用带破碎头的挖机进行破碎后装车运至路基填方路段或指定地点集中堆放。-8-6.6、废弃物的处理拆桥施工完成后，挖机利用东半幅桩基平台，清理河道内全部的拆除物，自卸车可停在桩基平台上，挖机清理废弃物可直接装车运走。四、劳动力、材料和设备投入计划及其保证措施1、施工人员配备进场计划根据本工程施工特点、施工内容及施工工期要求，投入管理人员3名，专业作业人员5名，普通工10名。由于工期很短，施工内容又很多，施工线路很长，必须展开多个作业点（面），才有可能按时完工，因此所有作业人员和管理人员基本上是同时进场，同时退场。施工人员进场计划见下表示：2、劳动力进场计划表表2序号工种名称人数附注1各种司机52机械维修工23电焊工44电工15发电机司机16测量工27安全防护员38管理人员39普工10共计313、设备使用及进场计划根据工程需要，需使用的主要设备总共10台（辆），各种设-9-备的型号、数量、进场计划如下表示：主要施工机械进场计划表表4序号名称型号单位数量备注1空压机3m3/min台22破碎机GB220辆23挖掘机PC220辆24自卸车20t辆25装载机ZL50辆16洒水车10m3辆1五、封闭施工方案施工中主动与交警部门联系，请交警给予支持和指导，完善交通运输方案，制定实施细则。1、南北两侧安全引导：在两侧小桥南北侧各1km设置交通警示牌，标明:前方施工，1km字样，并设施工标志，南北各设一处导向标识牌，引导合安路的车辆。在距离小桥每隔500m设置20km/h限速牌，距离桥头200m再设置20km/h限速牌以便让车辆有足够的路程减速。对K10+764小桥，K17+124小桥南北两头设置减速带，并在距桥500m处安置，前方500m有减速带，车辆慢行的字样，提醒过往车辆。2、K10+764桥以及K17+124小桥采用彩钢板整个围挡同时贴反光膜，红灯警示。围挡高度不低于1.8m。加贴反光膜。立-10-柱采用Φ25mm钢筋，围挡超过桥台位置5m，南侧围挡在原老路边留出口，方便施工车辆进出。3、在西侧通行便道路中心用护栏把车辆隔开，变成双向单车道通行。4、分别在X005县道交口、杨桃路口（S315）、合铜路口（S103）设置交通导向牌以及桥梁拆除施工通告牌，提醒车辆分流。并在桥梁拆除期间，桥两头分别增加施工员手提指挥棒进行交通疏导。5、两座小桥分别安置爆闪灯一座，以及在硬性围挡上安置夜间指示灯，提示过往车辆。六、施工进度保证措施1、工期保证组织机构成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。2、建立从项目经理部到各施工点的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。3、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、程序化。4、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足-11-常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要有一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。5、确保劳力充足、高效根据工程需要，配备足够的技术人员和技术工人，并采用各种有效措施，提高劳动者技术素质和工作效率。七、工程管理措施1、由于本工程工期相当紧张，因此在施工过程中各工序、工种之间出现平行作业是不可避免的，所以在施工过程中要在规范化管理的基础上采用总体项目并行施工。另特别注意各个工种、各个工序之间的协调、穿插施工和上下工序之间的紧密衔接。2、项目经理部将严格执行拆桥方案。避免要赶进度而忽视安全的事情出现。3、实行工程任务技术负责制：项目经理安排各单项工程的负责人名单，并进行技术交底。八、环境保护环境保护是我国的一项基本国策，施工前及施工过程中与当地政府和环保部门联合协作，加强对施工人员的教育与管理，保护自然资源、树木、花草，将对周边居民单位的工作生活造成的影响降到最低程度。采取必要的措施防止燃料、油、化学品、污水、扬尘、有害气体、施工噪声和其它有害物质的污染。环境保护工作由专职人员负责，对施工区周围环境作合理的保护，扎扎实实抓好施工期间的环境保护工作。-12-1、环保目标认真贯彻有关环保方面的法律、法规，与当地环保部门密切配合开展环保工作，做到施工不扰民；确保施工扬尘、噪音、污水排放、建筑垃圾清理达标，符合环保部门的控制要求；2、环保方案2.1成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定的环境设施和专业技术人员。2.2采用各种有效措施，对容易引起环境污染的淤泥、施工噪音、灰尘、等各种因素严格控制。2.3积极同当地环保部门联合开展环保工作，在环保部门的指导下进行施工，共建文明工地。3、环保措施3.1、使用挖机、破碎机等施工机械时，应注意其粉尘、尾气的排放，以免污染大气。施工时选用6t洒水车一辆，对桥面进行洒水湿润后进行破除，拆除期间根据现场情况进行再次洒水。3.2、应注意机械油箱是否有跑、冒、滴、漏油现象，以免流入土壤，造成土壤污染。3.3、机械噪音应控制范围之内，以免对当地居民造成噪音污染。3.4、合理选择及使用机械，节能减排。3.5、带油棉纱、手套应做处理后弃置垃圾堆，以免污染土壤。3.6、施工的碎渣随时清运，严禁随意凌空抛撒垃圾，运输时覆盖物封闭，防止遗撒、飞扬。3.7、施工道路路面每天清扫一次，并配置洒水车一台，每天洒-13-水三次，做好路面保洁，防止扬尘。4、环保组织机构框图环境保