小型桥梁施工组织设计

-1-泗洪县青少年综合素质户外拓展训练基地桥梁工程施工组织设计编制人：审核人：施工项目部（章）：江苏元鼎建设工程有限公司-2-泗洪县青少年综合素质户外拓展训练基地桥梁工程施工组织设计一、编制依据：（一）泗洪县青少年综合素质户外拓展训练基地桥梁工程的《施工招标文件（专用本）》（二）宿迁市远方交通设计有限公司设计的《施工图设计》（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路勘测细则》（JTG/TC10-2007）《公路工程地址勘察规范》（JRGC20-2011）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB-01-2008）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）《工程建设标准强制性条文》（2013年版）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）。1、材料（1）、钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》（GB130113-1991）和《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。（2）、盖板采用C30混凝土、侧墙、基础采用C25混凝土，基础垫层采用砂石垫层。-3-（3）桥涵栏杆采用水泥仿木栏杆，由市场采购成品安装。（四）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。二、工程总体情况（一）工程描述泗洪县青少年综合素质户外扩展训练基地桥梁工程位于泗洪县城头乡，桥梁全宽1.34米。（二）设计标准：（1）设计荷载：城-B级；（2）公路等级：城市支路；（3）坐标系统：独立坐标系统；（4）高程系统：独立高程系统。（5）抗震等级：7度。（6）地震动峰值加速度：0.10g。（三）构造及设计要点：1、施工中基础底面可根据实际情况下挖以利排水，但要在洞口修建进水、排水护坡。2、盖板可以现场预制也可以现浇，但是都必须符合技术规范标准，混凝土强度达到75%以上时才可以搬运吊装。3、后台填筑，要求在不少于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂性土，对称填筑，分层夯实。4、沉降缝接口处严格按照规范操作，防止渗水影响地基承载能力。5、基底承载力应在120Kpa以上，如在施工中出现不良地质情况，必须进-4-行地基处理，达到规定的承载力要求。。三、总体施工组织布置及规划（一）人员的组织：施工准备阶段，我公司将利用最短的时间进行施工人员动员和组织工作。为保证工程顺利进行，确保工程质量和工期，从各个分公司抽调技术骨干参与工程建设，经过现场考察拟在泗洪县青少年综合素质户外拓展训练基底桥梁工程项目经理部。经理部下设工程技术部、质量监控部、机械材料供应部、经营核算部、工地试验室和综合办公室。根据不同的施工阶段，不同的施工项目，合理配置各类施工工作人员，即技术工人和普通工人。1、本工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前先行落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场。及时进行文明安全教育和环保教育。组织管理人员、各种技术工人进行岗位培训，合格后持证上岗。（1）严格执行国家相关劳动用工制度，在工程建设期间为参与工程建设的农民工创造良好、舒适、安全的生产、生活条件，按月、及时、足额发放农民工工资，工程结束时，妥善安排农民工下一步工作和生活需求。（2）按照宿迁市交通运输局文件《关于加强民工管理的有关规定》（京路发[2003]26号）的规定及其他有关规定和承诺对农民工进行管理并按月支付农民工工资。2、项目部人员职责如下：项目经理：对工程质量、安全、环保和财务核算等负责全面工作。项目总工程师：负责工程进度、技术管理、质量控制工作。工程技术部：负责工程生产管理、技术管理、计划进度、统计等工作。质量监控部：负责配合验收及现场质量监控、工程记录与竣工资料编制工作。机械材料供应部：负责材料供应、调配及机械调配、租赁、维修工作。-5-经营核算部：负责计量支付、合同管理、财务管理、资金管理、成本核算等方面的工作。工地试验室：负责工地各类原材料取样、试验、养生和报批工作。综合办公室：管线保护、文明施工、后勤行政、劳动资源配置与管理、安全保卫、地方协调等工作。3、施工协调管理项目经理部会最大限度地使各生产要素在施工现场上得到最佳的动态组合。项目施工在不同阶段、不同部门、不同层次之间存在着众多联结点，项目经理部的重要职能就是协调与沟通联结点。用动态计划系统协调控制整个项目，使项目协调有序地达到预期目标。（二）主要机械设备和试验检测设备：轮胎式的机械直接开到工地，小型机械设备、发电机组、急需周转的材料、生活设施等用汽车运到施工现场。履带式推土机、挖掘机、摊铺机和压路机等大型设备根据现场需要有计划地拖运到施工现场。1、机械设备：机械化施工可缩短工程工期，有利于降低工程成本。选择主导机械与配套机械的最佳组合。在满足招标文件中附件四（主要机械设备和试验检测设备最低要求）外，结合工程特点进行筹备所需机械和检测设备。利用单位现有施工机械设备，根据数量和完好情况制定检修、保养计划，按各分项工程的施工组织计划，分期分批地组织进场。降低机械使用费，减少机械闲置。充分调动机手的积极性和责任心，提高机械手操作技能，使其熟悉技术标准和施工规范。租赁机具时，必须从全局出发，要考虑互相配套，充分发挥主机的作用，经济合理地选择机具的规格和型号。我单位要进一步加强桥隧结构工程质量管理，提高现场浇筑结构和构件的外观质量，保证工程安全和耐久性。后张预应力混凝土施工必须采用后穿束工-6-艺，混凝土浇注后须用检孔器检查孔道是否通畅，检孔器不能通过的部位要进行处理，保证孔道畅通；桥面排水必须严格按照设计图纸施工，泄水孔的顶面不应高于水泥混凝土铺装层的顶面；桥梁伸缩装置必须在工厂进行组装，严禁现场焊接；钢筋加工安装必须严格按照设计图纸进行，不得随意切割；严禁钢绞线焊接；严禁混凝土工程（含预制构件）擅自涂饰、修补、粉刷，混凝土缺陷处理应严格遵守程序，对结构安全性和耐久性有影响的缺陷必须返工处理，其他缺陷处理要制定专项方案，论证后并经监理工程师批准后方可进行；施工现场设置的混凝土搅拌站须严格按照程序报道路工程质量监督站备案后方可使用。为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，桥台基础不设基础模板，按设计平面尺寸开挖。②开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据土方量和运输车辆的配置可选择0.4～0.1立方m，控制深度4～6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。③采用集水井排水法:在基坑坑开挖过程及基础施工和养护期间,在基坑四周开挖集水沟汇集坑壁及基底的渗水,并引向一个或数个比集水沟挖得更深一些的集水井,用排水工具将水排出基坑之外。集水沟和集水井设在基础范围之外，在基坑每次下挖之前，必须先挖沟、井，集水井的深度大于抽水机吸水龙头的高度。在吸水龙头上套以竹筐围护，防止龙头堵塞。④基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。(三)桥梁防护工程1、M10浆砌片石砌体挡土墙施工（1）M7.5浆砌片石护坡，开挖护坡基础，护坡为1:1.2坡度，护坡为浆-7-砌片石,水泥砂浆勾凸缝；浆砌片石厚度为30cm，下做10cm厚砂砾垫层。M7.5浆砌片石护坡下挡墙基础顶宽0.5m，底宽0.75m，高1.0m。（2）M7.5浆砌片石河道挡墙：基础为矩形，基底浇筑10cm厚C15砼垫层，后砌筑片石。墙顶宽0.5m，底宽按高度坡比1:4放坡为底宽，平均高4.23m。（3）基本要求：①石料的质量和规格应符合有关规定。商品砂浆的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。②锥、护坡基础埋置深度及地基承载力应符合设计要求。③砌体要咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实。④锥、护坡填土密实度达到设计要求，对坡面刷坡整平后方可铺砌。锥、护坡实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查32顶面高程（mm）±50水准仪：每50m检查3点不足50m时至少2点13表面平整度(mm)302m直尺：锥坡检查3处护坡每50m检查3处14坡度不陡于设计坡度尺量：每50m3处15△厚度(mm)不小于设计尺量：每100m检查3处26底面高程（mm）±50水准仪：每50m检查3点12、M7.5浆砌片石河床铺砌施工河底采用M7.5浆砌片石做30cm厚的海漫，海漫在桥梁上下游各延伸5m，并在海漫终端设置1.5m高截水墙，海漫坡度可根据河道实际情况稍作调整。按设计图人工砌筑。(四)桥头引道工程：Ⅱ、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施:(一)桥梁工程：-8-1、模板桥台台帽和盖梁采用胶合板和钢模板，桥墩采用整体模板。模板内应无污物、砂浆及其它杂物。要拆除和需重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。脱模剂或其它相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。模板接缝是平缝时，为防止漏浆，可采取在缝内镶嵌塑料管（线），拼缝处钉以铁皮，或在拼缝外面钉板条、缝内压塑料薄膜或水泥纸袋等措施。多次重复使用的木模，在内侧钉以薄铁皮，可以降低木模表面损耗，增加其周转使用次数。木模的转角加嵌条或做成斜角（钝角），可使拆模时构造物的转角处不易损伤破裂，并较美观。2、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装钢筋的安装，尽可能能制成骨架和网片，放入模板内焊接或扎结成整体。在起重、运输计划按排好的情况下，尽可能组成单元，吊入模板内稍加整理即可浇灌混凝土，这对保证钢筋安装质量和加快施工进度都有好处。梁的钢筋骨架放样时预留拱度，考虑焊接变形外，还要考虑建成后由恒载、徐变、部分活载引起的拱度不致过大。施焊顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称焊，不得顺方向一次焊成。钢筋的保护层厚度以及钢筋的间距，对保持钢筋与混凝土的握裹力，防止钢筋锈蚀，保证结构的耐久性具有重要的作用，垫块要绑扎牢固，间距不能过大，以达到支垫效果。3、混凝土的浇筑(1)一般混凝土混凝土一般是分层浇筑，为使上下层成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时插入式振动器应伸入到下一层深度5cm以上，同时下层混凝土须仍保持一定的塑性，因此应在下层混凝土初凝或重塑以前浇筑完成上层混凝土。(2)混凝土的养护-9-混凝土浇筑完，表面立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7d。构造物的竖面拆模后，立即用湿粗麻布把构件缠起来，麻布处整个用塑料膜包紧保持7d。4、桥面及附属工程（1）伸缩缝目前采用的是D-80模数式伸缩装置。伸缩装置在工厂组装，按计划施工时的温度向厂家订购，固定后出厂，若施工安装时温度有变化，一定要重新调整后再安装就位。（2）防护设施栏杆一般悬装在翼缘板之外，必须在主梁已经横向联接稳定之后方可安装。构件重心设计在底层结构外缘之内的人行道板，必须采取由里向外的次序铺设，防止倾覆。(五)桥头引道工程：1、路基工程：路基接顺处挖方共有2段施工，每一段就会与旧路和桥头产生两道接缝，旧路结构的每一层接缝要错开。铺筑每一层结构前在接缝处人工将旧路基层结构修成垂直面，喷适量的水确保与新结构材料紧密结合，用碾在接缝处进行横压直到密实。2、二灰稳定碎石路面基层：目前二灰稳定碎石基层基本上采用摊铺机摊铺，从而避免了使用平地机产生的弊病。预防措施：经试验段后确定的摊铺虚厚要准确，一次碾压成型。四、交通导疏措施：（一）开工前向交管部门申请占