第五节发动机电控系统常见故障诊断

第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术第五章发动机电控系统常见故障诊断主要内容一、注意事项二、故障诊断与检修常用工具三、故障诊断与检修常用仪器四、故障诊断基本方法五、电路及电控系统元件故障诊断六、常见车型故障码调取与清除方法七、发动机电控系统仪器诊断第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术一、注意事项无线电设备天线必须远离ECU，防止干扰。防止水浸入ECU，防止ECU受剧烈振动。应定期更换燃油滤清器，以保证燃油的清洁。点火开关接通时，不允许拆开任何12V电器线路，以防线圈自感产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。发生故障时，切记盲目拆检。拆开线束连接器时，不可盲目用力硬拉。安装时注意插接到位。应注意保持各线束连接器清洁、连接可靠。维修前，必须拆开蓄电池负极线，防止损坏机件。拆开燃油系统前，必须释放燃油系统压力。对电路或元件进行检查时，除特殊指明外，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术1.跨接线主要用于电路故障诊断。2.测试灯用来检查电控元件电路的通断二、故障诊断与检修常用工具跨接线无电源测试灯自带电源测试灯第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术3.数字万用表用于测量电阻、电压、电流等参数。分普通型和汽车专用型两种。二、故障诊断与检修常用工具普通数字式万用表汽车万用表除具有普通数字式万用表的功能外，还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术二、故障诊断与检修常用工具仪器4.手动真空泵用来需要真空作用的辅助检测，如进气管绝对压力传感器等。手动真空泵第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术二、故障诊断与检修常用工具仪器5.燃油压力表用来检测燃油系统压力。燃油压力表第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术三、故障诊断与检修常用仪器1.喷油器检测清洗仪用来清洗喷油器，检测喷油器的雾化情况和喷油量。便携式、固定式两种类型。第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术三、故障诊断与检修常用工仪器2.故障诊断仪功能：读取或清除故障码。读取数据块。进行执行元件诊断。对电控系统进行基本设定。电控单元编码。示波、测试等功能。类型：专用型通用型大众专用：VAG1552通用：金德K8第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术三、故障诊断与检修常用工具仪器3.示波器用来显示电控系统信号波形。手提数字汽车示波器第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术三、故障诊断与检修常用工具仪器4.信号模拟检测仪测试汽车传感器信号模拟汽车传感器信号检查汽车电脑故障汽车传感器模拟检测仪第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术三、故障诊断与检修常用工具仪器5.发动机综合测试仪对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术四、故障诊断基本方法1．故障诊断基本程序向车主调查外部检查按规定程序调取故障码有故障码且故障现象明显，按故障码提示诊断有故障码而故障现象不明显，按间歇性故障诊断显示正常码但故障现象明显，无故障码故障诊断第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术2．故障码的调取方法用诊断设备调取故障码：解码器与车上的诊断接口对接，即可通过解码器获得故障码及故障部位、原因，并可给予检修指导。此方法速度快、准确率高。利用车上的故障诊断座调取故障码：按规定程序，通过“故障灯”来读取故障码，再通过查故障码表即可得知故障部位和原因。故障码显示灯一般在仪表盘上或电脑盒上。四、故障诊断基本方法第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术3.间歇性故障的诊断振动法线路接触不良或元件安装不牢引发的故障。加热法只在发动机温度高时出现的故障。水淋法只在雨天、洗车后或高湿度时出现的故障。电器全部接通法用电负荷过大而引起的故障。道路试验法只在特定的行驶状态下出现的故障。四、故障诊断基本方法第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术4.无故障码故障的诊断无故障码故障：指在车辆使用中，有明显的故障现象，但“故障灯”不亮，按规定程序调取故障码时，显示正常码。四、故障诊断基本方法第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术5.故障诊断顺序表按故障码提示或无故障码且通过基本检查不能查明故障时，按故障诊断顺序表检查故障。四、故障诊断基本方法第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识汽车电路特点：双电源：汽车上均有蓄电池和发电机两个电源。低压直流电：汽车电源电压一般为12V。单线制：用电设备与电源之间只需要一根连接导线。并联连接：两个电源之间，以及所有用电设备之间一般均为“并联连接”。负极搭铁：汽车线路必须全部采用负极搭铁。走向和布局一致：由于各电控元件安装位置基本相同，形成了汽车电器线路的走向和布局的共性。第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识国产汽车线路的主色与颜色标记：线路种类主色颜色标记电源线路红R点火与起动线路白W前照灯、雾灯等外部照明线路蓝U转向灯及灯光信号线路绿G防空灯及车内照明线路黄Y仪表、报警信号及电喇叭线路棕N收音机、电钟、点烟器等辅助电器线路紫P多种辅助电机及电器控制线路灰S搭铁线路黑B第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识国产汽车线路的辅色选配：辅色主色红黄白黑棕绿蓝红▲▲▲▲▲黄▲▲▲蓝▲▲▲▲白▲▲▲▲绿▲▲▲▲▲▲棕▲▲▲▲▲▲紫▲▲▲▲灰▲▲▲▲▲“▲”表示允许配成双色线第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识丰田车系线路标记：第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识丰田车系线路颜色标记：标记颜色标记颜色B黑色V紫色BR棕色W白色G绿色Y黄色GR灰色LG浅绿色L蓝色CLR无色O橙色PPL紫色P粉色TRN黄褐色R红色————第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识丰田车系电路图中常用符号：第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断1.汽车电路识别常识丰田车系电路图中常用符号：第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断2.电路故障诊断常见故障:断路或短路。检查注意：使用高阻抗数字万用表。选择测点：连接器插接时的检测方法第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、电路及电控系统元件故障诊断2.电路故障诊断断路检查拆开线束连接器，分别测量相应端子间的电阻，若电阻为∞，说明两测点之间断路。短路检查测量连接器端子间或与搭铁间是否导通，导通（电阻为0Ω）即短路。典型传感器电路第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术五、控制系统电路故障的检查3.电控系统元件故障诊断不同元件或其电路发生故障时，会产生不同的故障现象。掌握各元件与发动机故障之间的关系，对在故障诊断时开阔思路、迅速查明故障原因，具有十分重要的意义。表5-8电控系统主要元件故障与发动机故障现象的关系序号元件名称发动机故障现象1ECU发动机不能起动，发动机性能失常2空气流量计发动机起动困难，发动机性能失常，怠速不稳，加速时回火、放炮，油耗大，爆震3进气管绝对压力传感器发动机起动困难，发动机性能失常，怠速不稳，油耗大4大气压力传感器发动机性能不良，怠速不稳5节气门位置传感器发动机起动困难，怠速不稳，发动机性能不良，易熄火6进气温度传感器怠速不稳，发动机性能不良，易熄火，油耗大，混合气过浓7水温传感器发动机起动困难，怠速不稳，发动机性能不良，易熄火电控系统主要元件故障与发动机故障现象的关系第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术1.日本丰田车系丰田车系故障诊断座类型六、常见车型故障码调取与清除第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术1.日本丰田车系调取故障码方法普通方式调取故障码：短接诊断座上的“TE1”与“E1”端子，将点火开关打开，但不起动发动机，仪表盘上“CHECKENGINE”灯即闪烁输出故障码。试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的“TE2”与“E1”端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的“TE1”与“E1”端子，仪表盘上“CHECKENGINE”灯即闪烁输出故障码。1994~1995年生产的部分丰田轿车装有16端子OBD-Ⅱ诊断座，用专用跨接线短接诊断座上的“5#”和“6#”端子，即可由仪表盘上“CHECKENGINE”灯读取故障码。第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术1.日本丰田车系丰田车系故障码波形清除故障码方法方法1：关闭点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔丝（20A）10s以上；方法2：将蓄电池负极电缆拆开10s以上，注意：同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术2.日本日产车系故障码调取与清除（不同车型有三种方式）（1）主电脑位于仪表盘后或叶子板后，主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”开关：调故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”，两个指示灯即开始闪烁，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位；清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。第六章汽油机电控系统常见故障诊断辽宁省交通高等专科学校张西振2009.4汽车发动机电控技术2.日本日产车系故障码调取与清除（不同车型有三种方式）（2）主电脑位于仪表盘后或叶子板后，主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔：调故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁，每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操