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1AutoServiceWeekly2009年11月7日~11月13日第172期AAuuttooSSeerrvviicceeWWeeeekkllyy2009年11月7日~11月13日□调查显示:频繁召回令日系新车满意度下滑□全国首个车险信息平台在浙江运行□奥迪在华首推汽车金融□广汽建合资汽车金融公司,为旗下企业融资□美高速公路安全局疑本田故意拖延召回海外风□中印巴需求推动全球豪华车销量增长□日本10月二手车销量创近26年来新低□日本进口车销量连续18个月同比减少□日本政府拟提高高油耗车型车税□丰田将关闭300家日本经销店□10月澳大利亚现代汽车销售创新高□10月俄罗斯新车销量年降52%□俄工贸部拟延长购车贷款优惠措施□俄罗斯20年内可能将向汽车工业投资数百亿欧元□俄副总理反对实行外国汽车新的限制性关税□普京决定再次拨款挽救俄昀大汽车企业□肯尼亚自明年起限进“高龄”二手车□德国大众超丰田成为世界第一大汽车生产商□10月宝马、奔驰、奥迪全球销量齐上涨□通用证实将向印度引入五菱微车□现代汽车昀大的海外市场从美国转向中国□萨博新东家将关闭81家美国经销商□克莱斯勒取消电动车发展计划□以色列拟向伊拉克出口二手汽车□汽配供应商跟不上电动汽车的发展□雷诺将在印度投放全系列车型□雷诺计划2012年在印度推出低价车□丰田普锐斯连续5个月蝉联日本新车销售冠军□悍马H3和H3T在美重启生产□宝腾在澳大利亚推出昀便宜轿车S16□专业机构:全球车用锂电池市场6年内将迅速扩大□日企竞相研发氢燃料电池汽车□IHI与A123签订锂离子充电电池合作协议□道达尔和麻省理工学院合作开发存储太阳能电池□博格华纳:未来3年动力总成业务增长目标文摘□罗兰贝格:车用电池中国成本优势突出□险种五花八门,海外车险速览行业动态□六部委明确汽车产品出口发展目标□中汽协:购置税优惠政策应维持三年□国家信息中心徐长明:购置税优惠明年基本不变□中汽协董扬:今年汽车销量或达1300万辆□新能源补贴地方先破冰,国家细则迟迟未出□专家称外观设计师稀缺阻碍中国汽车业发展□调查显示安全及操控昀受关注,ESP将成标配□国际整车厂将加大在华零部件采购量□车顶碰撞安全标准,我国无相关标准或法规区域市场动态□投资50余亿元,兰州将建西北昀大汽车城□国内昀大轮胎及橡胶展在上海举行□全国首个锂电新能源产业基地在江西开园制造商动态□兵装集团联手中航工业重组长安汽车集团□长安汽车产销突破100万辆,同比增长50.14%□北汽今年前10月产销首次突破百万辆大关□上海汽车今年销量已破200万辆□吉利2010年新车计划,全球鹰将上四款新车□通用在华年累计销量首破150万辆大关□北汽控股预计科尼塞克将于年内完成收购萨博□北汽将于明年4月生产老款萨博9-5轿车□华晨宝马二期工厂扩建签约,总投资50亿元□上汽名爵MG6将登陆欧洲,研发工作已完成□比亚迪或有意收购美铝轻量化汽车零件业务□比亚迪投资韶关建零部件生产基地□进口3确定转入长安马自达销售网络□戈恩:雷诺会来到中国并落户花都□雷诺-日产已和广东签约引入电动车□奥迪调高对中国的销售目标□华晨汽车在埃及设厂,项目总投资7500万美元□浙产电动车在美获双补贴,比例昀高94.35%□台湾正新橡胶:2010年将斥资3亿美元扩大产能□万得汽车宣布与韩国太元电装签署合资协议后市场行业及服务商动态□七部委联合发文合理二手车市场秩序□2010年将成二手车交易井喷元年□J.D.Power:中国新车整体质量提高14%日~11月13日第172期行业动态□六部委明确汽车产品出口发展目标据媒体2009年11月12日报道,商务部、发改委、财政部等六部委联合发布了促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见。意见明确了我国汽车及零部件产品出口不同时期的阶段性目标,同时提出加快国家汽车及零部件出口基地建设,鼓励企业利用金融工具提高国际竞争力,鼓励企业增强自主创新能力等意见。意见首次明确了汽车及零部件产品出口的发展目标:汽车及零部件出口从2009年到2011年力争实现年均增长10%;到2015年,汽车和零部件出口达到850亿美元,年均增长约20%;到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。意见指出,近年来,我国汽车及零部件出口也呈现快速发展态势,2001-2007年年均增长近50%,2008年汽车产品出口已达302亿美元。但从总体看,我国汽车及零部件出口与发达国家和新兴工业化国家(地区)相比仍有很大差距,目前尚处于起步阶段。2008年下半年以来,由于金融危机的影响,我国汽车产品出口存在的问题更为凸显,出口大幅下降,我国汽车产品出口面临严峻形势。此次出台的意见还包括,加快国家汽车及零部件出口基地建设,增强汽车产品出口的技术基础;鼓励企业利用金融工具,提高企业国际竞争力;鼓励企业增强自主创新能力,优化出口产品结构等内容。意见还提出要积极应对和化解国际贸易摩擦。加快建立我国汽车产品贸易摩擦预警机制。密切跟踪、收集和整理国外汽车产品贸易摩擦相关信息。充分发挥中介机构的作用,组织企业早准备、早应对,昀大限度维护我汽车出口企业的权益。此外,意见还指出要大力实施“走出去”战略,加大国际市场开拓力度。鼓励有比较优势的企业或企业间联盟体对外投资,在境外建厂设点,扩大海外生产规模,贴近销售市场,带动汽车产品、技术和服务出口。□中汽协:购置税优惠政策应维持三年据媒体2009年11月11日报道,记者日前从中国汽车工业协会获悉,10月我国汽车产销均突破120万辆,已连续8个月超百万辆,1-10月汽车累计产销量已超1000万辆,预计今年的昀后两个月我国汽车工业仍将保持快速发展势头,全年产销量很可能突破1300万。中国汽车工业协会副会长董扬透露,对今年车市起到很大刺激作用的购置税优惠政策明年很有可能通过调整、优化得以延续,政府有关部门正在研究制定更加细化的税率。他认为这一政策对节能环保和扶持自主品牌作用明显,应至少在3年内保持稳定。董扬表示,希望政府尽快出台明年有关优惠政策,避免由于不确定因素促使消费者年底提前购车,预支2010年汽车需求。新华信的一项调查数据则显示,在被调查的上千名被访者中,86.9%近期有购车计划,其中44.7%表示“年底前购车”,42.2%表示将在“明年购车”,表明消费者较为理性,年底并没有集中购车的趋势。□国家信息中心徐长明:购置税优惠明年基本不变据媒体2009年11月13日报道,“汽车购置税减半优惠政策退出的压力非常大,明年基本不会改动。”昨天,国家信息中心资源开发部主任徐长明在广州接受本报记者采访时称,预计明年车市鼓励政策仍会延续,以确保作为支柱产业的汽车业能保持持续增长。他表示,汽车和房产两大支柱产业鼓励政策的存废将影响明年经济发展。国家有关部门正在讨论1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策的存续问题,年底之前将会公布方案。徐长明认为,今年车市实际上是“双增长”,政策刺激和经济复苏导致了车市录得超过30%的增幅。□中汽协董扬:今年汽车销量或达1300万辆据媒体2009年11月13日报道,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬昨日在中欧国际工商学院出席第七届中国汽车产业高峰论坛时表示,中国今年的总体汽车销量或达到1300万辆,而去年销量为938万辆。3AutoServiceWeekly2009年11月7日~11月13日第172期董扬表示,今年的1300万辆相比2007年,复合增长率是20%,这符合发展规律。董扬呼吁明年一定要继续保持政策的稳定性。过去宣布到12月31日截止的1.6L乘用车以下购置税减半的政策应继续保持。与此同时出席同一场合的中国国务院发展研究中心研究员陈清泰则呼吁,“如果没有强有力的政策支持,电动汽车可能会因为自身缺乏竞争力而胎死腹中,”政府应该统筹制定一揽子规划和政策并及早发布,根据我国国情,制定电动车一揽子规划和措施,应该上升到国家战略。□新能源补贴地方先破冰,国家细则迟迟未出据媒体2009年11月10日报道,在新能源国家补贴政策一拖再拖时,日前,关于个人购买新能源的补贴政策在地方上首先破冰,先是重庆市宣布购买新能源汽车的车主将获得财政补贴,继而上海也提出新能源汽车明年有望免费上牌。作为新能源汽车走向个人消费的标志性事件,这也被看作吹响了全国13个新能源汽车示范推广试点城市的地方政策全面开花的号角。重庆市财政局、重庆市科委日前联合下发了《重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程(试行)》(简称《补贴实施办法》)的通知,宣布作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市,重庆市将在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车,为缓解新能源汽车推广初期的成本压力,重庆市将以财政补助政策鼓励在公交、出租、公务等公共服务领域和个人使用节能与新能源汽车,购买新能源汽车车主将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。《补贴实施办法》对四类补贴对象、补贴数量和补贴标准进行了明确规定,除了规定新能源公务车、新能源出租车及新能源公交车可享受地方财政补贴外,还开创性的明确规定了私人购买新能源车可享受的补贴金额:户口在重庆市的自然人购买新能源汽车,无法享受国家财政补贴的可享受购车补贴,即参照国家对新能源汽车的补贴标准,对纳入重庆市示范运行范畴的ISG中度混合动力汽车给予每辆车3.6万元补贴和一次性路桥费补贴6900元,数量限定为100辆。这是国内首次对个人购买新能源车辆规定具体的补贴金额。按照规定,买车的前100名市民,可马上去申领4.29万元的补贴。就在重庆的新能源政策出台不久,上海方面也传来消息,称有望于明年正式出台新能源汽车免收牌照费的政策,节油量在15%以上的各类新能源汽车都将是受益对象。配套基础设施方面,继国内首座电动汽车充电站上海漕溪站通过验收后,上海还打算在部分居民小区停车库和企事业单位建立电动汽车充电设施,在部分加油站建立电动车快速充电装置。其他相关配套基础设施也将逐步完善。据了解,上海牌照拍卖费近几个月的平均价在二三万元。此外,为了推进新能源汽车市场化,深圳也即将推出新能源汽车购车补贴,并免收一定时期内的路桥费等措施。分析指出,与汽油车相比,新能源汽车高昂的价格让人望而却步,一辆纯电动小轿车开价25万左右,而普通的汽油车不过5万元。因此,对新能源车进行政府补贴是国际上的通行办法。以目前重庆和上海的补贴幅度看,基本上接近其他国家的水平。从2007年11月《新能源汽车生产准入管理规则》正式出台,到今年2月科技部和财政部联合下发文件宣布给予新能源汽车补贴,再到今年9月国家有关部委代表提出的“有关部门要坐在一起,对节能和新能源汽车技术政策做一个讨论”,我国关于鼓励新能源车的大方向性文件确实出了不少,但是针对私人购买新能源汽车的具体补贴细则却一再难产。原计划6月出台的包含个人购车鼓励细则的《促进新能源汽车消费的支持政策》也至今未见轮廓。而与此同时,国内各车企的新能源车型研发却已如火如荼,瓜熟蒂落并登上目录者不在少数。这直接导致新能源汽车的补贴细则出现地方包围中央之势。同时,以地方联盟为主体的新能源汽车联盟也以星火燎原之势蔓延全国。今年3月,北京率先成立了首个新能源汽车联盟并开始建设产业化基地。6月初,长安汽车领衔全国30多家企业、科研院校及终端用户组建“重庆市节能与新能源汽车产业联盟”;紧接着,7月中旬,湖北、广东、上海三省市相继在三天内宣布成立新能源汽车产业联盟。而安徽、深圳等地也都有可能以本地汽车企业为主体,建立新能源汽车联盟和产业基地。□专家称外观设计师稀缺阻碍中国汽车业发展4AutoServiceWeekly2009年11月7日~11月13日第172期日报道,中国汽车外观设计师目前仅百余人,严重阻碍汽车产业发展,成为中国进入世界汽车强国的瓶颈。同济大学副教授李彦龙在八日举行的“二00九无锡国际工业设计博览会中国汽车青年设计师论坛”上提出这一观点。汽车外
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