全新奥迪A6L上市服务培训__发动机

全新奥迪A6L上市服务培训——发动机2A1TA9101DR06AudiC7发动机在AudiC7上应用了哪些发动机技术？这些技术与AudiC6是否相同？3A1TA9101DR06学习目标发动机一览汽油发动机技术数据汽油发动机技术特点C7发动机技术展望总结目录4A1TA9101DR06学员应……知道上市的都有哪些发动机…能说出这些发动机的技术数据和特点…掌握汽油发动机的改进之处…掌握AVS系统…掌握为满足起动-停止功能部件的改变…掌握创新型热量管理系统原理及组成…了解Audi下一代发动机技术学习目标5A1TA9101DR06概述所有发动机上都有起动-停止/能量回收系统所有发动机都满足国V排放标准所有发动机都装备有“电子机油尺”。发动机一览6A1TA9101DR06发动机一览手动、前驱、前驱、前驱、前驱、、*目前已知生产信息7A1TA9101DR062.0-TFSI-发动机技术数据发动机代码:CDZ结构形式:直列4缸发动机每缸气门数:4排量cm3:1984功率kW(PS):132(180)/4000-60001/min扭矩Nm:320/1500-39001/min缸径mm:82,5行程mm:92,8压缩比:9,6:1气缸间距mm:90发动机管理系统:BoschMED17.1CO2排放g/km:149排放标准:国V8A1TA9101DR062.0-TFSI-发动机特点起动-停止能量回收系统皮带传动机构取消转向助力泵冷却系统没有ITM排气侧带AVS系统进气侧带可变正时调节六孔喷油嘴容积可调式机油泵10A1TA9101DR062.5-V6-FSI-发动机技术数据发动机代码:CLXA？结构形式:V型六缸发动机每缸气门数:4排量cm3:2.498功率kW(PS):140(180)/5500-65001/min扭矩Nm:250/3200-46001/min缸径mm:80,2行程mm:82,4压缩比:12,3:1气缸间距mm:90发动机管理系统:Simos？CO2排放g/km:176排放标准:国VZiel-KurveV62.5FSIAVS140kWPrognoseV62.4lMPIChina140kW1501701902102302502705001500250035004500550065007500MotordrehzahlDrehmoment30507090110130150Leistung扭矩（Nm）功率（KW）转速（rpm）Audi2.5LV6AVS技术指标11A1TA9101DR06V64V2,8LFSIV64V2,4LMPIV64V2,5LFSI82,4mm/Ø84,5mm77mm/Ø81mm82,4mm/Ø80,2mm2.5-V6-FSI-发动机基础发动机：V64V2,8LFSI保证与基础发动机最大的零件通用性概念设计2009年16周2011年40周开始生产2011年49周开始装车12A1TA9101DR06新缸盖新连杆140kW,250Nm,7.6l/100km,176gCO²2.5-V6-FSI-发动机新缸体新油轨基于2.4MPI重新设计的进气管13A1TA9101DR06发动机代码:CNYB结构形式:6缸V型发动机每缸气门数:4排量cm3:2773功率kW(PS):162(220)/5250-65001/min扭矩Nm:280/3000-50001/min缸径mm:84,5行程mm:82,4行程/缸径:0,98压缩比:12,0:1气缸间距mm:90发动机管理系统:Simos8.6CO2排放g/km:187？排放标准:国V转速[1/min]扭矩[Nm]功率[kW]2,8l-V6-FSI-发动机技术数据AudiC72.8L-V6CNYA14A1TA9101DR062,5l-2,8l-V6-FSI-发动机特点起动-停止能量回收系统皮带传动机构取消转向助力泵创新型热量管理系统可调式水泵进气侧带AVS两级调节机油泵三椭圆凸轮轴驱动摩擦优化18A1TA9101DR062,5l-2,8l-V6-FSI-发动机特点两级调节机油泵电磁阀N428控制两级调节，在4600rpm左右切换较低的供油量：与单级油泵相比，流量降低30%对活塞冷却喷嘴进行优化控制20A1TA9101DR062,5l-2,8l-V6-FSI-发动机特点AVS系统2.5L及2.8LV6FSI发动机AVS系统：进气侧有AVS，排气侧没有低速小负荷（4000rpm)、怠速或反拖时使用小升程凸轮4000rpm或大负荷使用大升程凸轮两个进气门的小凸轮形状不同，一个升程为2mm，一个为5.7mm小的气门升程配合特殊的进气道形状，可以形成缸内进气的滚流，因此取消了进气翻版。曲轴转角21A1TA9101DR06实践22A1TA9101DR062,5l-2,8l-V6-FSI-发动机特点AVS系统AVS系统故障形式：如果不能全部切换到大升程凸轮上，那么所有汽缸就保持在小升程上转速限制在4000rpm以下。组合仪表EPC报警组合仪表转速受限的提示故障存储器会存储故障。如果不能全部切换到小升程凸轮上，那么所有汽缸就保持在大升程上故障存储器会记录一个故障。EPC不报警，组合仪表不会有限速显示。感觉不到功率扰动，但怠速可能会不稳定。24A1TA9101DR06发动机代码:CHMA结构形式:6缸V型发动机*每缸气门数:4排量cm3:2995功率kW(PS):220(299)/5250-65001/min扭矩Nm:440/2900-45001/min缸径mm:84,5行程mm:89,0行程/缸径:1,05压缩比:10,5:1气缸间距mm:90发动机管理系统:Simos8.5(CONTI)*CO2排放g/km:190排放标准:国V转速[1/min]扭矩[Nm]功率[kW]3,0l-V6-TFSI-发动机技术数据25A1TA9101DR06*仅限自动变速箱车型制动助力器传感器起动机内部湿度传感器空调控制元件发动机转速传感器发动机控制单元蓄电池ESP安全带锁扣传感器电缆车载电源控制单元蓄电池传感器冷却液辅助泵直流/直流转换器起动/停止系统按钮外部湿度传感器空挡传感器蓄压器或压力泵*组合仪表电源管理信息娱乐系统改进部件软件适配新增部件发动机舱盖传感器改进和新增的部件C7发动机起动-停止系统26A1TA9101DR06AudiC7-V6-FSI-发动机特点创新型热量管理（ITM）在2.5LFSI，2.8LFSI，3.0TFSI发动机上的创新型热量管理重要部件27A1TA9101DR06[1]SIA=保养周期指示发动机机油更换周期长寿命（LongLife）保养的:根据SIA[1]最多30.000km或者24个月(更换周期取决于驾驶方式)符合VW50400标准的机油发动机机油更换周期非长寿命（LongLife）保养的:固定周期15.000km或12个月（先到为准）符合VW50400或VW50200标准的机油发动机机油滤清器更换周期:每次更换机油时售后服务中的发动机机油更换量:6,75升(包括滤清器)抽取/排放发动机机油:两种方式均可电子机油油位显示检测仪上的刻度值(取消了机油尺)调节环规定值(上面的刻度值)132最低油面(min)到最高油面(max)之间的规定值(下面的刻度值)0-13空气滤清器更换周期:90.000km火花塞更换周期90.000km或6年(先到为准)保养范围2,8l-V6-FSI(CHVA)/3,0l-V6-TFSI28A1TA9101DR06多楔皮带更换周期终生不必更换多楔皮带张紧机构更换周期(2,8l)终生不必更换压缩机用多楔皮带更换周期(3,0l-TFSI)90.000km链条机构更换周期终生不必更换链条机构张紧系统更换周期终生不必更换正时机构和辅助装置的保养范围2,8l-V6-FSI(CHVA)/3,0l-V6-TFSI29A1TA9101DR06实践30A1TA9101DR06AudiC7发动机技术展望4.0TFSI双涡轮增压，可变排量发动机装备车型：S6、S7、S8功率版本：S6、S7：309KW,550NmS8：382KW,650Nm31A1TA9101DR06AudiC7发动机技术展望4.0TFSI双涡轮增压排气歧管进气温度传感器进气管进气导流翻版旁通空气阀N429增压压力传感器G31节气门控制单元空气滤清器新鲜空气增压空气冷却器进气压力传感器G71增压温度传感器油箱排气阀汽缸关闭阀凸轮轴位置传感器凸轮轴调节阀宽频式氧传感器阶跃式氧传感器废气旁通阀尾气尾气废气涡轮增压器控制单元32A1TA9101DR06C7-Motoren大排量汽油发动机通常都工作在小负荷区域这时较高的节流损失会导致燃油经济性变差（效率较低）在低负荷区域关闭四个汽缸(V8发动机),包括：关闭换气阀8缸全部打开时获得较高的功率4缸运行时，较小的泵气损失和换气损失4缸运行时，较好的燃油消耗率AudiC7发动机技术展望4.0TFSI可变排量系统（ZAS）33A1TA9101DR06可变排量时，每列关闭两个汽缸15263748关闭汽缸时，关闭进排气门、喷油和点火根据负荷情况确定是否关闭汽缸低负荷区域:4缸工作部分负荷和全负荷:8缸工作工作条件:•为保证运转平稳，怠速时不关闭汽缸•关闭汽缸的最低机油温度约50°C•最低转速约10001/min,最高转速约35001/min•1、2档时不关闭汽缸AudiC7发动机技术展望4.0TFSI可变排量系统（ZAS）工作条件34A1TA9101DR06凸轮轴控制元件可移动控制滑块凸轮轴AudiC7发动机技术展望4.0TFSI可变排量系统（ZAS）35A1TA9101DR06滑块凸轮轴控制元件正常凸轮零凸轮滑槽AudiC7发动机技术展望4.0TFSI可变排量系统（ZAS）正常凸轮控制气门的开启和关闭零凸轮关闭汽缸36A1TA9101DR06AudiC7发动机技术展望第三代EA888发动机37A1TA9101DR06AudiC7发动机技术展望第三代EA888发动机发动机功率发动机扭矩发动机转速排放标准：EU638A1TA9101DR06热量管理新型水泵水泵叶轮球阀蜗杆水泵驱动机构（皮带驱动）球阀电机AudiC7发动机技术展望第三代EA888发动机•球阀1、2控制冷却液循环，取消了节温器•球阀开度由触点位置传感器获得40A1TA9101DR06AudiC7发动机技术展望第三代EA888发动机通过集成的废气冷却通道实现热量管理的功能通过废气加热冷却液（空调热交换器），提高了用户的舒适性。根据点火顺序布置冷却通道减轻重量集成废气冷却系统的缸盖（）缸盖水套排气道冷却通道42A1TA9101DR06AudiC7发动机技术展望第三代EA888发动机•当机械阀损坏时，活塞冷却要求的压力不足，发动机的转速和功率将受限制•机油喷嘴是可控制转换位置的普通弹簧阀•该系统使创新型热量管理，燃油消耗和活塞冷却实现参数控制•一个单独的机油压力开关用于实现系统的诊断•电磁阀断电，喷嘴接通，活塞得到冷却•电磁阀通电电，喷嘴关闭活塞冷却喷嘴打开活塞冷却喷嘴断电时打开弹簧阀弹簧阀活塞冷却喷嘴通电时关闭活塞冷却喷嘴关闭新的活塞冷却喷嘴43A1TA9101DR06高压油泵高压系统低压系统MPI喷嘴低压传感器压力温度传感器高压喷油嘴节流阀体VTS（进气翻板）AudiC7发动机技术展望第三代EA888发动机高低压燃油喷射系统（高压喷射系统喷油系统压力提升到150~200bar燃油压力在40~150bar之间变化高压传感器安装在高压油轨上根据工况要求，实现多次喷射满足EU6标准中对微粒的限制要求低压喷射系统部分负荷阶段使用低压喷射喷油系统压力3~5bar在低压喷射时实现高压油泵的内部冷却FSI系统的一些不足通过MPI得到改善通过高压系统对低压系统进行冲洗，减少了形成气阻的风险低负荷工况的燃油经济性得到改善44A1TA9101DR06谢谢！Thankyou.