汽车服务周讯(1023-1029)第216期

汽车服务周讯1AutoServiceWeekly2010年10月23日~10月29日第216期日～10月29日行业动态□车船税法草案征求意见，最低60最高5400元□多名人大常委会委员建议改按车价征收车船税□国务院参事建言北京限制购车，遭业内专家反对□中国汽车行业景气指数发布□同比增长近八成，前9月整车出口形势喜人□预警机制缓解库存压力“0.8:1”或成最佳比□国家统计局：每百户城镇居民拥有近26辆汽车□工信部：中国明确以纯电动作为汽车业转型取向□车联网将列为国家重大专项□美日欧联手施压中国稀土□德国品牌汽车在华销量首超本土区域市场动态□江苏酝酿限私车，汽车产能过剩预期加重□上海市嘉定区将建成新能源汽车示范区□价格连续第三月走高，沪车牌拍卖均价破4.3万元制造商动态□上海大众第600万辆轿车下线□比亚迪减速：与汽车市场持续坚挺背道而驰□长安PSA合资公司计划在中国推出豪华车□长安与福特欲扩大合作关系，在印度销售汽车□长城汽车新技术中心保定开工，总投资50亿□奥迪或在中国建新厂，三年内销量达100万辆□华南市场占有率15%，大众数款新车年底亮相□北京现代未来五年车型增至20款□五菱出让SGMW股权与通用达成一致，仅待审批□昌河正与铃木商谈新战略合作□蔡澈：2015年前中国将成为奔驰最大市场□捷豹路虎正与中国车企谈判，拟在华建厂□一汽轿车16亿元投建设自主发动机项目□雷诺年底前将全面接手在华进口大权□华泰汽车将再建100家全系列产品经营4S店□长城汽车保加利亚合资工厂明年2月投产□江淮汽车将于明年3月开始在巴西售车□福田进军高端SUV，新车将从2013年开始投放□中欧国际工商学院汽车研究中心启动□前10个月法士特产销收入均突破百亿元□博世汽车测试中心江苏东海奠基□第10万台国产DSG变速箱下线后市场行业及服务商动态□2010年中国汽车用户满意度“零增长”□我国汽配市场规模超万亿元□广东汽车投诉20万以下车型成“重灾区”□点火系统缺陷，日产全球召回214万辆汽车□美NHTSA拟调查吉普大切诺基海外风□J.D.Power：电动车前景不容乐观□J.D.Power调低明年美国汽车销量预期□雷诺CEO预测西欧车市2012年将反弹□日元升值将给日本车企带来危机□日媒：日期待经合协议有助开拓印度“巨大市场”□底特律三大将在美国密歇根州投资20亿美元□俄政府收紧汽车政策，大众反对未果终接受□欧盟将出台电池容量标签规定□德国汽车行业对稀土供应表示担忧□欧盟明年推“欧五”，韩国汽车被亮“红灯”□美国权威杂志公布2010年汽车可靠性报告□美经销商协会：政府及车企关闭经销商不合法□传克莱斯勒将获美能源部节能技术贷款□大众集团瞄准俄罗斯汽车市场□马尔乔内：菲亚特没有意大利工厂会更好□阿尔法·罗密欧近期难盈利，曾拒大众收购□雷诺日产与北爱尔兰签署电动车合作协议□戴姆勒联手沃尔玛，将推出节能电动卡车□马来西亚企业计划在缅甸生产汽车□丰田回收利用电动车电池中的镍□马恒达旗下Reva电动车计划进军中国市场□俄或要求所有汽车安装全球导航卫星系统□通用汽车将从财政部回购21亿美元优先股□斯柯达十年内欲将年产量翻番至150万辆□宝马销售政策涉嫌违法，瑞士当局展开调查□纯电动汽车日产聆风在日本正式投产□日产推出首款独立开发的风雅混合动力车型文摘□欧美日扶持新能源关键零部件政策一览□丰田汽车金融贿赂案难触行业潜规则□“合资式自主”潮涌，二三线市场成圈地重点□宁夏“汽车工业旗舰”3年仅造4辆车汽车服务周讯2AutoServiceWeekly2010年10月23日~10月29日第216期行业动态□车船税法草案征求意见，最低60最高5400元据媒体2010年10月29日报道，中国人大网昨日公布车船税法草案征求意见，乘用车根据排量划定七档征税。车船税税目税额表显示，1.6升以上-2.0升（含）税额为660-960元，4.0升以上税额为3600-5400元。草案规定，车辆适用税额由省区市政府按照规定，在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。目前车船税的依据为2006年由国务院制定的车船税暂行条例，对于乘用车，无论排量和价值大小，统一征收60-660元的税额。同时公布的车船税法草案说明解释，豪华车和普通车按相同税额缴税，未充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。□多名人大常委会委员建议改按车价征收车船税据媒体2010年10月27日报道，昨天，十一届全国人大常委会第十七次会议议程进入第二天，会议分组审议了车船税法草案。前天，车船税法草案议案首次提请全国人大常委会审议。部分全国人大常委会组成人员昨天下午在分组审议时，针对车船税法草案展开讨论。多名委员认为，车船税统一以排量作为计税依据缺乏合理性，车船税作为一种财产税，更适宜按照车价征收。部分委员指出，车船税法草案的相关规定并非能够真正达到节能减排的目的。此外，代表建议，车船税法草案目前的上调范围覆盖多数“有车族”，应该广泛征集车主的意见。昨天，财政部相关负责人到会旁听委员和代表建议，对代表关注的部分问题做了相关回应。会后，该负责人表示，将会充分考虑委员的建议和意见，积极配合车船税法草案的修改工作。□国务院参事建言北京限制购车，遭业内专家反对据媒体2010年10月29日报道，限制小汽车购买的声音沉寂多年后再次响起，昨日，国务院参事、北京市人大代表沈梦培向记者介绍，在10月14日，北京交通发展研究中心邀请5位国务院参事进行的“十二五规划研讨会”上，他建议北京应该限制购买机动车。而多名交通和汽车行业的专家则持反对或谨慎的态度。会上，“机动车总量”、“公共交通”等成为焦点议题。沈梦培长期关注北京交通，他说，北京意识到地铁对交通的重大意义还是晚了。“晚了五年，如果五年前开始广建地铁，现在可能什么问题也没有了。”沈梦培还提出限制机动车数量等9大建议，他认为，治堵要多重方式并重。“不限制拥有，但引导合理使用”是北京官方近年来对机动车是否限制数量的主流表态。2006年，北京市交通委负责人曾表示，北京市的交通发展规划已经明确提出不限制小汽车的拥有。不过，到2008年，随着机动车的快速增长，官方开始重新审视这一政策。当年，北京市对十一五规划实施情况进行中期评估，有关交通的报告中就表示要加强机动车总量控制。此后，北京小汽车迅猛增加，至2010年9月3日，保有量突破了450万辆。今年8月，北京交通发展研究中心预测，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。这意味着早晚高峰的路网速度将低于15公里，低于人们可以承受的极限。目前北京购买机动车的门槛低，对机动车购买未出台任何限制政策。严峻的拥堵形势下，控制机动车数量的意见在多种场合被再次提出。北京市规委相关负责人近日在第23届京津沪渝穗五城市规划工作交流会上透露，北京正总体研究如何改善交通问题的一揽子计划，其中也将研究限制机动车数量的政策。□中国汽车行业景气指数发布据媒体2010年10月27日报道，10月20日，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同发布2010年第三季度“中国汽车行业景气指数”。汽车服务周讯3AutoServiceWeekly2010年10月23日~10月29日第216期作为反映中国车市的“晴雨表”，景气监测指数包含四个方面，分别是汽车行业综合景气指数、汽车行业预警指数、企业家信心指数和汽车经销商经理人指数。从最新发布的各项指数来看，从今年三季度开始，中国车市增速开始趋稳。与此同时，车企、经销商一致看好今年第四季度车市。第三季度，汽车行业综合景气指数为104.8，（数值大于100表示行业景气保持在较高水平），与上季度相比下降0.9点，景气指数继上季度的小幅回落后继续下行，但仍处于高位运行区间。目前车市增速虽然放缓，但仍保持稳定增长，行业热度不减。国家统计局中国经济景气监测中心表示，受去年三季度市场基数较高的影响，今年三季度市场景气程度略显不足。不过，三季度汽车制造业生产经营状况仍持续向好。一是宏观经济面向好，居民购买力增强，为汽车行业的发展奠定了坚实的基础；二是随着城镇化进程不断加快，二三级汽车市场的快速发展也带动了汽车市场的增长，成为持续推动汽车快速发展的后续动力；三是汽车行业利好政策依然延续，节能与新能源汽车补贴新政的推出进一步刺激了汽车市场。汽车行业预警指数是用以反映汽车行业运行状态的重要指数。2010年三季度汽车行业预警指数为126.7，与上季度相比下降6.6点，终结了一年多以来的连续向上势头，表明汽车行业库存减少、出口好转，运行情况进一步趋稳。□同比增长近八成，前9月整车出口形势喜人据媒体2010年10月28日报道，在9月份整车出口高速增长之后，今年前三季度中国企业出口迅速得以恢复，同比增长近八成，形势十分喜人。根据中汽协10月发布的《中国汽车工业产销快讯》显示，9月份我国汽车企业出口4.79万辆，比上月增长1.54%，比上年同期保持高速增长态势，增速达到57.24%。9月，商用车出口环比明显好于乘用车，分别出口2.42万辆和2.37万辆，商用车比上月增长16.24%，而乘用车比上月下降10.04%；与上年同期相比，商用车与乘用车分别增长54.49%和60.14%。在9月汽车企业出口的主要品种中，轿车和载货车仍是两大主要出口车型，共出口3.33万辆，占汽车企业出口总量的69.52%。今年前9个月，我国汽车企业出口整车38.43万辆，比上年同期增长76.79%。乘用车出口同比明显好于商用车，分别增长118.69%和47.24%，分别累计出口19.66万辆和18.77万辆。前9个月，出口前十名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风、北汽、江南、华晨、广汽、江淮、中兴，出口量分别为6.79万辆、4.70万辆、4.23万辆、3.37万辆、2.72万辆、2.21万辆、2.09万辆、1.87万辆、1.65万辆、1.28万辆。上述十家企业共出口30.91万辆，占汽车出口总量的80.43%。数据显示，9月出口数量前十位的汽车品牌是：瑞虎、旗云3、旗云2、QQ3、哈弗H、奇瑞A3、奇瑞A1、比亚迪F3、力帆520、中兴无限。1-9月月出口数量前十位的汽车品牌是：瑞虎、众泰5008、哈弗H、QQ3、奇瑞A1、旗云3、旗云2、众泰2008、力帆520、比亚迪F3。今年以来，国际汽车市场出现回暖迹象，我国汽车出口逐步增长。前9个月的数据证明，随着汽车出口企业受惠政策支持力度进一步提高，出口产品竞争力明显提升。与此同时，国内快速增长的需求促使中国汽车企业逐渐融入全球分工，我国汽车出口已经度过了最困难的时期，进入了恢复性增长。业内预计，未来出口规模有望达到销售总规模的10%，优势零部件出口比例更高，将有助于打开行业需求空间，提升行业估值水平。□进口车库存大幅增加，前三季度超10万辆据媒体2010年10月26日报道，根据中国进口汽车贸易公司发布的消息，1-8月海关累计进口52.1万辆，与上牌量累计差额108505辆，逐月升高，显示出在进口车高速提升销量的背景下，有一部分进口车已经出现了库存大幅增加的趋势。据了解，1-8月上牌量超过41万辆，同比增长95.5%。在已经进口的汽车中SUV仍是其中主力，上牌总量达到了23.28万辆，超过了轿车15.54万辆的上牌量。MPV车型相对比较稳定，前八个月上牌量为2.41万辆。中国进口车贸易公司分析认为，8月3.0L以上和3.0L以下分别实现同比增长100.2%和104.4%，环比变化4.2%和-0.7%，说明3.0L以上继续保持强劲向上的增长态势，同比增幅放大，大排量车型汽车服务周讯4AutoServiceWeekly2010年10月23日~10月29日第216期的向上突破显示进口车市场潜在空间还很大。□车企“十二五”规划产能预计超4000万辆据媒体2010年10月25日报道，近期，国内整车企业纷纷制定雄心勃勃的产能