五种运输方式

第二章物流交通地理主讲人：杨杰物流经济地理本章重点通过本章学习，明确交通运输业的特点，交通运输业与物流的关系、熟悉各种运输方式的特点和它们的分布。掌握铁路运输的网络布局，公路运输、水路运输、航空运输、管道运输的布局，交通物流概况，交通物流的发展趋势。掌握铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等基本概念。2.1概述2.2公路运输2.3铁路运输2.4水路运输本章内容2.5航空和管道运输2.1概述交通运输业是国民经济的基础性产业，而运输业是整个物流系统中最重要的组成部分，物流业包含了交通运输业所有的内容。国际经验表明，运输业是物流服务的主体或主要提供者。现代交通运输业主要包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输及管道运输等五种主要运输方式。交通运输业在现代物流体系占有重要地位。2.1.1交通运输业的特点Ø交通运输业不能产生新的产品Ø交通运输业的产品不能储存Ø交通运输业资产构成的特殊性Ø交通运输业的产品具有同一性Ø运输生产的安全性2.1.2交通运输业与现代物流的重要联系物流实际是为客户提供运输、包装、装卸、配送、加工等服务，物流服务过程包含多个环节，涉及公路、铁路、航空、仓储、商业、外贸和信息等各个部门。从供应链的角度看，物流服务引发出第三方物流服务的概念。所谓第三方是指相对于生产企业为第一方，销售企业为第二方而言的，是从事为前两者提供服务的专业单位，在供应链中是生产和消费的中间环节。传统运输业是原始的第三方物流，从传统运输业的最终发展方向看，其向现代物流转化是必然的。1.运输在现代物流系统中的地位一方面，运输是物流不可或缺的环节，运输是物流系统的基础功能之一。没有运输，就没有物质资料的移动，物流系统是通过运输来完成对客户所需的原材料、半成品和制成品的地理定位的。另一方面，运输成本是物流成本的最大组成部分。企业在以降低成本提高质量来提高经济效益的亲历已越来越小的情况下，企业纷纷将目标转向降低整个供应链的成本，尤其是其中的运输成本。因此，运输的合理化是物流组织的重要内容，是降低供应链成本、提高经济效益的主要手段。第8页物流成本的构成第9页近年我国社会物流成本统计近年我国社会物流成本统计单位：亿元人民币时间运输成本仓储成本物流管理费用合计19985783.888069.63554.1414407.6519996587.648340.07597.1115524.8220007407.928844.69650.1016902.7120018557.229935.45739.7119232.3820029296.039997.65771.7520065.43020004000600080001000019981999200020012002我国社会物流成本统计单位：亿元人民币运输费用保管费用物流管理费用第10页中、美、日物流成本结构比较中、美、日物流成本结构比较国家运输费保管费物流管理费美国60%36%4%日本66%30%4%中国46%50%4%中美日物流成本结构比较60%66%46%36%30%50%4%4%4%0%20%40%60%80%100%美国日本中国运送费保管费物流管理费2.在业务功能上具有继承性现代物流的主要功能是仓储、运输、装卸、搬运、包装、配送等，生产企业、运输业、仓储业、外贸企业及IT业等均有可能成为现代物流的市场主体。由于各类企业在供应链中所处的位置不同，拥有的基础资源和条件也不相同，跨入物流行业所面临的问题也不尽相同。传统运输业是以运输与装卸搬运为主要业务的行业，拥有遍布全国的运输网络和揽货体系，积累了丰富的管理、经营经验，在信息管理和信息传递上也有一定的基础，这些有利因素在向物流业务的转化过程中将得以继承并不断挖掘其潜力。3.国际著名物流公司以交通运输为主业的居多国际著名物流企业中，绝大部分是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络，以空运、快递、陆运为主要业务的公司居多。从业务结构来看，具备交通运输业务的快运业务背景的综合企业拥有巨大的发展现代物流的业务潜力。2.1.3我国交通运输业现状改革开放30多年来，交通运输业得到了迅速发展，到目前为止，铁路运输紧张状况有所缓解，公路运输明显改善，民航运输基本适应需求，为我国国民经济和社会发展提供了重要保障，各种运输方式发展迅速，基本缓解了运输业的“瓶颈”状况，但发展不够均衡，供需矛盾并未根本解决。交通基础设施建设投资规模持续增长。2010年，全国完成交通固定资产投资13212.78亿元，比上年增长18.6%，占全社会固定资产投资的4.75%。“十一五”期间累计完成投资47851.63亿元，是“十五”投资完成额的2.1倍。分地区看，西部地区全年完成交通固定资产投资4497.48亿元，所占比重为34.0%，比上年提高4.1个百分点；东、中部地区分别完成投资5168.53亿元、3546.77亿元，所占比重分别为39.1%和26.8%。2006－2010年交通固定资产投资额及增长速度图2-12005年各主要运输方式货运量所占比重铁路公路水运民航管道图2-21992—2005年中国货运量增长情况货运量（万吨）020000040000060000080000010000001200000140000016000001800000200000019921993199419951996199719981999200020012002200320042005货运量（万吨）2.2公路运输2.2.1公路运输系统的组成1、线路基础设施：公路城市道路公路运输场站2、运载工具罐式挂车冷藏车平板车集装箱拖车高栏板车特种车2.2.2公路运输的特点1、公路运输的优点：公路运输具有直达性，门对门的特点公路运输机动灵活1.2.3.4.每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1／30～1／36运输能力小分别是铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是内河运输的113.5～19.1倍，是管道运输能耗的4.8～6.9倍运输能耗很高分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～21.5倍运输成本高只有铁路运输的10.6％，是沿海运输的1.5％，是内河运输的7.5％，劳动生产率低2、公路运输的缺点：2.2.3我国公路现状2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。图2-32006－2010年全国公路总里程及公路密度图2-4各国公路里程排名高速公路网络更加完善。全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位。其中，国家高速公路5.77万公里，比上年末增加0.54万公里。全国高速公路车道里程为32.86万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。11个省份的高速公路里程超过3000公里。图2-52006－2010年全国高速公路总里程等级公路所占比重明显提高。全国等级公路里程330.47万公里，比上年末增加24.84万公里。等级公路占公路总里程的82.4%，比上年末提高3.3个百分点，比“十五”末提高18.5个百分点。其中，二级及以上公路里程44.73万公里，比上年末增加2.21万公里，占公路总里程的11.2%，比上年末提高0.1个百分点，比“十五”末提高1.3个百分点。图2-6全国各技术等级公路里程构成各行政等级公路里程分别为：国道16.40万公里、省道26.98万公里、县道55.40万公里、乡道105.48万公里、专用公路6.77万公里、村道189.77万公里，比上年末分别增加0.55万公里、0.38万公里、3.46万公里、3.53万公里、0.06万公里和6.77万公里。图2-7全国各行政等级公路里程构成我国公路运输目前存在的主要问题是设备利用率低，经济效益差和缺少市场信任机制。目前的我国公路物流业是非常落后的。我国的物流运输在全球属于低效率的，中国说的物流很多情况下仅仅是指仓储，产品从生产初期到最终消费者，整个链条倒手次数非常多，这样直接影响了运输效率。与此同时，我国运输收费还特别高。2.2.4我国公路运输的问题2.3铁路运输2.3.1铁路运输的组成铁道运输系统铁路线路基础设施机车铁路车辆轨道、通信信号、房屋、建筑物、铁路枢纽等几大类按照机车的动力形式分为蒸汽、内燃和电力按其用途分为货运、客运和特殊种类车辆2.3.2铁路运输的特点1、铁路运输的优点：运输能力较大运输速度较快受气候影响小运输成本较低2、铁路运输的缺点：固定投资较高营运缺乏弹性铁路运输在我国国民经济中的重要地位①通过铁路把欧、亚大陆联成一片，从而为发展我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了十分有利的条件。②铁路也是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重要运输方式。③铁路运输在进口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面同样起着重要有的作用。营业里程:7.4万公里，位居世界第三但按国土面积和人口平均，则较少2.3.3铁路运输的现状我国铁路里程与国外比较营业里程复线里程电气化里程路网密度路网密度公里公里公里公里/平方公里公里/万人中国744082490819303780.6美国2728122919.6俄罗斯855423630042300505.9印度6312216218172721920.6日本200208478123155301.6德国36044179571982910104.4英国170521189641426962.9法国2926916133145055304.9加拿大489092374915.5国家运输量客运量：11亿人次，世界第五旅客周转量：5700亿人公里，世界第一货运量：近25亿吨，世界第一货物周转量：19000亿吨公里，世界第一换算周转量：25000亿吨公里，世界第一我国铁路运输量与国外比较客运量旅客周转量货运量货物周转量换算周转量亿人亿人公里亿吨亿吨公里换算吨公里中国11.185712.1724.9019288.7725000.94美国0.2385.5219.5923489.0023574.52俄罗斯13.071571.0011.6216641.0018212.00印度50.935150.444.933531.948682.38日本86.422411.600.38226.002637.60德国16.82695.352.68739.511434.86英国10.00411.300.89198.24609.54法国8.79719.371.21468.351187.72加拿大0.0414.332.813113.713128.04国家机车车辆数量机车拥有量1.7万辆，世界第二客车拥有量41353辆，世界第二货车拥有量526894辆，世界第三我国铁路机车与国外比较机车拥有量客车拥有量货车拥有量台辆辆中国1702241353526894美国212142896591643俄罗斯1190541742640000印度766639893207257日本1235249319139德国563920990104256英国10171698219106法国48361555337552加拿大2871474144484国家2.4水路运输水路运输基础条件船舶：航运经营人从事运输服务的生产工具港口：船货结合的集散地和衔接点货物：运输服务的劳动对象航线：船舶运行的活动场所2.4.1水路运输的组成2.4.2水路运输的特点1、水路运输的优点：路线投资少运载量大运输成本低2、水路运输的缺点：速度低受自然环境限制大安全性低主要内河航道呈纬向分布绝大部分航道分布于南方，“三江两河”水系航运发达。即长江、珠江、黑龙江(包括松花江)航线以及淮河、京杭大运河航线2.4.3主要航运干线一、长江长江是中国“黄金水道”。干支流通航里程达7万公里。长江干流从江源至湖北省宜昌为上游，长约4500km，流域面积1