承台施工技术交底

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段技术交底纪要CGZQSG－16标段中铁十一局集团有限公司工程项目：成贵铁路第二项目分部编号：002记录者：(签字)交底者：(签字)技术负责：(签字)技术部门：(盖章)日期：中铁十一局集团有限公司成贵铁路第二项目分部二0一四年三月交底记录工程名称桥梁分部（分项）工程下部结构承台交底项目承台施工图纸名称、图号成贵施桥通08一、编制依据《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段标准化建设方案》《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010《铁路桥梁下部结构承台、明挖基础设计》成贵施桥通08二、适用范围适用于成贵铁路D3K493+735~D3K504+566.5范围全线桥梁承台施工施工。三、施工工艺1、基坑放样根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。交底记录工程名称桥梁分部（分项）工程下部结构承台交底项目承台施工图纸名称及图号成贵施桥通082、基坑开挖根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。3、凿桩头与封底及排水按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。然后凿出声测管待声测。基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台30cm。编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。交底记录工程名称桥梁分部（分项）工程下部结构承台交底项目承台施工图纸名称、图号成贵施桥通08在基坑开挖完毕后，粗略定出承台的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井，集水沟采用梯形截面形式，以利于边坡稳定。开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。待水沿集水沟汇于汇水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。4、绑扎钢筋进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。交底记录工程名称桥梁分部（分项）工程下部结构承台交底项目承台施工图纸名称、图号成贵施桥通08钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，下部结构承台钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可封模。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上。5、安装模板侧模采用大面竹胶板以钢管为加劲肋，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。由于承台几何尺寸较大，模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。交底记录工程名称桥梁分部（分项）工程下部结构承台交底项目承台施工图纸名称、图号成贵施桥通086、浇注砼钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。砼浇注采用商品砼。浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2m时要用流槽配合浇筑，以免砼产生离析。砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为30cm左右，前后两层的间距在1.5m以上。砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5~10cm的距离；插入下层砼5~10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。密实的标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。砼浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛，露出砼中的大颗粒石子，保证墩柱与承台砼连接良好。砼浇筑完初凝后，用草毡进行覆盖养护，洒水养生。编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。交底记录工程名称桥梁分部（分项）工程下部结构承台交底项目承台施工图纸名称、图号成贵施桥通087、养护及拆模混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。8、基坑回填拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，回填时应分层进行。编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。交底记录工程名称桥梁分部（分项）工程下部结构承台交底项目承台施工图纸名称、图号成贵施桥通08表1模板安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高（基础）±15模板内部尺寸（基础）±10轴线偏位（基础）15模板相邻两板面高低差2模板表面平整度5预埋件中心位置3编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续交底记录工程名称桥梁分部（分项）工程下部结构承台交底项目承台施工图纸名称、图号成贵施桥通08表2钢筋加工安装实测项目项次检查项目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后全长±102箍筋、螺旋筋各部分尺寸±53钢筋骨架尺寸长±10宽、高±54弯起钢筋各部分尺寸±205保护层厚度基础、锚锭、墩台±10表3承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2尺寸（mm）±20用尺量：长、宽、高各2点3顶面高程（mm）±10水准仪：检查5处4轴线偏位（mm）15全站仪：纵横各测量2点编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手接底单位及签字接底单位架子一队技术负责人孙玄接底项目承台施工日期接底者签字顺号姓名职务或职名所属单位123456789101112131415