张謇一生

1张謇一生张謇一生创造了许多近代中国之最，本讲教授的20个近代中国之最，取其时间上最早之意，其他如最大、最佳等，尽管在某种意义上也含有最早之意，一概免收。张謇创造的这20个近代中国之最，不仅全面推进了世纪之交南通的近代化，使得原先默默无闻的州城小邑奇迹般地崛起，而且惠施全国，一定程度上影响了中国近代化的方向与进程。（1）大生纱厂1899年（光绪二十五年）建，中国第一家棉纺织股份制企业，张謇任总理。甲午以后，中国民族危机空前严重，张謇毅然舍仕途投身“实业救国”。他称“策中国者，首曰救贫，救贫之方，首在塞漏”，大生纱厂是张謇为了堵塞洋纱这一中国“漏卮大宗”，创办的第一家企业。1895年，两江总督兼南洋大臣张之洞委张謇为总理通海一带商务，张謇由此开始了筹办大生纱厂的历程。为了筹集资金，张謇奔波于沪通两地，忍辱蒙讥，历尽艰辛。1897年，经清政府批准，张謇首创发行大生机器纺织厂股票，以每股规银100两，“长年官利八厘，余利照章按股分派”的优惠条件，吸引社会游资。大生纱厂股票成了民族资产阶级最早发行的棉纺织企业股票，大生纱厂也成为中国首家棉纺织股份制企业。1899年5月，大生纱厂在南通城西北的唐家闸建成投产。大生纱厂创建初期，所产棉纱质量即冠于苏南十五厂，盈利丰厚，发展迅速。1907年，纱厂改名为“大生一厂”，至1921年共获利规银1600万两，纱绽也由2.04万枚增至7.63万枚。1922年后，由于受国内军阀混战等因素影响，工厂陷入困境，1925年被浙财团接管。在中国近代民族资本发展史上，大生纱厂的股份制形式，不仅推动了大生集团其它几十家股份制企业的创建，对整个民族资本也起了导向的作用。（2）通海垦牧公司1901年（光绪二十七年）建，中国第一家农业股份制企业，张謇任总理。大生纱厂初见成效后，对棉花的需求量急剧增加。为了建立一个稳定的棉花基地，1901年，张謇创办了通海垦牧公司。通海垦牧公司位于黄海边“高天大海间一片荒滩”上，总面积12.3万亩，可垦地约11.5万亩，从1901年起，进行了大规模农田水利建设。公司资金主要来自股东集资，公司集股章程载道：本公司“仿泰西公司集资堤之”，每股规银100两，共2200股。这是张謇将股份制运用于农业领域的首次尝试，较好解决了资金不足的矛盾。上述因素决定了通海垦牧公司的近代农业股份制企业的性质。通海垦牧公司自1911年被收到投资效益，到1923年，共开垦可耕地9万多亩，年平均皮棉产量1.2万担。从1911年至1925年，共获利规银84万两，几为原始资本的4倍。通海垦牧公司的创办成功，揭开了中国农业企业化的新篇章，成为近代苏北沿海大规模废灶兴垦的序幕。（3）同仁泰盐业公司1903年（光绪二十九年）建，中国第一家盐业改革试点，张謇任总理。盐业在封建社会长期居重要的地位，但清末盐业的生产与交交售制度，因袭了陈规旧习，既束缚了盐业自身的发展，也影响了社会治安。张謇认为：“国计之大利在于盐，大害在于枭。盐生利，利注枭，枭生害，害进则利退，而国计2穷矣。”因此，于1903年集资10万元，收购吕四盐场李通源盐垣，创办了同仁泰盐业公司。吕四盐场位于黄海边，是淮南盐业的基地之一。公司创办之初，张謇即提出“整顿改良”的方针，将资本主义因素掺入几千年的盐业生产中。同仁泰盐业公司因此成了中国盐业最早的资本主义企业，虽存在时间不长，但对推动盐业近代化起了积极的作用。该公司生产的精制盐于1906年曾获意大利万国博览会最优等奖牌，为中国嬴得了声誉。（4）天生港码头1904年（光绪三十年）建，长江航运史上第一座中国人营建的近代化港口码头。南通临江濒海，水上交通作用重大。1903年，张謇东渡日本考察，对日本的交通留下深刻印象。回国后，产生“益专心致志于村落主义，更进而经营交通”的思想。同时，大生纱厂日益繁重的运输需要，也推动张謇决心筹建以南通为枢纽的水上交通运输系统。1903年，张謇与如皋沙元炳等在唐家闸创办“通州大达内河小轮公司”，建立南通与苏北间的内河交通运输线。1904年，又与汤寿潜等在上海十六铺建“上海大达轮步公司”，在南通天生港建“通州天生港大达轮步公司”，开辟通沪间的长江交通运输线。天生港是长江北岸一个港湾，地理条件优越，是唐家闸大生纱厂通往长江的最近港口，又是上海进入苏北腹地的理想港口。张謇集资在天生港共建东中西码头三座（主要是东中，即“通源”、“通靖”两座趸船码头），木质栈桥两座，还建造了仓库与办公室。码头前沿附近江滩则抛石护滩，进行了加固。大达三公司在江苏开风气之先，而天生港码头（主要是东中码头）更在全国独领风骚。上述大达三公司与天生港码头，对沟通苏北内河航运以及通沪间长江航运，推进民营航运的近代化，发挥了积极的作用。（5）港闸公路1905年（光绪三十一年）建，中国最早的公路。唐家闸与天生港之间的水陆通通，是大生纱厂与外界的主要通道。建厂之初，由于陆路未能拓宽，河道未能疏浚，纱厂生产受到制约。张謇在沟通南通与苏北和上海航运的同时，也致力改善南通本地，即港闸之间的交通环境。。1905年，张謇建立通州泽生水利公司，专门办理港闸间浚河、筑路、造桥及公路经过地段的房屋拆迁等事项。是年农历正月，港闸间浚河与筑路工程同时开工，浚河的河泥正好用以填筑公路的路基。农历三月，长约6公里宽8米的公路即告竣工。港闸公路建成后，张謇还安排巡警在公路上巡查护路。此后，张謇又陆续修建了南通城至唐家闸、狼山与天生港之间的公路，将南通“一城三镇”联为一体。1917年，南通的汽车营运也告开始。至1922年，张謇在南通县共筑公路2．884公里、占江苏省公路总长的66％。在张謇修筑的众多公路中，港闸公路则扮演了先锋的角色。（6）大生三厂至青龙港铁路1921年（民国十年）建，中国民族资本经营的第一条铁路。大生一、二厂创办成功，刺激了张謇扩张大生集团的雄心。1914年，张謇等筹建大生三厂，1921年，该厂建成投产。大生三厂位于海门青龙港北。该厂筹建过程中，张謇即在考虑日后的交通运输问题。因大生三厂所需燃煤等皆须从上海运来，生产的棉纱等又须从上海转销外地，长江边的青龙港便成了该厂与上海联系的理想港口。而欲使青龙港发挥货物中转作用，又必须疏浚青龙港以及沟通三厂与青龙港之间的交通。31919年，张謇在青龙港兴建会云闸，疏浚河道18公里。与此同时，张謇出资10万元，铺设大生三厂与青龙港间的铁路。该铁路全长5.5公里，采用25英寸的“工字”钢作铁轨，用硬杂木作枕木，耗时两年，于1921年建成通车。火车配有两个车头，分别停放青龙港与大生三厂。火车拖挂10节车厢，其中货车厢8节，客车厢2节，年货运量达3万吨左右。大生三厂至青龙港铁路的建成，有效解决了该厂的交通运输问题，也促进了青龙港的近代化建设。（7）南通绣品公司美国分公司1920年（民国九年）建，中国民族资本经营的第一家海外公司。1918年，张孝若考察回国后，张謇了解到欧美各国对中国绣品的需要量很大。“那时恰逢欧战，欧货断绝，唯有中国一路，尚可运售供给。”逐于1920年在南通建立由沈寿任局长的南通绣品局，专门从事刺绣工艺品的生产与出口。同年，又在上海九江路南通大厦设立南通绣品公司（即绣品局上海销售处）。在美国纽约市第五街设立了南通绣品公司美国分公司，“找了一二个留美学生办理此事”，负责对美经营中国的刺绣工艺品。中国民族资本经营的第一家海外公司由此建立。该分公司经营的刺绣工艺品皆由南通绣品公司提供，货源来自南通、上海、苏州等地。刺绣工艺品包括中国字画、挂屏、人象、浴衣、睡衣、坐幔等。美国分公司创办后，由国内运往纽约的各种刺绣工艺品价值约20万美元。但因“欧战停息以后，国际工商业情势立刻变动，竞争激烈，售价飞跌，于是一蹶不振”。1922年，南通绣品公司与美国分公司同时关闭，存世仅二年，南通绣品公司美国分公司本身即是一种新生事物，它是中国民族资本拓展市场，走向世界的一个标志。（8）通州民立师范学校1903年（光绪二十九年）建，中国最早的民办师范学校，张謇任校长。甲午以后，张謇倍感实业需要人才，人才需要教育。1895年，张謇建议清政府“广开学堂”。1902年又建议首先兴办师范学校，但未获支持。张謇失望之余，决定自己集资在南通兴办师范学校。通州师范学校选择市区三元桥附近荒废的干佛寺作校址，占地40亩，于1902年7日月动工。期间，张謇事无巨细，亲身督察，仅花八个月时间，该校即于1903年4月正式开学。通州师范学校属中等师范学校，主要培养小学教师。张謇为学校聘请了国内著名学者王国维以及日籍教师木造高俊等作为师资，所招学生均为秀才，具有一定旧学功底。建校初，学生限招南通地区，以后扩展到江苏各地与山西、陕西、甘肃、江西、安徽等省。学生数由几十人增加到四五百人。该校设置的深课程有教授管理法、修身、历史、地理、算术、文法、理化、测绘、体操等，基本上适应了小学所设各门课程的需要。稍后，通州师范学校分为本科（四年），速成（二年），讲习（一年）各科，并附设实验小学，陆续创办测绘、蚕桑、农工等科，还建立了工科教室、农学教室、农场、博物苑、测候所等。以上设施超出了一般中等师范学校的范围，已具备大专学校的建制规模了。通州师范学校初名：“通州民立师范学校”，后改称“私立通州师范学校”。1909年，张謇为该校制订“坚苦自立，忠实不欺”的校训，校训反映了张謇崇尚自立，注重实践的教育思想。（9）通州女子师范学校1906年（光绪三十二年）建，中国第一所设完全科的女子师范学校，范蕴素任校长。通州师范学校建成后，张謇又倡议给女子入学的机会。他猛烈抨击封建社4会“女子无才便是德”的旧俗，提出“鸣呼！学之不明，而千百年来女界乃独罹其黑喑矣。欲救其弊，唯有兴学。兴学之本，惟有师范”的主张。1905年，张謇用捐资购得南通城北的一所民宅作为女子师范学校校舍。第二年3月，该校正式开学。1908年，因学生人数齐渐增，张謇又将所购的城北市河珠媚园改建校园，将学校迁往该处。1913年，该校园再迁城南段家坝新址。自此，女师校址相对稳定，未再搬迁。通州女子师范学校于民国后改为县立，1924年改为省立第四女子师范学校。女师创办之初，张謇亲自为该校制订了“学习家政，勤俭温和”的校训，规定了女师的办学宗旨与方向。女师创办以后的二十年中，张謇一直关注学校的建设与发展，多次到校发表演说，特别是生前给女师捐私产达35万元之巨。通州师范学校与通州女子师范学校的相继建成，开创了我国以近代教育方式培养新式师资的历史纪元。（10）南通纺织专门学校1913年（民国二年）建，中国第一所纺织专科大学，第一所厂办大学，张謇任校长。大生纱厂初期的机械安装与管理，全赖英国工程师与技工。事权操在洋人手中，不仅花费大，而且效益差。因此，张謇决心培养本国纺织技术人才，此乃创办南通纺织专门学校的缘由。1912年，张謇在大生纱厂内附设纺织传习所。同年秋，传习所扩大规模，改称南通纺织学校。1913年，张謇捐建校舍于大生纱厂东南侧，改称南通纺织专门学校。我国以高等学校形式为纺织厂培养技术人才，又将该校依附于纺织厂，实行厂校挂钩，以此为开端。学校创建之初，张謇即规定经费统由大生各厂负担，后经大生股东会议通过，作为定例。该校每年八月为学年之始，一学年分为三学期。1914年，学校扩建实习工场。1916年，增开丝织、电工、机械三班，设染色实习所，重订了课程。1917年以后，该校留校生与出国留学返校生，逐渐替代了外籍师资。1918年，该校毕业生协助上海厚生纱厂安装新机成功。1921年又完成了大生三厂全部纺织新机的设计与安装工程。其时，该校毕业生几遍国内，各地纺织厂所需技术人才都为该校提供，昌盛之状，连张謇也始料不及。（11）河海工程专门学校1914年（民国三年）建，中国第一所水利专科学校，许肇南任校长。张謇视“水利为农田之命脉”，甲午以后，，张謇将导淮作为“实业救国”的重要组成部分。1906年，清政府有关官员在导淮测量上的不合作态度，使张謇痛感培养水利人才的重要性与迫切性。同年即在通州师范学校附设测绘特班，该班成为河海工程专门学校的前身。1913年底，张謇出任全国农商总长兼全国水利局总裁。鉴于国内各地亟需大批水利人才，测