油价上涨消费者购车、用车行为发生改变

文档名称油价上涨消费者购车、用车行为发生改变文档类别中文企业网站——行业数据文档创建人市场部文档创建日期2010-3-3最终修改日期2019-10-19所属部门北京益派市场咨询有限公司文档页码1/4油价上涨消费者购车、用车行为发生改变2009年6月30日，国内成品油价格再度上涨，汽柴油批发价每吨均上调600元。成品油零售价格随之上调，以北京市场为例，最常用的93#汽油价格由5.89元涨至6.37元，涨幅0.48元，97#汽油与0号柴油涨幅也在0.5元左右。举例上次油价上涨时间不足1个月，09年油价也调整了5次。对于频繁调整的油价，普通民众究竟如何看待？北京益派市场咨询有限公司（简称：益派咨询）对这一问题进行了及时的民意调查。本次调查采用在线调查方式，调查时间为6月30日-7月1日，范围为全国18-55岁人口，根据5岁一段的全国人口年龄结构进行配额。调查最终获得有效样本1500个，对于调查结果，益派咨询分析师吕建新认为，民众虽然对油价上涨表现出抱怨，但还处于可接受范围内，且对未来油价表现出继续上涨的预期。国内成品油价格与国际原油价格接轨？近两年来，受国际经济环境变化的影响，国际油价亦如坐过山车般剧烈震荡，而我国越来越依靠国际原油市场。2009年5月，《石油价格管理办法（试行）》公布，《办法》规定：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4％时，可相应调整国内成品油价格，这意味着国内成品油价与国际原油价的联动机制逐步建立起来。012345678020406080100120140160北京市93#汽油零售价格（元/升）WTI原油月均价格（美元/桶）09.600.107.209.202.108.8数据来源：益派咨询、凤凰网财经频道012345678020406080100120140160北京市93#汽油零售价格（元/升）WTI原油月均价格（美元/桶）09.600.107.209.202.108.8数据来源：益派咨询、凤凰网财经频道文档名称油价上涨消费者购车、用车行为发生改变文档类别中文企业网站——行业数据文档创建人市场部文档创建日期2010-3-3最终修改日期2019-10-19所属部门北京益派市场咨询有限公司文档页码2/4事实上，国内成品油价与国际油价一直呈正相关，只是国内油价变动更加温和。2000年至07年2月之前，二者一直保持着比较温和的增长，但之后原油价格开始疯狂上涨，一年半的时间内从60美元上升到140美元，涨幅133%，相比之下，国内油价从5元上涨到6.3元，涨幅26%。也正是这一段时期，国内石油企业发出成本与价格倒挂的强烈声音。国际油价到达顶峰之后一泻千里。至09年2年底的半年时间内降至40美元的水平，甚至低于上涨前的60美元，同期国内油价也降至5.33元，但是高于上涨前的4.9元。当然，这期间经历了09年1月1日燃油税实施，包含了更高税负的油价还算合理。09年2月后，国际油价进入了又一个上升通道，涨至目前的70美元。短短4个月时间内，国内油价随之进行3次涨价调整，这期间国内石油巨头再度发出油价倒挂的抱怨，而普通民众同样在抱怨：“中国油价比美国还高，为什么还要涨？”基于油价上涨的预期，消费者购车、用车行为发生改变在这次调查中，我们清晰地看到民众的抱怨，但他们只能接受，并尽可能采取减少消耗油的措施，不只是因为油价上涨的现实，更是未来继续上涨的预期。是否知道油价上涨？不知道,363,24%知道,1137,76%如何应对油价上涨？85.155.28.6重视驾驶习惯尽量少开车影响不大57.411.939.57.812.6选择更节油的车推迟购车计划选择排量更小的车暂时放弃购车计划购车计划不变26.3%车主54.3%19.3%潜在购车者非购车者数据来源：益派咨询是否知道油价上涨？不知道,363,24%知道,1137,76%如何应对油价上涨？85.155.28.6重视驾驶习惯尽量少开车影响不大57.411.939.57.812.6选择更节油的车推迟购车计划选择排量更小的车暂时放弃购车计划购车计划不变26.3%车主54.3%19.3%潜在购车者非购车者数据来源：益派咨询首先，民众对这一事件的知晓度超过3/4，考虑到调查是在该事件发生的两天之内进行的，可以说达到了很高的水平。各方媒体都给予这一事件极高的关注文档名称油价上涨消费者购车、用车行为发生改变文档类别中文企业网站——行业数据文档创建人市场部文档创建日期2010-3-3最终修改日期2019-10-19所属部门北京益派市场咨询有限公司文档页码3/4度，使得其在短时间内广泛传播。其次，对于车主来说，他们明显感受到油价上涨的压力，85.1%的民众会更加重视良好的驾驶习惯以减少油耗，55.2%的民众尽量减少驾车出行的次数。对于潜在购车者来说，最应该关注的是7.8%暂时放弃购车计划的人群和39.5%推迟购车计划的人群，油价上涨使他们对购车望而却步；另外57.4%的群体将选择更加节油的车，11.9%的群体将选择排量更小的车，这似乎意味着消费者更不愿意放弃车的排量，在减小排量和提高节油性能两种省油方式中，更多的人选择了后者。最后，对于未来油价，大部分民众的判断是继续上升，达到57.4%，表示说不清楚的人数比例占据35.8%，而明确表示油价水平震荡甚至下降的比例不超过10%。未来油价预期57.41.35.535.8继续上升有所下降水平震荡说不准数据来源：益派咨询未来油价预期57.41.35.535.8继续上升有所下降水平震荡说不准未来油价预期57.41.35.535.8继续上升有所下降水平震荡说不准数据来源：益派咨询成品油价应谨慎言涨从《石油价格管理办法（试行）》中，我们可以看出未来油价的变动将与国际原油价格保持联动，但有多大程度的联动，油价调整幅度又有多大，文件没有明确说明。“涨得快，降得慢”是民众抱怨的重要原因。用“涨价”一词并不确切，2008年8月至09年2月国际原油价格处于下行通道期间，国内油价连续3次降价调整，但这是在08年12月才开始的，累计降价1.04元，降幅16.3%，而原油价格累计降幅71.4%。近4个月来，国际油价涨势迅猛，国内油价紧随其后同步上涨。而且，近期内国际原油期货价格甚至超过了100美元大关，下一次成品油价格上涨或许正在酝酿当中。即使价格上涨，到底应该涨多少？一次性上涨0.5元也引发了民众的普遍抱怨。从成本方面考虑，我国原油对外依存度约为50%，也就是说，只有50%的成文档名称油价上涨消费者购车、用车行为发生改变文档类别中文企业网站——行业数据文档创建人市场部文档创建日期2010-3-3最终修改日期2019-10-19所属部门北京益派市场咨询有限公司文档页码4/4品油价格受国际原油价格上涨的影响，而另外50%的原油国内开采成本每桶不超过10美元。而且原油的炼化、存储、运输环节成本并没有同步上升，因此成品油上涨幅度应该小于国际原油价格上涨幅度。不考虑成本，成品油作为关系到国计民生的特殊商品，与水电一样，定价应首先考虑民众的承受能力。在国内油价已经显著高于美国油价的情况下，民众的负担已经显得沉重，继续上涨将会对国民经济产生不利影响。成品油价上涨需谨慎，上涨多少，更需谨慎。