700盖板涵施工组织设计

1盖板涵施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、汾阳至邢台高速公路榆社～左权段第LJ8合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。3、依据现行规范、标准：（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ034-2000）(2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（4）、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）（5）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03-2007）（6）、《公路工程技术标准》（JTG/TB06-2003）4、我公司现有的施工技术水平、施工队伍及机械设备情况。5、我公司类似的工程经验。二、编制基本原则1、认真研读招标文件,积极响应招标文件精神,深刻领会贯彻设计思想及业主意图。2、重科学、实事求是、积极推广应用“四新”成果。3、认真优选施工方案，合理利用资源，统筹兼顾，快速运作。4、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。5、根据招标文件，随时接受业主安排，使业主满意。三、编制范围本施工组织设计的编制范围为汾阳至邢台高速公路榆社～左权段路基工程LJ8合同段（K31+436～K35+730）4.294公里内盖板涵工程。第二章工程概况一、工程简介汾阳至邢台高速公路榆社至和顺段是山西省“3纵11横11环”规划中第七横的重要组成部分，与河北省规划高速公路网中2的第五横临清（冀鲁界）—和顺（晋冀界）高速公路西段相接。一期工程全长40.520公里，即榆社县赵道峪村至左权县殷家庄。本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，本标段为第八标段，起点桩号位于左权县城以西约6公里，石匣水库南侧，桩号为K31+436—K35+730，全长4.294公里。二、自然条件1、地形地貌拟建工程项目位于晋中东部的太行山中段，总体趋势东高西低，东陡西缓，一般海拔高程在1000-1500m左右，多见剥蚀山地和黄土梁峁。按本段各方案路线走向所经地段的地表形态、垂直方向上的高低起伏和地壳浅层的构造关系、物资组成主要分为梁状黄土丘陵地貌、山间黄土盆地地貌、山间黄土宽谷地貌、剥蚀侵蚀低中山地貌。2、工程地质情况本合同段由于地形地貌、地质构造复杂，河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，各类不良地质与特殊岩土较为发育，如湿陷性黄土、软弱泥岩、顺层、岩溶、采空区、崩塌等。3、环境及气候项目区属海河水系。主要河流有蚀漳河北源、清漳西源、清漳东源及它们的支流。与项目直接相关的是石匣水库。沿线所经区域多为山岭重丘区，地形起伏较大，属大陆性气候，全年雨量集中在夏秋季，冬季寒冷干燥。4、工程概况z4k0+700为1-3m盖板涵，涵长位14.79m。台身:为C25砼；基础为C20砼；混凝土盖板为C30钢筋砼。二、施工组织1、工期计划按合同要求的工期，做到施工计划安排合理。采用不同的施工方法，如单项作业、平行作业、流水作业，减少各种工序施工的干扰，确保工程进度。要严防抢工突快，不顾质量的施工。计划开工日期：2010年2月10日计划完工日期：2009年5月30日32、施工人员具体施工分砼组、模板组、钢筋组等三个专业班组。各班组即独立施工，又密切配合。管理人员2人钢筋工10人模板工5人电工1人普工7人3、机械设备砼拌和站1台振捣器1台砼运输车1台装载机1台发电机2台电焊机2台钢筋切断机2台钢筋弯曲机2台小型打夯机1台全站仪2台水准仪2台二、施工程序（1）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。2、立模：基础模板采用木胶板拼装，每节立模长度为3m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。3、沉降缝：涵洞每4~6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝应填塞沥青麻絮，材料应符合设计及规范要求。洞口八字墙和台身也需用沉降缝隔开，用沥青麻絮填塞。沉降缝设置方法为：沉降缝在基础顶面以下，填塞涂沥青木板或沥青砂；在基础顶面以上，沉降缝以热沥青浸制麻筋填塞。4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。4砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋，以便基础与墙身更好的相结合。混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。（2）、墙身施工：涵身C25片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。本涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。施工墙体片石混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用10×10cm方木做竖向肋木，间距50cm。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。本涵洞墙身采用c25混凝土，基础采用c20混凝土。在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。（3）、盖板施工盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求5摆放、保护。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。1、钢筋制作安装工艺1）、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。2）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。详见表二4）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。2、模板制作安装工艺1）、盖板模板采用1.2㎝厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用10×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。2）、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。3）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验6通过后方可浇筑砼。3、混凝土浇筑工艺1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。盖板浇筑时要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为69cm。横向位置位于盖板外侧往内20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每块盖板预留四个孔位。孔位预留要准确。以确保与涵身的连接。（4）、八字墙施工八字墙施工必须按照施工技术规范的要求，同时墙背回填不得采用压路机，应采用小型夯实机械，分层填筑，压实度要求大于96%，在洞身回填完工后进行八字墙的施工，在洞口铺砌完成后进行八字墙的回填。八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M10砂浆勾缝；底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数≥95%。翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。养护期间应避7免碰撞、振动或承重。片石砌筑时应符合以下标准：9、浆砌片石的一般要求：a、片石应符合要求，厚度不应小于15cm。片石应分层砌筑，以2～3层砌块组成工作层，每工作层的水平缝应大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，而且要错缝砌筑，禁止出现水平通缝。并按规定距离设置伸缩沉降缝，缝宽2cm并且要用沥青麻絮填塞，深度不小于20cm。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿，控制其垂直，同时，接缝中按设计要求沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。b、外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间与里层砌块交接，砌缝宽度一般不应大于4cm。c、墙底最下一层砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌筑时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。d、砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。2、片石砌筑及质量要求：(1)石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，应≥30Mpa。