L2路西工程高切坡深填专项方案(补充)

礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第1页共57页礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案编制：白银河、陈放审核：陶松审批：陈举重庆明珠建设（集团）有限公司二0一三年六月礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第2页共57页目录一、编制依据┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈二、工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈三、施工准备、部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈四、主要施工工艺及方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈五、路基防护及排水┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈六、一般施工安全技术措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈七、安全施工专项措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈八、危险因素及应对措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈九、事故的应急措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈十、文明施工与环境保护措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈十一、特殊季节施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈十二、环境保护管理措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈十三、防止噪音污染措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈附件施工总平面布置图┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈现场施工平面布置图┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈施工设计纵断面图┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈施工进度横道图┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第3页共57页一、编制依据1、礼嘉商务区L2路西段合同段招标文件2、礼嘉商务区L2路西段合同段两阶段施工图设计3、礼嘉商务区L2路道路及配套工程《工程地质勘察报告》文件（2012.5）4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）5、《工程测量规范》（GB50026-93）6、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）9、《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）11、《施工现场临时用电安全技术规范》（GBJ232-82）12、《公路工程技术标准》JTGB01-200313、《公路路基设计规范》JTJD30-200414、《公路路基施工技术规范》JTGF10-200615、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-200416、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)17、公路交通安全设施设计技术规范TJGD-2006)18、实际现场踏勘。19、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）20、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）21、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）22、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第4页共57页23、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2012）24、建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）25、建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008)26、《工程建设标准强制性条文》27、扬尘污染物排放标准（GB16297）28、建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）29、《安全生产、文明施工标准化手册》二、工程概况(一)、工程规模、建设范围本次设计的道路为L2路西段，次干路，设计车速40km/h，双向四车道，道路标准路幅宽度26m。L2路西段起于L24路，向东延伸，与L28、L26路相交，以地通道形式下穿渝合高速，然后继续向东延伸，分别与L49路、L50路、L51路相交，终点止于L5路。道路全长1181.002m，包含一座下穿渝合高速的地通道，长度为39m。礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第5页共57页L2道路区位图（二）工程概述礼嘉商务区L2西段合同段，起止桩号K0+031～K1+150.002，全长1181.002m。本合同段路基工程填方99944m3，挖方191509.00m3，路基填筑基本上以移挖内转作填筑为主。1、K0+047.02—K0+231.94段轴线地面高程284.27—289.17,相对高差4.9米,主要以填方为主,最大填方高度3.4米。主要位于道路左侧及中部。此段填方边坡按设计坡率1:1.50放坡。2、K0+231.94(K0+397.82)—K0+517.82段高切坡段共计120米,轴线地面高程289.17—319.12,相对高差29.95米,主要以挖方为主,最大挖方高度24.4米。该段地层主要为粉质粘土和砂、泥岩互层，粉质粘土厚度为礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第6页共57页0.20—3.70米,广泛分布于该道路附近农田、顶部土层含水量大，强度低厚度一般为300mm的软土层，余段，土体呈可塑状，下伏基岩为砂、泥岩，中—厚层状构造，岩层稳定性好。局部地段出露少量人工填土层，厚度一般为0—6米，主要分布与渝合高速路附近。其中K0+264.45—K0+296.45段拟建渝合高速下穿道路,最大开挖深度9.5米.此段填方边坡按设计坡率1:1.50放坡。3、K0+296.45--K0+517.82段共计221.37米,道路按设计标高平整后,左侧形成20.66米的挖方边坡,主要为岩石边坡,顶部有2左右的粉质粘土,坡向主要为156度,边破按照1:0.75分阶放坡处理,并每高差达到8米,预留2米宽的放坡台阶。右侧形成最大13.5米的挖方边坡.主要为岩质边坡.局部挖方4米的土质边坡按照1:1.0进行放坡.详细挖方边坡按照施工设计图纸第一分册剖面11-11大样.4、K0+517.82—K0+659.51段共计141.69米,轴线地面高程为292.19-307.94米,相对高差为15.75米,主要为填方区,填方一般高度为5-10米,最大回填高度为13.45米.该段其中K0+540—K0+640土层孔隙水具有渗透性好,水量小的基本特征,所以该段路基回填后左右两册形成0-10米的填方边坡,最高可达到13.45米,根据设计建议要求,小于8米的边坡按照1:1.50进行放坡;8-18米的按照1:1.75-1:1.50进行放坡处理.岩土交界面倾角一般按照2-5度,局部可达到8-15度。5、K0+798.32--K0+934.75段共计136.43米,该段路面设计高程为310.823~313.631m，设计公路纵坡坡度为2.06%，轴线地面高程为306.80～313.63m，相对高差为6.83m，地形起伏较小，道路左侧主要为填方，填方礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第7页共57页高度一般为2.50--5.40m。道路右侧主要为挖方，挖方高度一般为0.50--2.50m。该段地层主要为粉质粘土层，粉质粘土主要分布于该段道路右侧农田内，一般厚度为0.70--1.20m左右，顶部土层含水量大，强度很低，厚度一般为30cm，为软弱土，余段，土体多呈可塑状。下伏基岩为砂、泥岩，中~厚层状构造，岩层稳定性好。道路按初拟设计方案整平后，左侧将形成2.50--5.40m的填方边坡，按初拟设计方案，1：1.50放坡处理后，岩土界面倾角一般为2-5°，局部可达8-15°，边坡不易沿该界面发生滑动，边坡局部高度较大，可能发生沿土体内部的滑动，建议按初拟坡率放坡后应进行相应的坡面防护以及截排水工程。右侧将形成0.50--2.50m的挖方边坡，主要为岩质边坡，顶部分布有小于1m的粉质粘土，按初拟设计放坡方案放坡后，边坡高度小，稳定性较好，建议按设计坡率放坡后，清除顶部厚度较小的土体，做好相应的坡面防护工作以及截排水工程.（三）、地层岩性场地出露层主要为第四系人工素填土层,残坡积层及侏罗系中统沙溪庙组,由新至老分别为第四系素填土、残坡积层。素填土中主要由砂、泥岩碎、块石及粉质粘土，其中碎、块石直径一般在2—150cm,最大可达到210cm,粉质粘土呈紫褐色，可塑状。土石比约为3：7，主要为机械堆填形成，堆填期限为3年，沿线路区域局部地段分布，主要集中于线路里程K0+020—K0+220段南东侧，里程K0+660--K0+740段南侧及里程K0+080—K0+120段北侧，厚度为0.20—11.80米,一般厚度不超过5米,主要由开挖回填等人类工程活动形成。残坡积层呈灰褐色，可塑状，干强礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第8页共57页度中等，韧性中等，无摇震反应，刀切面较光滑。局部含砂质量重。厚度为0.20—7.20米。粉质粘土顶部约30—50cm厚土体多呈软塑状。侏罗系中统沙溪庙组中砂岩呈灰褐色、灰白色、细粒结构，中-厚层状构造，成分以长石、石英为主，钙泥质胶结，局部含泥质重。强风化层岩质较软，岩芯破碎，一般厚度为1-2米，中风化岩层岩质较坚硬，岩体完整，主要出露于里程K0+440—K0+500附近，该层分布范围较广，多以厚层状产出。（四）、地质构造该区域地质构造位于金鳌寺向斜北侧近核部，岩层呈单斜状产出。根据地质勘察报告，岩层产状：倾向2960、倾角80，结合程度一般。场地内主要发育2组裂隙：第一种产状倾向1210、倾角780，微张，裂面较平，间距0.80-1.50米,泥质填充,结合程度一般。第二种产状倾向2380、倾角510，可见延伸长度1.5—3.0米,局部张开，裂宽0.1-0.7cm,裂面较平，无充填，间距2.0—3.0米,结合程度一般。（五）、地震及不良地质条件（1）不良地质作用通过场地工程地质测绘调查，场地未发育有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场地现状稳定。本次勘察发现，K1+300--K1+340m段有鱼塘发育，线路区大部分地区分布有农田，在灌溉条件下，顶部30cm土层含水量大，强度很低，为软弱土。线路按设计标高开挖后，局部地段该土层残留，对线路路基稳定性有一定影响。（2）地震效应根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），沿线区段抗震设防烈礼嘉商务区L2路西段道路及配套工程高切坡深挖路基专项安全方案第9页共57页度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期为0.35s。又据《公路抗震设计规范》（JTJ004—89），一般路段为抗震有利地段，高填方和高挖方路段为抗震不利地段，可采用简易抗震措施。（六）、设计结论与建议1、路段区位于金鳌寺向斜北侧近核部，岩层产状296°∠8°，无断层通过，地震基本烈度Ⅵ度，无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育，斜坡天然稳定，场地稳定性较好；下伏基岩完整、稳定，地基稳定性好，对路段区形成边坡的进行治理稳定后，适宜城市道路建设。2、场区出露地层主要为第四系人工素填土（Q4ml），残坡积层（Q4el+dl）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂、泥岩。3、勘察期间，线路区地下水总体较贫乏，场区内岩土层、地表水和地下水对混凝土及混凝土中的钢筋无腐蚀性。4、填方路段按初拟设计坡率放坡后，整体稳定性好，填土材料建议选用级配较好的粗粒土作为填料。路堤底部建议选用不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性较好的材料；路基施工时建议分层铺筑，分层压实，压实系数应≥0.95，同时做好填土边坡的排水措施及坡面防护工作。5、道路开挖将形成最高20.66m的岩质边坡岩体类型多为Ⅲ类，按初拟设计坡率放坡后，稳定性较好，为了确保施工安全，应及时清除松动岩体、掉块。对边坡上部的土体，由于土体较薄，建议对其进行清除处理，同时做好边坡封闭和排水措施。（七）、本工程边坡防护设计根据礼嘉片区土地利用的规划图，可以看出L2路西段K0+209.03～K0+260.000左侧、K0+300.00～