车联网基础

车联网主要内容•1、车联网的概念介绍•2、车联网发展的背景•3、车联网的发展与应用现状•4、车联网的主要研究内容车联网的概念根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不通车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。车联网的概念车联网（IOV：InternetofVehicle）是物联网在汽车领域的一个细分应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。车联网的概念车联网（IOV：InternetofVehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。汽车远程信息服务的新名词:Telecommunication+Informatics=TELEMATICS无线通信信息服务单独的，信息孤岛不具有无线通信能力以车辆为中心的服务分布互联，信息集成多种无线通信能力以人（司机/乘客）为中心的服务2G/3GGPS/北斗WiMAXWiFiDSRC动态导航车辆诊断应急安全商务娱乐车联网:信息采集：TCU（TelematicsControlUnit）由CANBus采集汽车内各个ECU的信息信息传输：通过无线通信至TSP信息处理：TSP（TelematicsServiceProvider）后台信息服务系统智能手机车载终端(AVN&TBox)互联网语音短信TSPCENTER个人电脑整合集成整合集成联系互联网语音短信互联网语音短信互联网语音互联网短信呼叫中心系统调用车联网整体架构图互联网TSP核心服务运营管理系统个人PortalDispatcher拨测系统网管系统数据中心车联网发展背景国内每年仅交通事故一项造成的伤、人数就达50多万，死亡人数十多万。智能交通技术能够有效减少交通事故的发生，可使每年由交通事故造成的死亡人数下降30%～70%。车联网发展背景目前交通问题的重点和压力来自城市道路拥堵目前交通问题的重点和主要的交通压力来自于城市道路拥堵。《2009福田指数——中国居民机动性指数报告》显示，北京的拥堵经济成本为335.6元/月，居各城市之首，其次是广州和上海，拥堵经济成本分别为265.9元/月和253.6元/月。40%的车主每天至少被停车问题困扰一次。道路拥堵让北京居民上下班平均时间达到62.3分钟。车联网发展背景我国已经成为汽车使用和销售大国中国是汽车拥有大国，目前全国机动车保有量已经接近2亿，其中汽车保有量接近7000万。2009年，中国汽车的销量为1300万辆，占全球总销量的22%。2010年上半年，汽车销量达718万辆，位居全球首位。车联网发展背景从汽车大国到汽车强国，提升汽车的信息技术含量是关键从1989年到现在，平均每辆车上安装的电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至30%以上。在一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已达到48个，电子产品则占到整车成本的50％～60%。汽车中传统产品升级很慢，而电子产品5年基本就要升级，今后汽车升级主要就是由电子技术驱动，70%的汽车创新来源于汽车电子。同时，汽车市场竞争激烈，汽车厂商除了降价以外，增配是最有效的竞争手段，而增配过程中，汽车电子的配备率将大幅度提升。车联网发展背景16%60%电子装置在整个汽车制造成本越来越高新型智能交通要以车为节点，建立车联网当前智能交通的重点在于解决拥堵问题，需建立以车为节点的信息系统——车联网。车联网就是要综合现有的电子信息技术，将每一辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，进而实现对全国范围内车辆的统一管理。15车联网的应用个人乘用车领域：动态导航货运车领域：危化品车辆远程监控公交车领域：智能调度车联网的应用2010年11月12日至27日广州亚运会期间，80多台安装着G-BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务2011年12月18日，杭州鸿泉数字设备有限公司与陕汽联合研发的天行健车联网服务系统正式发布长安汽车制定实施了重点发展基于智能交通的汽车主动完全技术的战略规划，并于2010年与清华大学开展了基于机器视觉的车道偏离和前方障碍物预警系统的研究，目前已经完成样车开发。该样车具备车道偏离报警、自适应巡航、前撞预警功能。在今年的上海国车展上，长安汽车即将展示的主动安全技术中，清华大学负责了控制系统的开发。宇通客车新一代车联网产品安节通的车载终端和系统平台相继进入交通部合规目录基于北斗及GPS高精度定位技术和地理信息系统（GIS），集成远程监控技术、车辆诊断技术、无线通信技术（GPRS、WIFI）、传感器技术，数据库技术、危险品运输事故模型技术，建设一套危险化学品运输智能监控平台,探讨CPS在车联网领域的创新性解决方案。危化品运输远程监控GPS监控温度/压力传感器车辆状态传感器车载终端无线通信网络GPS和车辆状态传感器监控车辆位置及运输路线；各种传感器监控货物状态是否安全；视频监控设备监控司机疲劳驾驶和槽罐闸门异常视频监控GPS卫星危化品运输智能监控平台平台实时记录跟踪货物位置信息，动态预计货物到达时间，为货主和货运公司、政府监管部门提供货物实时监控平台，发现异常自动预警。车联网的应用通用OnStar以全球卫星定位系统和无线通信技术为基础，为客户提供行车安全、车辆安全及远程通信方面的服务，具体如碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测报告、爱心援助路人、被盗车辆定位、远程车门应急开启、车停位置提示、全音控免提电话、兴趣点向导、全程音控领航等功能。OnStar是通用汽车公司的全资子公司，是世界上领先的车载安全、保障和通讯服务的供应商。自1995年诞生至今，OnStar系统的技术不断完善和更新，并成为600多万汽车用户的信赖之选。车联网的应用车联网的应用车联网需研究内容1、环境感知车外的温度、气压、路况、车距、人流等环境信息车内的座椅压力、烟雾、空调温度等环境信息2、多级通信网络与信息服务车内的基于CAN总线的局部网（例如车况实时监测、运行状态控制、汽车黑匣子等）车与车之间的点对点或者点对多点的通信（例如紧急刹车时通知50米车距内的车紧急避让、高速公路上的车距警示等）车外的客户/服务器模式的前端对后台系统的通信（例如C/S信息服务、故障的在线诊断、远程维护与控制）车联网研究内容3、时空特性程序运行的时间和并发概念，以支持实时操作（例如刹车信号同时到达四个轮子，即刹车信号同步）程序运行的空间概念（例如GPS导航、空间位置、无人驾驶（军事）或者智能巡航时的方向控制）系统行为是可预测的、可靠的合可验证的4、网络化的开环控制发动机喷油嘴和气门实时控制（根据环境动态变化情况）无人驾驶（军事）、智能巡航等5、基于组件验证的系统验证