高速公路服务区管理第四章--高速公路服务区的环境保护

高速公路服务区管理主编第一节高速公路服务区的环境影响因素分析一、高速公路服务区建设过程中对环境的影响因素分析1.对自然环境的影响因素分析(1)对地形的影响服务区的兴建会影响到地形，破坏土壤原有的结构和土壤的肥力。由于服务区的兴建，致使原有的自然植被遭到破坏，导致了水土的大量流失。在施工期取土、弃土及暴露工作面形成水土流失，给自然环境造成一定的影响。临时施工用地在机械碾压、人员踩踏下，土壤结构发生了变化，一定时期内土壤的肥沃程度难以恢复。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(2)对水系的影响服务区的建设对附近区域的地表水水质的影响比较而易于被关注的，地表水水质的问题主要是路面径流和服务区污水的水质问题。在施工期，施工队伍的生活污水、施工机械的油料遗弃、施工物质如沥青、施工车辆与施工材料的冲洗废水等都会对路面径流、附近河流、水源、农田等水质造成很大影响。在营运期，高速公路服务区污水、洗车污水、汽车洒落的有害物质、经雨水排入农田、河流、造成水环境污染。(3)对大气的影响建设中，气候干燥的季节，在土石方现场，会出现大量扬尘，浑浊在空气中造成大气污染。另外，在机械化施工段，燃油机械排放的尾气，如CO2、SO2、NO2等会增加该服务区的大气污染程度。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(4)对生态环境的影响服务区的建设过程，使动物活动区域缩小、使耕地减少、植被覆盖率降低；取土、弃土破坏地形、地貌和植被，并破坏了土壤的结构和肥力；施工过程中，有害物质渗入土中，造成地下资源的污染，破坏了原有的生态环境的平衡。2.对社会环境的影响因素分析二、高速公路服务区经营过程中对环境的影响因素分析服务区的设置解决了司乘人员因“封闭性”在旅途中的食宿、购物、加油、维修等问题，给司乘人员带来了便利；但是同时也对服务区及周围环境产生了不利的影响。1.噪声对环境的影响(1)高速公路服务区的噪声构成因服务区内车辆密集，车辆停止、起动频繁，噪音主要来自车辆，如动力噪声和轮胎噪声。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(2)噪声引起听力损伤当噪声超过规定的听觉损失危险标准时，人们在这种环境下工作就会有暂时听力损失现象。即原来小的声音就能听到，后来需要大点的声音才能听到，听力变迟钝，称为听觉疲劳。它是暂时性生理现象，内耳听觉器官并未损害，仅表现为听觉敏感度有所降低，经休息后，可完全恢复正常。如长期在强噪声环境下，听力疲劳不能复原，内耳听觉器官发生病变，暂时性听力损失变成永久性听力损失。ISO规定听力损失25dB(500、1000、2000hz下的平均值)为耳聋的标准，既开始感觉对面交谈有困难的情况。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(3)噪声对人体的危害噪声会对神经、心脏消化系统等产生一系列的不良影响。对神经系统的影响，主要表现为头晕、头胀、头痛、失眠、神经过敏、惊慌、记忆力差、注意力不集中等。对心脏系统的影响，主要表现为心跳过速、高血压、心血管病等。对消化系统的影响，主要表现在消化不良、闻声呕吐等方面。特强噪声下还会引起头部悸动、头痛、胃不适、咳嗽等症。(4)噪疲劳对语言通讯的影响噪声对人的语言信息具有掩蔽作用。由于语言的频率范围多数为500～2000hz，所以500～2000hz的噪音对语言的干扰最大。通常普通说话声约在70dB以下，大声谈话可以达85dB以上，当噪音级高于谈话声级时，将无法进行正常交谈。2.尾气对环境的影响第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(1)一氧化碳的危害一氧化碳是无色无刺激的有害气体，一氧化碳经呼吸进入肺部被血液吸收后，能与血液中的血红蛋白结合成碳氧血红蛋白(CO-COHb)。一氧化碳和血红蛋白的亲和力比氧大250倍，一经形成离解很慢，使血液失去传送氧的功能，发生低氧血症，因而导致人体内各组织缺氧。当人体内含一氧化碳的血红蛋白的量超过20%左右时就会中毒，当含量达60%时可因窒息而死亡。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(2)碳氢化合物(CH)机动车辆排气中所含的碳氢化合物有百余种，其中大部分对人体健康的直接影响并不明显，但它是发生光化学烟雾的重要物质。其中对人体健康危害较大的碳氢化合物主要是醛类(甲醛，丙烯醛)和多环芳烃(苯并芘等)。甲醛和丙烯醛对鼻、眼和呼吸道粘膜有刺激作用，可引起结膜炎、鼻炎、支气管炎等症状，它们还有难闻的臭味。甲醛刺激的主要指标为2.4mg/m3，当空气中甲醛浓度为5mg/m3时接触的人立即出现血压降低倾向。(3)氮氧化合物氮的氧化物较多，机动车排出的氮氧化合物主要是一氧化氮和二氧化氮。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(4)二氧化硫SO2是一种无色气体。空气中SO2浓度达1～3mg/m3时，大多数人都会有感觉，当浓度再高一些时便感觉有刺鼻性气味。由于SO2的高度可溶性，大部分可被鼻腔和上呼吸道吸收，很少达到肺部。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(5)二氧化碳随着人们对温室效应的关注，CO2由原来的非污染物质而成为环境污染的焦点。根据美国1988年的一些研究，若按20世纪60年代到80年代全世界燃烧含碳燃料排入大气中CO2增长率，到2050年大气中CO2含量将较20世纪80年代中期的CO2含量增加60%，地球表面大气温度上升，两极上升更多，这将会使南北极的部分冰山融化。除影响人类生活、植物生长外，还会将会使海平面上升，部分沿海地区将被海水淹没，人类赖以生存的陆地面积将大量减少。汽车排放的CO2是全球排放的CO2的主要来源，据日本通立省统计，1980年全球CO2的排放量约为58.9亿t，排放量最多的前四个国家依次为美国、前苏联、中国和日本。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(6)颗粒物机动车排气中的颗粒物主要有燃烧不完全而生成的碳烟粒等。碳烟是在高温缺氧的情况下深度裂解和脱氢而产生的较小物质，这些物质中碳元素含量高，它污染大气，直接影响大气能见度，除了影响视野和交通外，还有毒性，可以导致慢性肺病并有致癌作用。碳烟主要危害人体的呼吸系统。3.生活污水对环境的影响(1)病原体污染生活污水中常含有各种病原体，水体受到病原体污染会传播疾病。这些含病原微生物的污水未经处理用于灌溉农田菜地，也会造成各种危害和导致疾病流行。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(2)需氧物质污染生活污水中含有的碳水化合物、蛋白质、油脂等有机物质。这些物质以悬浮或溶解状态存在于污水中，通过好氧微生物的作用分解而消耗氧气，因而称为需氧污染物。这些物质使水中的溶解氧减少，影响到鱼类及其他水生生物的生长。当水中溶解氧耗尽时，有机物将在厌氧菌的作用下进行厌氧分解，产生硫化氢、氨和硫醇等具有难闻气味的物质，使水质进一步恶化。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(3)富营养化物质污染污水中含有的氮、磷、钾、碳等物质，这些物质进入水体后，使水体中营养物增多，导致藻类大量繁殖，耗去水中的氧，从而影响鱼类的生存，这就是所谓的“富营养化”污染。有机氮在水中经微生物作用，可以分解成硝酸盐，再经还原成亚硝酸盐。亚硝酸盐在人体中可与仲胺作用生成亚硝胺，而亚硝胺有强烈的致癌作用。(4)油污染加油站冲洗后的污水中常含有油脂物质在水面形成油膜，阻碍水体的复氧作用，致使鱼类和浮游生物的生存受到威胁，并使水产品的质量恶化。一旦进入地下水系后，将会影响到以地下水为主源的植物和附近的人。第一节高速公路服务区的环境影响因素分析(5)有毒化学物质污染有毒化学物质主要指重金属和微生物难以分解的有机物。重金属在自然界不易消失，他们通过食物链而被富集。难分解的有机物中不少属于致癌物质。因此，水体一旦被有毒化学物质污染，其危害极大。(6)盐类物质污染各种酸、碱、盐等无机化合物进入水体，使淡水的矿化度增高，降低了水的使用功能。4.服务区生活垃圾对环境的影响5.服务区饮食业油烟对环境的影响6.停车场对环境的影响7.维修厂对环境的影响第二节高速公路服务区对环境影响的预测评价一、生活服务区污水影响预测评价1.一般规定2.评价范围3.预测评价表4-1每人每天生活污水量定额表4-1每人每天生活污水量定额二、高速公路服务区环境大气影响预测评价第二节高速公路服务区对环境影响的预测评价由于高速公路服务区对大气污染的主要来源为汽车尾气，而汽车尾气中的主要物质是CO、NOx、总烃（THC）和总悬浮颗粒（TSP），因此，对高速公路服务区环境大气进行评价时，应将上述四种物质作为评价因子进行评价。1.一般规定2.评价范围3.预测评价三、高速公路服务区环境噪声影响预测评价1.一般规定2.评价范围3.预测评价第二节高速公路服务区对环境影响的预测评价(1)预测模型按噪声辐射的能力可将车辆大致分为三类，即：小型车、中型车和大型车。各种车型的划分标准见表4-2。表4-2车型分类表4-2车型分类1)第i类车交通噪声计算2)各类车辆在预测点产生的交通噪声值第二节高速公路服务区对环境影响的预测评价04(79-105)P27J_Embed_1.jpg第二节高速公路服务区对环境影响的预测评价04(79-105)P27J_Embed_2.jpg第二节高速公路服务区对环境影响的预测评价04(79-105)P27J_Embed_3.jpg3)环境噪声预测值04(79-105)P27J_Embed_4.jpg(2)交通噪声影响分析无论是施工造成的短期影响，还是车辆运行造成的永久性影响，都可以通过噪声分贝值反映，对其影响程度测算可以通过噪声影响人数的百分比或噪声影响指数来描述。表4-3噪声级的权重第二节高速公路服务区对环境影响的预测评价表4-3噪声级的权重第三节绿色服务区一、绿色服务区的涵义绿色服务区，是体现GB/T24001—1996的要求，运用环保、健康、安全的理念，积极倡导绿色消费，保护生态和合理使用资源的高速公路服务区。1.在节约用水方面2.在能源管理方面3.在环境保护方面4.在垃圾管理方面5.在绿色餐饮方面二、创建绿色服务区的意义高速公路服务区通过建立环境管理标准体系和创建绿色服务区，开展环境保护工作有着非常重要的意义。第三节绿色服务区1.有助于控制污染和预防污染2.有助于节能降耗，降低成本3.有助于提高企业管理水平4.取得绿色通行证三、ISO14001环境管理体系标准1.ISO14001环境管理体系标准简介2.服务区环境管理体系认证步骤(1)组织准备阶段。高速公路运营管理企业应成立贯标领导组织，任命管理者代表，选择建立环境管理体系的咨询单位，确定标准体系范围及目标，进行初步的咨询和宣传，对服务区环境状况进行调研，提出具体改进的方案。第三节绿色服务区(2)贯标培训阶段。主要是学习理解环境管理体系标准、要求及实施要点等相关文件。(3)环境管理体系文件编制与发布阶段。这一阶段主要工作是环境管理体系文件结构的策划、职能的总体策划、实施与文件编写的分工策划，实施与文件的修改、审定和发布。(4)环境管理体系试运行阶段。按照标准和文件的规定，建立贯标台帐，做好各种记录，邀请咨询机构人员对相应部门进行现场指导，协调解决运行中出现的问题或文件中存在的不足之处，指导内审和管理评审。第三节绿色服务区(5)环境管理体系审核认证阶段。委托认证机构对ISO14001环境管理体系进行审核认证，审核认证中发现不合格项目，要分析原因制定纠正措施，认真改进，开展纠正措施有效性的验证，确保认证达标。四、创建绿色服务区的具体内容为了提高全员环境保护意识，全面推进服务区的环境管理工作，创建一个文明、卫生、健康的良好环境，服务大众，服务社会，高速公路企业应以创建绿色服务区为目标，以“环保、健康、安全”为核心，结合ISO14001环境管理体系标准，紧紧围绕“绿”字做文章，较好地树立高速公路服务区文明窗□的新形象。1.夯实组织基础，坚持创建“四到位”第三节绿色服务区(1)组织领导到位服务区要成立以服务区主任为组长，各部门领导为成员的创建领导小组，并根据各自实际情况，详细制定工作计划。成员之间分工细致，目标明确，将各项指标分解到个人，落实到实处，确保创建工作有组织、有目标、有检查、有成效。“创绿”工作始终向着稳定有序的方向发展。(2)创建制度到位服务