中曹司大桥施工方案

1实施性施工方案2目录第一章．编制说明及编制依据…………………………………3第二章．工程概况………………………………………………3第三章．主要施工工艺…………………………………………7第四章．季节施工和夜间施工措施……………………………34第五章．质量目标及质量保证措施……………………………35第六章．安全目标及安全施工保证措施………………………38第七章．保证工期措施…………………………………………46第八章．现场文明施工措施……………………………………47第九章．减少扰民噪音、降低环境污染措施…………………49第十章．环境保护………………………………………………50第十一章.与业主、监理等部门配合措施……………………53第十二章.降低成本措施………………………………………54第十三章.附图、附表…………………………………………553第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本《施工方案》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。第二节编制依据1、中华人民共和国《招标投标法》、《合同法》、《建设工程质量管理条例》。2、交通部颁发的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》3、中曹司大桥加固工程工图设计及相关的技术及规范和本工程的实际情况。4、中曹司大桥桥梁竣工图；5、《中曹司大桥技术鉴定检查报告》（No.CTCHE-JY(QJG)-「2010」第030号），重庆公路工程检测中心，2010年6月30日。6、《贵阳市中曹司大桥加固工程初步设计咨询审查报告》，贵阳市交通发展投资（集团）有限公司。7、本公司具有的类似工程施工经验。第二章工程概况第一节工程概况贵阳市中曹司大桥位于贵阳绕城公路南二环，大桥于1988年6月开工建设，1990年5竣工，桥长654.2m，跨越两条公路、两条铁路。大桥主桥为8×60m等截面箱肋单波4双曲拱桥，采用钢管脚手架搭设空腹式拱桥现浇施工，拱轴线为悬链线，L0=60m,f0=10m,矢跨比为1/6，拱上建筑为梁式，采用圬工横墙支承钢筋混凝土桥面板。西侧引桥为1跨13m简支板，东侧引桥为8×13m简支板。桥梁全宽12.5m，桥面布置为：0.5m防撞护栏+1.25m人行道+9m车行道+1.25m人行道+0.5m防撞护栏。桥面铺装为9cm厚混凝土铺装。桥梁原设计荷载为汽车-20，验算荷载为挂-120，人群荷载3.5KN/m2。第二节主要病害1）拱上横墙开裂拱上横墙的主要病害为横墙竖向开裂，横墙裂缝位于中间，特别是2#、3#横墙均在人洞拱顶开裂。拱上横墙技术状况标度评定为4。2）主桥桥面板病害主桥桥面板的主要病害为现浇桥面板纵向开裂，部分预制桥面间接缝渗水。桥面车行道板技术状况标度评定为4。3）引桥空心板病害引桥空心板的主要病害为空心板板底铰缝脱落，并有横向裂缝。4）桥面铺装破损中曹司大桥桥面车行道采用普通混凝土铺装，桥面大面积破损，易引桥车行道不平顺，增大汽车对桥梁的冲击。桥面铺装技术状况标度评定为3。5)桥台病害桥台的主要病害为前墙与侧墙开裂，挡块破坏。东侧(小河)桥台贵阳面水平向开裂，长度约11m,缝宽最大为1.6mm；花溪面斜向开裂，可见长度约10m，缝宽最大为2cm,上下面错开约5mm。西侧（金竹）桥台贵阳面水平向开裂，长度约12.5m，缝宽最大为2cm，5上下面错开约3cm，可见的斜向裂缝长度约5m,最大缝宽为3cm。西侧（金竹）桥台前墙有1条竖向开裂，缝宽0.4mm，长为4.1m。两岸桥台侧墙水平向或斜向开裂推测其原因为桥台处对应桥面因重车碾压而下沉下沉，内部填料膨胀、挤压导致桥台侧墙开裂并错位。桥台技术状况标度评定为3。6)其他桥梁病害大桥出现的其他病害主要有：①人行道护栏局部开裂、破损。②部分引桥空心板边混凝土破损、露筋。③2#引墩墩身被熏黑，且发现局部混凝土脱落。④主拱圈局部区域有渗水现象，第一跨拱圈贵阳侧拱肋金竹侧拱脚H1位置处空洞，面积约为30cm×15cm。⑤2#拱座（花溪侧）出现两条裂缝，裂缝最宽0.2mm，深度约2cm。第三节加固措施1.主拱圈对拱脚采用增大截面法进行处治，对拱顶采用粘贴钢板法进行处治，对局部渗水点及空洞采用压力灌浆法进行封闭。2、拱上横墙对空腹式横墙采用设置混凝土拉杆的处治措施，对实腹式横墙采用粘贴抗剪钢板的处治措施。3、主桥行车道板6主桥行车道板分两种构造形式，其中装配式行车道板38跨，现浇行车道板58跨前期对板底底面的病害，包括裂缝、混凝土破损、铰链脱落等均需根据设计要求进行加固处治。4、引桥行车道板引桥行车道板采用板底粘贴碳纤维布进行加固处治。仅对小河岸第5跨、第8跨，总共16块板进行加固处治。加固修复工艺流程及施工要点参见主桥行车道板处治相关部分：‘5、引桥桥台对引桥1#、11#桥台采用台身植筋扩大截面法及台内换填土、增加排水措施进行加固处治。具体措施包括对台身外侧及内侧均植筋增加30cm的C30混凝土，台后换填土采用透水性材料，并设置排水管及片石盲沟。对桥台破损挡块，凿除后重新植筋浇筑。6、桥面铺装处治凿除原有铺装层，重新铺装10cmC40混凝土+7cm沥青混凝土桥面铺装。用植入竖向连接钢筋来确保桥面铺装与原有行车道板的紧密粘结，并在铺装层中设置横向加强钢筋，使铺装层与行车道板共同受力。7、其他处治措施(1)修复混凝土破损采用混凝土修补胶修补各处结构表面破损。(2)修补裂缝、铰缝对拱座等各处裂缝进行处治，对宽度大于0.15mm的裂缝应采用自动低压渗注法或压力灌注法修补，对宽度小于0.15mm的裂缝可采用表面封闭法7进行封闭。对铰缝破损处采用结构修补胶进行表面封闭，采用压力灌注法进行补强，若破损严重，应清理铰缝重新浇筑混凝主。8、新增桥面构造及附属设施第三章主要施工工艺第一节施工程序加固处治应遵循以下的施工工序，以确保工程的旄工质量。主桥加固施工流程：凿除桥面铺装，拆除管线等—搭设施工支架、清理裂缝、加工加固用钢板、碳纤维板等其他施工准备工作一拱座裂缝处治、修补其他下部结构外观缺陷等一植筋浇筑混凝土增大拱脚截面—拱顶区粘贴钢板一修补拱上横墙裂缝－施工横墙混凝土拉杆和抗剪钢板一修补上部主桥行车道板外观缺陷及裂缝等—对行车道板底面粘贴纵向碳纤维布一设置现浇车行道板横向预应力碳纤维板—植筋浇筑桥面混凝土铺装层一新桥面系施工。引桥加固施工流程：凿除桥面铺装，拆除管线等一搭设施工支架、清理裂缝、加工加固用钢板、碳纤维板等其他施工准备工作一修补下部结构外观缺陷及裂缝等一修补空心板外观缺陷及裂缝等—部分空心板底面粘贴纵向碳纤维布一植筋浇筑桥面混凝土铺装层一新桥面系施工。引桥桥台加固施工流程：开桥台一修补桥台裂缝一植筋浇筑混凝土增大台身截面一台内填料、排水施工一新桥面系施工。桥梁加固施工竣工后，应在通车前按相关要求重新设置标志、标牌等。8第二节各关键工序施工方法一、裂缝修补对宽度小于0.15mm的裂缝采用表面封闭法进行封闭，对宽度大于0.15mm、小于1mm的裂缝采用自动低压注浆法修补，宽度大于1mm的裂缝采用压力灌注裂缝胶修补。1.1表面封闭法施工1）沿裂缝走向骑缝凿出“U”形沟，沟宽大于2mm，深大于1.5mm，清除沟内杂物；2）采用裂缝修补胶填充、封闭沟槽3）待裂缝修补胶固化后采用快封胶封护表面。1.2自动低压渗注法和压力灌注裂缝胶修补施工1）材料要求混凝土裂缝采用注射裂缝修补胶进行封闭，其基本性能指标应满足《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）的要求，详见“裂缝修补胶（注射剂）基本性能指标”表。2）施工工艺（1）施工工艺流程以一定压力（压力要求详见采用产品说明书）将低粘度、高强度的裂缝修补胶液或修补裂缝用聚合物水泥注浆料注入裂缝腔内，其具体工艺流程如下：裂缝周边混凝土表面处理→埋设注浆咀→封缝→封缝检查→配制浆液→注浆→封口处理→质量检查（2）施工操作要点A、裂缝周边混凝土表面处理灌缝前应首先对裂缝周边混凝土进行处理，选用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、浮渣、松散层；然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清除干净；再用棉纱浸丙酮或二甲苯或酒精将沿缝两侧各5cm宽范围擦洗干净，并保持干净。B、埋设注浆咀沿裂缝方向骑缝埋设注浆咀，当一个注浆咀注浆时，其他注浆咀可当排气咀使用。将注浆咀固定在预定的位置上，在注浆咀四周及外表面用张厚5mm的建筑结构胶将灌浆咀密封、粘结好。9C、封缝其目的在于使裂缝成为一个封闭性的空腔。通常根据裂缝的大小和注浆的要求，进行封缝。对细小缝可用环氧胶泥或环氧树脂浆液贴脱脂玻璃丝布直接封缝。如有渗漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏。封缝质量直接影响灌浆质量，所以要认真制作。D、封缝检查为保证封闭空腔的密闭性能和承受注浆压力，应对封缝进行密封效果检查。程序是，待封缝胶泥或水泥砂浆固化后，沿缝涂一层皂液，从灌浆嘴向缝中通压缩空气，若无冒泡封缝效果好，可以进行下一工序，否则应予以修补。E、注浆灌浆前接通管路打开所有灌浆咀上的阀门，再一次用压缩空气将管道及裂缝吹扫（原已吹扫干净）一遍，对灌浆机具设备进行检查，并试运转正常方可正式灌浆。根据裂缝的区域或大小不同，可采用单孔或分区群孔灌浆。在一条缝上灌浆可由一端到另一端。注浆压力要求详见采用产品说明书，压力应逐渐升高，不得骤然加压。达到规格应保持稳定，以满足灌浆要求，保证灌浆质量。注浆结束的标准应以不吸浆为原则，一般吸浆率≤0.1L/min，再继续压注几分钟即可停止灌浆。灌浆结束后应立即拆除管道，并清洗干净。F、封口处理待裂缝修补浆液达到初凝不外流时，拆下注浆嘴或注浆合等设施，再用快固化胶液把灌浆嘴处抹平封口。灌浆工艺完成。3）施工安全要求（1）裂缝修补胶、丙酮、二甲苯及酒精为易燃物品，严禁靠近火源。（2）施工时操作人员必须穿保护性服装，戴防护面具、手套；接触到皮肤立即用大量清水冲洗。若不慎溅入眼睛，须立即用水清洗并寻求诊治。（3）配置和使用场所，必须配置灭火器以备救护。（4）封闭环境作业时，施工现场要有通风换气措施。（5）工序完成后工具应及时清洗，以便下一次使用。4）质量要求灌浆工艺完成后要进行灌浆质量检查，具体检测措施如下：（1）对每个注浆裂缝通入压缩空气或压入水（注浆压力的70%~80%）进行检查，若有漏水、气等现象为不合格。应采取复注浆措施进行处置，直至无漏水、气等现象为止。10（2）对重要裂缝当裂缝修补胶达到完全固化期时应立即钻芯取样进行检查。钻芯取样应符合下列规定。A、芯样应骑缝钻取，但钻取前应探明构件钢筋所在位置，要避让构件内部钢筋。B、芯样直径不小于50mm。C、取芯造成的孔洞，应立即采用强度等级较原构件提高一级的豆石混凝土填实。D、芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法，详见《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）附录G。当检测结果符合下列条件之一时判断为符合设计要求：沿裂缝方向施加的劈力，其破坏发生在混凝土内部（即内聚破坏）破坏虽部分发生在界面上，但这部分破坏面积不大于破坏面总面积的15％。二、混凝土劣质表面修复2.1施工流程：清理劣质混凝土—钢筋除锈和阻锈处理—修补蜂窝麻面、露筋和混凝土空洞—混凝土表面喷涂阻锈剂2.2主要施工工艺1）劣质混凝土清理：凿除空洞或蜂窝麻面区域不密实混凝土和浮浆至新鲜坚固的混凝土骨料出露—用高压水枪清除灰尘、油污等一切影响修补材料与结构面良好结合的杂物—用钢丝刷清除表面杂物—用水冲洗施工表面。2）钢筋除锈和阻锈处理：采用电动钢丝刷将钢筋上的锈迹清理干净、露出清洁的金属表面，再用钢筋阻锈剂涂刷两遍，每遍间隔时间控制在10～15分钟。3）蜂窝麻面及露筋修复：准备修复剂—基层处理—分层涂抹修补剂—表面修饰—养护。4）若遇修补区域较大时要采取分块、分条错缝施工，每块面积不小于10m.5)当修补区域深度大于3cm时，可以在结构修补剂中掺入干净、表面干燥的骨料，但骨料粒径不大于10mm。三、绞缝、空洞修补对绞缝破损处采用结构修补