临近既有线桥梁施工方案自编

中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-1-目录1.编制说明.......................................................................................................22.工程概况.......................................................................................................33.运输条件.......................................................................................................44.施工方案.......................................................................................................45.施工准备.......................................................................................................56.劳力组织.......................................................................................................87.施工方法.....................................................................................................118.安全措施.....................................................................................................159.应急预案.....................................................................................................2310.指挥管理体系...........................................................................................29中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-2-临近既有线桥梁施工方案1.编制说明1.1.编制依据1.1.1《铁路既有铁路施工安全管理办法》（铁办［2008］190号）。1.1.2《铁路既有铁路施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)。1.1.3《南昌铁路局既有铁路施工安全管理实施细则》。1.1.4《既有铁路施工计划申报程序》(铁建[2009]83号)。1.1.5《南昌铁路局临近既有铁路施工安全管理办法》(铁运发［2009］451号)1.1.6《南昌铁路局既有铁路施工安全管理补充实施细则》(铁运发〔2010〕161号)。1.1.7《改建既有线和增减第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设［2008］14号）1.1.8《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。1.1.9《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）。1.1.10《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160号）。1.1.11铁四院隔口特大桥工程设计文件。1.1.12指导性施工组织设计及相关施工调查资料。1.2.编制原则1.2.1施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。1.2.2质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。1.2.3安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保既有铁路施工、行车、人员及设备安全。1.2.4工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。1.2.5加强与南昌铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位及中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-3-地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。1.3.编制范围隔口特大桥临近既有铁路施工范围为：GTXDK5+383.666-GTXDK5+455.926。2.工程概况2.1.总体工程简介隔口特大桥位于既有漳龙铁路右侧，赣州台侧山坡陡峭，铁山洋侧桥台距离漳龙线较近，跨越雁石溪和一条碎石路。桥梁全长988.095米。桥梁设计范围GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，总计桥墩27个，桥台2座，3联连续梁，25孔32米简支T梁。其中GTXDK005+383.666～GTXDK005+455.926段为临近漳龙既有铁路施工段。具体既有铁路桥梁施工里程及长度见表-1。表-1临近既有铁路桥梁施工里程及长度一览表序号桥梁名称桥梁起点里程桥梁终点里程桥梁长度（m）备注1隔口特大桥GTXDK005+383.666GTXDK005+455.92672.2633合计72.2632.2.临近既有铁路桥梁基本情况简介隔口特大桥有一段临近既有铁路，新线里程为GTXDK5+383.666～GTXDK5+455.926，墩台号为26#墩～铁山洋桥台，长约72.263m。此处为32米简支梁。2.3.与既有铁路的平面关系布置根据设计图纸及现场实地调查，隔口特大桥只有1段为临近既有铁路施工，联络线位于漳龙线左侧。2.4.施工时间和地点2.4.1工期进度计划中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-4-隔口特大桥临近既有线计划施工XX天。2.4.2临近既有铁路桥梁进度计划：施工准备XX天。桩基施工XX天。承台施工XX天。墩柱施工XX天。桥台施工XX天。清理场地XX天。2.5.主要的作业内容及工程数量表-3工程数量表序号项目名称单位隔口特大桥临近既有线施工结构物合计1桩基根27272承台个223桥台座114墩柱个223.运输条件本工程施工严格遵守临近既有铁路施工的各项操作规程及相关文件要求，确保既有铁路能够正常运营。4.施工方案根据铁建设[2008]14号文规定，临近既有铁路桥涵基坑开挖的安全距离为：自基坑底边，按1:1.5向上推算出安全线，根据安全线与开挖边线的关系，确定开挖对既有铁路的影响程度。据此现场实际情况，确定三种施工情况如下：4.1开挖边线在安全线外侧。中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-5-既有线中心接触网立杆h2h1路肩为负桥墩基础L2L1安全线栅栏4.2开挖边线在安全线内侧。4.3既有铁路为路堑，基底均高于既有铁路路肩。施工横断面图4.3.1当开挖边线在安全线外侧时，基坑放坡开挖，做好变形观测等各项安全措施；4.3.2当开挖边线在安全线内侧时，基坑需加固支护，做好变形观测等各项安全措施；4.3.3当既有铁路为路堑，基坑开挖基底均高于既有铁路路肩时，基坑放坡开挖，做好隔物等安全防护措施。5.施工准备5.1.施工机具准备5.1.1主要机械设备配置计划表根据工程施工需要，隔口特大桥临近既有铁路桥梁需要的主要机械设备配置计划见表：中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-6-主要机械设备配置计划表5.1.2主要机械设备与既有铁路设备关系现场施工时钻机如果倾倒将不会影响到既有线，且在现场施工时在钻机上架设两根缆风绳以增强钻机的稳定性，钻机在移动前必须解开缆风绳。在下钢筋笼作业施工时，我部采用25t汽车吊完成吊装作业，以尽量远离既有线施工为原则，我施工单位在施工便道规划时以左侧地界红线为基点向外侧（远离既有铁路侧）征地4.0m作为吊车作业的平台，如下图所示：机械名称单位隔口特大桥合计汽车吊(QY25)辆11挖掘机(1.0m3)台11冲击钻台22打夯机(HW～60)台33整体钢模(墩柱)套11砼汽车泵辆11砼运输车(8m3)辆33砼搅拌站座11既有线中心墩承台接触网立杆安全距离施工便道中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-7-5.2.施工现场调查5.2.1管线及构造物沿既有铁路路基坡脚方向埋有铁通通信线、信号线及光缆。为确保各种地下管线安全，基础开挖前采用管线探测仪进行现场探测，同时在设备管理单位的监护下，配合人工做好探沟开挖，并做好迁改及防护方案。5.2.2地质条件桥址区的岩土层按其成因分类有：第四系全新统人工填土层（Q4m1）填筑土；第四系全新统冲积层（Qma1+p1）淤泥质粉质粘土、粉质粘土、卵石土、中砂、砾砂、细沙、圆砾土、粗圆砾土；第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）粉质粘土、粗角砾土；第四系残破积层（Qel+dl）含砾粉质粘土、细角砾土；二迭系下统童子岩组（Plt)炭质粉砂岩;二迭系下统栖霞组（PLq）灰岩。5.2.3水文条件地表水主要池塘、河流形成存在、水量主要靠季节性大气降水补给，较丰富。地下水主要为第四系孔隙潜水，赋存于松散覆盖层中；谷地存在卵石土等饱水层，地下水发育。低山主要为基岩裂隙水，赋存于炭质粉砂岩、灰岩中，较不发育；低山地下水主要由大气降水垂直渗透、场外地下水、地表水及岩土间侧向渗透补给，主要以大气蒸发、岩土层间侧向渗流排泄完成地下水的循环交替。5.3.4气候环境本段线路气候属亚热带海洋季风气候，全年气候温和，无霜期长，雨量充沛，日照时数1804～2060小时，年平均气温18.7℃~21.0℃，平均降水量1031毫米～1369毫米。5.3.夜间施工准备中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-8-夜间施工时配备足够的照明设备。要求每个作业点同一平面内，布置至少2个不小于1kw的草地灯，灯光照明方向背离既有铁路来车方向；夜间施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身安全。现场负责人现场跟班作业，指挥施工。并及时了解天气变化情况，遇恶劣天气时，不安排夜间施工。6.劳力组织6.1.劳动力配置根据工程施工需要，施工现场设置一个架子队,下设钢筋、架子、模板、混凝土、木工、防护、机电等班组，各班组之间采用平行、流水、交叉作业施工，共组织56人施工。施工期间队伍拟投入管理人员及劳动力表工种人员数量备注专职防护员1驻站联络员1现场安全员1领工员1技术人员2测量人员2试验人员1钻机司机2架子工6木工2钢筋工4混凝土工4电焊工1电工1机修工1中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部一分部临近既有铁路桥梁施工方案-9-工种人员数量备注吊机及罐车司机6普工206.2.人员培训施工负责人、专职防护员、驻站联络员、现场安全员、领工员、技术员及现场监理均经过既有铁路施工安全培训，并考试合格执证上岗；大型机械操作人员（吊车、钻机、挖掘机、汽车泵）等需进行岗前培训，考试合格后方可上岗。6.3.人员职责为进一步明确在既有铁路施工过程中，不同岗位人员的职责，确保工程顺利施工。6.3.1现场施工负责人职责(1)施工负责人负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中的问题及突发事件，检查落实施工方案确定的各项事宜，对违反方案要求，盲目乱干的行为要坚决制止。(2)负责检查开工前的各项准备工作。(3)掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向指挥部汇报施工情况，减少施工对既有铁路运营的影响，维护施工期间的正常约束秩序，确保既有铁路安全。6.3.2专职防护员职责(1)防护人员必须严格遵守铁路既有铁路作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通信及信号器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，让其他防护人员替代后，方可离开。(2)防护人员应了解当日施工内