第四章旧车评估与销售

第四章旧车评估与销售第一节旧车经销的产生与发展1、最早的旧车买卖的记载亨利福特将四轮车卖给医生查尔斯金2、1941~1945年，汽车大部分为战时所需战争结束后，人们大量购买新车销售商：以旧车抵价换新车目的：促进新车销售大量收购旧车后果可用空间限制可用现金限制——经销商不能消化所有在交易中收购的旧车解决零售、批发零售：将旧车卖给顾客批发：成批卖给旧车经销商3、我国1999年4月16日，上海“卖新收旧，以旧换新”研讨会重视专业培训和制订有关旧车评估的标准第二节汽车旧车评估方式一、汽车旧车鉴定估价一）含义由专门的鉴定估价人员，按照特定的目的，遵循法定的或公允的标准和程序，运用科学的方法，对旧车进行手续检查、技术鉴定和估算价格的过程。二）特点1、以技术鉴定为基础损耗程度因使用强度、条件、维修水平不同有很大差别2、以单台车为评估对象单位价值相差较大，车辆结构差异大3、要考虑手续构成的价值国家对车辆进行“户籍”管理使用税费附加值高三）操作程序1、含义对具体的评估车辆，从接受立项、受理委托，到完成评估任务，出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节单个旧车交易业务多辆或批量的旧车评估业务2、程序1）前期准备工作阶段业务接待实地考察签鉴定评估委托协议书根据鉴定估价要求收集资料2）现场工作阶段检查手续、实物验证委托人提供的资料鉴定车辆技术状况3）评定估算阶段对资料进行整理，选择适用的估价标准和方法，对车辆进行评估，确定结果继续收集资料4）自查及撰写评估报告阶段对评估过程自查对鉴定估价的依据、参数全面核对撰写评估说明和报告，登记造册，归档二、汽车使用寿命含义：从技术上和经济上分析机动车的使用极限1、技术使用寿命从车辆开始使用，直至主要机件到达极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程2、汽车经济使用寿命机动车行驶到相当里程和使用年限，从机动车使用总成本出发，分析车辆制造成本、使用和维修费用，使用者管理开支、车辆当前的折旧及市场价格变化等一系列因素，经过分析作出综合的经济评定，并确定其经济是否合理，能否继续使用3、合理使用寿命以发动机经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素，制定出符合我国实际情况的使用期限。第三节汽车旧车评估的基本方法一、现行市价法市场法、市场价格比较法通过调查、选择参照物，分析其构造、功能、性能、新旧、地区差别，交易条件及成交价格等，与评估车辆对照比较找差别及差别反映在价格上的差额，调整及计算被评估车辆价格一）应用的前提条件1、需要一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有参照物可取2、参照物与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集的，并且价格影响因素明确，可以量化二）所选参照车辆的可比性因素1、车辆型号、来源2、使用年限、行驶里程、实际技术状况3、市场状况4、交易动机、交易目的5、车辆所处地理位置、成交数量、时间三）计算方法1、直接法市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依据其价格直接作为被评估车辆评估价格2、类比法找与之相类似的车辆作为参照物，作相应调整评估价格=参照物价格×（1±调整系数）四）优缺点1、优点能客观反映旧机动车辆目前的市场情况评估结果容易被接受2、缺点需要公开活跃的市场作基础可比因素多而复杂二、收益现值法将被评估车辆在剩余寿命周期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定价格适用于投资运营的车辆一）评估值的计算——对未来的预期收益值进行折现1、未来预期收益不等值时P=A1（1+i）1+A2（1+i）2+……+An（1+i）nP——评估值An——未来第n个收益期的预期收益额n——收益年期（剩余经济寿命年限）i——折现率P=A1（1+i）1+A2（1+i）2+……+An（1+i）n1（1+i）t——现值系数2、未来预期收益等值时P=1（1+i）1+1+……+1（1+i）nA〔〕╳（1+i）2=A╳i（1+i）n（1+i）n-1二）参数的确定1、An——预期收益额由被评估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额注意：1）指未来的收益期望值，预测分析得到2）构成几种观点:企业所得税后利润税后利润与提取折旧额之后扣除投资额利润总额2、n——剩余寿命周期从评估基准日到车辆报废时止的年限按《汽车报废标准》确定3、i——折现率资金预期收益率、风险报酬率三）优缺点1、优点与投资决策相结合，容易被接受能真实和较准确地反映车辆本金化价格2、缺点预测难度大受主观判断和未来不可预见因素影响三、清算价格法以清算价格为标准，对旧机动车进行的价格评估一）使用范围1、破产企业不能偿清到期债务，依法宣告破产2、抵押以所有者资产作抵押物进行融资的一种经济行为3、清理对财产进行清点，为决策提供依据因资产损毁、报废而进行清理、拆除等经济行为二）前提1、以法律规定的破产文件或抵押合同及其他文件为依据2、车辆在市场上可以快速出售变现3、所卖收入足以补偿因出售车辆的附加支出总额三）决定（影响）因素1、破产形式企业丧失车辆处置权与否2、债权人处置车辆方式拍卖或收回己有3、清理费用4、拍卖时限5、公平市价成交双方都满意的价格6、参照物价格四）评估清算价格的方法1、现行市价折扣法2、模拟拍卖法（意向询价法）3、竞价法法院按破产清算或卖方根据评估结果给出底价四、重置成本法现时条件下购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。重置成本╳成新率评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值=一）参数及估算1、更新重置成本以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本复原重置成本用与被评估车辆相同材料、制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本更新重置成本的估算1）直接法将各部分现时价格相加（直接成本和间接成本）2）物价指数法车辆评估时物价指数车辆购买时物价指数重置成本=车辆原始成本╳车辆原始成本╳=（1+物价变动指数）2、实体性贬值由于使用和自然力损耗形成的贬值1）观察法——成新率法比较被评估车辆与全新状态时各因素考察由于使用磨损和自然损耗对车辆功能技术状况带来的影响判断被评估车辆有形损耗率实体性贬值车辆原始成本╳=有形损耗率2）使用年限法已使用年限规定使用年限实体性贬值（重置成本-残值）╳=3、功能性贬值由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即车辆无形损耗一次性功能贬值、营运性功能贬值1）一次性功能贬值再生产的成本降低造成的价值贬值一般用更新重置成本作为已考虑其一次性功能贬值2）营运性功能贬值新车辆性能更优，造成原车辆落后4、经济性贬值由外部经济环境变化造成车辆贬值1）营运成本上升2）车辆闲置按可能闲置时间长短及其资金成本估算经济贬值5、成新率旧机动车的现时状态与机动车全新状态的比率使用年限法、技术鉴定法、综合分析法1）使用年限法已使用年限规定使用年限成新率=1-（）╳100%2）技术鉴定法部件鉴定、整车观测3）综合分析法以年限为基础已使用年限规定使用年限成新率=1-（）╳100%╳综合调整系数二）采用重置成本法的优缺点优点充分考虑了车辆的损耗，评估结果趋于公正缺点工作量大，经济性贬值不易准确计算第四节旧汽车鉴定估价报告书的撰写鉴定估价报告书旧机动车交易市场完成某一鉴定估价后，向委托方提供说明基本情况的工作报告。一、基本要求《关于资产评估报告书的规范意见》二、基本内容1、估价依据国务院《国有资产评估管理办法》国资办《国有资产评估管理办法施行细则》《报废标准》客户提供的原始购车发票，有关合同、协议，人民法院出具的发生效力的判决书、裁定书、调解书产权证明材料当地政府的有关规定2、鉴定估价的目的3、评估范围及评估基准时间鉴定估价的结论反映某天的静态价值4、评估的前提采用方法、标准等5、鉴定估价结论三、附件内容对鉴定估价报告正文有关的重要部分的具体说明和必要补充产权证明文件、评估立项批文、旧机动车鉴定估价登记表和作业表、鉴定估价的计算说明