公路连续梁施工防护方案

新建沪杭铁路客运专线桐海特大桥上跨崇长公路40+64+40m连续梁施工安全防护方案编制：复核：审核：批准：中铁十一局集团有限公司沪杭铁路客运专线六标项目经理部二○○九年五月-1-桐海特大桥40+64+40m连续梁跨崇长公路施工安全防护方案一、工程概况沪杭铁路客运专线工程桐海特大桥桥址位于桐乡、海宁市长安镇境内，桥位处平曲线半径R=7000m，最小竖曲线半径R=25000m。全桥长19059.48m，二分部管区起点桩号DK115+854，终点桩号DK125+732。桥梁上跨崇长公路立交桥、辛兴路、规划中萧山通道及辛江塘、南沙渚塘、崇长港三条六级航道。桥梁下部构造为钻孔桩基础、钢筋混凝土矩形实体墩台。上部构造为简支梁+变截面连续箱梁+简支梁。40＋64＋40m连续箱梁位于桐海特大桥435#～438#之间，上跨崇长公路立交桥里程为DK125+660.640，设计轨面标高24.387m。既有崇长公路为桐乡市崇福镇通往海临市长安镇的一级公路，以立交桥上跨沪杭高速公路。立交桥分左右幅行车道，靠杭州侧单幅桥面净宽9.32m，分二个车道；上海侧单幅桥面净宽11.72m,分三个车道。桥面道路面与新建铁路线交叉处最高标高10.94m,连续梁底距立交桥最近处标高为19.725m。其中436#、437#桥墩位于崇长公路跨沪杭高速公路立交桥两侧，墩高分别为16m、17m，距离立交桥最近距离分别为9.697m和24.558m,线路64m主跨与立交桥夹角69°,连续梁底距离立交桥路面最小距离8.785m。在立交处左侧征地界（红线）距离沪杭高速公路最近距离14.3m,同时穿过靠近崇长公路立交桥下位于杭州方向侧的一条宽约19m的小河流，河流顺崇长公路立交桥同时下穿新建沪杭铁路和沪杭高速公路。跨崇长公路立交施工安全防护方案根据连续梁设计要求，结合现有成熟的连续梁工工艺及跨公路施工经验，为了保证桥梁施工时公路过往车辆的安全，在连续梁桩基础、承台、桥墩、上部刚构梁整个施工期间计划采取如下施工安全防护方案。1、成立上跨崇长公路40+64+40m连续梁施工安全领导组织机构，主要-2-成员为分部行政及技术主管领导，以及负责该连续梁施工的第二管理组主要负责人，具体如下：上跨崇长公路连续梁40+64+40m连续梁施工安全领导小组组长：王刚副组长：朱延海、兰明行、李耀华成员：张茂辉、夏鹏程、梅林昌、王超、连续梁施工工班长2、施工现场安全防护（1）施工前应向高速公路嘉兴管理处、沪杭高速公路股份有限公司单位提出申请，获得许可后方可进行施工。（2）进入公路区域作业面附近各种警示标志应齐全，警示标志的具体布置应符合交管部门的要求，必要时请求交管部门予以帮助。（3）所有施工安全防护设施准备充分，以保证受损后能及时恢复。（4）施工人员必须配戴安全帽。从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业人员，不得从事此项工作。（5）所有进入公路区域的施工人员必须穿戴好各种防护用品，穿着反光背心。严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，严禁在不稳定的结构上通过。高空作业人员必须系安全带，穿防滑鞋。作业人员佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳栓好，不得随便乱放，防止落下伤人，伤车。（6）所有施工工具、设备不得伸出施工安全区域。夜间进行高处作业时，配备足够的照明设备及闪爆灯，在公路车辆来往方向设置施工标识牌，棚架上设置限高5.5米反光标志。（7）根据本工程的特点，采用ф50cm的钢管座位支撑立柱，共4排，-3-立柱基础采用规格为80*100*200cm的C15混凝土预制块；每排立柱顶部顺桥向放置一根40号工字钢横梁，横桥向按150cm间距铺30a工字钢纵梁；纵梁顶面按100cm间距铺22#槽钢，顶层铺满15mm竹胶板，竹胶板上面铺满2mm的铁皮板，所有构配件连接牢固。（详见桐海特大桥上跨崇长公路40+64+40m连续梁防护棚里面图）（8）根据现场防护要求，架设防护棚施工时，为保证原有道路交通不因施工而中断，采取半幅路面封闭，即对原有道路（立交桥）上行线（或下行线）中心线一侧的道路进行围蔽，而保留另一侧道路不封闭，以满足交通正常运行。一侧道路上空防护棚施工完成后，开放该幅道路，并对道路中心线另一侧道路进行封闭，架设防护棚。（9）防护棚左侧施工完成，将吊机及多余材料移走，同时与原施工单位及交通管理部门联系，清除左侧道路上所有施工机械和有碍正常交通的障碍物。将原来封闭左侧道路的交通警示标牌移至右侧道路上。在左侧道路上补设限速限高警示标志、降速带。（9）经同意后恢复原封闭的左侧道路交通，同时封闭右侧行车道，所有车辆从左侧车道行走。吊车从施工便道进入右侧行车道，材料进入右侧行车道内。随后进行右侧行车道的防护棚建设。施工工艺同左侧防护棚施工。计划右侧防护棚施工时间2天。（10）待右侧防护棚施工完成后，将吊车及多余材料移走，同时清除道路上所有施工机械和有碍正常交通的障碍物。将封闭右侧道路的交通警示标牌移走，恢复封闭的右侧道路交通，同时左侧道路交通恢复。（11）按照同样的方案将上下行的防护棚全部安装完成。（12）以上所有施工过程邀请交通管理部门派专人协助进行交通组织、防护工作。（13）待上部结构混凝土施工完毕后，进行防护棚、支墩钢管及隔离带-4-恢复施工的交通组织方案与防护棚施工的处理方案相同。（14）施工过程高速公路限高5.5米。（15）成立以现场副经理为组长、各部室领导为组员的联合协调小组，协调施工中的相关问题。（16）挂蓝施工期间派专职安全防护员对防护棚实施24小时安全防护，各种警示灯、锥形桶等道路交通安全防护设施齐全，现场安全防护员必须保证随时和应急安全领导小组保持信息畅通，遇有不测，立即将情况回报。（17）连续梁中跨合拢后及时拆除挂蓝，拆除防护棚，并按照按照安装过程一样的顺序及防护方案进行。3、现场交通组织（1）桐海特大桥436#、437#墩横跨崇长公路，道路交通十分繁忙，施工过程中，必须与当地交通部门密切配合，做好交通疏导工作，确保施工与交通通行的正常进行。（2）根据现场防护要求，架设防护棚施工时，一侧道路上空防护棚施工完成后，开放该幅道路，并对道路中心线另一侧道路进行封闭，架设防护棚。中间支墩设置过程中需采用警示标示、防护墩、彩旗等对分隔带右侧的半幅超车道进行临时性封闭，在右侧行车道两端距施工现场1000m处设置限速警示标牌，限速40km/h。设置防护区域两端设专人戴安全帽、佩红袖章、拿小红旗站岗防护。（需与交通部门的封道措施一致）同时邀请交通安全管理部门派相关人员前来协助进行交通组织。4、施工中安全教育宣传所有施工人员必须进行安全培训和技术交流后方可上岗，以确保车辆正常通行及施工的正常进行。三、成立紧急事故处理和交通安全领导小组-5-在公路管理处、业主、监理的领导下，成立以项目经理为组长，总工、安质部长为副组长的紧急事故处理和交通安全领导小组，小组成员每天掌握施工现场安全情况，对存在的安全隐患进行研究，制订详细的、合理的安全措施，现场严格管理，认真抓好落实。交通安全领导小组序号姓名职务职责联系方式备注1王刚交通管理组长交通安全总负责13857369202项目经理2朱延海交通管理副组长交通安全监督检查15888310501安全总监3李耀华交通管理副组长交通安全监督检查15888318702总工4兰明行交通管理组组员施工安全交通负责15105832606架子队长5张茂辉交通管理组组员现场施工技术负责15167328372技术主管四、附件1、40+64+40m连续梁上跨崇长公路立交平面图杭铁路客运专线桐海特大2、40+64+40m连续梁上跨崇长公路立交截面图3、桐海特大桥上跨崇长公路40+64+40m连续梁防护棚立面、平面图6