北洋泾路(张杨路~浦东大道)扩建工程环境影响报告书(初稿)简

北洋泾路(张杨路~浦东大道)扩建工程环境影响报告书(初稿)简本建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司环评单位：上海市环境科学研究院2010年1月11建设项目背景1.1地理位置本工程位于浦东新区，呈南北走向，南起张杨路(K0+000)，北至浦东大道(K1+004.869)，工程全长约1.0km。1.2建设的必要性本工程是完善浦东新区路网及陆家嘴功能区域路网的需要，也是配合东西通道施工，加强浦东大道横向沟通，为东西通道施工期间浦东大道南北分流创造条件。因此本段北洋泾路的拓宽，不仅是城市规划、交通发展、市政建设和环境保护的要求，而且是地区经济发展的要求。2项目概况表1工程基本情况一览表项目名称北洋泾路(张杨路～浦东大道)道路扩建工程建设单位上海市浦东新区建设和交通委员会建设地点位于浦东新区陆家嘴功能区域所辖的洋泾街道，南起张杨路，北至浦东大道走向南北长度1.0km占地45000m2(67.5亩)设计标准城市次干路Ⅰ级规划红线宽度45m设计车速40km/h道路工程横断面布置近期：双向四车道远期：双向六车道排水工程包括雨水工程、污水工程附属工程交通安全及管理设施、绿化、照明、无障碍设施、人行护栏等建设周期1年总投资32512.98万元，其中：工程费用1392.95万元，独立费用193.14万元，预备费用126.89万元，公用管线800.00万元（暂估），前期费用30000.00万元（暂估）2环境空气工程沿线环境空气质量达到国家《环境空气质量标准GB3095-1996》二级的要求。3.1.2地表水根据上海市水务局2008年水资源公报，2008年全市14个水利控制片水质综合评价结果表明，浦东片水质为劣于Ⅴ类。本工程东侧的洋泾港水系属浦东片，其地表水水质为劣Ⅴ类(见图5-1)，水质污染以有机污染为主，主要超标项目为氨氮、化学需氧量和溶解氧。3.1.3声环境根据噪声监测结果，扩建道路沿线区域声环境质量良好，昼夜声级均能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类和2类标准。3.1.4环境振动根据振动监测结果，扩建道路沿线第一排建筑前昼夜振级均能达到交通干线两侧标准、混合区或居民文教区标准。3.2项目施工期环境影响3.2.1施工噪声与振动本工程的施工场地局部区域与两侧建筑物距离较近，因此，在施工各阶段场界噪声可能会出现超标，并影响到道路两侧的建筑，特别在夜间，噪声将会影响到沿线第一、第二排建筑。3.2.2施工废水施工期间废水污染物主要为建筑泥浆水、施工机械含油废水及生活污水。这些污染物如随地排放，将会影响周围居民出行及影响市容环境等。随着施工结束，这部分污染将不复存在。3.2.3施工废气施工期间产生的大气污染物主要有扬尘、沥青烟气、运输车辆尾气和各种施工机械排放的废气。这部分污染将影响沿线居民日常生活，随着施工结束，这部分污染将不复存在。3.2.4施工固废本工程产生的固体废物主要为建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。建筑垃圾主要为个别房屋拆迁、地表开挖等产生的混凝土块、渣土等。施工人员生活垃圾为普通生活垃圾，数量较少。建设单位将及时进行清运，避免对沿线居民生活带来影响。3项目运营期环境影响项目运营期产生的污染物主要是道路上行驶的车辆产生的噪声、振动、废气。3.3.1噪声表2工程1.5m高度红线处声级预测结果单位：dB(A)昼间时段夜间时段路段方位2011年2015年2020年2011年2015年2020年东侧666667585959浦东大道~博山路西侧616262535455东侧656566575858博山路~张杨路西侧6060615253543.3.2振动根据预测，工程路段红线处振级各预测年份昼、夜时段均满足交通干线两侧标准；对沿线敏感目标的影响也均满足所在区域的标准要求。3.3.3废气根据类比资料，道路两侧CO和NO2污染物浓度均可达标。项目建成后，对敏感目标影响较小。本项目排放的废气可以达到《环境空气质量标准》二级限值。4环境保护对策和措施简介4.1项目施工期环保对策措施(1)要求施工单位在防治扬尘污染、噪声污染、废水和渣土处理等方面必须严格执行国家和上海市相关法律法规和管理办法。(2)合理安排高噪声设备的使用时段，并在居民集中区域设置简易声屏障，减少对敏感目标的影响；施工运输车对其经过的道路两侧均有影响，此影响的范围不仅仅局限于施工场地，须通过控制施工时间、规定施工车辆行驶路线等措施控制施工噪声的影响。(3)石子、黄砂、水泥堆放以及搅拌定点定位，并采取防尘抑制措施；开挖的土方和建筑垃圾及时清运，对堆放的黄沙、开挖的土方、工地地面等易产生扬尘的部位应经常进行洒水；用油布覆盖沥青，避免成品运输过程中避免逸散或泄漏，尽量集中铺设，避免受影响范围过大；尽可能缩短作业时间。(4)施工过程中须加强对各类施工废污水的分类收集处理。设置简易沉淀池对施工泥浆水经沉淀分离后，上清液作为一般废水排放入附近河道或管网，同时施工单位应减少施工废水的产生；建议在施工工地设置流动厕所，由环卫定期收集生活污水，外运处理，不排放入附近河道；水中墩施工时，建议在不影响通航情况下设置围堰，对水中钻孔施工的油污水进行抽取隔油处理，避免油污水直接进入河道，影响水质；对建筑垃圾、渣土、弃土的堆放点进行防渗防漏处理，以免污染物在降雨时随地表径流汇入河道造成污染。(5)建设单位应严格按照《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》(1997.12.14修正)等相关要求执行，减少对项目区域及材料运输涉及道路沿线的4居民影响。土方、干泥和结硬水泥人工收集后就地填埋或运至低洼处填埋；施工肥料应首先考虑回收利用；施工人员生活垃圾收集后由环卫部门定期清运。(6)合理选址临时工程，并严格控制临时用地数量，施工完毕后尽快恢复；外购砂、石料应注意采石场、采砂场的合法性；无法立即回填的土石方要采取临时拦阻措施；较大土石方运动路段的施工尽量避开雨季；渣土处理应遵循《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》(1997.12.14修正)的相关要求；落实好河流护岸工程，以及植被恢复措施；通过绿化对永久性占用的土地进行补偿；严格执行施工操作规程，减少施工扬尘、机械噪声、施工废水对生态环境的影响。(7)对动迁所涉及到的居民，建设单位应配合政府相关部门，根据城市规划对建设地区的要求和建设工程性质，按有利于实施城市规划和城市旧区改建的原则统筹安排。采取措施妥善补偿或安置后，可以将拆迁带来的影响控制在有限范围内。(8)建设单位应加强与当地交通管理部门的联系，在有关的交通路口组织指挥交通；在横向交叉路口、相关道路等竖以醒目的交通警示牌，设置施工护栏，尽量使施工对居民的影响减少到最低程度；在建设前期应协助各主管部门，对既有管线做好保护或迁移工作，并充分重视管线建设规划的合理性与宏观性。4.2项目运营期环保对策措施(1)噪声由于本工程两侧区域以博山路为界分为南北2段，其中南段(博山路~张杨路)两侧现状为企业、民房混居的用地，今后可能根据当地规划进行开发，而北段(博山路~浦东大道)段两侧多为成熟的居民小区，临北洋泾路第一排多为15层以上的高层建筑，后排分布着6层居民住宅。因此，根据不同情况提出工程噪声控制措施为：全线采用低噪声路面，降低交通噪声声源限制公交车外的过境大型车通行红线内西侧12m绿化带建议种植高低错落密实绿化带既有敏感目标噪声防治措施，主要为远期结合张杨路或浦东大道的改造，同步考虑对交叉口区域的建筑采取环保措施，改善区域的声环境质量状况，确保室外达标。道路两侧区域开发建设中加强规划控制，重点主要集中在博山路以南路段两侧。因此本工程建设单位应提请相关管理部门加强区域规划管理、并对区域开发建设单位提出加强噪声控制及合理布局等要求：建议对于本道路两侧红线外第一排建筑避免设置住宅等敏感建筑；或将住宅等建筑设置于道路红线外30m以远，并且优化居住住宅内的功能布局，并根据需要应采取相应的建筑防护措施，确保室内环境满足《住宅设计规范GB50096-1999(2003年版)》的要求。加强交通监控与管理。(2)生态景观工程运营期对生态景观的影响主要体现在：使征地范围内现状土地类型彻底5转变为交通建设用地；工程区域车流量明显加大，将使汽车尾气、地面扬尘及交通噪声有所增加，对周围的动植物造成影响；同时还将引起一定的廊道效应。但本工程为改扩建项目，工程建成将配套大量绿化，这有利于使线路与外部沿线环境协调。总体上工程运营对生态环境的影响在可接受范围内。(3)大气加强道路两侧的绿化建设，可适当的缓解废气影响。5环境评价结论要点(1)本工程是完善浦东新区路网及陆家嘴功能区域路网的需要，也是配合东西通道施工，加强浦东大道横向沟通，为东西通道施工期间浦东大道南北分流创造条件。因此本段北洋泾路的拓宽，不仅是城市规划、交通发展、市政建设和环境保护的要求，而且是地区经济发展的要求。(2)本项目的施工期噪声和扬尘环境影响较大，本项目建成后以道路交通噪声影响为主。(3)对于施工噪声、施工扬尘、施工废水及施工产生的固废等影响，在采取一定的措施后可以缓解，并且其影响是暂时的。(4)在工程采取低噪声路面、限制公交车外的大型过境车辆通行、种植密实绿化、规划控制、加强交通监控与管理等措施后，工程两侧敏感目标居住环境可满足环保要求。