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轨道交通亦庄线工程肖村桥站基坑工程施工方案11.编制依据:1.1施工图纸1、2009年2月13日业主提供的肖村桥站主体围护结构图(初步设计);2、2009年2月13日业主提供的肖村桥站电子版总平面布置图、剖面图;3、2009年1月9日业主提供的肖村桥站电子版地质报告;4、施工合同及相关文件。1.2主要应用规程、规范、标准1、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB50307-1999);2、地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-2008);3、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99);4、建筑桩基技术规范(JGJ94-2008);5、建筑钢结构焊接与验收规程(JGJ81-2002);6、砌体工程施工质量验收规范(GB50203-2002);7、混凝土质量控制标准(GB50164-92);8、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001);9、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002);10、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003);11、地下工程防水技术规范(GB50108-2001);12、地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002);13、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999);14、钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003);15、锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001);16、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JGJ85-2002);17、土层锚杆设计与施工规范(CECS22:90);18、建筑变形测量规程(JGJ/T8-2008);19、建筑桩基检测技术规程(JGJ106-2003);20、建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98);21、建筑地基基础施工质量验收规范(GB50202-2002);22、建设工程项目管理规定(GB/T50326-2008);轨道交通亦庄线工程肖村桥站基坑工程施工方案223、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99);24、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001);25、施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-88);26、建设工程施工现场供用电安全技术规范(GB50194-93);27、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91);1.3施工管理文件1、北京市文明施工管理规定;2、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008;3、《建筑工程资料管理规程》(DBJ01-51-2003);4、《轨道交通工程资料管理规程(土建篇)》JQB-182-2008;5、公司ISO9001:2000质量管理体系文件;6、公司ISO14001环境管理体系文件。2.工程概况:2.1工程概述:肖村桥站位于宋家庄站与小红门站之间,南四环与成寿寺路交叉口的北侧,城外诚家具城广场上,呈东西走向。车站为地下二层三跨矩形框架结构车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站起点里程K2+674.600,有效站台中心里程K2+746.000,车站终点里程K2+867.000,全长192.4m,高13.2m,车站标准段结构外包尺寸为19.7×13.20m。车站中心里程处顶板覆土厚度为3.257m,基坑开挖深度(标准段)约16.661m,车站总建筑面积约10200m2。车站设2个通风道,3个出入口和1个消防口。肖村桥站基坑均采用明挖法施工,总土方开挖量约78000m3,车站拟采用三次围挡完成施工,围护结构一次围档总面积约12540m2。本车站主体基坑标准段围护结构形式为钻孔灌注桩+3道锚杆,为一桩一锚,东端大里程处及盾构井段围护结构形式为钻孔灌注桩+3道钢支撑(斜撑)。开挖过程中对桩间土体采用挂网喷C25混凝土支护,钢筋网采用φ8@200X200,填筑前必须把桩间的泥土杂物清除并冲洗干净。本车站主体结构围护桩的桩径为Φ800mm钻孔灌注桩,间距1.3m,共342根,西端头盾构井处桩长为20.521m,标准段及大里程处桩长为19.661m;基坑标准段支撑形式采用3道预应力锚杆,基坑标准段处第一道锚杆设在地面以下1.5m处,第二道设在地轨道交通亦庄线工程肖村桥站基坑工程施工方案3面以下7.9m处,第三道设在地面以下13.6m处,基坑锚杆形式为一桩一锚。东端大里程处及盾构井处支撑形式采用3道钢支撑(斜撑),第一道设置在冠梁处,第二道在第一道支撑以下6.2m处,第三道在第二道支撑以下5.7m处。详见附图1【施工总平面图】、附图2【车站主体维护结构平面图】、附图3【车站主体维护结构剖面图】、附图4【肖村桥站周边建筑物及管线分布图】。主体围护结构工程量表序号名称规格单位数量1钻孔桩钻孔桩混凝土C30混凝土m33447钻孔桩钢筋(HRB335级)t710钻孔桩钢筋(HPB235级)t1332冠梁冠梁混凝土C30混凝土m3357冠梁钢筋(HRB335级)t45冠梁钢筋(HPB235级)t163土方开挖m3650004挡土墙M10页岩砖块1200005桩间喷锚喷锚混凝土C30混凝土m3802钢筋(HPB235级)t406锚杆钢绞线75(1860)t747钢支撑角钢L160×10t802.2地下管线概况根据从初步地下管线图和现场实际调查,站区内及周边共有雨水、污水、给水、电力、电信、燃气、中水等7种地下管线及建构筑物。经与车站主体结构、附属构筑物(风道、出入口)平面位置对照后,影响车站结构及附属构筑物施工的主要管线有:肖村桥地下管线一览表序号名称管线编号规格数量管底埋深(m)位置备注1污水1Φ100013.0车站西侧,穿越1号风亭2Φ100013.0车站东侧,斜擦2号风亭东南角2雨水1Φ100013.0车站中部,穿越主体轨道交通亦庄线工程肖村桥站基坑工程施工方案42Φ60012.0车站西侧,穿越主体和1号风亭3Φ60012.0车站西侧,穿越主体和2号出入口4Φ20011.2车站西侧,穿越主体和1、2号出入口5Φ20011.2车站西侧,穿越主体和2号出入口已废弃6Φ20011.1车站东侧,穿越2号风亭3电力1185㎜261.5车站西侧,穿越主体和1号风亭2普通照明10.5车站北侧,穿越1、3号出入口4给水1DN15011.4~1.7车站北侧,穿越1、3号出入口2DN10040.7~1.2车站北侧,穿越1、3号出入口3DN10011.0车站中部,穿越主体4DN5021.0车站北侧,穿越1、3号出入口5DN5011.2车站中部,穿越主体已废弃5电信1电话11.2车站中部,穿越主体和3号出入口已废弃备注:不可预见的管线不包括在内。2.3水文地质概况:2.3.1水文概况:本车站场地地表以下41m深度范围内分布的地下水分为4层,各层地下水类型及实测水位参见下表:场区地下水埋深、分布一览表层序地下水性质水位埋深(m)水位标高(m)含水层岩性特征第1层潜水4.30~5.8031.90~33.50第3、4大层中的粉土、砂土层6.90~9.5028.33~31.00第2层层间水12.10~12.9024.90~25.48第5大层中的粉质粘土层第3层层间水14.60~17.1020.40~23.16第7大层的砂土、粉土层第4层潜水~承压水24.30~25.1012.76~13.49第8、10、12大层砂土、卵石土层根据上表,本站位于1--3层地下水之中,且这三层地下水水位变化不大,始终在多年平均水位上下波动,与相对较为稳定的多年大气降水对地下水的补给量相一致。且第4层承压水位于结构底板以下7.8~8.5m。由于1~3层含水层分布于开挖范围内,为了使土方开挖施工不受地下水影响,所以轨道交通亦庄线工程肖村桥站基坑工程施工方案5在基坑开挖前降低地下水位是必不可少的。降水主要目的为:(1)降低基坑内开挖层中的地下水水位,保证基坑开挖范围内地下水位降至基底下1.0m,便于基坑开挖与施工,确保基坑开挖边坡稳定。(2)控制地下水降低引起的地面沉降,减少差异性沉降,减少对周边环境的影响,确保周边环境设施不会由于降水造成安全问题。2.3.2地质概况:车站范围场地主要为第四纪覆盖层,主要为中粉质粘土和细砂互层,现况地面标高为37.95m,本工程施工场区地层层序自上而下依次为:2.3.2.1人工填土层粉土质素填土①层:黄褐色,中密~密实,稍湿,属中~中高压缩性土,含砖渣、灰渣,局部为粉质粘土质素填土;杂填土①1层:杂色,稍密,稍湿,含砖块、灰块,表层为柏油路面;粉质粘土质素填土①2层:黄褐色,湿,压缩模量Es100=3.7~5.8MPa,属中高压缩性土,含砖、灰渣,局部为粉土质素填土。该层一般厚度为1.20~5.30m,局部厚度为8.2m,土质不均,工程性质差。2.3.2.2新近沉积层(1)粉土②层:褐黄~褐黄(暗)色,密实,稍湿,压缩模量Es100=9.2~17.1MPa,属中低~中压缩性土,含云母、氧化铁、粘土团,局部为粉质粘土、粉砂夹层;粉质粘土②1层:褐黄~褐黄(暗)色,湿~饱和,可塑,压缩模量Es100=6.3MPa,属中高压缩性土,含云母、氧化铁,局部为粉土夹层。该层层顶标高34.20~36.68m。(2)细砂、粉砂③层:褐黄色,中密,湿~饱和,标准贯入击数N=15~19,属低压缩性土,含云母,局部为粉土夹层。该层层顶标高33.12~34.90m。2.3.2.3第四纪沉积层(1)粉土④层:褐黄色,密实,稍湿~湿,压缩模量Es100=9.2~15.3MPa,属中低~中压缩性土,含云母、氧化铁,局部为粉质粘土夹层;粉质粘土④1层:褐黄色,湿~饱和,可塑~硬塑,压缩模量Es100=5.8~9.3MPa,属中高~中压缩性土,含云母、氧化铁、姜石,局部为粉土夹层;细砂、粉砂④2层:褐黄色,中密,湿~饱和,标准贯入击数N=25,属低压缩性土,含云母,局部为粉质粘土、粉土夹层。该层层顶标高29.70~34.75m。轨道交通亦庄线工程肖村桥站基坑工程施工方案6(2)粉质粘土⑤层:褐黄(局部褐黄(白))色,湿~饱和,可塑~硬塑,压缩模量Es100=5.8~12.0MPa,属中~中低压缩性土,含云母、氧化铁、姜石,局部为粉土、细砂夹层;粉土⑤1层:褐黄色,密实,稍湿~湿,压缩模量Es100=9.6~16.0MPa,属中低~中压缩性土,含云母、氧化铁、姜石,局部为粉质粘土夹层;粘土⑤2层:褐黄色,湿~饱和,可塑~软塑(局部硬塑),压缩模量Es100=4.7~11.2MPa,属中~中高压缩性土,含氧化铁、姜石,局部为粉质粘土夹层。该层层顶标高26.56~28.95m。(3)粉质粘土⑦层:褐黄色,湿~饱和,可塑,压缩模量Es100=9.5~17.6MPa,属中低~中压缩性土,含云母、氧化铁、姜石,局部为粉土、细砂夹层;粉土⑦1层:褐黄色,密实,湿~稍湿,压缩模量Es100=14.3~24.3MPa,属低~中低压缩性土,含云母,氧化铁、姜石,局部为粉质粘土、细砂夹层;粘土⑦2层:褐黄色,湿~饱和,可塑,压缩模量Es100=8.0~12.9MPa,属中~中低压缩性土,含氧化铁、姜石,局部为粉质粘土夹层;细砂、中砂⑦3层:褐黄色,密实~中密,湿~饱和,标准贯入击数N=28~48,属低压缩性土,含云母,局部为粉质粘土、粉土夹层。该层层顶标高21.48~23.46m。(4)细砂、中砂⑧层:褐黄色,密实,湿~饱和,标准贯入击数N=42~68,属低压缩性土,含云母,局部含少量圆砾,局部为粉质粘土、粉土、粉砂夹层。该层层顶标高15.06~17.30m。(5)卵石、圆砾⑩层:杂色,密实,饱和,剪切波速vs值=435~473m/s,重型动力触探击数N63.5=38~60,属低压缩性土,钻探揭露卵石部分D大=7cm,D长=9cm,D一般=3~5cm,亚圆形,级配较好,含中砂约30%。该层层顶标高9.86~12.19m。(6)细砂、中砂⑿层:褐黄色,密实,饱和,标准贯入击数N=49~89,属低压缩性土,含云母、圆砾,局部含粉质粘土夹层;卵石、圆砾⑿1层:杂色,密实,饱和,剪切波速vs值=510~553m/s,重型动力触探击数N63.5=38~100,属低压缩性土,钻探揭露卵石部分D大=8
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