汽车新技术试题-D卷(朱明zhubob)

第１页共3页学年第二学期科目《汽车新技术》考试[]考查[√]闭卷[]开卷[√]A卷[]B卷[]C卷[]D卷[√]班级姓名学号题号一二三四五总分阅卷人配分2014302016100得分一、填空题（每空格1分，共20分）1.传感器依其构造及作用可分为式、式和式。2.丰田公司的生态环保汽车研发主题针对，柴油发动机，，电动汽车等五个方向进行。3.以增压压力分类，增压系统分为增压、增压和增压。4.丰田汽车公司的智能型可变气门正时VVTI是、控制装置。5.复联式复合动力系的组合，由发动机、、减速器、、电机、蓄电池及等组成。6.汽油喷射系统方面①电子控制式：以电机经，以驱动的开闭。7.高燃油效率阿特金森循环发动机只在燃油良好的状态下才运转，与传统式汽油发动机比较，有省油性。8.GDI发动机，汽油系直接喷入气缸中，且喷射精确。二、判断题（每小题1分，共14分）（）1.现代阿特金森循环发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置。（）2.VVT-i：智慧型可变气门正时系统，进排气门夹角缩小，为33．5°，可缩小气缸盖尺寸。（）3.复合动力驱动变速箱,来自发动机的动力输出轴与发电机连接。（）4.复合动力驱动变速箱,动力分配机构使用行星齿轮。（）5.复合动力驱动变速箱减速器：利用一对减速齿轮，以达到减速及增强转矩的作用。（）6.复合动力交流形的维修性比直流形低，还可以当做发动机的辅助动力来源。（）7.复合动力车辆起步或加速时蓄电池放电，减速或制动时蓄电池充电。（）8.缸内汽油直接喷射发动机两大优点：省油及高输出功率。（）9.4G93GDI发动机与稀薄燃烧汽油发动机相比较佳的低燃油消耗，较高的功率输出。（）10.D-4发动机为2000cc．DOHC线列四缸16气门发动机，压缩比为8：1。（）11.连续可变气门正时机构(VVT-ｉ）随着发动机运转状态的变化，进气门的开启时间连续不变，有效利用进气惯性效果，容积效率增加。（）12.THS的高压蓄电池装盒内除了蓄电池外，还有蓄电ECU、系统主还有蓄电ECU、系统主继电器(SMR)及冷却风扇等。（）13.D-4发动机的燃料系统组成，分成低压与高压两部分。（）14.Di发动机是行驶性能的发动机，只能大幅发动机的输出。三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分，共30分)1．GDI发动机与柴油发动机相比，有较高的（）与（）输出。(A)转动(B)功率(C)磁电（D）转矩2．D-4发动机主要着重于活塞（）燃烧室的设计，呈（）型。在（）部内混合气成层化的形成。(A)顶部(B)电位计(C)深碗（D）凹陷3．D-4发动机高压燃油泵内的柱塞，是由排气凸轮轴上的（）驱动，将（）燃油提升至8~13MPa的（），再送至输油管中。(A)凹陷(B)凸轮(C)低压（D）高压4．Di发动机系统的进气系统构造,各缸分别有两条（）管，其（）角度比一般发动机大，且其中一条进气管设有（）控制阀。(A)进气(B)直立(C)磁电（D）涡流5．Di发动机采用（）喷油器，（）压力介于GDI发动机与D—4发动机之间，采用（）起动喷油器。(A)高电压(B)喷射(C)冷车（D）电压6．增压发动机将（）的混合气压入气缸中，称为（）进气，可提高容积效率，比一股吸气式发动机的动力最大可（）35％～60％。广州市技师学院广州市高级技工学校期末试卷第２页共3页(A)转动(B)额外(C)强制（D）提升7．复合增压系统：即（）涡轮增压和（）增压并用，（）柴油机上用的较多。(A)废气(B)电位计(C)机械（D）大功率8．气波增压系统：利用（）废气的（）气波迫使空气压缩。(A)转动(B)高压(C)脉冲（D）发生9．涡轮增压器的作用是（）发动机的进气量，使（）和扭矩都有较大幅度的增长。(A)进气(B)增加(C)功率（D）涡流10．涡轮的叶轮以（）的（）制成，(A)进气(B)耐热(C)磁电（D）银合金四、简答题（每小题5分，共20分）1.可变翼片式涡轮增压器是什么？2.机械式空气再循环阀有什么作用？3.阿特金森发动机的特点是什么？4.THS在什么时候起作用五、综合题（每小题8分，共16分）1.什么是增压迟滞？有哪些改善的方法？2.TCS系统的作用？和ABS系统有什么不同的功能？第３页共3页学年第二学期科目《汽车新技术》考试[]考查[√]闭卷[]开卷[√]A卷[]B卷[]C卷[]D卷[√]一、填空题(每空1分，共20分)1.可变电阻、电位计、磁电2.替代能源、汽油发动机、复合动力3.低、中、高4.连续、可变5.动力分配机构、发电机、变流器6.节气门、齿轮、节气门7.经济性、两倍8.正时二、判断题（每小题1分，共14分）1234567891011121314VVXVVXVVVXXVVX三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分，共30分)12345678910BDACDBCDABDABCBCDACDBCBCBD四、简答题（每小题5分，共20分）1.可变翼片式涡轮增压器是什么？答：可变翼片式涡轮增压器:环绕在涡轮叶轮的周围装上10～15片的翼片，由ECM控制的执行器操纵翼片角度的变化。当发动机在低转速，翼片部分打开，减少排气阻力，且无增压作用；节气门打开时，翼片全开，排气冲击涡轮叶片，使增压压力提升。2.机械式空气再循环阀有什么作用？答：机械式空气再循环阀作用机械式空气再循环阀装在涡轮增压器前面，在通过增压器空气再循环阀的真空控制下，在发动机超速切断、怠速及部分负荷时打开，使节气门前面存在的增压压力卸压，涡轮增压器保持在较高的转速。3.阿特金森发动机的特点是什么？答：阿特金森发动机的特点是可以通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量.4.THS在什么时候起作用答：THS起作用的时候1.起步与轻负荷时。2．一般行驶时。3．全开加速时。4.减速与制动时。五、综合题（每小题8分，共16分）1.什么是增压迟滞？有哪些改善的方法？答：增压迟滞是(1)在轻负荷及巡行速度时，涡l轮增压器是在怠速状态，压缩器转得很慢，故无增压作用。(2)当踩下加速踏板时，发动机转速加快，使排气量增加，推动涡轮加速，而增加压缩气体。在节气门打开，至增压气体增加，功率加大的这段时间，称为增压迟滞。(4分)增压迟滞的改善方法：1)减低涡轮及压缩器的重量；2)将一个较大的涡轮增压器，改为两个较小的涡轮增压器；3）改善排气冲击涡轮叶片的角度，以提高低转速的增压压力。(4分)2.TCS系统的作用？和ABS系统有什么不同的功能？答:ASR系统的作用就是利用控制器控制车轮与路面的滑移率，防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。(4分)TCS系统和ABS系统有不同的功能：1)ABS系统是在制动时防止车轮抱死，以免发生滑行现象；2)TCS系统则是在湿滑路面起步或加速时防止驱动轮打滑，或在摩擦系数相差很大的非对称路面，防止单侧驱动轮打滑。(4分)广州市技师学院广州市高级技工学校期末试卷参考答案及评分标准