太仓南站路基碎石垫层施工方案

上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-Ⅵ标段太仓南站站场路基试验段施工大纲中铁一局集团有限公司~1~目录一、工程概况..............................................41、施工概况...........................................42、地质条件...........................................63、水文特征...........................................64、气候特征...........................................75、主要工程数量.......................................56、场区交通条件.......................................7二、试验段选择及规划......................................71、试验目的...........................................72、试验段选择.........................................83、试验段规划.........................................84、试验段工程量.......................................8三、填料调查与室内试验....................................9四、试验检测标准及检测计划................................91、试验检测标准.......................................92、试验检测安排......................................12五、试验段施工总体安排...................................121、配备的管理及施工人员..............................122、配备的施工机械....................................143、测量、检测仪器设备................................144、工期安排..........................................155、场地规划..........................................15六、施工准备.............................................151、填料准备..........................................152、机械、人员准备....................................15上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-Ⅵ标段太仓南站路基填筑工艺试验施工方案中铁一局集团有限公司~2~3、测量准备..........................................154、技术准备..........................................16七、主要施工方案.........................................161、总体施工步骤......................................162、级配碎石施工工艺..................................173、A、B、C组填料施工工艺.............................204、改良土施工工艺....................................22八、路基变形观测.........................................251、路基变形监测内容..................................262、路基变形监测方案..................................263、沉降观测..........................................27九、试验段工艺总结.......................................29十、质量保证措施.........................................30十一、安全环保证措施.....................................331、地下管线防护措施..................................332、机械设备安全措施..................................333、材料、机具安全措施................................34十二、雨季施工措施.......................................34十三、文明施工保证措施...................................34十四、附件...............................................351、施工场区规划图....................................352、试验检测安排......................................35上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-Ⅵ标段太仓南站路基填筑工艺试验施工方案中铁一局集团有限公司~3~太仓南站路基填筑工艺试验施工方案一、编制依据、原则和范围1、编制依据⑴上海至南通铁路(南通至安亭段)招标文件、工程量清单、招标补遗书和答疑书和合同文件；⑵上海至南通铁路（南通至安亭段）2014年8月10日前下发的HTZQ-6标段施工图设计文件；⑶设计地质勘测资料及现场踏勘和施工调查的相关资料；⑷我公司投入本项目的技术力量、机械设备、检测设备等；⑸我公司同类型项目的施工管理经验；⑹HTZQ-6标段总体实施性施工组织设计；⑺现行施工规范、技术标准，安全规程；①《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；②《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；③《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；④《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；2、编制原则(1).符合性原则遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。(2).坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合太仓南站路基工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；(3).创新、发展的原则积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。(4).坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-Ⅵ标段太仓南站路基填筑工艺试验施工方案中铁一局集团有限公司~4~在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。(5).坚持百年大计、质量第一的原则坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工程达到国家及原铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计要求。(6).保证工期的原则本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。(7).坚持全面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。(8).文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。(9).全面推行标准化管理的原则以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、专业化、信息化为支撑，全面推行标准化管理，接受发包人的监督与考核。3、编制范围新建沪通铁路工程站前VI标项目部一分部太仓南站路基（DK120+542.615～DK122+182.570）范围内路基填筑施工。二、工程概况1、施工概况新建沪通铁路工程站前VI标项目部一分部太仓南站路基（DK120+542.615～上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-Ⅵ标段太仓南站路基填筑工艺试验施工方案中铁一局集团有限公司~5~DK122+182.570）全长1810m。路基位于为滨海海积平原区，地形平坦开阔，辟为水田、苗圃、民居等；河沟纵横零星有水塘分布。根据设计，路堤基床表层厚0.6m，采用A组填料填筑；基床底层厚1.9m，填筑A、B组填料填筑；路堤本体采用ABC组粗粒土料填筑；路基面设计4%排水坡，搅拌桩顶为0.6m厚碎石垫层，中间铺设一层双向土工格栅。路堤边坡采用C25混凝土拱形截水骨架，内培土植草、种植灌木防护，边坡坡率1：1.5，骨架厚度为0.6m，骨架净距3.0m，DK121+112.5～DK121+240.00站场范围内边坡在3.0m宽度范围内铺设加筋土工格栅，层间距0.6m；两侧坡脚设置C25脚墙基础防护，墙高1.5m，底宽0.7m，顶宽0.5m，埋深不小于0.8m。工点两侧坡脚外2m设排水沟，排水沟采用0.08m厚C25钢筋混凝土预制块，底宽0.4m，深度为0.6m。2、主要工程数量路基设计基本情况为：路基顶宽14.8-39.5m，路基底宽29.7m～56m，填土高度4.9-5.41米。设计主要工程数量如下：A组填料2530m3，A、B、C组填料64116m3，A、B填料85592m3，C组填料92691m3，碎石46755m3，AB渗水强组填料585m3，土工格栅74017m2。正线路基填料分布图级配碎石级配碎石ABC组填料1.9mAB组填料站场路基填料分布图C组填料级配碎石级配碎石ABC组填料1.9mAB组填料C组填料上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-Ⅵ标段太仓南站路基填筑工艺试验施工方案中铁一局集团有限公司~6~3、地质条件线路所经地区为长江冲积河口新三角洲平原区，地层成因主要为冲海积、海冲积，局部为冲积及湖沼积，具有海陆相相互交替沉积的特点，岩性变化较大，基岩埋藏较深160～300m。地层为第四系松散堆积层，软土地基在沿线广泛分布，一般厚5～15m，最厚达25m；七度地震区地表以下15m范围内粉土、粉砂多为可液化层，沿线工程地质条件普遍较差。⑵-1al+m4粉质粘土，软塑，σ0=120KPa,土石等级Ⅱ；⑵-3al+m4粉土，稍密，σ0=90KPa,土石等级Ⅱ；⑶-1m4淤泥质粉质粘土，流塑，含铁锰质结核，σ0=70KPa,土石等级Ⅱ；⑷-1al+l4粉质粘土，硬塑，σ0=150KPa,土石等级Ⅱ；⑷-3m+h4粉土，稍密至中密，σ0=120KPa,土石等级Ⅱ；⑸-1m+h4粉质粘土，软塑，含云母及有机质，σ0=90KPa,土石等级Ⅱ；⑺-1-1al+m3粉质粘土夹粉砂，软塑偏硬，σ0=150KPa