实施性施工组织设计(孟木线)

镇康县孟定～木场四级公路镇康段路基工程（K0+000～K27+000）实施性施工组织设计建设单位：镇康县交通局施工单位：云南金沙江建设工程有限公司监理单位：云南公路建设监理公司临沧分公司1编制依据及原则一、编制依据一、镇康县孟定～木场四级公路土建施工图纸及现场实际情况。二、业主下发的招标文件。二、编制原则一、遵照合同条款的各项要求，实质性响应建设单位及监理工程师的指令和要求。二、严格遵照设计规范、施工规范、规程及验收标准。三、坚持实事求是原则，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标圆满实现。四、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。五、实施动态管理，组织有序、均衡法施工。2工程概况一、工程总体情况：1、路线概况孟定～木场四级公路位于镇康县木场乡与耿马县孟定镇之间，该公路起点位于镇康县木场乡，止点位于耿马县孟定镇南允西山线，全长34公里。路线起点位于木场乡政府（原凤木线止点），由北向南经独水井岔路口、黄家大地垭口、打窝垭口、青树垭口、勐撒、散路坝、石门坎、止点位于南允；其中镇康县境内全长27公里。本项目主要工程为：路基土石方、涵洞、小桥及排水工程。2、地形、地质本公路处于横断山系南段，东接云贵高原，西邻缅甸掸邦高原，在地貌分区上属于横断山系切割山地峡谷区，半山宽谷亚区，沟河切割深，密度大、构造发育。全线K0+000～K17+000段位于中高山区，K17+000～K27+000段位于山间小盆地边缘。路线所经过地段最高点黄家大地垭口，海拔约2100m，最低点撒路坝桥，海拔约900m。根据地貌特征及山岳分类，路线所经区域划分侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大类型。区域内属于滇西经向构造带，位于澜沧江断裂以西，保山～孟连沉降带中段，构造面貌较为复杂，路线所经域由北向南为主，断裂褶皱发育，岩石较破碎，受南部耿马～双江地震带影响，该区构造频繁。本线路属于山岭重丘区。33、水文、气象本区水系发育，木场河、勐撒河均由北流向南，且路线自木场起均由北向南展布。木场河与勐撒河，河床狭窄，呈V字形，基本无阶地堆积，两岸群峰对峙，水流湍急，南端汇入南捧河，归入萨尔温江，属怒江水系。该区地处北回归线以北，在气候上分属南亚热带，冬春季寒冷而干燥，昼夜温差较大，带有劲风，年平均气温18℃，5～9月为雨季，10月至次年4月为旱季，雨量比较充沛，年平均降水量一般为1700mm，每年旱季降水量很少，气候宜人，适于野外作业，植物以常绿阔叶林，灌木林为主。4、交通、电力、通讯及其他条件该公路施工期间交通情况将受很大影响，电力可以与电力部门协商，搭接沿公路农村电网临时供电，支线一般不长。木场乡、勐撒、散路坝建设了移动电话接收站台，通讯联系比较方便，工程用水和生活用水可以在公路沿线的箐沟中取用。二、主要技术指标：1、路线长：27公里。2、技术标准：山岭重丘区四级公路（受限制路段执行交通部公路发[2004]372号文件的规定）。3、路基宽度：6.5米。4、平曲线最小半径15m。5、计算行车速度：20Km/h（回头曲线10Km/h，陡坡、急弯、村4寨路段15Km/h）。6、最大纵坡：9%（受限制路段执行交通部公路发[2004]372号文件的规定）。7、设计荷载：公路Ⅱ级。8、抗震设防烈度：Ⅸ度。三、主要工程数量:路基挖土石方:567732.8立方米；路基填方:9851.7立方米；路基排水工程:约27公里长的土沟；涵洞:505.2米/69道；小桥：25.1延米/1座。四、工期要求1、根据招标文件要求，本工程定于2006年10月15日开工，实际开工日期2006年10月30日，计划完工日期为2007年6月25完工，根据实际开工日期总工期8个月。2、施工总体安排及初步的分项工程施工进度计划详见附表（分项工程进度横道图及施工总体计划表）。五、工程特点路基工程中的土石方开挖量大路线长，是路基施工的重点，应作为首先开工的主要工程安排，施工期间需要注意的是沿线居民较多，石方开挖爆破施工的方法和安全措施很重要。5施工组织布署一、施工组织机构《云南金沙江建设工程有限公司孟木公路项目经理部》实行项目经理负责制，全面履行合同。项目经理部设项目经理、项目总工程师，并按招标文件的要求配备质检、实验、测量等专业工程师，财务负责人和计划统计负责人。为方便指挥、管理、适应工程的需要，根据工程的特点及分布情况，项目经理部下设机化一处、桥梁一处；具体组织机构如下:1、机化一处负责完成路基工程施工。2、桥梁一处负责完成小桥工程施工。二、人员配备根据本合同工程的工程量、施工条件、技术含量及要求的预期工期和施工任务，人员配备如下：1、项目经理部：具体技术管理人员，专业工程师，进行技术把关。2、施工现场：配备现场施工技术员进行生产施工管理,项目部进行质量、进度总体控制确保工程质量。3、部分临时采用的劳务工也必须进行岗前培训，在有工长的带领下工作。4、项目经理部管理人员、专业工程师与技术人员的设置，应能满足相应专业的需要，并得到业主和监理工程师的批准。6在项目经理部任职的主要人员详见附表（拟以本合同工程任职的主要人员表）。三、施工准备工作及现场部署已完成以下:1、施工准备工作（1）施工劳务工人、技术人员、机械已进场。（2）在业主及监理工程师的配合下完成图纸资料的复核。（3）交接桩、护桩、恢复已经完成。（4）施工放线已完成。（5）搭建各种临时设备完成。（6）工程施工相关的各种标准实验工作已完成。2、施工现场的布置及区域的划分（1）施工现场的布置，应尽量满足施工进度，施工方法，工艺流程和科学组织生产的需要，尽量减少各工程、各专业工种之间的干扰，合理组织运输，减少二次搬运和运输距离，保证运输方便畅通，充分利用沿线各种永久性建筑物、构造物、闲置房、降低临时设施费用，平面布置必须符合安全生产、保安、防火和文明生产的规定和要求，有利于生产管理和便于生产和生活。（2）、项目经理部的布置位置在起点处，对内能方便及时进行施工生产管理，对外能与业主、设代、监理、地方政府、沿线群众进行工作联系。（3）、机化一处设在起点处，负责路基工程的施工作业；桥梁一处设在桥位处，负责小桥工程的施工作业。73、供电、用水施工与生活用水尽可能就近从河流、沟渠和水塘抽取。施工用电利用当地电网搭接有偿使用；4、施工机械的准备工作此项工程以机械施工为主，需要一定数量的机械设备，本承包人将根据工程特点，规模及合同工期要求，组织足够量的、能满足施工技术规范要求的各种机械设备，投入本工程施工，确保工程进度和质量，施工机械的配备见表3《拟配备本合同工程主要的主要施工机械表》5、通讯施工现场之间的联系，主要采用无线电对讲机或移动通讯。6、建立项目中心实验室工程实验是保障施工中质量控制重要的一环，项目部组建一个能满足施工质量控制和自检的仪器配套、设施齐全的工地实验室，由专业的实验工程师和实验人员负责工作，实验室的配置见表《拟配备本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表》7、施工材料采购与供应进入施工现场的材料（含半成品、成品）都必须是符合本项目招标文件《技术规范》规定的合格材料，材料的订购或自采加工，应先取得监理工程师的同意，并附有材料样品以及相关的出厂合格证，等级证书，使用说明试验资料等；材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段有序供应，应重点8保证钢材、水泥、砂石料、爆破材料、汽、柴油等的供应；材料的搬运与存储，取样与实验，必须符合招标文件《技术规范》的规定；材料的管理，其基本的任务是要以最低的材料成本，保质、按期、成套地供应施工生产，并监督和促进材料的合理使用。8、人员、设备动员周期人员、设备动员周期自2006年10月10日开始，10月18日完成。拟投入本工程施工的机械设备、检测仪器，类型齐全配套完整，经过保养检验，性能优良，能满足施工需要。9、设备、材料、人员进场的方法（1）、此项工程以机械化施工为主，需要大量的施工与运输设备，拟为本工程施工配置的各型设备用汽车运输到施工现场。（2）、工程建设所需的钢材、水泥、汽柴油、木材、砂、石料及其它材料由项目部自备汽车运到施工现场。（3）、基本职工队伍，分期分批根据工程进展的需要，乘汽车到达施工现场。四、施工用款计划工程用款计划，将根据实施性的施工组织设计，进度计划，安排用款计划，与安全生产，文明施工、质量进度挂钩，杜绝一切浪费现象，减少非作业性的开支，以经济效益为中心，实现全员全过程目标控制式管理。五、施工进度计划9招标文件规定的预定期工期为12个月，即从2006年10月15日到2007年10月15日。根据总工期目标要求，保证按期、按质按量的完工。在施工期间，为了争取工程进度，将开辟多个工作面，因本工程路基挖方较多，采取连续施工的方式，运用交叉，平行流水作业法组织施工。分项工程施工进度计划为：1、准备工作2006年10月15日～2006年10月25日2、路基处理2个月2007年4月25日～2007年6月25日3、挖方工程7个月2006年11月1日～2007年6月1日4、路基填方7个月2006年11月1日～2007年6月1日5、排水工程7个月2006年11月25日～2007年6月25日6、桥梁基础1个月2007年2月15日～2007年3月15日7、桥台2个月2007年3月15日～2007年5月15日8、桥面铺装及人行道1个月2007年5月15日～2007年6月15日9、涵洞工程7个月2006年11月5日～2007年6月5日10、其他工作1个月2007年5月25日～2007年6月25日以上计划在施工过程中,项目经理部将对施工中的工、料、机的调配，前后工序的衔接，分项工程的协调，自然条件对施工进度的影响等，进行认真的综合考虑，全力保证该合同工程按施工进度计划实施。六、质量保证体系项目经理部建立以项目技术负责人（项目总工程师）为第一责任10人的质量保证体系，在项目经理部设工程技术科、质检科、中心试验室三个与工程质量有关的职能部门，由工程技术科负责，处理与施工有关的技术问题及控制测量等关键性的施工技术工作。质检科负责整个施工过程中的质量管理与质量专门检验、检测工作。中心试验室负责所有的试验工作。配备满足本项目施工所需的各种试验设备。项目经理部领导施工处，施工处由处主任工程师为该处工程质量的第一负责人，处设技术组（含施工员），负责处理该处的施工技术问题及测量放样工作。处工地试验室负责该处的土工试验工作。处领导施工班组，施工班组设兼职质检员，负责工程质量自检工作。（质量保证体系见附图）11主要工程施工方案及施工方法一、总体施工方案说明路基工程中的土石方开挖，量大路线长，是路基工程施工的重点，应作为首先开工的主要工程安排，项目部将派出富有爆破经验的爆破工程师配合施工。二、总体施工方案1、路基开挖路基的开挖采用挖掘机配合自卸式汽车开挖、装车、运输，少数不便于挖掘机作业的地方采用人工开挖、装载机装车、自卸式汽车运输的方法进行施工。（1）准备工作在路堑开挖前要作好排水设施，并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间要修建临时排水设施。临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，也不得污染自然水源、引起淤积和冲刷。根据施工组织设计成套配备齐全各种必要的施工机械，并作好保修保养准备。（2）土方路堑的开挖土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁挖洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应12及时报批。土方路堑开挖时，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行；可以采取横挖法或纵挖法进行开挖，并用挖掘机挖装，用自卸式汽车拉运到填方路段或指定的弃土场堆放。（3）石方路堑的开挖石方施工采用的方法是：机械打眼，松动控制爆破，机械挖、装、运的开挖方法。机械打眼是石方开挖的关键工序，拟多投入凿岩机，尽可能的打开工作面。能用机械直接开挖和通过爆破开挖的土、石方均需用挖掘机和装载机配合自卸式汽车运至填方地段或弃土场区域。爆破法开挖石方按以下程序进行：炮位设计与审批→配备专业施爆人员→人工清除施爆区覆盖层和