富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环境影响报

简写本富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环评报告书浙江省环境保护科学设计研究院杭州市天目山路109号·0·富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环境影响报告书(简写本)浙江省环境保护科学设计研究院ENVIRONMENTALSCIENCERESEARCHDESIGNINSTITUTEOFZHEJIANGPROVINCE国环评证：甲字第2003号二○○六年十二月简写本富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环评报告书浙江省环境保护科学设计研究院杭州市天目山路109号·1·1项目由来富阳市交通建设投资有限公司和富阳市交通局拟建设“富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程”。本项目的建设对于沟通余杭与富阳以及杭州西部地区城市的联系有重大意义；是实施城镇总体规划与发展城乡一体化、改善富阳市与余杭区公路网结构、适应本地区交通运输与经济发展、促进本地区旅游事业发展的需要。根据《中华人民共和国环评法》，富阳市交通建设投资有限公司委托我院(浙江省环境保护科学设计研究院)承担该工程的环境影响评价工作。我院组织专业技术人员建立了课题组，对拟建工程沿线进行了实地踏勘、资料收集、现状监测等前期工作，在此基础上完成了本环评报告书编制，并于2006年12月14日在杭州对该报告书召开了审查会，现将其缩编成简写本，送请有关管理部门和公众查阅。2工程概况与污染源分析2.1路线推荐方案及主要控制点1、推荐方案路线起点位于富阳金桥北路于高桥镇的接口处，路线向北沿高桦线改建，经横路头、六家山后与规划中的320国道富阳过境线交叉，向北经郜村、跨越北渠，经木桥头、石墓村、唐家坞至军民桥后继续向北经白昇村后进入余杭境内，在余杭境内向北经李家、杨家、金村、花园里后穿越山间的田贩至终点张家桥与02省道、杭徽高速、东西大道相衔接。推荐路线走向见报告书附图。2、主要控制点本路段主要控制点为：起点富阳高桥镇金桥北路接口；K6～K7唐家坞路段；富阳、余杭交界处的筱岭；终点余杭张家桥02省道、东西大道接口。途经主要公路、河流、乡镇见表2.1-1。表2.1-1本工程途经主要公路、河流、乡镇汇总情况主要交接公路起点（K0+000）的富阳市金桥北路，终点（K19+039）余杭境内东西大道与02省道交汇处主要跨越河流AK2+585（北渠）、AK6+700（坑西溪）、AK18+550（蒋家潭港）途径市县、乡富阳市高桥镇段：K0~K12，长12km途径市县、乡余杭区中泰乡段：K12~K20，长约8km简写本富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环评报告书浙江省环境保护科学设计研究院杭州市天目山路109号·2·2.2建设规模和设计标准工程推荐方案建设规模：路线全长20km，其中富阳段长约12km，余杭区段约长8km。设计速度80(Km/h)，车辆荷载公路-I级。估算总投资3.61（亿元）。新增用地1100（亩）（73.33hm2）。路基土方1176.01（千m3），排水防护52.99（千m3），路面工程394.90（千m2）。涵洞40（道），中桥203/3（m/座）。隧道400/1（m/座）。项目工期20个月。2.3预测交通量根据本工程可行性研究报告，沿线各预测年(2009~2028年)预测交通量见表2.3-1。表2.3-1特征年各路段预测交通单位：辆/日（小客车）年份K0+000～K9+000K9+000～终点合计客车货车合计客车货车2009919555023693708141262955201010476626842088067470133662015172219624759812637655960782020229421176711175188089868894020282905414033150212378611769120172.4工程污染源分析本工程环境影响涉及污染源见表2.4-1。表2.4-1工程环境影响因子识别表工程环节可能产生的环境影响影响因子施工期征地、拆迁耕地减少社会经济、生态环境、文物保护影响原有道路正常运行房屋、公共设施拆迁土石方工程水土流失生态环境植被破坏路基工程路面工程扬尘、废气空气、生态噪声声环境桥梁工程噪声、施工废水水环境、声环境隧道工程噪声、植被破坏声环境、生态简写本富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环评报告书浙江省环境保护科学设计研究院杭州市天目山路109号·3·工程环节可能产生的环境影响影响因子材料运输、施工扬尘环境空气废气噪声声环境营运期车辆行驶噪声声环境车辆尾气环境空气线路土地使用、分隔村舍农业生态、社会经济线形、线位社会经济服务区、养护站、收费站营运废水排放水环境公路联网交通运输改善交通社会经济旅游业开发地区经济发展人群生活质量变化立交桥等建筑物视觉、景观景观3、主要保护目标(1)根据现场踏勘、一比一万图纸以及1∶2000图纸，确定噪声、大气环境的沿途环境保护敏感点主要为评价范围内的村庄、学校。沿线调查未发现有医院等特殊敏感点。沿线主要村庄敏感点为合丰村、勤丰村、六合山庄、郜村、石墓村、唐家坞村、筱岭村、李家坞、张坞村、葛家头村、杨家门前村、臧兵山村、绿城足球学校与俱乐部和桃园农居别墅群等。(2)本工程沿线生态环境主要涉及采料场、临时堆场等区域，涉及农田保护、植被、水土保持等。见表3-2。表3-1工程沿线生态敏感点项目保护目标备注水土保持主要河流桥梁施工河段水质及水土保持沿线各河道料场植被、水土保持工程涉及各料场土地利用农田保护平原农业区工程沿线植被工程沿线同时对公路沿线的古树名木征询当地的林水局，沿线未涉及挂牌的古树，沿线也未涉及自然保护区；征询当地的旅游局，未涉及风景名胜区。简写本富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环评报告书浙江省环境保护科学设计研究院杭州市天目山路109号·4·(3)水环境保护敏感点为沿线架桥河道。在AK2+585（北渠）、AK6+700（坑西溪）、AK18+550（蒋家潭港）等三处以中桥的形式跨过。(4)文物保护敏感点根据向富阳市文物馆、中国江南水乡文化博物馆（余杭）调查表明，线位没有涉及已知的国家级文物保护单位、省级、县级文物保护单位。但如果工程在实施中遇到个别地下文物，应按国家规定进行保护性挖掘。4、环境影响评价结论4.1环境现状4.1.1社会经济现状本公路途经区块的行政区划为富阳市高桥镇和余杭区中泰乡。高桥镇属于富阳市人口相对较多、经济较为发达区域，中泰乡则为余杭区人口密度略低。富阳市经济发展势头强劲，当地所属乡镇经济结构都以第二产业为主，沿途乡镇以农业人口为主。本区域农业用地程度一般，未被利用土地较多，人均占有耕地水平高于全省平均水平。沿线调查范围内未涉及挂牌的古树名木。4.1.2生态环境现状根据对公路沿线生态环境的现场踏勘和资料调研，本工程沿线主要是平原农业区和丘陵区，平原区土地利用以农作物种植为主，丘陵低山区以林业为主，山体植被良好。工程全线用地需79.6hm2，涉及耕地、林地、园地、水域等各种土地利用类型，其土地利用现状分类及结构见4.1.2-1表4.1.2-1工程建设扰动原地貌、损坏土地和植被面积单位：hm2项目土地类别及数量农用地建设用地水田旱地林地水域交通用地拆迁地安置用地合计富阳永久占地7.2223.642.190.1510.800.600.9045.50临时借地1.430.321.75简写本富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环评报告书浙江省环境保护科学设计研究院杭州市天目山路109号·5·段小计8.6523.962.190.150.600.9047.25余杭段永久占地27.461.900.230.370.5530.51临时借地1.410.431.84小计1.4127.891.900.230.370.5532.35合计永久占地7.2251.104.090.3810.800.971.4576.01临时借地2.840.753.59总计10.0651.854.090.3810.800.971.4579.60注：表中水域为水塘占地，交通用地为起点至军民桥段的老路用地。4.1.3环境空气质量现状从环境空气现状监测资料来看，拟建公路区域的环境空气质量较好。从各项指标来看，测点各项指标均达到国家二级标准。4.1.4声环境现状由监测结果可见，沿线的声环境现状较好。4.1.5水环境质量现状根据现状监测，拟建项目沿线地表水各个水质监测断面均有超标现象出现，不能达到相应的水功能要求，主要超标因子为BOD5、CODMn、石油类、总氮和总磷，超标因子较多的原因为沿线工农业及生活污水排放所致。4.2环境影响4.2.1社会经济环境影响1、施工期社会经济环境影响(1)房屋拆迁的影响：在做好拆迁安置和赔偿计划后，影响较小。而且有利于向中心集镇聚集，改善居住条件。(2)对现有交通的影响：在公路施工期由于施工运输除依靠临时的施工便道外，主要利用现状道路来分担。部分路段可能出现交通流量增加，甚至滞流现象，对局部交通和安全产生一定的影响。(3)对基础设施的影响：由于沿线某些通讯设施、对水利排灌设施、对电力简写本富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环评报告书浙江省环境保护科学设计研究院杭州市天目山路109号·6·设施的拆迁，可能在短时间内会引起通讯不畅，停电、排水不畅等，对国家、企业和个人产生一定的影响，因此建设单位应及早与有关管理部门取得联系，制定详细的拆迁方案和善后措施，在征得有关部门同意的情况下，合理组织施工，减少影响。2、营运期社会经济环境影响(1)本项目的建设对实现富阳至杭州市的快速交通、东西大道与杭州绕城的衔接、完善杭州乃至全省的高速公路网络，吸引分流上三高速、诸永高速、杭衢高速的车辆，充分发挥杭州湾余杭通道的功能，减轻杭州市过境交通的压力将起到十分重要的作用；本项目的建设对富阳市实现“接轨大上海，公路骨架高速化”、实现“三大城镇组群”间的半小时公路交通圈、实现富阳交通现代化的战略目标具有重要意义。因此，本工程的建设，符合富阳市公路水路交通建设规划，是完善杭州市高速公路网络的需要，同时也是对浙江省高速公路网络十分有益的补充和完善。(2)参考途经各乡镇总体规划，本项目前段在老路基础上拓宽，后段与中泰乡城镇目前的规划范围保持有一定距离，因此不发生大的冲突。(3)本项目将拆迁建筑物22740m2，必将造成土地利用形式的改变，可能加剧人多地少的矛盾，以及由拆迁安置引起的社会压力，应按国家规定妥善处置。(4)对旅游资源的影响：本工程建成营运后可以促进富阳市及我省旅游业的发展。4.2.2生态环境影响1、施工期生态环境影响对沿线生态环境产生影响的时段主要发生在施工期。(1)高填深挖路段：高填路段，本工程高填路段主要出现在的隧道口、桥梁两端及低洼河谷地段；深挖路段也主要发生在隧道山体附近、在地势较高的山坡和坡脚。由于公路经过的山地以隧道的形式穿越，因此沿线深挖开山的距离相对较少。高填深挖路段对沿线生态环境的影响主要表现在①加剧水土流失②破坏山体稳定性，引起塌方③对视觉景观的影响。本工程沿线高填路段所占用的土地利用现状类型以稻田、鱼塘、水塘为主，深挖路段以林地、灌木林为主，考虑到交简写本富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程环评报告书浙江省环境保护科学设计研究院杭州市天目山路109号·7·通工程本身的特点，高填深挖路段将沿线的土地、植被造成的破坏，在本工程的影响范围之内，可以通过切实可行的后续防护措施，并结合地形等其他功能的利用，采用必要的水土保持措施和路基防护措施，使本工程高填深挖路段对生态环境的影响降低到环境可以接受的水平。(2)取弃土方和耕植土利用：本工程沿线需设取土场、弃土场，具体位置按水土保持方案专题研究的结果确定。取土场在丘陵区侧采取山体开挖取料，弃土场用地类型采用旱地和山地，采用设置挡墙的方法防止弃土流失。工程土石方调运过程中需设临时渣场暂时堆放开挖土石方，清淤耕植土临时堆场破坏植被，也会加大水土流失，影响农作物生长。本工程设计中采石场应采用合法的采石场。(3)临时设施区：工程临时设施区包括施工