高填方施工方案

银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤施工方案路港集团有限公司银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部二0一七年七月银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案目录一、工程概况.............................................1二、编制依据.............................................1三、施工部署、人员机械配备...............................2四、高填方施工工艺.......................................3五、施工方案.............................................4六、质量保证措施.........................................10七、安全保证措施.........................................11八、雨季施工防护措施.....................................11九、文明施工、环境保护...................................12银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案-1-高填方路堤施工方案一、工程概况本项目K193+302～K193+380段最大填高18.3m，填筑高度较大，属于高填方路堤施工。该地基填高接近20m，故在填土段设置了一处涵洞。1、地形地貌本项目位于陇东黄土高原亚区，整体地势西北高、东南低。塬面狭窄，边缘切割严重，川台狭小，梁峁较发育，沟壑纵横。根据地貌成因、地貌形态、地形起伏大小、地层组成和地质作用特点，将本区地貌类型划分为黄土残塬沟壑区、流水侵蚀的河谷阶地区两个地貌分区。2、气象项目区位于北温带南沿内陆，青藏高原东侧，日照充足，雨水较少，温润适中，四季分明，春季风多干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季寒冷漫长，降水稀少，属暖温带大陆性高原气候。2沉降控制①．由于在K193+340处设置了涵洞，该涵洞基底为填方路基，因此在涵洞基础底面以下2m部分采用3:7灰土填筑，压实度不应小于93%。为了控制沉降，灰土垫层下路基每1m采用36J高速液压夯进行补压。②．施工过程中按照《公路路基施工技术规范》中有关要求观测路基填筑过程中或运营过程中的地基变形动态，对路基施工实行动态监测、观测。二、编制依据（1）招标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场踏勘；；（3）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（6）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。（7）《公路桥涵施工规范》(JTJ041-2011)银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案-2-三、施工部署、进度安排1、施工部署本段高填方地段计划采用挖方土和3:7灰土填筑，在K193+300-K193+400段高填路基中，路基超填80cm，其中内侧50cm为按工后沉降预留路基顶面加宽值。土方由自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、装载机或推土机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。2、主要人员、设备配备(1)机械设备机械设备配置情况表项次机械设备名称单位数量型号备注1挖掘机台2神风SK350LC神风SK260LC2装载机台1龙工LG855D3自卸车辆820m³4压路机台2徐工X5222J5全站仪套1TS066洒水车辆112m³7平地机台1临工TC160-C8灰土拌和机台1WCZ6009高速液压夯台136J注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。(2)主要人员序号姓名职务备注1缪克棋项目经理2殷国锋生产副经理3高站仵总工4代秦元质检负责人银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案-3-5李永立生产管理部长施工现场负责人6苏庆益安全环保负责人7朱兰霞工地试验室主任8金鑫试验检测工程师9魏小军物资设备负责人10卞广生现场施工员9吴建通现场施工员10刘倩男测量组长11其他管理员3名注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。3、进度计划及工期安排：高填方是本项目施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下拟定以下工期保证措施：(1)尽量创造施工条件，备足施工材料，确保每天完成方量；(2)编好施工进度计划，突出施工重点难点；(3)每周开一次生产调度会，用以检查周计划的实施状况，调整下周计划。(4)生产负责人经常加强巡视现场，对影响进度的因素，找出原因，拿出对策，采取有效措施及时补救。(5)作好材料供应计划，组织好材料供应货源，有一定的储备量，从而充分保证施工用料的数量与质量。工期安排：计划于2017年7月20日——2017年10月20日施工完成。四、高填方路堤施工工艺施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，装载机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案-4-不合格合格，填筑下一层填料区段碾压区段检测区段路基整修碾压施工准备基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水或晾晒路基填筑工艺流程图工艺概述：按设计要求进行路基基底处理，路基基底处理合格后开始进行路基填筑，取土采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水率，含水率适宜时用装载机摊铺初平，平地机进行精平，松铺厚度及平整度符合要求后采用重型压路机碾压成型。五、施工方案1、施工准备1）、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；2）、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；3）、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；4）、施工前应对原材料土、石灰及土工格栅进行送样并进行试验，试验合格后方可使用。灰土土料应采用纯净或一般粘性土，土料重的有机质含量不得超过5%；生石灰颗粒直径不得大于5mm，石灰质量符合Ⅱ级以上标准，活性Ca0+Mg0含量不得低于60%（按干检验银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案-5-重计），石灰储存时间不得超过1个月，可使用袋装生石灰粉。必须按设计提供的型号规格选择土工格栅，并有厂家提供的产品合格证。土工合成材料为聚乙烯（PE）或其它高分子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符《合交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2002）和《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）等相关规定和标准要求。2、测量放样：进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。3、填方原地基处理:采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患。当两侧沟壁缓于1:1时，直接开挖2m宽的台阶，当侧沟壁陡于1:1时，按1:1刷坡，再开挖2m宽的台阶，填筑路基时分层填筑，确保达到压实度要求。基底采用3:7灰土换填2m，灰土材料采用路基挖余土方，回填时，应分层压实，分层压实厚度为15-20cm，压实度不小于93%。4、具体施工方法：1）、施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。2）、高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：1的地段按1:1刷坡再挖成宽度不小于2m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度，路堤外边沟1m至路堤边坡部分为增宽路基压实区域，此部分压实度要求同路堤压实度要求。K193+340涵洞基础底面以下2m部分采用3:7灰土换填。灰土材料采用路基挖余土方，回填时，应分层压实，分层压实厚度为15-20cm，压实度不小于93%。。3）、填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。为保证路基边缘的压实度，边线应比设计边线每侧宽出80cm。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层25cm的松铺厚度计算卸料密度（虚铺25cm，每车方量为20方，卸料间距8.1*8.1m），由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案-6-入摊铺和整平阶段。4）、填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚25cm的松铺厚度，采用装载机初步摊平。每层初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。5）、填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用小型夯实机压实处理。本段先行施工，并预留一个雨季的沉降，涵洞基础灰土垫层以下路基每填筑1m，采用36J高速液压夯进行补压，以保证该段路基填筑的沉降，夯点的次数按相关规范要求执行。高速液压夯的施工工艺：①、工艺流程图②、施工步骤a、对于夯实路段，按照施工准备项目进行液压夯实前场地的平整、碾压。b、在施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯实点，用白灰标识并银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段高填方路堤工程施工方案-7-编号，之后按照编号测出每一点初始高程。液压夯实机按照测量放线的位置就位，使夯锤点对准点。施工时先进行试夯，以确定施工参数，强夯参数包括：锤重和落距、最佳夯击能、夯点布置、夯击次数及遍数、两次夯击遍数的间歇时间和加固范围及与构筑物的安全距离等。c、夯实机根据夯实能力分为强、中、弱3档，将夯机调到强档夯击3锤，测量夯点的下沉量并记录。d、以强档每3锤为1组，累加并记录每3锤的沉降量。直至完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实，累计并记录每3锤的沉降量，当为基底夯实处理时，最后3锤与其前3锤相对夯沉量差值不大于10mm。e、单个夯实点满足要求后，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业左、中、右三点，在进行下一排3点施工。f、液压高速夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离根据现场试验确定，强档夯实时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不得小于50cm。③液压夯实施工检测a、质量检测项目：Ⅰ、高程检测；Ⅱ、夯坑的沉降量检测；b、质量控制：Ⅰ、经上述工艺夯实后检测每个夯坑沉降量，平均沉降量大于10㎝的部位应进行二次夯实(含水量偏大时，应等孔隙水消