断路器知识培训

WelcometoVCBTechnologyTraining本培训的重点装配工艺的基础知识；断路器装配工艺要求及关键工序设置；VS1真空断路器的基本知识；VS1真空断路器的装配；3AS、E-VAC系列固封断路器的基本知识及装配要点；VE24固封断路器的基本装配知识；单元一装配工艺基础知识什么是工艺？1、工艺(process)：将原材料或半成品加工成产品的方法、技术等。如：创造新工艺，制造新产品。也就是一个过程中用到的方法和技术，通常是从概念到实物或从材料到到产品的过程里所用到的方法和技术都可以称为工艺。工艺文件工艺文件是主要是把如何在过程中实现成最终的产品的操作文件。应用于生产的叫生产工艺文件，有的称为标准作业流程（StandardOperationProcedure），也有称为作业指导书（WorkInstruction）。我们目前的工艺文件主要有，作业指导书、通用工艺文件、加工工艺卡片、装配工艺卡片、装配流转卡、检验工艺文件、标准化作业等；装配根据规定的技术要求，将零件和部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的过程，称为装配。机械的装配是机械自造过程中最后一个环节，它包括装配、调整、检验和试验等工作。装配过程使零件、套件、组件和部件获得一定的相互位置关系，所以装配过程也是一种工艺过程。装配分类为了保证有效地进行装配工作，通常将机器划分为若干能进行独立装配的装配单元。零件是组成机器的最小单元。套件是在每一个基准零件上装上一个或若干个零件构成的。组件是在一个基准件上，装上若干零件和套件构成的。从而进行的装配工作成为组装。部件是在一个基准件上，装上若干组件、套件和零件构成的，为此而进行的装配工作称为部装。一台机器则是在一个基准件上，装上若干部件、组件、套件和零件构成的，为此进行的装配工作称为总装。单元二断路器装配工艺要求及关键工序设置对于装配人员的要求•装配工应进行质量和安全、专业技术知识和相关质量体系文件的培训，使装配人员具备本岗位应知应会的能力。•熟悉装配图纸以及技术条件，了解产品的结构以及每个零件的作用、相互连接关系。•工具准备、按就近原则顺序排列好，以方便使用，经常使用的工具用阴影板刻好模块，以减少寻找工具的时间。•所用的零件必须观察是否是合格零件，发现有问题的元件和零件，及时更换。•装配使用的紧固件均应有良好的保护镀层，附件有良好电镀和涂漆。关键工序的设置目的关键工序就是在一定期间，一定条件下对需要重点控制的关键质量特性以及生产过程中的薄弱环节采取特殊的措施和方法，加强控制，使工序加工、装配质量处于良好的状态，保证产品达到规定的质量要求。关键工序的设置原则属于以下工序之一，可以考虑设置为关键工序：1、加工或装配后零部件获得的质量特性对产品的精度、性能、安全、寿命有重要影响的工序；2、工艺要求高、加工或者装配难度大以及对后续工序有较大影响的工序；3、质量不稳定，容易出现不合格品的工序；4、质量信息反馈中发现不合格品较多的质量也行加工或者装配工序；5、由于物料短缺或生产安排等需要需要短期加强控制的工序。具体参考关键工序控制工艺守则0CS.686.100断路器装配检测项目•操动机构部分检查•目测检查所有元件是否有损坏，如：分、合闸线圈、计数器、油缓冲、二次导线的绝缘层等。•检查机械连接件、紧固件有无松动，定位销、卡簧有无震动断裂、脱落。•检查机构内部传动及摩擦部位润滑是否良好，并对机构需润滑的部件涂抹润滑脂。•检查二次部分所有电气端子有否松动。•检查电机储能微动开关S1、辅助开关QF工作是否正常，发现异常应予以更换。•与底盘车的联锁检查•检查与底盘车的联锁固定螺钉是否松脱；•用手柄操作底盘车，检查与合闸的联锁动作情况。•断路器本体检查•检查并擦拭环氧树脂外壳。•对断路器进行分(合)闸时间、分(合)闸同期性及合闸弹跳时间的测试。•检查分合闸脱扣器动作电压。•测试断路器每相主回路直流电阻。•测量主回路的对地、相间及断口间绝缘电阻。测量辅助回路的绝缘电阻。•对断路器进行耐压试验。•对断路器进行继保整组试验。•开距、行程、超程等测量及调整。装配过程中的注意点•所有装配必须严格按照通用工艺文件和作业指导书，零件选用严格按施工说明；•所有传动部件中的销类零件必须使用润滑脂润滑；•主轴装配中注意正、偏拐臂之分，标准正拐臂与西门子正拐臂之分，标准大拐臂与西门子大拐臂之分；•主轴装配中必须注意各套管的准确性与间隙；•注意轴类、销类零件固定是使用挡圈还是挡卡，使用挡圈和挡卡时一定要注意尺寸是否与轴、销配合正确；•尺寸相近的轴承注意区分；•辅助开关的位置以及连板注意不要装配反；•二次元件必须按合同说明选用；•拉杆与真空灭弧室编号要记录正确；•主要螺纹连接必须使用螺纹锁固剂，运动部件使用润滑脂；•整机装配完毕要转动灵活，部件均要有一定的间隙窜动。单元三VS1真空断路器的基本知识概述一、产品概述1、VS1用途2、VS1在常州森源3、VS1技术特点4、VS1满足的标准概述1、VS1用途：VS1真空断路器是三相50Hz，额定电压为12KV的户内高压开关设备，作为电网设备、工矿企业动力设备的保护和控制单元；2、VS1在伊顿电力：●VS1真空断路器是常州森源参与开发研制，于1997年5月通过型式试验，同年7月首家通过机械部、电力部鉴定的新一代真空断路器；●产品列入“九五国家科技成果重点推广计划指南项目”（五）和第一、三批“全国城乡电网建设与改造所需主要设备产品及生产企业推荐目录”；●其中VS1-12/1250-31.5获“国家级新产品”称号概述3、VS1技术特点：主导电回路和操动机构整体性设计主导电回路复合绝缘成熟的操动机构系列化程度高，规格齐全130，000余台的挂网运行经验可靠性高，运行成本低性能卓越，性价比高4、VS1满足标准：满足GB1984-2003、DL403-2000、IEC62271-100/2000等标准技术参数•额定电压12kV•额定雷电冲击耐受电压75(对地、相间）,85kV（断口）•额定短时工频耐受电压42(对地、相间）,48kV（断口）•额定电流630/1250/1600/2000/2500/3150/4000A•额定短路开断电流20/25/31.5/40/50kA•额定短路持续时间4S•*额定单个/背对背电容器组开断电流630/400A（其中40kA额定单个电容器组开断电流为800A）•机械寿命20000次•额定操作顺序分-0.3s-合分-180s-合分（40kA及以下）分-180s-合分-180s-合分（50kA）注：*为需要时提供的参数VS1产品系列型号VS1系列配柜宽度：•650宽：800宽：1000宽：•630/25630/251600/31.5•1250/251250/252000/31.5•630/31.5630/31.52500/31.5•1250/31.51250/31.53150/31.5•1600/31.51600/40•1250/402000/40•1600/402500/40•3150/40•4000/40•4000/50VS1主导电回路与操动机构•主导电回路与操动机构整体性设计使产品在交付和使用时免去了安装和调试的工作量，在寿命期间，即使经过频繁操作后，仍无需调整，从而大大降低了运行费用；VS1主导电回路•主导电回路采用复合绝缘，体积小、节省空间，而且能有效保护真空灭弧室受冲击和碰撞的影响；VS1机构三维示意图1234567891011121314151617181脱扣半轴2脱扣弯板3合闸保持掣子4分闸电磁铁5合闸电磁铁6传动链条7手动储能蜗轮蜗杆部装8储能电机9凸轮10电机传动链轮子11储能传动轮12储能拐臂13储能保持滚轮14储能保持掣子15储能保持轴16主轴17分闸弹簧18合闸弹簧VS1操动机构•机构上采用了先进的表面处理工艺和润滑技术，提高了产品的防锈蚀能力，保证了产品在预期寿命期间的可靠性，而且适用于湿热地区；VS1操动机构基本结构1920914321222324252627282930313219分合指示牌20计数器21主轴传动拐臂22传动连板23传动拐臂24上支架25上出线座26真空灭弧室27绝缘筒28下支架29软连接30下出线座31绝缘拉杆32油缓冲VS1联锁机构——机构联锁和电气联锁VS1联锁机构:机械联锁和电气联锁1.工作位置或试验位置到位后才能合闸操作,中间位置不能合闸操作；2.只有在分闸状态下才能将底盘车在工作位置退到试验位置或从试验位置推到工作位置；3.与柜体联锁,只有在地刀分闸打开的情况下才能将底盘车从试验位置推进至工作位置；4.电气联锁在后面的二次回路中将作详细讲解。底盘车联锁功能上图序号名称功能4锁板1.手车在推进过程中锁板带动四连杆机构锁住合闸机构，使推进过程不能合闸。2.在合闸状态下，机构上的滚轮压住锁板,使丝杆在试验位置或工作位置时被锁板锁住不能转动，达到手车不能推进或移出的功能。10联锁板1.接地开关合上后，底盘车在试验位置不能推进到工作位置。舌板1.只有当底盘车在试验位置到位后，舌板才能动作，开关才能退出柜体。2.底盘车在工作位置时，舌板不能动作，手车不能退出柜体。挡板1.只有当操作手柄插入丝杆并扣死时，手柄推动挡板，使六角套与挡板六角孔脱离，丝杆可以转动，手车可以动作。1.底盘车在推进过程中，如接地刀处于合闸位置，不能强行推入，否则会破坏导轨联锁。2.底盘车推进到工作位置后，听到“咔嗒”声或工作位置指示灯亮后需停止推进，不能强行操作，否则丝杆上螺钉断裂S9不能正常工作。3.在转运过程中底盘车上联锁板如被碰歪不能自由活动，需将其首先校直可自由活动，否则联锁板可能锁住丝杆使其无法运动。断路器检测——操动机构检查维修工艺及质量标准（操动机构执行检查工作之前必须确定断路器处于分闸状态、机构储能弹簧处于释放状态，并切断操作、储能电源，拔下二次插头。）注：在维修更换零部件时，重新固定后的螺纹联接无防松措施处须涂厌氧胶；采用带尼龙防松圈的螺母拆下后需更换新的。检查操动机构和传动机构的零件应无变形，紧固件(包括螺栓、螺母、卡簧、挡圈和弹簧销等)应锁紧，有松动的要予以重新锁紧。根据图1示意，对标出的各滚动和滑动摩擦面及重要零部件均匀涂抹专用铁霸润滑脂。(当机构内部较脏时，可用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭机构)合闸挚子凸轮表面滚轮表面滑块表面扣板表面分闸挚子断路器检测——回路电阻测量检查与清洁断路器本体仔细检查环氧树脂绝缘套筒浇铸件的外表面，应无积灰、污垢、裂缝和放电痕迹。用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭环氧树脂绝缘套筒外壳，并揩干。测量断路器主回路电阻（见图3）测量断路器主回路电阻采用电压-电流法，测试电流100A。用2500V兆欧表测量主回路的对地、断口及相间的绝缘电阻，其阻值应不小于50MΩ；用1000V兆欧表测量辅助回路的绝缘电阻，其阻值不应小于2MΩ。注意事项：请注意电流夹的夹子带电流端不应碰上弹簧触子。下梅花触头上梅花触头上出线座下出线座图3主回路电阻的测量断路器检测——检查操作电压和联锁检查合分闸脱扣器的动作电压：1合闸脱扣器应能在80–110%额定电压(DC)范围内正确动作，实现合闸。2分闸脱扣器应能在65-120%额定电压(DC)范围内正确动作，实现分闸。当电源电压低至额定值的30%时，不应脱扣。检查合闸联锁如图4、图5所示：1未储能及断路器分闸的状态下分别将手车移至“试验/隔离位置”（冷备用位置）2取下面板，试摇动底盘车丝杠1~2圈后，检查合闸联锁板2应能扣住合闸弯板上的销，使断路器不能合闸；3对断路器执行储能而后执行合闸操作，检查此时滚轮与底盘车锁板的间隙应不大于3mm。此间隙太大会影响合闸时无法移动手车的联锁功能。测量期间应注意安全，避免触及其它传动元件，以免机构误动。4以上间隙不符合规定时可松开安装板固定螺钉对其角度进行调整。断路器检测——主要二次元件位置分闸电磁铁与底盘车相连的接线端子微动开关S1储能电机合闸电磁铁分、合闸整流及防跳电路板辅助开关QF断路器检测——辅助开关检查检查辅助开关用万用表电阻档测试下表所列的二次电气