2.4国际铁路货物联运解析

第二章铁路货物运输知识回顾•1、请说出基价1和基价2的含义。•2、请说出运费计算的程序。•3、熟记运费计算公式。2.4国际铁路货物联运•请问：我国与哪些国家有铁路相连？•（俄罗斯等独联体国家、蒙古、朝鲜、越南、哈萨克斯坦等）【补充资料】：我国通往邻国的铁路干线及国境车站•(一)中俄之间•中俄之间有以下3个国境车站。两国铁路轨距不同，国际贸易货物需要在国境站办理交接和换装才能运送。我国出口货物在俄罗斯后贝加尔站办理交接和换装，我国进口货物在满洲里车站办理交接和换装。2．滨绥线及相应国境车站•两国铁路轨距不同，国际贸易货物需要在国境站办理交接和换装才能运送。我国出口货物在俄罗斯格罗迭科沃车站办理交接和换装，我国进口货物在绥芬河车站办理交接和换装。3．图珲铁路线及其相应国境车站•珲春国境站是图珲线的终点站，与珲春国境站相对的是俄罗斯的卡梅绍娃亚国境站，由于中俄两国铁路轨距不同，国际贸易货物需要在国境站办理交接和换装才能运送。我国出口货物在俄罗斯卡梅绍娃亚车站办理交接和换装，我国进口货物在珲春车站办理交接和换装。(二)中蒙之间(三)中哈之间一、国际铁路货物联运程序•《国际铁路货物联合运输协定》简称《国际货协》•（一）进口货物国际联运的程序•1、联运进口货物运输标志的编制•运输标志又称唛头(Mark)，一般印制在货物外包装上。•我国规定，联运进口货物在订货工作开始前，由商务部统一编制向国外订货的代号，作为收货人的唛头，各进出口公司必须按照统一规定的收货人唛头对外签订合同。2、审核联运进口货物的运输条件（有哪些内容？）•联运进口货物的运输条件是合同不可缺少的重要内容，因此必须认真审核，使之符合国际联运和国内的有关规章。•审核联运进口货物运输条件的内容主要包括收货人唛头是否正确；商品品名是否准确具体；货物的性质和数量是否符合到站的办理种别；包装是否符合有关规定等。3、向国境站寄送合同资料•4、联运进口货物在国境站的交接与分拨•联运进口货物的交接程序与出口货物的交接程序基本相同。•其做法是:进口国境站根据邻国国境站货物列车的预报和确报，通知交接所及海关做好到达列车的检查准备工作。进口货物列车到达后，铁路会同海关接车，由双方铁路进行票据交接，然后将车辆交接单及随车带交的货运票据呈交接所，交接所根据交接单办理货物和车辆的现场交接。海关则对货物列车执行实际监管。5、联运进口货物交接中的几个问题•（1）进口合同资料•进口合同资料是国境站核放货物的唯一依据，也是纠正并处理进口货物在运输中出现错乱的重要资料，口岸外运分公司在收到合同资料后，如发现内容不齐全、有错误、字迹不清，应迅速联系有关进出口公司修改更正。货运事故及处理办法•通常联运进口货物货运事故大约有以下几类：•合同资料与随车单证不符；•单证与货物不符，包括有票无货，有货无票；•货物错经国境口岸；•货物混装、短装或超过合同规定的数量；•货物不符国际货协规定，铁路拒收等。•对上述情况，口岸外运分公司应本着以下原则处理：因铁路过失造成的，联系铁路处理；因发货人过失造成的，根据合同资料和有关规定认真细致地查验货物，确有可靠依据的可予以纠正，否则联系有关公司处理。（2）联运进口货物变更到站和变更收货人的工作•国际铁路联运货物，根据发货人和收货人的需要，可以提出运输变更。运输变更申请应由发货人或收货人提出。•联运进口货物变更到站、变更收货人时，首先应通过有关进出口公司向国外发货人提出。在国外发货人不同意办理变更时，可向国境站外贸运输机构申请，在国境站办理变更。•联运进口货物变更的受理，应在货物到达国境站前。如由收货人申请变更到站和收货人，则只可在货车开至到达国进口国境站且货物尚未从该站发出时提出变更。•（3）联运进口货物的分拨与分运（二）国际铁路联运出口货物的程序•1、托运前的工作•在托运前，必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，《国际货协》和议定书中的规定办理。•(1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。•(2)货物标记、表示牌及运输标记字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。2、货物托运和承运的一般程序•发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。•承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负运送上的一切责任。•3、货运单据•（1）国际铁路联运运单——是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的权利，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。•（2）添附文件•4、出口货物交接的一般程序•（1）联运出口货物实际交接是在接收路国境站进行•（2）报关报验•（3）货物的交接二、国际铁路货物联运货物运费的计算•主要依据是《国际货协统一过境运价规程》(简称《统一货价》)、《国际货协》和我国的《铁路货物运价规则》(简称《国内价规》)。•1、运费计算的原则（1）发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。（2）过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价规定计算，由发货人或收货人支付。•我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用2、过境运费的计算•过境运费按《统一货价》规定计算，其计算程序是：（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。（2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准。（3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。其计算公式为：•基本运费额＝货物运费率×计费重量运费总额＝基本运费额×（1+加成率）•计费重量的确定：无论是整车货物还是零担货物，原则上都按货物实际重量计算。计费重量以100千克为单位，不足100千克时，进为100千克。•加成率是指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。3、国内段运费•按《国内价规》计算，其程序是：（1）根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。一般应根据最短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内。（2）根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用的运价号。（3）根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率。（4）计费重量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运费，其计算公式为：•运费＝运价率×计费重量•计费重量的确定：整车货物的计费重量除一些特殊的规定外，一律按照货车标记载重量计算运费；货物重量超过标记载重量的，按货物重量计算。单位：吨，吨以下四舍五入。零担货物按货物重量计算，以10千克为单位，不足10千克时，进为10千克。计算举例•从上海发往罗马尼亚茶叶一批18.4吨，用一辆20吨棚车装运，整车慢运。请计算该批茶叶的国内运费和过境俄罗斯的过境运费。•已知：茶叶的国内运价整车运价等级为9级，从上海至满洲里的运价里程为3513千米，运价率为人民币74.10元。过境运费按《统一货价》计算，茶叶运价等级为1等，过境俄罗斯的运价里程为8003千米，1等运价率为3731分（1瑞士法郎＝100分）。布置作业•（1）阅读理解：阅读、复习本节课内容；•（2）书面作业：•作业1：简述国际铁路联运货物运费计算的主要依据；•作业2：简述国际铁路联运货物运费计算的原则。•（3）预习作业：3.1-3.2公路货物运输概述与业务。