巴新铁路冬期施工方案

新建巴彦乌拉至新邱铁路工程冬期施工方案中铁二十二局哈建集团巴新铁路ZH-15标项目部二Ｏ一Ｏ年十月1目录1.1编制依据................................................................................-1-1.2冬期施工的确定....................................................................-1-1.3气象资料.................................................................................-1-1.4冬季施工特点及难点.............................................................-2-2冬季施工部署...........................................................................-2-3.施工方案.....................................................................................-2-4技术保证措施...........................................................................-3-4.1冬季施工准备工作..........................-3-4.2结构物施工技术措施........................-5-4.2.1混凝土工程施工.........................-5-4.2.1.1原材料控制...........................-5-4.2.1.2混凝土搅拌楼..........................-6-4.2.2钢筋工程................................-7-4.2.3施工监控................................-8-4.2.3.1温度监控..............................-8-4.2.4混凝土冬期施工热工计算..................-9-4.2.4.2混凝土蓄热养护过程中的温度计算.......-11-5质量、安全保证措施..............................................................-14-5.1质量保证措施.......................................................................-14-5.2安全保证措施.......................................................................-15--1-1概述1.1编制依据1.1.1《新建巴彦乌拉至新邱铁路指导性施工组织设计》。1.1.2、巴新铁路指挥部下发的总体施工进度计划。1.1.3、新建巴彦乌拉至新邱铁路施工图及相关标准图。4、国家、铁道部现行施工规范、验收标准及有关的质量、安全规程等。5、内蒙赤峰地区气温气象资料。1.2冬期施工的确定根据《铁路路基施工规范》规定：昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理。桥梁及混凝土施工根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定：当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。赤峰地区冬季施工期间大约在11月1日～3月15日，冬期总天数约135天。冬季施工措施的确定根据铁路工程的特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。1.3气象资料赤峰属中温带半干旱大陆性季风气候区。冬季漫长而寒冷，春季干旱多大风，夏季短促炎热、雨水集中，秋季短促、气温下降快、霜冻降临早。大部地区年平均气温为0～7℃，最冷月（1月）平均气温为-10℃左右，极端最低气温-27℃；最热月（7月）平均气温在20～24℃之间。根据统计资料,本施工段沿线年平均气温4.4～8.4℃，极端最低温度-39.9～-32.8℃，年平均风速2.8～3.9m/s，最大定时风速12.0～34.0m/s，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度1.5m。-2-1.4冬季施工特点及难点1.4.1冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。1.4.2冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。1.4.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至养护结束的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。1.4.4施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。1.4.5冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。2冬季施工部署根据巴新铁路指挥部的总体工期安排，为确保节点工期，进行冬季施工的项目包括桥涵工程、隧道工程、石方爆破。3.施工方案3.1混凝土工程混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。保证环境温度高于－10℃前不冻结。当环境温度高于－10℃时只采用将水加热，砂石不进行加热，当环境温度低于－10℃时除将水加热外，应将砂石材料加热，以保证混凝土拌和物的初始热量和入模温度不低-3-于10℃。对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。冬季条件下浇筑的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。3.2路堑开挖工程冬施方案1）做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接，防止冬季冻融破坏边坡和基底。2）两侧边坡和基床均预留200cm，待第二年春季解冻后再进行修整和开挖至路基成型。4技术保证措施4.1冬季施工准备工作4.1.1组织措施①做好各种设施、供水管道的保温、维护工作，确保冬季施工正常进行。②根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂。③冬期施工培训：冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术骨干、做冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。编写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗工作。④及-4-时接收天气预报，防止大风、寒流突然袭击，做好防风、防寒准备，加固、保温室外设备。安排专人测量施工期间的室内外气温，砂浆、砼的温度并作好记录。4.1.2技术准备认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。根据规范要求和赤峰市冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、水泥浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。4.1.3图纸准备①凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。②工程管理人员应认真熟悉图纸，现场技术员应结合冬施方案对操作人员进行详细的技术交底，使冬施方案落实到每个人。4.1.4材料准备①液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排。②现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性，加热锅炉需按照当地质监部门检查合格后使用，使用过程中严格按照安全操作规程作业。③准备好对施工现场进行封堵的材料，检查施工现场，对于需-5-封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。④对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。4.1.5机械准备①拌合站输送带等设备应全部采用暖棚保温，平时使用的工具作到不淋雨雪，妥善保管即可；②定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现像。③室外设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季用柒油采用-30#，防止因油料上冻，影响设备正常运转。4.2结构物施工技术措施4.2.1混凝土工程施工结构物严格按照混凝土冬季施工技术措施，以保证混凝土结构质量达到设计和验收标准的要求。4.2.1.1原材料控制⑴选用普通硅酸盐水泥，且水泥强度等级不低于42.5。⑵每一个拌合站设一个2T蒸气锅炉，用于加热拌合用水和砂石料，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃。水的加热温度不高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但必须采用二次投料搅拌工艺：先对水、砂、石料搅拌均匀，然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。加热水采用混凝土拌和站储水桶内的水，储水桶内的水不要加满，留约1m高的空间，开始拌制混凝土前开始通蒸汽加热，水温达到要-6-求后再开始拌制混凝土。锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求。⑶粗细骨料存放于加热仓内，加热仓顶面用苫布覆盖，保证骨料使用时的温度高于0℃，骨料级配良好，质地坚硬，保持清洁，骨料中不得含有冰雪和冻块，也不宜含有较多的水份。⑷当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度（不低于15℃）要求时，对骨料采取加热措施，在存料仓下部预埋加热管路，通入水蒸气加热，保证骨料加热温度符合根据热工计算的需要值。利用待检和已检料仓分隔进行交替循环使用，保证混凝土搅拌的连续性。料仓加热管路间距30cm，顶部采用汽针法加热。埋设见下图示意：蒸汽主管路待检料仓已检料仓接锅炉带孔蒸汽支管路料仓隔墙橡胶软管连接料仓加热蒸汽管路埋设平面示意图4.2.1.2混凝土搅拌楼①储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。混凝土浇筑完后，将斗内多余的砂石料全部放出，运回砂石料储料棚。-7-②将混凝土搅拌主楼全部采用彩钢瓦房封闭，房内通过电热板升温，保证温度不低于10℃，防止搅拌机受冻。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒。③向搅拌机投料时，砂、石、热水先搅拌，后加胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝现象。冬期施工时混凝土搅拌时间一般较常温施工时延长1分钟，控制在180～240s。④混凝土输送混凝土运输搅拌车外采用保温棉包裹。浇筑砼溜槽等混凝土传输工具外先包裹一层麻袋片，再用棉被帘覆盖来保温。⑤混凝土浇筑浇筑混凝土前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖好，并通过加热源加热，使模板和钢筋的温度不低于0℃，在加温过程中，安排专人观测温度，并详细记录，不达到0℃不灌注混凝土；在灌注过程中为保持这个温度，一直对模板或保温棚进行加热。⑥桩基砼应快速完成浇筑，确保浇筑质量。4.2.2钢筋工程⑴钢筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条，焊条存放于保温箱内。⑵钢筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭），环境温度低于-15℃时不得施焊。⑶钢筋弧焊正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝-8-和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。⑷钢筋闪光对焊的环境温度不低于-10℃，钢筋端面比较平整时，宜采用预热－－闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。