平阳县南麂岛500吨级货运(兼客运)码头工程

平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计1施工组织设计平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程位于南麂岛西北侧国胜岙内，南麂客运新码头和老码头之间，距西侧防波堤约550m。建设规模为500吨级货运(兼客运)码头泊位一个及陆域场地等配套设施。新建码头采用反“L”型布置，长35米，宽8米，平台总长56.34米，可靠泊1艘500吨级杂货船或同时靠泊2艘客船。后方平台为在现有驳岸位置向外加宽约12m，加宽长度79.69m，形成新场地面积958m2，布置堆场和集散广场。堆场面积350m2，集散广场面积230m2。码头与后方平台通过8m宽的栈桥连接，栈桥长度为46.54m，对东侧老码头安装D300橡校护舷。一、编制依据1、招标文件平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程招标文件2、设计文件平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工图设计3、施工规范和验收标准依据设计施工图纸和技术文件要求，本工程项目的材料、设备、施工及安全生产必须达到以下（包括但不限于）现行中华人民共和国及省、市、行业的一切有关法规、规范的要求，如下述标准及规范要求有不一致者则以较严格者为准。表1-1检验、评定规范标准序号标准、规范名称代号1《水运工程质量检验标准》JTS257-20082《港口工程混凝土结构设计规范》JTJ267-983《水运工程混凝土施工规程》JTS202一20114《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-965《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-20006《水运工程抗震设计规范》JTJ225-987《水运工程测量规范》JTJ203-20018《海港水文规范》JTJ213-989《港口工程荷载规范》JTJ215-98平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计2序号标准、规范名称代号10《港口工程地基规范》JTJ250-9811《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-9812《港口工程桩基规范》JTJ254-9813《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-9814《混凝土结构工程施工及验收规范》GB5020415《建筑桩基技术规范》JGJ94-200816《中华人民共和国环境保护法》17《海洋倾废管理条例实施办法》18《建筑安装工程安全技术规范》19《关于技术安全事故行政责任追究的规定》20《建筑施工高处作业安全技术规范》JGB80－9121《建筑机械使用安全技术规范》JGB33－200122《施工现场临时用电安全技术规范》JGB46－200523《建筑施工安全检查技术检验》JGB59－99二、工程综述1、工程概况（1）工程地理位置南麂列岛位于浙江省东南部海面，隶属平阳县鳌江镇，其中心点为北纬27°27′，东经121°25′。总面积200平方公里，陆域面积11.3平方公里。距鳌江镇30海里，距温州市区70海里。整个列岛由大小52个（面积大于500平方米）岛屿组成，海岸线总长75km，陆域面积11.13k㎡。南麂岛是南麂列岛主岛，别名海山，是一座优美的旅游岛屿，以风景秀丽和海洋生物种类丰富著称。周围多岛礁最高点大山海拔229.1米。岛上居民2000人左右。本工程地处南麂岛西北铡国胜岙内，南麂客运新码头与老码头之间，距西侧防波堤约550m。平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计3（2）工程用途、规模及结构形式平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程的建设能进一步提高岛内居民的生产生活需要、渔业经济发展以及旅游观光客流通行能力。规模为建设500吨级货运(兼客运)码头泊位一个及陆域场地等配套设施。设计通过能力为货3万吨、客3万人次。侧向泊位供小型工作艇靠泊。码头、栈桥采用半重力式结构，排架间距为6.5m，基桩采用2根Φ1000mm的嵌岩灌注桩，在低水位上现浇模梁，横梁上搁置预制的T型纵梁，在由横梁和纵梁构成的平面上铺设平整的浆砌块石，面层采用现浇砼。后方平台采用高桩梁板结构，排架间距9.6m，基桩采用3根Φ800嵌岩灌注桩，桩顶现浇横梁，其上搁置预制空心板，面层采用现浇砼。（3）参建各方主体建设单位：平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程建设指挥部设计单位：温州市海港规划设计有限公司、温州海湾水运工程咨询设计有限公司监理单位：温州港湾工程咨询监理有限公司平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计4施工单位：路港集团有限公司2、主要工程数量、合同工期及质量要求本工程分为码头工程及后方平台工程等二个个单位工程，合同工期为10个月，质量等级为合格。主要工程数量为：码头工程数量表序号项目单位图纸工程数量备注1灌注桩钢筋t17.082预制混凝土钢筋t12.763现浇混凝土钢筋t25.864防腐涂层钢筋t9.805现浇护轮坎m314.85C406现浇墙身系缆钩块体m35.49C407现浇面层m3104.54C408现浇横梁m3188.79C409现浇纵梁m37.76C4010现浇靠船立柱m314.54C4011现浇面板m37.79C4012现浇踏步m312.34C4013预制纵梁m3162.47C4014嵌岩钻孔灌注桩m28915青石栏杆m7216系船柱个417橡胶护舷套6318墙身条石砌筑m3631.1019墙身块石砌筑m31136.60平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计5栈桥工程数量表序号项目单位图纸工程数量备注1灌注桩钢筋t16.872预制混凝土钢筋t18.303现浇混凝土钢筋t13.514防腐涂层钢筋t13.165现浇横梁m3242.60C406现浇纵梁m37.76C407现浇靠船立柱m316.60C408现浇面板m37.79C409现浇踏步m312.88C4010预制纵梁m3232.94C4011嵌岩钻孔灌注桩m28012系船柱个4后方平台工程数量表序号项目单位图纸工程数量备注1灌注桩钢筋t22.092预制混凝土钢筋t76.573现浇混凝土钢筋t58.784现浇磨耗层m333.475现浇护轮坎m36.43C406现浇面层m3131.95C407现浇横梁m3282.41C408现浇纵梁m35.28C409现浇空心板铰缝m361.92C4010预制纵梁m335.20C4011预制空心板m3314.64C40平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计612嵌岩钻孔灌注桩m44713不锈钢栏杆t1.7114青石栏杆m7215泄水孔盖板t0.94三、项目管理目标1、工程质量目标质量目标：符合交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的规定，质量合格。2、工程安全文明生产目标安全目标：杜绝生产安全死亡及重伤责任事故；杜绝重大职业病危害事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故、水上交通责任事故、火灾责任事故及特种设备责任事故。文明生产目标：项目部将精心组织，文明施工，将项目的施工现场建设成为文明建设的阵地。3、工程工期目标本工程总工期为：共计10个月，计划开工时间为2013年6月1日(实际开工以监理工程师批准的开工报告时间为准)，竣工时间为2014年3月31日。4、工程环境保护遵守国家环境保护法律、法规和规章制度，保护生态环境和渔业养殖资源，杜绝环境污染事故。四、工程特点分析1、自然条件分析（1）土层资料根据浙江山川有色勘察设计有限公司2012年1月编制完成的《平阳县南麂岛500吨级货运(兼客运)码头岩土工程勘察报告(详勘)》揭示，在埋深25.50m范围内，地基土按成因类型和物理力学性质特征可划分为二个工程地质层，其中⑩号层可分为二个亚层。现将各土层的主要特征自上而下描述如下：②2淤泥（mQ42）灰色，流塑状，高压缩性，主要由粘粉粒组成，含少量有机质和较多贝壳碎屑，夹有少量粉细砂，局部混有淤泥质粘土，表层0.4m为浮泥，该层全场均有分布，一般厚度平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计73.20~18.60m，层顶标高为负3.00~负3.50m。均匀性较好。⑩2强风化基岩灰黄色，坚硬状，岩石风化强烈，裂隙很发育，裂隙面附有铁质氧化物，岩石完整性较差，岩芯呈碎块状或短柱状，表面粗糙，锤击易碎，该层全场均有分布，一般厚度0.60~2.90m，层顶标高为负6.30~负21.70m。均匀性一般。⑩3中风化基岩浅灰~灰色，坚硬状，块状构造，斑状结构，岩石风化程度中等，裂隙稍发育，岩石完整性较好，岩芯呈长柱状或短柱状，表面光滑，锤击声清脆，原岩为花岗岩，属较硬岩，岩石基本质量等级为Ⅲ级，该层全场均有揭示，最大揭示厚度6.40m，均匀性一般。其中②2淤泥层表层0.4m为浮泥，所以护筒需要深埋。本工程码头、栈桥Φ1000mm嵌岩灌注桩以最低岩面起算是入中等风化基岩面不小于3.0m，桩底标高按实际情况予以确定；后方平台Φ800mm嵌岩灌注桩进入中等风化岩层不少于2.4m，由于内侧桩基离现有驳岸较近，施工时注意不得破坏驳岸基础，并加强对驳岸的稳定进行监测。（2）自然条件1)气温本地区位于亚热带，受季风环流的影响，冬暖夏凉，冷热变化比较缓和，四季分明。多年平均气温：16.6～18.1℃；月平均气温：26.2℃～28.1℃（每年7～8月最热）；月平均气温：6.7℃～8.0℃（1～2月最冷）；极端最高气温：34.3℃（1978年8月1日）；极端最低气温：-4.5℃（1967年1月16日）。2)降水本地区为浙江省雨量分布较多的地区，年均降水天数（0.1mm）在160天左右，几近占到全年天数的一半。且降水量的季节分布很不均匀，一年的降水量主要集中在3～9月份，占全年的76%～80%。年平均降水量：1500mm左右；最多年降水量：2969mm（1973年）；最少年降水量：1251mm（1971年）；月最多降雨量：538mm；多年平均降水量大于或等于10mm、为50天；平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计8多年平均降水量大于或等于25mm、为50天；多年平均降水量大于或等于50mm，为6天。因本地区雨期较长，做好雨季施工的方案也极为关键。3)风况本程区冬季盛行NE－NW风，而春季风向多变，无明显占优势的风向，夏季南麂则以SW向为主，秋季以NE、W向风为主，秋冬北方弱冷空气南下以N、NNE向风为主。全年≥8级大风日数为95天。4）湿度南麂地处东南沿海，气候温暖，湿度较大。多年平均相对湿度80%～85%。5）、潮汐、水位本工程设计基面除注明外采用吴淞基面，与其他基面的关系详见下图。1.24m85国家高程基面吴淞基面1.91m理论深度基面潮汐类型均为正规半日潮,近岸处的平均潮差大于3m,最大可能潮差大于6m,潮汐呈现出显著的低潮日不等和回归潮特征。其设计水位如下(吴淞基面)：设计高水位5.20m（高潮累积频率10％的潮位）设计低水位0.00m（低潮累计频率90％的潮位）极端高水位6.70m（重现期为50年的年极值高水位）极端低水位-0.44m（重现期为50年的年极值低水位）2、本工程特点分析及对策（1）工程重点与难点1）本项目工程特点根据工程地理位置、工程规模、结构型式、自然条件和我公司多年的施工经验，本工程施工具有以下特点：A、工程位置受限，施工干扰大新建码头为无掩体半重力式结构码头，施工期间受风浪影响大。施工场地狭小，对工平阳县南麂岛500吨级货运（兼客运）码头工程施工组织设计9程所需的钢材、水泥、石子、砂等大宗材料堆放场地、梁板预制场地、混凝土拌合设备的安放造成一定的困难，施工难度加大。桩基为灌注嵌岩桩，桩基需穿过中风化基岩，成孔不易。后方平台地基表面布满乱石，护筒埋设难度较大。本工程施工作业区距南麂岛养殖场区较近，桩基冲击施工对养殖场区的影响也应该综合考虑。B、工程量大、工期紧本工程桩基共计55根(Φ1000mm28根，Φ800mm27根)，预制梁、板等构件150块，水工建筑物大部分结构需水上施工完成，合同施工工期仅为10个月。C、材料、机械等运输不便岛上工程材料、机械等匮乏，南麂岛距鳌镇约30海里，工程材料、施工机械难以到达现场。本工程混凝土用量较大，混凝土拌合及养护需要大量的淡水资源，施工现场缺乏足够的