库尔勒机场改扩建工程

库尔勒机场改扩建工程环境影响报告书11建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景1.1.1建设地点现库尔勒机场位于市中心以南直线距离17km处（真方位179），机场北端距离城市远期规划边线最近处为3.6km，机场中心地理坐标为东经860831.0，北纬413652.9。机场具备国际航班备降功能，是目前乌鲁木齐国际机场的主备降机场。具体见图1-1。1.1.2相关背景库尔勒的交通地位非常重要，是南北疆交通要冲，公路314国道和218国道交汇处，南疆铁路西延和青新铁路从这里接轨，并与第二条欧亚大陆桥相联，库尔勒是新疆仅次于乌鲁木齐的第二大交通枢纽。库尔勒不仅是交通咽喉，而且是内地、东疆与南疆铁路运输的物资集散地和航空运输东进、西出、南往、北去的中间站。正由于库尔勒优越的地理位置和当地社会经济的快速发展，使得库尔勒军民合用机场的民航发展较快，特别是近几年发展非常迅速，近三年民航旅客吞吐量增长率都在30%以上，民航客机起降架次增长率平均在12%以上，近三年货邮吞吐量的增长率在100%左右。机场民航业务量快速增长，加之机场计划在未来几年开通新的航线，使得库尔勒机场的发展充满潜力。但现有民航设施的规模难以满足这种发展趋势，因此库尔勒机场民航部分的改扩建是势在必行的。本项目建设单位为新疆机场（集团）有限责任公司，由库尔勒市发展和改革委员会负责前期工作。库尔勒机场的性质为军民合用的机场。军用为三级永备机场；民用方面鉴于库尔机场在新疆区域航空网络中的地位，机场定位为干线机场，机场类别为中型机场。1.2项目基本情况1.2.1项目名称库尔勒机场改扩建工程1.2.2建设单位新疆机场（集团）有限责任公司库尔勒机场改扩建工程环境影响报告书21.2.3建设性质本项目为改扩建项目。1.2.4投资规模工程总投资为53907万元。1.3现有机场介绍1.3.1现有机场基本情况（1）机场性质现库尔勒机场始建于2003年9月20日，是国家“十五”期间重点支持建设的18个西部支线机场之一，是国家和地方共同投资的军民合用机场。2003年9月17日，国家发改委批复项目开工。2003年9月20日，场道工程（军民合用）土石方工程正式破土动工，于2004年10月28日完成。现有航站楼于2005年底完成，相关配套的消防救援、供热、供水、排污、供电以及综合楼也全部完成。2007年9月9日，机场通过了工程竣工验收。2007年9月12日，机场通过由民航新疆管理局组织相关单位参加的机场试飞，同年9月14日，机场通过民航新疆管理局组织的民航行业竣工验收，并于12月20日开放使用。（2）地理位置现库尔勒机场位于市中心以南直线距离17km处（真方位179），机场北端距离城市远期规划边线最近处为3.6km，机场中心地理坐标为东经860831.0，北纬413652.9。机场具备国际航班备降功能，是目前乌鲁木齐国际机场的主备降机场。（3）工程情况现库尔勒机场飞行区等级为4D，跑道尺寸2800×50m，可供B767及其同类和以下机型使用。站坪面积43030m2（130×331m），共计3C2D五个自滑进出停机位。机场现状见图1-2。机场现有航站楼建筑面积3460m2。现有停车场面积2500m2，大小型车位248个，出入口中进口2个出口4个。（4）与民航相关设施基本情况表1-1跑道与L降带跑道尺寸（m）（长×宽）2800×50库尔勒机场改扩建工程环境影响报告书3跑道识别号码及其运行类别04I类精密进近（主降）22非精密进近（次降）跑道中心线磁方位（精确到秒）044°～224°跑道基层结构厚度0.6m跑道面层结构厚度0.32m+0.22m跑道PCN值62/R/A/W/T跑道坡度有效坡度0.49%横向坡度／公布距离（m）可用起飞滑跑距离可用起飞距离280004/314022/3040可用加速停止距离可用着陆距离28602800L降带尺寸（m）（长×宽）04/3140×30022/3040×300防吹坪（m）端安全地区（m）跑道道肩（m）长：60m宽：60m结构、厚度：水泥砼04号：300×18522号：300×185长：2800宽：5表1-2建筑物汇总表序号名称结构形式建筑面积层数竣工日期现在用途备注l航站楼框架3460m222006候机综合2综合办公楼框架1432.3m232006办公食堂3消防救援站框架987.52m222006综合4特种车库砖混913.14m212006车库5中心变电站砖混493.16m212006综合6锅炉房砖混423.94m212006综合7消防水池/500m3/2006综合8货运库房砖混453.25m212006综合9气象人工观测场/144m2/2006综合10航管楼框架265m272006综合航站楼内库尔勒机场改扩建工程环境影响报告书411武警中队框架1560m23200812职工值班公寓框架2233m242008综合表1-3公用设施名称供应方式日供应量备注供冷、供热中央空调/集中供热/供热锅炉房安装2台2t采暖热水锅炉和1台1t生活热水锅炉锅炉。候机楼装有空调机组。供电两路10KV15KW西尼尔变电站和市南变电站供电，双回路一级10KV。日常供水自备水井消防1座500m3的消防水池和水泵机组/污水处理污水处理站，设计日处理能力20m3/h环保验收达标表1-4机务维修及航班保障主要设备序号设备名称规格单位数量1飞机污水车XLH5040GWS辆12清扫车EQ1061T5DJ辆13交直流电源车K/VZD-07辆24行李传送车TQJ5040TXL辆25行李牵引车WXQ5030TQY辆26加高客梯车WXQ5062TKT辆47清水车XLH5040GQS辆18垃圾车WXQ5050ZLJ辆19气源车/辆19机务维修设施ATR-72飞机牵引杆一根，轮胎充气器一台，轮胎气压表一套，工作梯四个，沉淀杆一个，ATR污水捅一个，公制工具、英制工具各一套，地面耳机1付。表1-5供油设施储油设施卧式罐体积（m3）使用油库3×5002×100中转油库/库尔勒机场改扩建工程环境影响报告书5航空煤油储油量（t）使用油库1700中转油库/加油车（辆）加油车规格斯太尔（2辆）、东风（2辆）数量（辆）4辆【注】：库尔勒机场机坪机位无输油管线和加油栓井，航空器加装燃油均由加油车进行（油罐容量为斯太尔20000L、14000L，东风8000L、4000L）。1.3.2现有机场存在的问题1、现有机场发展制约问题（1）机场现有站坪为331×130m，按自滑进出可同时停放5架飞机（2D3C）。机场的高峰日和高峰小时集中率较高，2010年机场高峰日集中率约1.23。机场2010年高峰日架次为24架次，高峰小时为5架次，现有站坪机位数仅能满足2010年飞机高峰小时停放的需要。考虑到最近三年机场客运量平均增长率达到30%以上，发展势头迅猛，预计未来几年站坪机位数将难以满足使用要求。（2）库尔勒机场现有航站楼面积为3460m2，2010年旅客吞吐量为35.9万人次，高峰小时旅客吞吐量为287人次。因为年旅客吞吐量小于50万人次，按照《民用航空支线机场建设标准（MH5023-2006）》，每位典型高峰小时国内航班旅客平均建筑面积指标为10~15m2，由此得到高峰小时需要的航站楼面积为2870~4305m2，现有航站楼面积满足支线机场标准的要求。根据相关方面的航空业务量预测，未来几年机场旅客吞吐量还会继续迅猛增长，高峰小时旅客人次也将快速增加，当高峰小时旅客人次超过340人次时（年吞吐量约42万人次），现有航站楼面积将不满足支线机场标准的要求。另外，机场年旅客吞吐量突破50万人次后，按照《民用机场工程项目建设标准（建标105-2008）》，每位典型高峰小时国内航班旅客平均建筑面积指标为20~26m2，人均面积指标增幅较大，现有航站楼面积将更不能满足标准的要求。围绕上述两个亟待解决的问题，进行库尔勒机场改扩建工程势在必行。2、现有机场存在的主要环境问题本项目为改扩建项目，根据现场调查和项目特点，目前原机场存在的主要环境问题：（1）生活污水处理站现有调节池和冬季储存池容积太小，不能满足正常运行的要求。库尔勒机场改扩建工程环境影响报告书6（2）油库产生的油渣、污油属危险废物，送至库尔勒垃圾处理场处置，不符合危险废物处置要求；锅炉房煤场、灰渣场露天堆放，在风力作用下，易造成局部空气环境污染。（3）油罐区无事故池。1.3.3现有机场环境影响评价及验收过程回顾2002年6月28日，国务院、中央军委以《国务院、中央军委关于同意迁建空军库尔勒机场的批复》（国函[2002]59号文）批准现有机场迁建工程项目立项。2003年2月10日，国家发展计划委员会、中国人民解放军总参谋部以《国家计委、总参谋部关于库尔勒机场迁建工程可行性研究报告的批复》（计基础[2003]176号文）批复了现有机场迁建工程可行性研究报告。2003年7月15日，国家民航总局、空军以《关于库尔勒机场迁建工程初步设计及概算的批复》（民航机函[2003]503号文）批复现有机场初步设计。2002年12月，中国环境科学研究院编制完成《新疆库尔勒机场迁建工程环境影响报告书》。2002年12月，新疆维吾尔自治区环境保护局以新环监函[2002]267号对现有机场环境影响报告书进行了预审。2003年1月，原国家环保总局以环审[2003]5号文对现有机场环境影响报告书进行了批复。2012年11月，新疆维吾尔自治区环境保护厅以新环监函[2012]1187号文批准现有机场试生产。2012年12月，中国环境监测总站组织新疆环境监测总站对现有机场进行验收监测，完成《新疆库尔勒机场迁建工程竣工环境保护验收监测报告》（总站环监字[2012]第172号），并于2013年7月12日通过环保部环保验收，环保部验收意见见附件《关于新疆库尔勒机场迁建工程竣工环境保护验收意见的函》（环验[2013]153号）。1.3.4现有机场验收结论根据中国环境监测总站《新疆库尔勒机场迁建工程竣工环境保护验收监测报告》（总站环监字[2012]第172号）和环保部《关于新疆库尔勒机场迁建工程竣工环境保护验收意见的函》（环验[2013]153号），现有机场验收结论如下：一、机场现有污染防治设施和污染源排放情况工程油库储油罐区设有容积为3118m3的围堰，围堰高度150cm。含油污水经1座60m3的隔油池预处理后，与生活污水、生产废水一并送至设计处理能力库尔勒机场改扩建工程环境影响报告书7为20m3/h的污水处理站处理，处理后的废水夏季用于厂区绿化，冬季排入1座400m3的储存池储存，然后夏季用于厂区绿化。燃煤锅炉烟气经陶瓷多管除尘器处理后通过40m高烟囱排放。航空垃圾、生活垃圾送至库尔勒市垃圾处理场处理，锅炉灰渣全部综合利用。验收监测结果表明：（1）3个敏感点（都吾尔村、阿瓦提农场养殖小区、尉犁县金兴甘草厂）LWECPN最大值为69.4dB，符合《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）二类区域标准限值。（2）锅炉烟气中烟尘、二氧化硫排放浓度及烟气黑度监测值均符合《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）二类区Ⅱ时段标准。油库周界非甲烷总烃无组织排放监测值均符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2标准。（3）污水处理站出口各监测因子监测值均符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）二级标准。二、现有机场污染物排放量根据现有机场实际运行情况及环保竣工验收监测数据，现有机场污染物排放量为：1、废气现有机场大气污染物排放量见表1-6。表1-6大气污染物排放量一览表t/a项目TSPSO2NOXCnHmCO飞机0.69515.4911.5430.91汽车0.842.0118.22锅炉房2.277.093.6油库废气0.97合计2.277.78519.9314.5249.132、废水现有机场产生的废水主要有生活污水和生产废水，主要以生活污水为主，新鲜用水量约30m3/d，废水产生量约25m3/d。库尔勒机场改扩建工程环境影响报告书8表1-7现有机场污水中污染物排放情况