底基层、基层面层施工工艺

定边县工业新区市政基础设施工程施工质量及工艺标准规定1.1.1路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。一、20cm厚石灰土底基层施工（石灰：土：砂砾=8:22:70【定莲路=10:20:70】）（一）、石灰土底基层的要求1、原材料的技术要求（1）、砂砾石中无粘土块、植物等有害物质。（2）、土的塑性指数应控制在12～15。塑性指数较大时应加强粉碎，最大粒径＜15mm。（3）、石灰的CaO+MgO含量≥70%，烧失量应小于10%，石灰采用钙质石灰，石灰等级应高于Ⅲ级并满足相关技术指标要求。（4）、砂砾石中石料的压碎值不大于35%。级配砾石的颗粒组成必须满足下表的规定。灰土砂砾（骨架密实型）中集料级配组成工程名称类型通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075定莲路底基层10093-10075-9050-7029-5015-356-200-5创业五路底基层10090-10065-8545-7030-5515-3510-204-10科技九路底基层10090-10065-8545-7030-5515-3510-204-102、原材料试验及混合料配合比设计⑴颗粒分析：级配颗粒组成范围是根据底基层强度高、干缩性小和抗冲刷能力强提出的。所以在进行颗粒分析是，应始终坚持最佳密实效果，严格进行掺配；⑵液限和塑性指数：确定粘性土在底基层内起到最大的板结效果和抗车行荷载的能力；⑶击实试验：按照混合料组成设计步骤，分组进行掺配，经试验、分析数据、充分论证后，确定最佳混合料配合比。在最佳含水量下充分击实，以达到最佳密实效果；⑷砾石的压碎值：确定满足技术标准要求的最小强度值，规范规定不大于35%；⑸应根据设计7天无側限抗压强度标准（0.7；0.8），通过试验选取最适宜混合料配比，确定必须的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量；⑹石灰稳定土各种试验应按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）进行。3、施工技术要求（1）、采用路拌法工艺，配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。（2）、在最佳含水量时，充分碾压，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于30%。(4)、生石灰块应在使用前7-10d充分消解，消石灰宜过孔径10mm的筛，并应尽快使用。4、施工工艺（1）、灰土底基层施工（路拌法施工）石灰土底基层施工工艺流程图准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压卸置和摊铺石灰拌合与洒水整形碾压接缝和调头处的处理养生（2）施工工艺要点①、下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工整形。之后，恢复中线。②备料和混合料拌和使用的原材料符合质量要求，采集土和砂砾需要提前备料、闷料的应将材料选择合理场地分开堆放备用，石灰应选择公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。混合料拌合工程中含水量应控制在最佳含水量左右，石灰稳定塑性指数大的粘土时应采用两次拌合。如为石灰稳定级配碎石或砂砾时，应先将石灰和需添加的粘性土拌合均匀，然后均匀地摊铺在级配碎石或砂砾层上，再一起进行拌合。③混合料摊铺采用推土机及刮平机按试验路段所确定土的松铺系数进行摊铺。④整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。⑤接缝同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌合和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌合。⑥洒水养生洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。二、水泥稳定碎石（砾石）基层施工（采用厂拌、汽车运输、摊铺机摊铺）该工程的水泥稳定碎石厚度为【定莲路】：行车道36cm；非机动车道25cm。【创业五路及科技九路】：机动车道34cm；非机动车道30cm。(一)施工工艺流程施工工艺流程见图。准备下承层施工放样备料集中拌合摊铺整形和碾压处理接缝养生质量检验进行下道工序(二)材料检验和试验水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应洁净、坚硬，粒径宜＜31.5mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，并根据设计强度确定最佳水泥含量。开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。水泥稳定碎石（砾石）基层集料级配组成类型通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075定莲路10090-10060-8029-4915-326-200-5创业五路10068-8638-5822-3216-288-150-3技术规范10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7(三)测量放样1、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。2、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。(四)准备下承层水泥稳定基层的下承层（石灰土砂砾底基层）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。(五)厂拌法施工1、本工程采用厂拌设备集中拌合水泥稳定混合料的方式，设备应采用专用稳定土集中厂拌机械，要求必须满足设计、规范要求及工程需要。拌合机与摊铺机的生产能力应相互匹配，2、厂拌法全路段施工前，先应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证结构层厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。3、拌合：集料必须满足级配要求；料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子；拌合时需要有一名试验员监测拌合的水泥剂量、含水量、集料的级配，发现异常时及时调整或停止生产；拌合含水量应觉最佳含水量大1-2%，水泥剂量宜增加0.5%。拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视集料和混合料的含水量大小、运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，及时调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。4、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。5、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。(六)养生1、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布（或土工布）覆盖成品表面。2、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。3、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。(七)检验与验收对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。三、沥青混凝土路面面层施工工业新区路面面层做法分为两种：【定莲路】机动车道：1.0cm封油层+7cmAC-25沥青砼（方孔筛）+5cmAC-16沥青砼（改性沥青SBSⅠ―B）；非机动车道：1.0cm封油层+7cmAC-25沥青砼（方孔筛）+4cmAC-16沥青砼。【创业五路及科技九路】机动车道：0.6cm稀浆封层+7cmAC-25沥青砼（方孔筛）+5cmSMA-16沥青砼（改性沥青沥青玛蹄脂）；非机动车道：0.6cm稀浆封层+7cmAC-25沥青砼（方孔筛）+4cm沥青砼。普通沥青混凝土的拌合及施工在工业新区外，建立沥青混合料拌和站，集中拌制沥青混凝土。并建立满足试验和指导施工的试验室，且试验人员必须持证上岗、试验仪器必须通过验收。在面层施工前，应严格按照《公路沥青路面施工技术规范》、《沥青各种试验操作规程》《各种集料试验操作过程》及各种添加等，进行严格地取样试验，严把采购和进货渠道，确保面层施工的物质基础首先满足技术规范的规定要求。精心试验、精密试配、充分论证，确定沥青混合料最佳配合比。在面层施工中，各部门应按施工前制定的原则各部位严把质量关，进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）注意不得有余液积于底部。面层施工前要进行试验段的施工，确定最佳松铺系数以及施工设备配置是否合理。以下就施工中各环节加以说明。1、喷洒封油层水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封层油施工前，首先确认透层油喷洒合格。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.8～1.2千克。2、普通沥青混合料拌和沥青混合料采用厂拌法拌和，各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的初配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产，应避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。3、运输材料运输至现场应注意以下问题：（1）、沥青混合料采用自卸汽车运输，运料前，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板的粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油：水=1:3）应注意不得有余液积于车厢底部。（2）、从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料汽车应挪动一下位置，减少粗细集料的离析现象。（3）、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，到达摊铺地点温度不低于135℃～150℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有专职检测人员对油温进行测定。（4）、运输车辆的数量较拌合能力和摊铺速度有所富余，施工过程中，摊铺机前宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺，车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。（5）、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm出停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机，自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避