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P43-1/9单开道岔检查讲义一、P43-1/9道岔概述(一)道岔结构特点:9型道岔全长:28.848m、前长:13.839m、后长:15.009m、尖轨长度:6.25m。道岔轨距加宽15mm,轨距按6‰递减、辙叉长:3.588m,尖轨跟两内股钢轨接头有6mm水平堆高和4mm的轨距加宽。(二)道岔各部分名称:二、检查注意事项(一)(道下)检查工具备品是否齐全。(道尺、支距尺,石笔,钢卷尺,直尺,索线,检查记录本,双色笔,检查小锤,黄马褂,安全帽,手套)除道尺、支距尺和检查小锤可分别使用,其他备品随身携带。(二)看道尺和支距尺是否在合格期范围内(道尺有效期范围3个月,支距尺有效期范围6个月)用钢卷尺检查道尺轨距误差在±1mm。(三)上道前执行防护三确认,确认防护设置好方可上道检查。严禁脚踏轨面,轨距尺不能长时间放置在尖轨部分,使用钢卷尺检查框架尺寸时注意不要联电。(四)上道后,道尺调头检查道尺水平误差是否在正负1mm范围内(可用石笔)。三、道岔检查(一)检查高低、轨向:目视高低和轨向(20—50米外)检查人跨站线路一侧钢轨上目测线路轨向,(再用弦线测量线路轨向);俯身于钢轨上看轨头下颚纵向水平延长线上的凸凹,目测线路高低。并在《道岔检查记录本》上的“轨向、高低及其他”栏内的对应位置作好记录。(二)检查轨距水平道岔检查的17点:用道尺按上图顺序检查道岔各部尺寸,如下表所示:(三)支距检查:(三)检查支距:检查支距要注意支距尺移动读数卡位应该与钢轨点号在一直线上,读数仔细,记录清楚.记录时要先把原始数据写上,再写误差值。例:144(+2)201(-1)(四)爬行量取方法:首先在前顺终点接头与尖轨尖中间用方尺任取一垂直点,然后用钢卷尺量取两尖轨尖端到所取点距离,即为尖轨的相错量,同理,用钢卷尺量取两尖基轨轨端到所取点距离即为两尖基轨的相错量。直股辙叉后接头相错量也使用同样方法量取(大于20毫米需要进行调整)。P43-1/9道岔第一拉杆处最小动程:直尖轨142mm,曲尖轨为152㎜。尖轨跟轮缘槽宽度74mm,尖轨非工作边与基本轨工作边之间的最小距离65mm(允许误差-2,+不限)。(五)检查动程、尖轨轮缘槽:(六)框架量取:框架尺寸在尖轨刨切终点部分两基本轨工作边量取,9#岔的框架尺寸为1515mm,依据下式计算而得:S=(尖轨尖规矩+尖轨跟规矩)/2+轨头宽度(七)尖轨密贴检查:尖轨与基本轨,尖轨与滑床板应该经常保持密贴状态,误差不得大于1mm。(八)心轨轮缘槽检查:心轨轮缘槽宽度:46mm,误差+3-1。心轨轮缘槽深度:48mm。辙叉咽喉宽68mm。(九)护轨轮缘槽宽检查:平直段42mm误差+3,-1;护轨开口段80-90mm;间隔150mm宽68mm(缓冲段150-300mm)。(十)失效轨枕鉴定参照修规规定执行(十一)连接零件检查防爬器应与枕木靠贴,防爬销无松动,拉杆应紧靠一侧枕木且无松动,轨撑无二道缝;接头螺栓、地脚螺栓、尖轨补强板螺栓、基本轨穿心螺栓、护轨螺栓无松动缺少;道钉浮离不得超8%。(十二)尖轨顶铁的检查:使用塞尺检查,离缝不大于1mm,超过时需调整。(十三)钢轨接头检查:接头错牙分左右错牙和高低错牙,正线、到发线不得大于1mm,其他线不得大于2mm。普通线路钢轨接头,应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。不得大于构造轨缝18mm,绝缘接头不得小于6mm,不得有瞎缝。(十四)钢轨检查使用钢直尺量出伤损长度、宽度、深度,伤损标准按修规标准执行。警冲标顶面高于轨枕顶面300-350mm,两红一白。白边面向道岔方向。(十五)标志及警冲标检查:标志的式样及尺寸应符合标准图的规定,时刻保持线路标志整齐、清晰、美观。警冲标,设在两会合线路线间距离为4m的中间;线间距离不足4m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离,应按限界的加宽增加。(十六)外观检查道床应保持饱满、均匀和整齐,并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,无杂草;应按规定保持密实,防止轨枕空吊、道床翻浆。道床顶面宽度无缝线路不得小于3.4m,碴肩堆高0.15m,坡度正线不得小于1:1.75,站线不得小于1:1.5。(十七)圈划圈划按照规定执行,圈划时注意三角坑直线对直线,曲线对曲线延长在18m范围内。
本文标题:单开道岔检查
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