DK347+000框架桥基坑开挖技术交底

施工交底书技术交底书表格编号1310项目名称玉磨铁路YMZQ-16标项目经理部第1页共4页交底编号YMZQ-16-ZCHDKW-01工程名称野象谷车站设计文件图号DK347+000勐养河框架桥设计图施工部位野象谷车站DK347+000勐养河框架桥土方开挖交底日期年月日技术交底内容：本交底适用于野象谷车站DK347+000框架桥土方开挖，保证现场有序施工。一、施工范围本段基坑开挖施工范围为野象谷车站DK347+000框架桥部分。二、施工参数本桥为4孔10m跨框架桥，与玉磨铁路正线方向正交，框架桥沿线路方向长度为45m，垂直线路方向长度为88.86m。本框架桥沿线路方向平面布置，框架桥轴向采用斜置布置，纵坡采用3.3％，坡度方向与改移河道坡度方向相同。中心里程DK347+000，本桥为正交而设。不良地质为滑坡、沙土液化，特殊岩土为软土、膨胀土。本框架桥基坑开挖均采用钢板桩支护开挖，钢板桩平均桩长8m。基坑开挖深度详见下附图：三、施工流程及工艺1、基坑开挖流程：测量放样→清理表土→机械分层开挖→基坑支护→继续开挖至设计深度→进行基坑全面支护→换填砂夹卵石2、施工工艺：（1）基础的平面尺寸及地面标高经自检合格后，报监理工程师复核，检查合格后方可开挖。（2）施工单位进场后，应根据设计图纸，认真核对地形地貌，墩台里程、地面高程等，若发现设计与实际情况不符，应及时通知相关单位研究处理。（3）挖掘机施工时，安排专人指挥，并注意观察挖斗处是否有桩头外露，避免挖断桩体，开挖至桩顶以上1m之内，严禁渣土车直接进入成桩区域。（4)基坑开挖前在基坑周边设置好排水沟，以免雨水及周围水流入基坑，做到边开挖边防护；基坑开挖时应备足抽水设备，以排除遇到的地下水。本框架桥施工时，应先对既有河道进行临时改移，河道改移沟边距离基坑开挖边坡顶应大于5m，河道改移边线沿站场用地线。（5）开挖期间要有专职的技术员及安全员进行监督、检查。四、施工注意事项1、距边坡设计线2m范围内必须采用小型机械或人工清刷边坡，减少开挖对边坡的破坏避免出现严重超欠挖现象，确保边坡的平整性。2、当边坡上发现局部渗水区域时，应及时增设仰斜泄水孔，并引流至集水井内，确保边坡整体稳定。3、要求及时采取排水措施及将碴运离本施工范围。4、基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，严禁超挖。5、挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效支护措施。6、夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。7、预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧堆土，当在边坡一侧放置材料时，应距离边坡上边缘1.0m以外,材料堆置高度不得超过去时1.5m。8、施工时应尽量选择在旱季施工、避开雨季施工、严禁雨天施工。开挖过程中，应根据现场情况及时做好降水措施及施工场地的临时截排水设施，保证开挖坑底及边坡处于干燥状态，禁止基坑底部出现局部涌水或积水现象，强度满足设计要求。9、施工时应加强施工组织及施工监理，严格按照本施工步骤进行边坡加固防护，确保边坡边施工边稳定，同时为施工过程中人员、财产安全及竣工后运营安全提供有力保障。10、严禁施工过程中盲目施工、野蛮施工。11、施工期间严禁在堑顶边缘及边坡平台上堆积集中载荷。附件及附图：交底人：接收人：日期：日期：