LKJ2000使用和操作方法

列车运行监控装置（LKJ）教学课件第一章绪论2第一节人机交互单元操作第二节乘务员操作第三节检修/转录人员操作第四节事故状态记录器操作目录3第一节人机交互单元操作LKJ2000型监控装置通过安装在司机室的屏幕显示器实现人－机对话及操作。屏幕显示器采用10.4英寸TFT高亮度彩色液晶显示屏，能以图形、符号、文字、曲线等方式预示和体现前方信号机位置（种类）、桥梁、坡度、道口、限速等信息，极大改善了人-机界面，利于规范乘务员操作，减轻劳动强度，适应列车安全、正点的需要。4操作人元按压屏幕显示器键盘上的按键，可进行相应参数设定操作及各种查询等操作。人机交互单元键盘操作562．常态信息显示屏幕最上方为数据窗口，依次为:色灯、速度、限速、距当前信号机的距离、当前信号机类型、当前信号机编号、机车当前位置所处的公里标、日期和时间。7屏幕中间为主显示窗口，以曲线方式显示机车当前速度及限速，并以曲线方式预显示前方一定距离范围内的限速信息，与此同时，按一定比例显示实际线路上的信号机及编号、道岔、站中心及站名、电分相等数据信息。在从左至右位于整个主显示窗口的约五分之一处有一条垂直分隔线，表示此处为机车当前所处位置，同时显示一个列车图标，其长度为以列车计长为基准按照一定比例换算后的列车实际长度。屏幕下方的三个小窗口为工务数据显示窗口，自上到下依次为：线路纵断面、线路曲线、道桥隧。8常态信息显示屏幕右边为状态指示窗口，指示系统相关状态，自上到下依次为：系统故障，降级监控，紧急制动，常用制动，卸载，解锁，允许开车，调车监控，控制权，客货本补状态，IC卡插卡，A/B机，允许支线输入及支线号显示，允许侧线输入及侧线号显示，出/入段，诊断/隔离。有该状态时对应状态指示按钮点亮。9故障：降级：紧急：常用：卸载：解锁：开车：调车：控制权：巡检指示：IC卡：A/B机：支线：侧线：在CAN总线故障时，点亮此灯。装置处于降级工况时，点亮此指示灯。装置处于紧急制动工况时，点亮此指示灯。装置处于常用制动工况时，点亮此指示灯。装置处于卸载工况时，点亮此指示灯。解锁成功后，此灯点亮。开车条件满足时，允许按“开车”键，此灯点亮。装置处于“调车”状态时，“调车”灯点亮。指示本端显示器是否有权。在按巡检键后，点亮此指示灯4秒钟。IC卡插入到位时，该灯点亮。指示当前工作主机是A机还是B机。当允许支线输入时，该灯点亮。当允许侧线输入时，该灯点亮。出段/入段：当按压显示器键盘的出入库键时，该灯点亮。常态信息显示诊断：标准化司机室，监控屏幕显示器显示机车状态屏信息。10人-机对话键盘操作在进行输入参数等操作时，可以使用[↑]、[↓]、[←]、[→]四个方向键将光标移动到所需位置，然后按压[0]～[9]中的相应数字键输入数据，如果输入错误，可按压[←]键删除前一个字符，再继续输入相应数据，最后按压[确认]键确认该项输入，每输入完一项，光标会自动跳到下一项，也可以利用方向键自由移动光标到所需位置再进行输入设定。对于“车种”、“客/货”、“本/补”等等有下拉菜单的设定输入项目，须先按压[↓]键展开选择菜单，然后上下移动光标到所需设定的实际类型，按压[确认]键选定。11查询选择显示在主界面下按压[查询]键，弹出查询选择窗口12工况显示查询将光标移到“工况显示”按钮，按压[确认]键，此时将退出查询选择，同时在曲线显示区域的右上角出现机车工况显示13第二节乘务员操作本节内容结合乘务员的操作进行说明1.出勤：机车乘务员出勤时，将“IC卡”交给出勤调度员，由出勤调度员将乘务员信息和揭示信息写入“IC卡”；乘务员到验卡机进行验卡，确认“IC卡”内上述信息与运行揭示一致后，在“IC卡”验卡记录簿上签字。141.出勤：2.接车：2.1开机•打开主机电源后，主机进行自检、显示器启动；•自检完毕后，装置进入降级控制状态；•降级控制状态下，两端显示器都有操作权。LKJ设备的基本操作151.出勤：2.接车：2.1开机2.2数据输入•停车状态下（速度为0km/h时），将IC卡插入显示屏“IC卡插槽”内，“IC卡灯”点亮；•按压【设定】键，传输乘务员参数，并弹出“参数设定”窗口；•（修改乘务员参数）确认参数无误后，再次按压【设定】键输入揭示。显示屏显示“司机参数窗口”和“输入的揭示条数窗口”；•按压【确认】键，显示屏显示“请查询揭示”；•按压【确认】进入揭示查询。LKJ设备的基本操作161.出勤：2.接车：2.1开机2.2数据输入2.3制动试验•检查装置工作状态和制动输出状况。包括对A机和B机常用制动和紧急制动试验。LKJ制动试验17操作方法：速度为0时，按压一次【查询】键，进入“查询选择”对话框。将光标移到“库内试验”上按压【确认】键或直接按压数字键【7】，弹出库内试验窗口，直接按压相应的数字键进行制动试验，试验结束后，按压【0】键退出。按钮上的A和B表示A机和B机。LKJ制动试验18操作方法：速度为0时，按压一次【查询】键，进入“查询选择”对话框。将光标移到“库内试验”上按压【确认】键或直接按压数字键【7】，弹出库内试验窗口，直接按压相应的数字键进行制动试验，试验结束后，按压【0】键退出。按钮上的A和B表示A机和B机。LKJ制动试验191.出勤：2.接车：3.出段挂车：LKJ三种控制状态的转换；•降级控制状态•出入库控制状态•调车控制状态LKJ设备的基本操作20LKJ控制状态降级工作状态•监控主机开机（或断电30秒以上）；•在监控工作状态下更改交路号、车站号、车次、客货、本补；•线路数据终止；装置按机车信号，产生“速度—走行距离”监控行车。21LKJ控制状态降级工作状态机车信号为进行信号时，2000米内限速逐渐降为60km/h，显示屏的距离窗口显示剩余距离；降级运行时实际速度低于限速值3km/h语音报警，低于限速值2km/h卸载，等于常用限速值实施常用制动，等于紧急制动限速值（+3）实施紧急制动。22LKJ控制状态降级工作状态机车信号为停车信号时，800米内限速逐渐降为20km/h，显示屏的距离窗口显示剩余距离。机车信号为停车信号时，如果速度高于5km/h，监控装置周期报警，提示司机注意确认地面信号，司机在7秒内周期按压【警惕】键应答，否则监控装置实施紧急制动。报警解除后4秒内重复启动。23LKJ控制状态出入库工作状态停车时，按压显示器上的【出入库】键进入出入库状态；机车以不超过所在段规定的出/入段限速运行至出段闸楼处。连续按压【出入库】键退出出入库状态，进入调车状态。24LKJ控制状态调车工作状态乘务员按地面调车信号行车，装置只控制调车走行最高限速41km/h；-3报警，-2卸载，0常用，+3紧急；机车与车列连挂后，按压【调车】键退出调车状态，进入降级状态。251.出勤：2.接车：3.出段挂车：LKJ三种控制状态的转换；•降级控制状态出入库控制状态•出入库控制状态调车控制状态•调车控制状态降级控制状态LKJ设备的基本操作261.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：司机按照列车编组通知单，输入车种、车次、客/货类别、本务、总重、辆数、计长；同时查看机车乘务员工号、区段号、车站号等信息。确认“开车灯”是否点亮。降级状态下，当机车头部与规定的对标点平齐时，按压【开车】键进入监控状态。若机车信号为白灯或双黄灯，开车对标后监控装置按侧线道岔最低限速值控制。LKJ设备的基本操作27281.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作•按压显示器【查询】键和数字组合键进行各项功能查询操作。LKJ设备的基本操作291.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作•【查询】+【1】：当前揭示查询–列车运行时查询前方2000米以内的揭示。LKJ设备的基本操作30311.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作•【查询】+【1】：当前揭示查询•【查询】+【2】：工况查询–查询手柄位置、柴油机转速、列车管压力、闸缸压力、均衡风缸压力等数据。LKJ设备的基本操作32331.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作•【查询】+【1】：当前揭示查询•【查询】+【2】：工况查询•【查询】+【3】：查询全部揭示–查询装置内的所有揭示信息。LKJ设备的基本操作341.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作•【查询】+【1】：当前揭示查询•【查询】+【2】：工况查询•【查询】+【3】：查询全部揭示•【查询】+【4】：设备状态查询–查看设备的工作状况LKJ设备的基本操作35361.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作•【查询】+【1】：当前揭示查询•【查询】+【2】：工况查询•【查询】+【3】：查询全部揭示•【查询】+【4】：设备状态查询•【查询】+【5】：检修参数查询–查看机车型号、机车号、轮径等检修参数LKJ设备的基本操作371.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作•【查询】+【1】：当前揭示查询•【查询】+【2】：工况查询•【查询】+【3】：查询全部揭示•【查询】+【4】：设备状态查询•【查询】+【5】：检修参数查询•【查询】+【6】：设定参数查询–查看乘务员输入的设定参数LKJ设备的基本操作38391.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作定标操作•乘务员多用于确认进站信号开放、过站中心时进行确认操作，装置记录此刻的公里标及时间，作为运行数据处理时查找的标记。LKJ设备的基本操作401.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作定标操作•乘务员多用于确认进站信号开放、过站中心时进行确认操作，装置记录此刻的公里标及时间，作为运行数据处理时查找的标记。LKJ设备的基本操作411.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作定标操作巡检操作•乘务员在规定的地点或运行区间，巡视机车机械间。通过在操纵端按压【巡检】键→到非操纵端按压【巡检】键→回操纵端按压【巡检】键，每次有效按键，屏幕右边显示的状态窗口中“巡检灯”点亮4秒，结束时监控装置语音提示“巡检完成”。LKJ设备的基本操作421.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作定标操作巡检操作•乘务员在规定的地点或运行区间，巡视机车机械间。通过在操纵端按压【巡检】键→到非操纵端按压【巡检】键→回操纵端按压【巡检】键，每次有效按键，屏幕右边显示的状态窗口中“巡检灯”点亮4秒，结束时监控装置语音提示“巡检完成”。LKJ设备的基本操作431.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作定标操作巡检操作显示器调整•用【↑】、【↓】方向键可调整屏幕亮度；•用【→】、【←】方向键可调整显示器音量。LKJ设备的基本操作441.出勤：2.接车：3.出段挂车：4.开车对标：5.运行途中的常规操作：查询操作定标操作巡检操作显示器调整侧线股道号输入LKJ设备的基本操作45当车站（车场）各条股道的出站信号机位置差别较大，或进站、出站道岔侧向通过限速不同时，在线路数据文件中设有“多侧线数据”。在设置有“多侧线数据”的车站，列车进侧线股道时，应在进站（进路）信号机前输入侧线股道号。在有“多侧线数据”的车站，进站信号为双黄灯时，显示屏“侧线127”指示灯亮，语音提示“请输入侧线股道号”，并自动弹出“侧线号输入”窗口。利用数字键输入侧线股道号，然后按【确认】键。此时，“侧线”指示灯点亮并显示输入的侧线股道号。侧线股