2013汽车检测与故障诊断试卷题库

第1页，共11页课程名称：汽车检测与故障诊断技术复习题库一、填空题1、发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。2、底盘测功机一般主要有由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。3、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械传动阻力所消耗的功率。4、转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。5、检测进气歧管真空度，大多数是在发动机怠速运转条件下进行测量。6、传动系统的主要诊断参数有车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离、和传动系噪声。7、在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有发光强度、光束照射方向、配光特性。8、氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平0.1V-0.3V与高电平0.7V-0.9V之间的变化频率为10次/min以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。9、电控单元对喷油器的控制多为负极搭铁控制，即驱动电路控制喷油器的负极搭铁电路。10、电控系统故障排除后，必须清除故障码。清除故障码有两种方法：一是人工清除，对于大多数汽车，一般是把蓄电池负极拔下；二是把相关的熔断器拔下10-30s，即可清除故障码。有的汽车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨道的次数后，故障码即可清除。应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起清除掉，不可轻易拆卸蓄电池负极。11、进行自动变速器基础检验的必要条件是发动机工作正常、底盘性能良好，特别是制动性能良好。12、配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时，将加速踏板放松到怠速状态，当车速降低到某一数值时，便会出现发动机的转速突然上升，而车速反而下降的现象，表明自动变速器内发生了降档的自动换挡过程。13、磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为交流信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而增加，输出信号的频率会会随转速的升高而增加。14、为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力，制动系统应满足制动性能良好、制动稳定性良好、操纵轻便和工作可靠。15、自动变速器的检验分为失速试验、档位试验、道路试验、油压试验等，其目的发现和找出存在的问题，确定故障所在的部位及采取相应的修理措施。16、自动换挡包括自动升档、自动降档及档位保持三种状态。当车速随发动机的转速上升到某一数值时，发动机的转速突然下跌200-300rpm，同时车速上升，表明自动变速器内发生了升档的自动换挡过程。17、霍尔传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时电压信号为1，金属片离开磁隙时电压信号为0。18、汽车变速器的传动比等于输入/输出，低速档的输出转矩较大。19、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于油泵壳体；锁止离合器是锁止泵轮涡轮使之一起转动。20.润滑系检测项目：机油压力、机油消耗量、机油品质。21.汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括（制动距离）、（整车制动力）、（制动拖滞力）、（驻车制动力）、（制动协调时间）、（制动完全施放时间）。22.汽车检测站按照服务功能的不同可以分为（安全检测站）、（维修检测站）、（车辆综合性能检测站）。23.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（75％），大修后发动机功率不得低于原额定功率的（90％）。24.评价气缸密封性的参数有：（气缸压缩压力）、（气缸漏气率）、（进气管真空度）、（曲第2页，共11页轴箱窜气量）。25.润滑系检测项目：（机油压力）、（机油消耗量）、（机油品质）。二、单项选择题1、在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（C）档位A：前进档B：超速档C：空档2.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（A），大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。A：75%B:90%C:50%3.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（C）。A：点火器B：点火线圈C：火花塞4.用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电路中的（A）。A：电阻过大B：电阻过小C：电容量过大5.汽车前轮的侧滑量主要受（C）的影响。A：车轮外倾角B：车轮前束值C：车轮外倾角及转向轮前束值6．《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（A）。A：不分光红外线分析仪B：滤纸式烟度计C：声级计7.四轮定位仪不具备（C）特点。A：升级方便B：提示调整C：自动调整8.离车式的车轮动平衡机专用卡尺用于测量（B）。A：轮辋直径B：轮辋宽度C：轮辋边缘至右支承的距离9.用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（B）。A：混合气较稀B：混合气较浓C：火花塞间隙较大10.示波器显示的点火波形中无发火线，说明（A）。A：高压线接触不良或者断路B：初级电路接触不良C：两者皆出现接线故障11.下面方法中，（C）不能确定点火提前角的大小。A：解码器读取法B：正时灯检测法C：示波器点火波形分析12.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（C）A.测量汽车驱动轮输出功率B.检验汽车滑行性能C.测量汽车的最高车速D.校验车速表13.可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（B）A.就车式车轮平衡机B.侧滑试验台C.制动试验台D.底盘测功机14.以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（D）A.影响汽车的行驶平顺性B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向C.降低零部件的使用寿命D.有利于提高车轮附着力15.汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因是（D）A.油管内有空气B.制动系机械故障C.轮速传感器损坏D.警告灯线路短路16.按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度的汽车检测站是指（A）A.安全检测站B.维修检测站C.综合检测站D.保养检测站17.检查自动变速器的锁止离合器工作状况时，应让汽车加速至3档以上，以高于（B）km／h的车速行驶，并让节气门开度保持在高于1／2的位置，使液力变矩器进入锁止状态。A、50B、80C、100D、12018.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（A）。A：燃烧室内积碳过多B：气缸磨损过大C：气门关闭不严19.进气管负压用（B）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。A：气缸压力表B：真空表C：万用表20.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是(B）A：可调的B：不可调的C：固定不变的21.电控发动机上传感器的信号电压一般为（B）之间。A：0VB：0～5VC：0～12V第3页，共11页22.节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0～0.1V，而在节气门全开时是（B）。A：1VB：4.5～5VC：12V23.检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈（C）。A：阻值B：交流信号电压C：阻值与交流信号电压24.电控燃油喷射系统系统油压过低可能是由于（C）引起A：油泵单向阀泄露B：燃油系统回油管路堵塞C：油压调节器损坏25.喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻值应为（B）。A：0～1ΩB：2～3ΩC：13～18Ω。26.以下（C）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。A：水温传感器有故障B：点火能量不够C：车速传感器有故障27.旁通空气式的怠速控制阀主要利用（A）控制怠速的进气量。A：控制旁通空气道的开启截面积B：控制节气门开度C：两者都不是28.能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（A）。A：解码器B：车用数字式万用表C：点火正时灯D：车用数字式万用表29.利用车用数字万用表测量传感器的电阻时，应该（B）。A：带电操作B：不可带电操作C：无所谓30.用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（B）。A：高速驶过试验台B：低速驶过试验台C：停在试验台上31.过大侧滑量的形成是由于（C）和前轮前束配合不当引起的。A：主销内倾B：主销后倾C：前轮外倾32.《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车可以用（A）、制动减速度和制动力检测制动性能。A：制动距离B：制动时间C：制动踏板力33.利用反力式制动试验台检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（C）档位。A：前进档B：超速档C：空档34.《汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（A）。A：不分光红外线分析仪B：滤纸式烟度计C：声级计35.柴油车检测排气污染时，应采用（B）。A：不分光红外线分析仪B：滤纸式烟度计C：声级计36．转向盘自由行程过大的原因是（D）A、左右横拉杆球铰磨损B、转向器间隙不对C、悬架变形D、AB37．行驶跑偏的主要原因是（D）A、轮胎气压不等B、车轮定位问题C、悬架变形D、ABC38．制动跑偏的主要原因是（C）A、左右前束不等B、左右制动间隙不等C、车轮定位左右不等39．电喷发动机的主要传感器是（C）A、流量计、节气门传感器B、流量计、转速传感器C、流量计、水温传感器、转速传感器40．电磁喷油器控制通电时间控制喷油量的条件是（C）A、喷油压力不变B、喷孔直径，针阀升程不变C、AB41．节气门传感器的作用（B）A、测量进气B、反应工况C、控制喷油42．发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是（A）A、点火提前角过小B、混合气过稀C、主要部件磨损D、AB43．车轮不平衡会造成（C）A、车轮摆振B、轮胎加快磨损C、AB44．怠速不稳的原因是（D）A、真空助力器损坏B、怠速马达卡住C、油压调节器真空管断裂D、ABC45．发动机不能起动应检查（D）第4页，共11页A、起动机B、火花塞是否跳火C、喷油器是否喷油D、BC46．配气正时记号的作用是（B）A、配气正时和点火正时准确B、曲轴和凸轮轴的准确位置C、皮带不能装错47．独立悬架的组成主要是（A）A、弹簧、减振器、导向机构B、弹簧、减振器C、弹簧、减振器、稳定杆48．丰田凌志LS400发动机采用（D）式空气流量计A、叶片式B、热线式C、热膜式D、卡门涡旋式49．废气再循环系统主要用于降低（A）排放A、COB、HCC、NOx50．当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A）A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度三、判断题1.稳态测功是指在发动机试验台上由测功器测定功率的方法，无需拆卸发动机,可以快速测定，根据测量出发动机的输出扭矩，然后根据公式Pe=Me/9550*n可以计算出发动机的功率（√）2.动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。（√）3.动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（×）4.制动力的判断标准是以轴制动力占轴荷的百分比的大小为依据（×）。5.在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样，说明该断火缸工作良好。（×）6.进气管负压与气缸密封性无关。（×）7.点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。（×）8.点火系高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。（√）9.电控发动机的电子点火系的点火提前角也是可以调整的（×）10.点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压（√）11.最佳点火提前角是随转速、负荷和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。（√）12.水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。（×）13.热膜式空气流量计具备成本低，寿命长，可以自洁等优点（√）14.进气压力传感器都是3线的，一根电源线，一根信号线，一根搭铁线。（√）15.霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是正弦波。（×）16.多点式燃油喷射系统油压过高将使混合气过稀。（×）17.多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。（×）18.燃油系统保持压力对发动机的工作性能帮助不大，所以可以忽略不考虑