德水街-施工组织设计

-1-第一章施工方案与技术措施1.1工程概况工程建设项目起点于康济路，终点至太阳山路，全长3.17km，为一板块道路。改造内容为道路、给水、排水及路灯工程。本方案为一标段工程，本标段工程为K0+000至K1+042.7的所有工程内容。，1.2施工方案与技术措施经过对招标文件的分析、理解，借助以往我单位类似等级市政道路工程施工经验的总结，同时结合现行相应施工规范，我公司初步拟定的施工方案和施工方法如下：1.2.1拆除工程1.2.1.1施工准备开工前应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。制定详细的路基填筑环保措施。完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。1.2.8.2施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。1.2.8.3施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几-2-点：在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；凿除的深度必须符合设计要求；在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；拆除过程中的建筑垃圾应及时清理，不得随意堆放，应集中堆放在业主指定的场所。渣土垃圾外运必须办理相关手续，运输渣土垃圾的车辆要有盖板，持证运输，保证不偷倒、不乱倒，对灰尘比较大的应先在车上洒水，运至建设单位指定的地方。做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。1.2.2路基施工方案和施工方法1.2.2.1施工方案主要采用挖掘机、装载机挖装土方，自卸汽车运输土方。平地机配合装载机和人工摊铺整平，路基洒水采用6000L及4000L的洒水汽车洒水，碾压采用三轮压路机和振动压路机组合碾压。路基加宽路段先挖台阶后分层填筑，对压路机碾压不到的地方采用电夯配合小型压路机进行压实、夯实，至到达到规范要求。1.2.2.2施工方法施工准备：施工技术人员认真熟悉设计文件和图纸。对设计中不明了的问题与修改意见，可在设计交底时提请设计部门解决。-3-施工技术人员查勘施工现场，确定施工部署，进行恢复定线测量工作。施工前逐级进行技术交底。主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程（如光缆等）的位置与标高均应交底至直接操作人员。各种施工交底记录备查。施工测量：施工负责人在开工初期会同设计或勘测部门现场交接控制点和水准点，并设置护桩。恢复道路中心桩，桩距在直线地段宜为20—25m，曲线地段为5—10m，平、竖曲线起止点和地形变化点设置加桩。在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。定出路边线及上下边坡线桩，核对占地和拆迁是否满足施工需要，施工范围内尚存的障碍应作明显标志。临时设置的水准点距离以测高不加转点为原则，平原不得大于200m。临时设置的水准点必须坚固稳定。在中心桩两侧不受施工影响的位置设桩，定出路中心（或路肩边缘）标高。工地测量人员按中心桩位置复测原横断面，加桩处应补测横断面，并计算土方量。工地测量人员应复核原有桥涵和地下管线的位置和标高以及其他要求的有关测量。施工过程中工地测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应及时向施工人员提供测量数据并进行现场交桩。测量标志应坚固稳定，施工人员对测量标志应认真保护。1.2.3级配砂砾垫层施工1.2.3.1施工方案：-4-砂砾垫层的施工采用装载机配合自卸车运输、装载机初平、人工配合平地机整平、压路机碾压、洒水车洒水养生的施工方案。1.2.3.2施工方法检修路槽：在路面施工前，对路槽各项指标进行严格的检查。对于个别路段的路存在不合格指标（如压实度、弯沉、横坡、平整度及纵断高程等），不符合设计规范要求时，对该路段进行重新处理、修整，以便消除由于路基质量的缺陷造成对路面质量的影响，做到防患于未然。当土方路基检查合格后，对路基上的浮土、杂物进行清扫，并严格整形。铺筑砂砾垫层前，在路基上适量洒水，使其表面保持湿润。材料进场：级配砂砾垫层所用砂砾在调查试验并进行试配和标准击实的基础上，确认合格后方可进料，当级配不达要求时，必须进行掺配。各种材料均用汽车运输到工地，工地设专人验收，严把质量关。铺筑试验路段：在正式铺筑前，铺筑单幅200米的试验路段，以确定松铺系数，检查进场原材料的质量、确定压实机械组合、人员配合以及施工方法等的可靠性，为大规模施工提供可靠、必要的数据。碾压：人工配合装载机摊料至预定的压实长度后，用平地机平整后洒水闷料，人工整平后在最佳含水量时压实；如表面水分不足，在补充水分后再进行碾压。碾压必须遵循先慢后快、先轻后重、由低到高的原则。各种压路机的碾压行驶速度开始宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。压路机轮距一般横向重叠1/3轮迹，纵向重叠1.0-2.5米。力求避免多次重复碾压，以做到碾压均-5-匀一致，还应注意压路机应缓起慢行，稳停，走向要直，速度要均匀，接头合理。养生：碾压完成后经监理检查合格后，应保持砂砾垫层表面湿润，以防行车破坏砂砾垫层。1.2.4水泥稳定砂砾基层施工1.2.4.1施工方案：砂砾垫层施工结束后，开始从本工程段终点处向起点摊铺。先进行右幅的摊铺碾压，右幅完成预定的段落后，进行左幅施工，左右两幅交替进行。水泥稳定砂砾基层采用YWCB300稳定土拌和站集中拌和，自卸车运输、推土机初平、人工配合平地机整平、压路机碾压、洒水车洒水养生的施工方案。1.2.4.2施工方法准备工作：检查验收下承层。在基层摊铺之前，首先由项目部组织质检部、试验室、现场技术人员对下承层进行检查，检查项目为：压实度、平整度、纵断高程、垫层设计宽度、厚度、横坡等八项技术指标。依据评定标准打分，填写工程检验报告单，向监理工程师申请检验，经监理工程师签认合格后方可进行基层摊铺，若检验不合格，应进行处理，并将处理结果报监理工程师。清扫及施工放样。下承层检查各项指标均合格后，进行彻底清扫，清除表面浮土及其它杂物，并严格整形，使其达到有关规定要求。适当洒水，使下承层在摊铺前保持湿润。铺筑试验路段：在开始大面积铺筑基层前，铺筑单幅200m试验路。在试验路段开工前，向监理工程师提供试验路段的原材料配合比，设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、-6-工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师审批。试验路段应确定如下参数：包括采用的拌和方法以及采用不同设备类型及技术，用不同的压实组合来验证混合料的稳定性，检验所采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的技术要求、工作效率以及施工方法和施工组织的可靠性。现场压实方法按照监理工程师批复的试验路段压实组合为准，并记录下经过试验后的压实方法、压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度，压实时材料的含水量范围、干密度等，以便在以后的主体工程中作为现场控制依据。混合料的拌和：混合料拌和采用1台产量为300t/h的稳定土拌和设备在拌和站集中拌和，水泥、砂砾和水按批复的试验配合比掺配。拌和时的含水量应比最佳含水量大0.5-1.0%，以补偿施工过程中水分的蒸发，同时对混合料外观情况进行检查，发现颜色变化应及时分析原因，并予以解决，确保拌和料出厂质量。混合料运输：混合料采用8吨以上自卸汽车由拌和站运至施工现场，车辆行驶速度控制在30公里/小时以内，按照规定的线路有序行驶，并在构造物跳车段减速慢行。同时要求装料车辆必须将车斗后门紧关后方可行驶出拌和站，避免车后门漏料。摊铺：基层施工分两层摊铺。施工时先用摊铺机粗平，然后人工配合摊铺机挂线整平，挂线高度根据试验路段确定的松铺厚度为依据。第一层摊铺完成7天后，检测水泥稳定砂砾7天无侧限抗压强度符合规范要求时进行第二层施工。基层施工前项目部成立气象预报小组，根据每天天气预报绘制水文气象图，对预报有雨的天气通知作业队做好充分准备工-7-作。稳定土拌和站安装有一部固定电话，并设专人值班，确保摊铺现场与拌和站的通讯联系，在施工现场出现机械故障或天气变化时及时通知拌和站停料，以减少不必要的损失。压实：碾压遵循先慢后快、先轻后重、由低到高的原则。碾压顺序：YZ10B振动稳压——YZ14B振动振压——18-21T三轮压路机静压——YZ10B振动复压。碾压时，根据摊铺速度及蒸发量大小，确定适宜的压实段落，避免水分散失过多及压实段落太长而造成含水量不够。对整平后的基层，在接近最佳含水量时及时碾压，若表面水分不足，待补充洒水后再压。碾压时压路机一般横向重叠1/3轮迹，纵向重叠1.0-2.5米。碾压时，压路机应缓起慢行、稳停、走向要直、速度要均匀。压路机碾压的停止位置应错开1.0-1.5米，避免断面出现台阶现象。碾压时，严格控制从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，施工中按试验路段确定的延迟时间控制施工。养生：养生时严格控制洒水量，避免洒水量过大冲走还没形成板体的基层表面的水泥和细料，以便造成基层表面出现麻面、坑槽。碾压完成后经自检和监理检查合格后，及时进行养生，养生期间，严格控制车辆通行，并保证基层表面经常湿润，养生时间为7天。质量检查：稳定砂砾摊铺后，未压实之前每天或每2000㎡取样一次，并按照JTJ057-94标准方法检验含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。对于达到龄期的基层，如路面钻机取不出完整芯件，-8-报监理工程师认可后，对不合格基层进行返工。1.2.5透层油施工方案和施工方法1.2.5.1透层油的施工方案在基层施工完成一定规模，可以进行面层施工前，须在已达到相应强度的基层之上用沥青洒布车均匀洒布透油层，以增强基、面层的粘结效果。透层油的洒布采用专用沥青洒布车在清扫干净的基层上进行，洒布过程中对构造物和其他沿线设施进行覆盖保护，防止污染环境，影响施工声誉。1.2.5.2透层油的施工方法准备工作：在准备浇洒沥青前，彻底清扫基层，并洒水湿润。透层油的洒布条件：透层油的洒布不能在风天、雨天或低温天进行；洒布的透层油应满足设计文件要求及相应规范规定，其沥青用量应通过试洒确定。喷洒：沥青洒布设备要适用于不同稠度的沥青；沥青洒布车喷洒不到的地方，要采用人工补洒；沥青洒布车喷洒过量的地方，要进行刮除，防止流动污染。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，应予以清除。养生：透层油洒布完成后，等待破乳期间，封闭一切交通进行养生。1.2.6沥青混凝土面层施工方案和施工方法1.2.6.1沥青混凝土面层的施工方案本工程段的沥青面层厚度在施工中严格按照图纸设计厚度进-9-行施工。沥青面层混合料采用LBQ1000沥青混凝土拌和设备集中厂拌，20辆大吨位自卸汽车运输混合料，1台ABG423型（装备有非接触式声纳找平系统）摊铺机单幅摊铺。沥青路面的压实采用1台双钢轮振动压路机、1台轮胎式压路机、一台6-8吨钢轮振动压路机按试验路段确定的压实工艺进行组合碾压，同时配备1台小型双滚轮振动压路机对接缝、桥头等大型机械难以碾压的部位进行压实。1.2.6.2沥青混凝土面层的施工方法施工准备：在沥青面层施工前，中心试验室先对用于沥青面层的粗集料、细集料、填料、沥青、抗剥落剂等原材料进行符合性试验，以选定符合要求的原材料。沥青面层的配合比设计严格按《市政道路工程沥青及沥青混合料试验规程》配置。在以上试验结束后，组织各种原材料进场，原材料分类、有序堆放。沥青混合料配合比设计：各层沥青混合料的技术标准符合沥青路面施工技术规范的规定。按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验按照沥青路面施工技术规范规定的方法进行。在面层施工开始28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率及沥青饱和度等各项技术指标的详细书面说明。在提交的目标配合比