成贵站前工程指导性施组(盖章)

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计（供招标参考）成贵铁路有限责任公司二O一三年十一月新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计成贵铁路有限责任公司1目录第一章编制依据、编制范围...........................................11.1编制依据.........................................................11.2编制范围.........................................................1第二章工程概况.....................................................22.1线路概况.........................................................22.2主要技术标准.....................................................22.3主要工程内容和数量...............................................22.4特殊拆迁项目情况.................................................42.5工程特点.........................................................4第三章建设项目所在地区特征.........................................63.1自然特征.........................................................63.2交通运输条件.....................................................93.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况..............................103.4当地建筑材料的分布情况..........................................11第四章施工组织安排................................................134.1建设总体目标....................................................134.2施工单位现场组织机构............................................144.3施工标段划分....................................................144.4总体施工安排和主要阶段工期......................................144.5工程接口及配合..................................................17第五章大临设施及过渡工程方案......................................205.1铺轨基地........................................................205.2箱梁预制（存）梁场..............................................205.3轨道板（枕）预制场..............................................215.4材料厂..........................................................21第六章控制工程和重难点工程施工方案.................................236.1控制工程施工方案................................................23新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计成贵铁路有限责任公司26.2重点工程施工方案................................................26第七章施工方案.....................................................387.1施工准备........................................................387.2路基工程........................................................387.3桥涵工程........................................................417.4隧道工程........................................................447.5站场工程........................................................467.6轨道工程........................................................47第八章资源配置方案.................................................498.1主要工程材料设备采购供应方案....................................498.2分年度主要材料设备计划..........................................498.3劳动力计划......................................................498.4投资计划........................................................50第九章主要管理措施................................................519.1标准化管理......................................................519.2质量管理措施....................................................539.3安全管理措施....................................................539.4环境保护措施....................................................539.5水土保持措施....................................................549.6珍惜特有鱼类保护措施............................................549.7文明施工措施....................................................55新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计成贵铁路有限责任公司1第一章编制依据、编制范围1.1编制依据1．中国铁路总公司《关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段初步设计的批复》（铁总办函[2013]568号）。2．《铁道部工程管理中心关于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工图审核报告审查意见的函》（共管工技函[2013]364号）。3．铁道部《关于发布铁路建设项目管理程序指导意见的通知》（建建[2008]50号）。4．铁道部《关于发布铁路工程施工组织设计指南的通知》（铁建设[2009]226号）。5．铁道部《关于加强铁路大型临时工程设计和审查工作的通知》（铁建设[2009]89号）。6.铁道部《关于新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕624号）7.铁道部《关于新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段初步设计的批复》（铁鉴函[2010]818号）。8.铁道部《关于新建贵阳至广州铁路调整初步设计的批复》（铁鉴函[2011]390号）。9.铁道部《关于新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线成都枢纽东北环线并行段同步实施工程等Ⅰ类变更设计的批复》（铁鉴函[2012]1601号）。10.适用的国家、铁道部颁布的规范和规定；其它有关文件、协议及规定。11．新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段设计文件。12．当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。1.2编制范围乐山站（含）至白云站（不含），里程范围：D1K0+229.2~D3K514+800.026，正线长505.492km（其中四川省境内258.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内167.616km）。新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计成贵铁路有限责任公司2第二章工程概况2.1线路概况新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。乐山（含）至贵阳东（不含），正线长515.02km，其中四川省境内258.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km。全段左线拉通正线桥梁总计474座-178.216km，占线路总长的34.6％。新建隧道（含明洞）189座，总延长241.415km，占线路总长的46.9%。全段左线拉通桥隧总长419.631km，桥隧比重81.5％。正线路基长度95.389km，占线路长度的18.5%。全线设乐山（与成绵乐合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云（与贵枢环线合设）等15个车站（贵阳北站与贵广等合设，不含贵阳东）。2.2主要技术标准表2-2-1主要技术标准表序号主要技术标准备注1铁路等级客运专线2正线数目双线3设计行车速度250km/h4正线线间距4.6m5最大坡度一般地段20‰，困难地段25‰，个别地段30‰。6最小曲线半径一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。7牵引种类电力8到发线有效长度650m9列车运行控制方式自动控制10行车指挥方式综合调度集中2.3主要工程内容和数量1．路基工程全线正线路基总长度为95.644km，（其中区间路基长75.817km，站场路基长19.871km）占线路总长度的18.5%。区间土石方2481.963万断面方，圬工146.969万m3，φ0.5m水泥搅拌桩86.466万m，φ0.5mCFG桩111.025万m，φ0.5m旋喷桩新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程指导性施工组织设计成贵铁路有限责任公司35.373万m，钢筋混凝土钻孔桩1.343万m，级配碎石138.16万方等。2．桥涵工程全线桥梁共495座，其中正线左线拉通正线桥梁总计474座-178.216km，占线路总长的34.6％，特大桥104座—105.613km，大桥249座—66.792km，中桥116座—9.328km，框架桥14座—385.36m、涵洞302座—7591.52横延长米、地道16—832横延长米。渡槽3座-578.12m、跨铁路的公路桥9座—585.9m；全线共有简支箱梁5010孔，其中预制架设3936孔，支架或移动模架施作1074孔。连续梁（刚构）、钢桁连续梁、钢管砼拱桥、钢箱拱等特殊桥梁57座93联，其中悬灌连续梁69联，钢桁连续梁2处，钢箱系杆拱1处，混凝土系杆拱4处，钢管混凝土拱桥1处，钢-砼拱桥1处。3．隧道工程全线共新建隧道189座（含