石林隧道精细化管理暨标准化工艺汇报PPT(2013-4-8)

热烈欢迎各位领导、专家莅临石林隧道检查指导工作以精细化管理为抓手推进创新工艺标准化汇报提纲一、石林隧道工程概况二、石林隧道施工进展情况三、标准化激励创新机制四、工艺工法或技术汇报五、小改小革、科技创新成果工艺工法汇报重点1、综合超前地质预报2、光面爆破3、钢拱架机械辅助安装4、机械手湿喷混凝土5、仰拱施工（开挖、混凝土分次浇筑、钢筋预弯、止水带热熔焊接及定位）6、防水板机械辅助铺设及超声波焊接工艺工法汇报重点7、二衬混凝土防脱空工艺8、隧道通风机变频节能技术9、隧道岩溶处理技术10、浅埋段盖挖法施工技术11、水电槽混凝土施工及盖板预制工艺12、隧道施工信息化管理一、石林隧道工程概况工程概况概述•石林隧道位于云南省弥勒～石林板桥区间，全长18208m，为云桂线最长隧道、全国最长单洞双线隧道、全国最长的岩溶隧道、世界最长采用钻爆法施工的岩溶隧道。最大埋深250m，最小埋深6m。进、出口均采用斜切式洞门。百色南宁昆明普者黑弥勒石林板桥昆明南富宁广南石林南平安白蜡寨珠琳腻革龙阳宗石林隧道18208m新建云桂铁路线路走向图•为加快施工进度，解决施工及运营期间排水及通风问题，设置“一平导+两斜井”的辅助坑道模式。平导设于正洞左线线路右侧35m，全长18122m，1号斜井位于正洞左侧，长度938m，综合坡率为-8.2%，2号斜井位于正洞左侧，长度998m，综合坡率为-9.4%。工程地质•石林隧道地质以灰岩为主，隧道大面积穿越碳酸盐岩地层，区内断裂交错发育，且位于弥勒富水块段，施工中遇岩溶裂隙、溶洞、溶腔的可能性极大。•石林隧道不良地质为岩溶、特殊岩土为红黏土。隧道穿越6个断层4个破碎带，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占31%，为Ⅰ级风险隧道，为标段和全线重点控制工程。水文地质•隧道线路基本走行云贵高原面，无大的水系及迳流，地表水以大气降水为主，地下水以岩溶水为主，岩溶发育，含水充沛，是测区的主要含水层。沿线地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三类。•设计结合本隧道的勘查现状、水文条件，预测石林隧道最大涌水量28.3×104m3/d。云桂铁路石林隧道线路走向图分水岭DK666+300二号斜井DK662+000一号斜井DK658+000出口DK669+433进口DK651+225m石林隧道工区划分平面示意图•进口到1号斜井交叉口间距6775m，1号、2号斜井交叉口间距4000m，2号斜井交叉口到出口间距7443m。石林隧道工程总造价12.24亿元。自2010年6月1日起，开挖工期48个月，合同总工期64个月。石林隧道进口洞门一号斜井洞门正洞出口洞门二号斜井洞门二、石林隧道施工进展情况•石林隧道进口于2010年8月30日正式开工进洞，成为云桂线第一家开工进洞的工点。•1号斜井、2号斜井、出口在2010年9月27日分别开工进洞。1号斜井于2011年2月28日、2号斜井于4月12日安全开挖至正洞交汇点。•1号斜井—2号斜井平导、1号斜井—进口平导分别于2012年10月22日、2013年6月8日顺利贯通。石林隧道施工进度形象图（截止2013年7月26日）•正洞累计完成16200m，占18208m的89%，剩余开挖合计2008m；•平导累计完成17890m，占18122m的99%，剩余开挖合计232m；•开累完成产值9.6亿元，占12.24亿元的78%。DK655+001贯通面DK655+200DK655+472DK659+037贯通面DK660+000DK665+069贯通面DK665+600DK666+280DK669+433DK651+2251#斜交叉口DK658+0002013.10.10贯通面PDK655+300PDK651+293贯通面PDK660+045贯通面PDK665+825正洞出口平导出口正洞进口平导进口2013年6月8日已贯通2013.8.312#斜交叉口DK662+000PDK658+037PDK662+070PDK669+4152012年10月23日已贯通PDK665+660PDK665+892已完成3776m已完成3590m已完成3523m已完成2528m已完成1037m已完成2000m已完成3069m已完成3153m3975m2800m2000m2000m3600m4007m2737m2025m3755m3590m47112112322008m637mDK659+363DK660+0003263833m说明：截止2013年6月30日，石林隧道正洞开挖开累完成16200m，剩余2008m；平导开挖开累完成17890m，剩余232m。已完成已完成已完成已完成2013.12.10三、标准化激励创新机制制定创新激励机制•我项目部制定了工艺工法创新激励机制，鼓励广大技术人员、作业工人发明创造和小改小革，在实践中不断创新、完善，使每项工艺工法达到所需资源广泛、操作简便易行、作业人员乐于接受，最终形成简捷、可靠、高效、经济、行业领先、持续完善的工艺工法标准体系。精细化管理五大举措⑴提高全员意识，针对精细化管理制订实施细则和考评办法。实施过程有组织、有责任、有目标、有要求、有节点、有考核。贯彻以测量放样先行，以开挖光爆为抓手，以工艺创新为先导，全力有序推进的主导思想。⑵建立持之以恒，常抓不懈的工作机制。遵循两个连续（连续培训、连续纠偏）的工作思路，狠抓两个反复（抓反复，反复抓）的工作方式，持续改变习惯性不规范施工行为。⑶建立个人责任档案：分组、分人、分细节盯控，实施个人分配与细节化管理责任挂钩机制。⑷大力激发创新思路，重奖征集简单易用、不增加成本、提高工效、达到标准的先进工艺、工具、方案，使操作人员乐于接受、主动实施。⑸建立长效奖罚机制，全员共享精细化管理效益。四、工艺工法简要汇报为贯彻股份公司管理提升活动要求暨集团公司精细化管理要求，我项目部将2012年定义为“深入开展精细化管理年”。以小改小革、科技创新为基础，以精细化管理、标准化作业为手段，以过程管控、过程考核为抓手，以经济效益、社会效益为目标，积极开展标准化工艺总结，通过加强领导，落实责任，严格奖惩，在隧道工序规范、施工工艺创新方面做了一些有益的尝试。1、综合超前地质预报超前地质预报是施工安全的重要保障，必须纳入工序管理。石林隧道施工过程严格执行“先探后挖、有疑必探、不探不进”的安全施工理念。施工过程中，认真执行落实超前地质预报“日报告、异常报告、月总结”等管理制度，预报施作当日，由地质专工将现场施作预报的影像资料上报业主；发现异常时及时报告；每月25日对当月地质预报情况进行总结分析上报。按方案正常施工现场施工过程必要时在异常段落预留3-5m岩盘，进一步探测物探报告钻探报告进一步分析发“四方”邮箱有异常正常施工四方现场核对形成会审纪要分部根据纪要编制方案，按程序上报方案审批后下发架子队，技术主管编制技术交底现场实施有变化相同分部初步分析(地质工程师、分部总工)局项目部无异常•石林隧道超前地质预测预报采用的方法有：地质调查法（洞内外观察、洞内掌子面地质素描）；物探法（TSP203地质预报、地质雷达、红外探测、高分辨直流电法）；超前钻探法（超前导坑预报、加深炮孔、超前水平钻孔、仰拱钎探、隐伏岩溶探测）。隧底隐伏岩溶探测超前水平钻探•TSP全程贯通，已施作38.2km；超前水平钻采用集团公司自行研发的Z-GP150钻机，已施作168.5km（单孔米）。•通过综合超前地质预报，做到“岩变我变”，及时优化调整施工措施、施工工法。石林隧道开工至今，共探明溶洞溶腔292处。2、光面爆破洞身开挖隧道洞身开挖作为隧道施工的重要环节，为了有效控制隧道爆破造成的超欠挖，项目分部成立了光面爆破质量管理小组，现场盯控，查找影响超欠挖的主要因素。通过对石林隧道超欠挖数据统计分析，归纳出五个主要影响因素：测量放线、钻孔精度、爆破技术、地质条件、现场管理。•制定了相应对策，通过“提高测量放线精度、提高钻孔精度、优化钻爆设计、根据地质条件采取相应对策、加强现场施工组织和管理”五个对策的实施，石林隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩光面爆破，Ⅳ、Ⅴ级围岩超欠挖均有一定程度的提高。隧道光爆总结光爆跟踪记录光爆评比边墙光面爆破拱部光面爆破边墙残眼隧底开挖隧底开挖，一直是超欠挖控制的薄弱环节。经现场跟班，发现存在以下问题：作业人员思想不够重视、放样频次不够、钻孔精度不高、底板眼间距过大。针对以上问题，制定了相应的措施，并组织实施。•将仰拱开挖纳入开挖管理考核办法。•在仰拱靠边墙侧修筑梯形小平台，方便司钻。•仰拱每循环进尺控制在3m以内，每循环必须精确放样，点间距不大于50㎝。•要求开钻位置准确，控制好仰拱周边眼间距、外插角度。司钻人员在钻孔时以半蹲姿势进行钻孔作业。仰拱弧形开挖3、钢拱架机械辅助安装•利用多功能作业平台上安装的起吊设备，或利用装载机、挖机等设备将A单元分节拱架起吊放置在起升台架上；•起升台架纵向平移到拱架要安装的里程部位；•起升调整拱架高度、角度进行定位安装。•再焊接纵向连接钢筋，固定钢拱架。4、机械手湿喷混凝土石林隧道引进意大利CIFA公司生产原装进口的CSS3型大型喷射混凝土机械手。该设备机械化程度高、喷射速度快、粉尘少、回弹率低，具有较好的社会、经济效益。•施工速度快，根据现场风压情况，最低每小时可喷混凝土8m3以上，最高每小时可喷混凝土20m3。•作业范围大，最大喷射高度可达26m，一次定位喷射移动距离12m。•该设备在提高施工效率的同时节约成本（经核算：机械手379.88元/m3，TK-600型湿喷机448.77元/m3，采用机械手喷射混凝土每方可节约68.89元；按设计喷射方量26600方计算，石林隧道进口可节约180万元）。左:正洞边墙右上:正洞拱部右下:平导边墙、仰拱喷砼后效果5、仰拱施工隧道仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础，仰拱施工质量的好坏直接影响到线路的稳定和安全运营。从仰拱填充中心水沟分次浇筑、仰拱钢筋预弯及定位、纵向钢边止水带热熔及定位、纵环向排水管定位等施工工艺进行了改进、优化。测量放样精细化：“五线上墙”仰拱下层钢筋线仰拱上层钢筋线纵向盲管线仰拱砼顶面线环向盲管线钢筋预弯和定位双层钢筋定位工具自动预弯平台仰拱、填充、中心水沟分次浇筑•仰拱衬砌混凝土顶部采用•整体式仰拱弧形钢模；•仰拱端模采用•分块拼装式定•型弧形钢模；•仰拱填充端模•采用可调节整•体式弧形钢模。仰拱整体自移式弧形模板仰拱超前50cm仰拱整体弧形模板仰拱浇筑前止水带仰拱浇筑后端头仰拱填充可调式整体弧形模板中心水沟整体模板纵向钢边止水带热熔焊接和定位热熔焊机工作中自行研制的热熔焊机接茬钢筋止水条预留槽纵向钢边止水带及专用“U”型卡定位方钢纵环向排水管定位二衬背后排水盲管设计为两根纵向盲管加一根环向盲管的“单元式”排水方式，按照传统方式存在盲管位置不易固定，或固定后不易找出等问题。我部采用在二衬台车上穿孔，并在孔内安设固定装置的方式来进行泄水孔施工。加工好的固定环6、防水板机械辅助铺设和超声波焊接•传统的隧道防水板铺设时，固定点均采用电热压力焊接工艺或吊带挂设工艺,易造成焊焦、焊穿、焊接不牢固,二衬背后脱空等通病。•为有效解决防水板与热熔垫片的焊接质量，引入超声波焊接工艺。经过现场实践、改进、优化、再实践，取得成功，防水板超声波焊接工艺已在云桂铁路、沪昆客专全面推广。超声波焊接机理•界面摩擦热是启动热源，没有界面摩擦焊接过程就无法开始；而粘弹热是材料热熔的主要热源。•超声波在聚合物材料中传播产生机械功，机械功的表现方式是高聚物分子因振动而引起连续交替的受压和解压，力的加载和卸载曲线并不能完全重合而形成一个回路，它所包围的面积就代表材料内所积聚的能量，这部分能量以热能的形式表现出来。持续的高频交变应力荷载以及较低的热传导率使应力应变集中区的材料温度迅速升高，从而实现熔融连接。•由超声波发生器产生20kHZ～35kHZ的高压、高频信号，通过换能系统，把信号转换为高频机械振动，加于防水板上。焊枪发生器控制面板数据线接口焊接作业要点•一手持超声波焊枪，一