施工方案(管涵)

国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程第1合同段项目经理部主线ZK0+367圆管涵施工方案中国建筑工程总公司二00四年七月十三日工程概况1、工程简介：六环路1＃合同段位于北京市昌平地区，设计起点桩号为K0+000，设计终点桩号为K1+500，路线全长共1500米。主线设计车速100千米每小时，路基全宽26米，设计荷载为汽车超－20、挂车－120。K0+367圆管涵，基本情况如下：管径安全等级抗震设防烈度使用年限最大裂缝宽度进出水口1.6米二级8度50年0.2毫米八字式浆砌块石结构2、主要工程数量：中心桩号管径夹角长度八字出水口K0+3671.6米90度55米2个3、主要工程项目和工程特点：圆管涵施工包含的施工工序：测量放样、基坑开挖、承载力检测、浇注第一层32厘米厚的基础，安放混凝土圆管涵，浇注第二层48厘米厚的基础、作防水处理，砌筑八字型洞口，进行台背回填等施工工序。由于百葛路不能拆除，所以现场先施工一半圆管涵，由变形缝处断开，待百葛路拆除后施工其余部分。施工方案（一）施工组织机构设置为了保证工程施工质量，满足工期要求，我单位结合本工程的具体情况，配备了多年从事桥梁、道路工程施工及管理工作，具有丰富经验、熟练业务、综合素质高并取得良好业绩的项目经理、专业技术和经营管理人员组建项目经理部。项目经理部下设桥梁、综合两个作业队，选拔技术熟练，认真负责的施工人员。拟投入管理人员20人，技工50人，普工20人参加本标段施工。具体人员详见“施工组织机构框图”（附后）。（二）工期安排在保证工程质量的前提下，我项目部将按照业主的要求尽快开工。管涵开工时间：2004年7月18日完工时间：2004年7月28日（三）测量放线使用“拓普康”全站仪，对管涵纵横轴线位置精确放样，经监理复测无误后，用引桩进行控制，并在施工中进行不定期的检测。（四）管涵施工1、主要施工方案采用C15混凝土的120°包封结构形式，钢筋混凝土企口管采用柔性接口。C15混凝土基础C1、C2分开浇筑，C1部分表面要求做成毛面并冲洗干净。混凝土基础变形缝间距不大于10米，缝宽30㎜，变形缝位置设置在管节接口处。1.1基础施工处理基础采用挖掘机开挖，留出设计底标以上50cm采用人工进行挖除。为防止地下水泡槽，首先在基坑四周开挖明渠降水，并在地势最低处设集水井用水泵把水抽出基槽。在开挖至基槽底标高以上20cm后，组织监理、勘察及设计单位验槽，做地基钎探试验。当地基承载力不符和要求时即小于160Kpa时，由勘察、设计单位根据钎探记录及现场情况确定处理方案。按照确定方案进行施工。1.2混凝土管基第一次浇筑120°包封混凝土管基，现浇混凝土为C15，采用商品混凝土，其坍落度控制在80～120mm。混凝土基础分两次浇注，第一次浇筑时，自基础一端每隔10米设一道沉降缝，缝宽3厘米，嵌缝材料用低发泡泡沫板。沉降缝要求竖直、贯通。并与管节的接缝相一致。第一次浇注完毕后，将表面做成毛面并冲洗干净，弹出中线。1.3稳管待混凝土基础强度达到设计强度的70%以上后，可以进行管节的安装，安装时依据弹出的中线，从下游开始。每节涵管应紧贴于管基上，使其受力均匀。并保证管内清洁。涵管接缝宽度为1厘米。严禁加大接缝宽度来满足涵长的要求。管缝内填塞低发泡沫板，并用聚硫或聚氨脂密封膏封缝，管缝外侧用两层150㎜宽浸透沥青的油毛毡进行360度包裹，并用铅丝绑扎接缝部位。当管节采用承插式接缝时，在承口端应先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以低发泡沫板，并用聚硫或聚氨脂密封膏封缝。以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。1.4混凝土包封第二次浇筑：稳管及防水完成后，可进行第二次混凝土浇筑。浇筑之前，将第一次浇筑的混凝土表面冲洗干净。并注意沉降缝上下贯通。1.5管涵出入水口施工八字翼墙墙身采用M10水泥砂浆砌MU30毛料石，容重≥22KN/m3，墙身外露部分用1：2水泥砂浆勾缝；帽石、底板混凝土C20、F200。八字翼墙墙顶斜面应与道路边坡坡面、护坡道、边沟边坡平行。翼墙及底板不得落在回填土或淤泥土上，如不能满足要求或有不良情况时，需进行地基处理。翼墙底部护砌材料为M10水泥砂浆砌MU30块石，MU10水泥砂浆勾平缝，底部素土压实系数≥0.95。八字翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于0.90，墙底级配砂石压实系数≥0.95。浆砌毛料石砌筑施工要求：砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。砂浆加水量采用搅拌机自动计量器控制水的需用量，砂用磅秤计量。墙身砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，控制墙身的砌筑。在施工过程中，经常检查挂线样板位置、墙身平面位置及外侧坡度，随时纠正不合要求之处。砌筑第一层时，首先坐浆砌筑。各砌层都先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈与里层砌块要交错连成一体，并借助瓦刀将各部位捣固密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。砌筑好墙身用无纺布将其覆盖好，并及时洒水养护。1.6基坑回填管涵施工完成后，基础砼强度达到设计强度75%以上后。可以进行基础回填。采用级配砂石对基槽及八字墙墙背进行回填。回填前将基底清理干净，并在八字墙背上做好15厘米的厚度标记和回填层数。原地面以下基槽回填必须在管涵两侧对称均匀分层回填压实；原地面以上回填要划出范围，每侧回填长度距离管涵洞身两侧不小于2倍孔径，施工过程中严格控制厚度，并做好回填台帐。每层松铺厚度为15cm，采用立式冲击夯夯实，回填的压实度不得小于95%，每层均按照规范及监理要求的检查频率进行检测，每点都必须合格。管顶填土厚度小于1米时，不允许重型机械通过。2、管涵施工注意事项2.1在施工中，要重视垫层砼的施工，必须严格控制好高程，并且垫层表面要平整，否则将影响稳管。2.2所有涵管预制构件成品，表面应清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其他缺陷，且无外部涂刷的痕迹。外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。3、施工过程的技术保证3.1模板安装与清洁3.1.1本合同段管涵基础施工主要使用组合钢模板，提高混凝土表面光洁度，改善混凝土的外观质量。3.1.2严格控制钢模清洁。安装前，用小砂轮对钢模除锈，除锈完毕后用抹布擦净并及时涂刷高级脱模剂，保持钢模内面无任何杂物、染点。3.1.3钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。3.1.4确保模板加固牢靠。重点把关模板接缝拼装严密，模板间采用双面胶填缝，以防漏浆。3.1.5浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况，及时发现问题并提前处理。3.1.6每次使用之前，要检查模板变形情况，对模板重新进行加固和修复。3.2混凝土布料与振固3.2.1浇筑时采用溜槽下料，避免混凝土离析，严格对布料位置及层厚进行控制。3.2.2插入式振捣器间距不应大于其作用半径的1.5倍；振捣器至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。混凝土按每层30cm分层浇筑，振捣新的一层，均应插入上层浇筑混凝土5~10㎝，力求上下层紧密结合。3.2.3合理控制振捣时间，做到不要欠振和过振。设专职振捣人员，便于经验累积。合适的振捣时间由下列现象判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。3.2.4振捣时，振动棒不要碰撞模板。3.3混凝土拆模和养护的技术措施3.3.1混凝土拆模的监控3.3.1.1拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窝。3.3.1.2拆模时不能使用撬棍，模板吊运时，防止模板碰撞砼。3.3.2养护拆模后，对混凝土应及时洒水养护，采用无纺布和塑料薄膜覆盖密实，养护时间最少为7天，防止出现收缩裂缝而影响混凝土外观质量。管涵实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D2轴线偏位(mm)50经纬仪检查，纵横向各2处3管座宽、厚度(mm)大于设计值用尺量3处4涵底流水面高程(mm)±20用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处5涵管长度(mm)+100，－50用尺量6相邻管节底面错口（㎜）管径≤1m3用水平尺检查接头处管径≥1m5测量放样（有关资料附后）材料、标准实验审批（有关资料附后）机械设备配备（见附表）自保措施1、工期保证措施①开工后严格按照施工进度计划组织生产施工；②按照施工要求组织人力、机械；③结合工程进度，提前组织材料进场；④采用新技术，提高劳动效率，改进施工工艺。2、质量保证措施①参加施工人员要认真学习《公路桥涵施工技术规范》《公路施工及验收规范汇编》、合同条款中《技术规范》、质量评定标准和上级有关文件，以及项目经理部质量管理制度和措施。②推行ISO9002管理，建立质量保证体系，强化“质量第一’的质量意识，建立岗位责任制。③严格控制材料进场的质量。3、安全、消防保证措施该工程安全目标；死亡为0，重伤事故为0，轻伤为15‰。在施工中为了确保安全，实现这一目标，特制定安全消防保证措施。3.1一般措施①参加施工人员都要树立“安全第一”的思想，建立安全组织体系和安全消防生产责任制，制定行之有效的技术措施。②凡是参加施工的人员都要认真学习、积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度。各专业施工人员都要参加专业安全教育。特殊工种更需经过培训，持证上岗。③安全用电，要按规范要求定期检查验收，并装有漏电保护装置，不合格的电器坚决不能使用。施工现场临时用电，执行《施工现场临时用电安全技术规范》〈JGJ46-88〉中的有关规定。④施工现场暂设电气工程要按规范要求铺设、安装、标识和操作，做好安全防护工作。施工机械安装要满足安全生产，要制定安全生产操作规程。进入现场的所有人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，电气作业人员必须穿绝缘鞋等，做到操作人员个个有防护。⑤生活和生产基地要配备必要的手压灭火机、水桶、镰刀、钩斧、砂土等灭火工具，置于各种用火和易燃品附近，易燃易爆物品要按指定的地方放置。凡有易燃物的施工严禁吸烟和带火种进场。氧气、乙炔要按规定存放和使用。3.2机械施工①各种机械设备的操作人员必须经相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后持证上岗；②机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停于安全位置，并将驾驶室锁好或把电器设备的控制箱拉闸；③严禁在行走机械的前方或后方休息，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作；④推土机以低速行驶，作业范围内不得有人员停留；⑤压路机作业中需要清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进，作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。3.3坑槽及高空作业①基坑开挖后，坑顶3米范围内不得堆放任何物品及停放车辆，坑底作业人员要戴安全帽，防止坠物伤人。吊装模板要有专人指挥。②支架搭设及模板安装等高空作业要系好安全带。3.4吊装作业⑴吊车选位合理，吊臂施工范围内不得有障碍物。⑵吊车就位处地面平整坚实，千斤项落地平稳。⑶吊装过程中设专人指挥，指挥人员必须熟悉起重机械的性能和被吊物体的实际重量，操作人员必须服从指挥人员的信号指挥。⑷吊车的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构进行操作。⑸吊车吊装时，重物下不得有人停留或通过，运行操作速度要缓慢平衡，严格检查各部位情况。环保措施、文明施工措施1、防水、排水①施工期间结合现有排水措施，修建临时排水措施,保持施工现场良好的排水状态。②施工废水和生活污水不直接排入耕地和水渠，必须经沉淀后才可排放。2、防尘①施工车辆运输道路每日2次以上洒水，避免扬尘，污染周围环境。②粉状细料存放应遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布覆盖。③食堂采用燃气设备以减少粉尘排放。3、防止噪音、废气施工所用机械车辆设备按工艺要求使用，尽量减少噪音、废气污染。施工噪音应附合《建筑施工场界噪音限值》（GB12532－1990）的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。雨季施工措施