施工渡汛方案出版成果(郭素11118)

内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·1·1建设项目简介1.1大桥工程概况1.1.1大桥连接的公路概况内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路起于准格尔旗大路新区，由西南向东北，沿柳林沟北侧上跨黄河(该桥位于省道103线喇嘛湾黄河大桥上游8km处)，经营盘梁、在小缸房上跨白彦不浪沟，经偏关窑，在三道沟上跨浑河支流及铁路支线，在AK36+547处上跨国道209线。在西窑子和东门村两次和旧209国道交叉，在石咀子村靠近丰准铁路，此后路线走向基本与铁路平行，经庙沟至西沟，经后石门、马艮河至大坡底。然后经缸房窑在刘家窑西跨省道102线，经麻迷图进入察右前旗，在黑沟上跨集丰高速，过土贵乌拉南，上跨集张铁路，经三瑞里进入兴和，终点兴胜村。全长276.5km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80、100km/小时，路基宽度为26m，桥涵设计汽车荷载采用公路—１级。1.1.2桥位所在位置该柳林滩黄河公路特大桥起点位于黄河右岸鄂尔多斯市准格尔旗大路新区规划中的兴托公司煤炭物流中心北侧，在南沟与柳林沟之间跨黄河，起迄桩号K0＋971.97～K2+830.29，终点位于黄河左岸呼和浩特清水河县喇嘛湾镇北石河子村，终点桩号K2+820.29，大桥距上游呼准铁路黄河大桥4.2km；距黄河上中游分界处的托克托县河口镇28km；距头道拐水文站37km，距下游喇嘛湾大桥8.0km；距下游万家寨水库77km，万家寨水库回水末端至桥位下游8km处，见图1-1-1。内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·2·照片1桥位右岸照片2桥位河道1.1.3工程总体建设规模柳林滩黄河公路大桥由西南向东北，沿柳林沟北侧上跨黄河，由主桥8跨、西引桥5跨、东引桥12跨组成，共计25跨。引桥准格尔方向长250m，兴和方向长600m，主桥长999.6m，大桥全桥长1858.32m，主桥桥墩墩身最高高度73m，最低高度52m。1.2主要设计指标内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路全线采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计速度为80、100km/h，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。主要技术标准见表1-2-1。表1-2-1主要技术标准一览序号项目技术标准1计算行车速度80/100km/h2路基宽度27.75m内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·3·兴和至准格尔方向12.50m准格尔至兴和方向14.25m两幅桥间距1.0m硬路肩(含右侧路缘带)1×3.0+1×1.5m土路肩1×0.75+1×0.5m3路拱横坡行车道和硬路肩1.5%4设计洪水频率300年一遇5地震动峰值加速度0.1475g6相应地震烈度7度7平曲线最小半径极限值400m8最大纵坡3.5%9通航标准4级1.3采用技术规范、标准及有关设计报告[1]中华人民共和国水法.[2]中华人民共和国防洪法.[3]中华人民共和国河道管理条例.[4]JTGD60－2004.防洪标准.[5]TB10002.1－2005.铁路桥涵设计规范.[6]SL44—93.水利水电工程设计洪水计算规范.[7]《黄河流域河道管理范围内建设项目审查同意书》（黄水政字〔2008〕2号）.[8]黄河水利委员会.关于印发《黄河流域河道管理范围内非防洪建设项目施工度汛方案审查管理规定（试行）》的通知.[9]内蒙古水利水电勘测设计院.内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥防洪评价报告.2007年.[10]黄河勘测规划设计有限公司.内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥初步设计图.2007年.内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·4·[11]山东黄河工程集团有限公司.内蒙古准兴重载高速公路柳林滩黄河特大桥施工组织设计报告、图件.2010.10月.1.4黄河大桥设计1.4.1总体布局桥位河段右岸为鄂尔多斯库布齐沙漠边缘，岸坡高出水面60m之多，河道主槽宽约400m，河滩寛约200m。左岸为低山重丘区，主流靠近左岸，无滩，河势稳定，河道顺直,大桥轴线与水流方向成6度的夹角，桥位处河道横断面见下图。该大桥起点桩号为K0+971.97；主桥起点为K1+225.925；终点为K2+226.075，大桥终点为K2+820.29。大桥有主桥和引桥组成，引桥准格尔方向（大桥起点段）跨径组合为5×50m预应力砼T梁，主桥跨径组合为（79.8＋6×140＋79.8），兴和方向（大桥终点段）跨径组合为2×6×50m预应力砼T梁。见（大桥桥型布置图）图1-4-1。左岸右岸桥位处大横断面9789809829849869889909920100200300400500600700距离(m)高程(m)内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·5·桥梁全宽27.75m，分为上下行分离的双幅桥，其中上行为准格尔至兴和方向，3车道，桥面宽14.25m；下行为兴和至准格尔方向，两车道，桥面宽12.5m。两幅桥间距1m。1.4.2结构形式主桥：（79.8＋6×140＋79.8）m上构采用单箱单室变截面预应力箱梁,桥墩采用空心薄壁墩身，基础采用钻孔灌注桩基础，引桥:上构采用预应力砼T梁,桥墩采用柱式墩桩基础。1.4.3大桥设计高程大桥桥下缘设计高程1053.55～1091.86m。1.4.4与两岸的连接柳林滩黄河特大桥桥址位于鄂尔多斯高原东北部边缘，地形切割强烈，起伏较大，黄河滩岸与右岸台地高差近60m，桥位河道左岸上游300m开始有喇嘛湾堤防，堤防起点在小石窑村，终点拐上,现有工程长度5240m，堤顶高程990.28m，堤顶宽为4m，内外边坡比均为1:3。大桥采用全桥跨跨河，直接连接黄河两岸台地，高悬于黄河河道上方,大桥下缘高程1053.55～1091.86m，高出堤防60m之多。1.5工程施工1.5.1施工期该建设项目自2010年11月18日开工准备，至2013年5月18日竣工，总工期30个月。1.5.2施工进度计划桥梁施工分施工准备、基桩承台施工、下部构造（墩身、盖梁）、上部构造（悬浇箱梁、T梁）、桥面系统工程五个阶段，根据工程任务划分，该特大桥由专业桥涵施工队负责施工。（1）施工准备阶段内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·6·2010年11月18日～2010年12月26日进行施工场地平整，水电、通讯接通，施工、管理设施、场外道路、部分临时房屋修建等准备工作，形成初具规模的生产能力，人员、设备进场对主桥进行定位放样、修筑围堰、搭设浮桥、钻机、吊机安装，同时制作部分钻孔桩钢筋笼。浮桥：2010年12月27日～2011年3月10日搭设。（流凌期撤掉，等流凌结束，浮桥再次搭起）（2）主桥待施工准备完成后，立即组织主桥施工。主桥水中桩基及承台（10#、11#、12#）施工考虑黄河流凌影响，在2011年春季流凌结束后（4月1日）开始施工。主桥6＃～9＃墩承台（陆地）施工在12月27日开始施工，水中和陆地安排3个作业队伍分别施工。a.水中10＃～12＃墩施工：主桥水中墩（10#、11#、12#）桩基施工：2011年4月1日～2012年8月31日；其中：钢管桩围堰及平台搭设：2011年4月1日～2011年4月25日；钻孔灌注桩施工：2011年4月25日至2011年6月10日；基坑开挖、桩头破除及封底混凝土浇筑：2011年6月11日至2011年7月10日；承台施工：2011年7月11至2011年7月20日；墩身施工：2011年7月21日至2011年10月21日；0#段及挂篮安装：2011年10月22日至2011年11月22日；冬季停工：2011年11月22日～2012年3月31日；1#～14#梁段：2012年4月1日至2012年8月31日。b.陆上6＃～9＃：内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·7·主桥陆上施工：2010年12月27日～2012年8月31日；其中：土石围堰：2010年12月26日～2011年1月5日；桩基施工：2011年1月6日～2011年3月31日；承台基坑开挖、桩头破除及封底：2011年4月1日至2011年4月30日；承台施工：2011年5月1至2011年5月20日；墩身施工：2011年5月21日至2011年8月21日；0#段及挂篮安装：2011年8月22日至2011年11月22日；冬季停工：2011年11月23日～2012年3月31日；1#～14#梁段：2012年4月1日至2012年8月31日。c.直线段施工：2012年6月1日～2012年8月31日。d.合龙段施工：2012年9月1日～2012年10月1日，2013年4月1日～2013年4月30日（考虑冬季停工）。（3）引桥（0＃台～5＃墩、13＃墩～25＃台）a.引桥下部施工：桩基施工：2010年12月26日～2011年5月31日；引桥承台：2011年4月1日～2011年8月1日；b.引桥墩身及盖梁身：2011年6月1日～2012年5月31日；c.引桥T梁预制与安装、湿接缝施工：2011年10月01日～2012年8月31日。（4）桥面铺装及附属结构2012年9月1日～2013年4月30日。（5）静动载试验、交工验收：2013年5月1日～2013年5月18日。1.5.3施工准备内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·8·(1)工程用水黄河滩区内地下水应经过水质化验分析并符合相关规范规程要求后方可作为工程用水，一般在工程现场附近打井取水。但在施工过程中要注意做好环境保护工作，严防污染区域内居民生活用水。(2)工程用电区域内生产、生活电力线路较齐全，但线路容量较小，需要换线增容，工程用电需在电力部门办理相关手续即可与电网连通，但因供电存在季节性紧张，需要自备发电设备，以防电力供应不足给工程带来影响。(3)运输条件本项目砂石材料均采用汽车运输，各料场进出道路便利，运输方便。区域内的交通运输能力均有富余，可选择市场化的运输方式，以满足本项目的运输要求。(4)通讯条件可接通市内电话，ADSL宽带上网可随时申请；中国移动及中国联通公司移动信号均覆盖本区域，区域内通讯条件较好。1.5.4场地布置（1）施工现场布置原则施工总平面布置原则为：生产、生活区分开，生产区尽量靠近施工区，生活区设置在交通较为便利，有水电供应的位置。（2）施工场地总体布置根据大桥特点和施工期，黄河施工场地布置为：项目经理部一处；布置在喇嘛湾旧黄河宾馆，预制场二处、拌和站－料场－仓库三处、综合加工厂一处，均布置在东西两端高台地上，东西两端引桥的傍河一侧各设置施工便道，通向主河槽，东西两端预制厂各修筑上坡道路（施工便道），与施工便道连接，施工场地便道总长约4km，见施工平面布置图1-4-1。内蒙古准兴高速公路柳林滩黄河特大桥施工渡汛方案内蒙古自治区水利水电勘测设计院·9·（3）项目部项目经理部作为办公、生活区域，全桥生产的总指挥调度中心，除包括办公室、生活区外，还包括生产设施用地如设备材料库、试验室等。（4）施工作业队生活区施工作业队临时驻地生活区设在大桥两岸引桥处的高地，包括专门的民工宿舍区、会议室、食堂、开水房、浴室、厕所等。（5）混凝土拌合站及预制场工程左右两岸分别设置1个大型混凝土拌合站及预制场。负责黄河特大桥全部的混凝土生产和引桥的预制构件的加工，是该工程辅助设施的核心之一。材料库设置在拌合站旁边。（6）施工便道与跨河便桥滩地施工便道：滩地引桥施工便道位于桥位上游紧邻特大桥处，为填筑土石施工便道，临时道路路面与滩面齐平。跨河施工便桥：主桥9-10#墩、10-11#墩之间搭设浮桥，每段60m，共长120m。沿着桥每500m设错车平台1座。浮桥两侧设栏杆，下部结构采用钢管桩基础，用振动锤打设入河底。上部结构采用贝雷架和型钢组合结构。其它段填筑土石施工便道。1.5.5施工顺序根据桥位断面河道主流靠近右岸的情况和施工组织设计水中施工计划，大桥水中墩施工顺序为先河道主槽左边9＃墩、后右边