铁路线路工实际操作

1一、使用简易测量工具测量线路横断面(一)作业(操作)方法和步骤使用工具：钢卷尺、轨距尺、弦线、垂球。1．将轨距尺一端放置在路肩上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。2．轨距尺另一端挂上弦线，可使轨距尺底面系绳处至垂球尖端垂直长度为1m。3．使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路基边坡。4．用钢卷尺量取从路肩外边缘与轨距尺重合处至垂球尖端的斜边距离L0。5．计算路基坡角α=arcsin(1／L0)。6．用钢卷尺量出路基边坡长度L1。，计算路基边坡高度H1=L1×(1／L0)。7．用钢卷尺量出道床顶面宽度a和路肩宽度b。8．将轨距尺一端放置在道床顶面上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。9．轨距尺另一端挂上弦线，调节弦线长度，使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路肩。l0．用钢卷尺量取从轨距尺底面系绳处至垂球尖端的垂直距离，即道床高度H2。11．量取道床顶面边缘与轨距尺底面重合处至垂球尖端的斜边距离，即道床边坡长L2。l2．计算道床坡角β=arcsin(H2／L2)。(二)质量标准1．轨距尺气泡居中，误差不超过±1mm。2．弦线要自然垂直，垂球尖端恰好接触路基边坡，无倾斜。3．各部分长度测量误差不超过±3mm。4．计算无错误。(三)安全注意事项1．有来车时按规定及时下道避车。2．若邻线有来车，应停止作业，加强嘹望。二、小型机械捣固(一)作业(操作)方法和步骤1．捣固机检查并试运转：(1)检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件。(2)检查油箱顿迪固中存油是否充足，润滑状态是否良好。(3)检查液压泵手柄是否灵活、有效。(4)检查液压系统是否正常，如有泄油，应予消除。(5)检查下道架是否良好、牢固。(6)检查电气开关及电气绝缘是否良好，并启动捣固机试运转3～5min，检查电机各部温升是否正常。2．上道：操作者在确认施工负责人发出上道作业信号后，方准推机上道。每台捣固机由1人操作，另1人做辅助工作。3．捣固：捣固时，要对位准、下插稳、夹实快，按下插一夹实一张开一提升一转移的顺序进行作业。(1)下插：捣固机要定位，镐板在轨枕前后和钢轨前后的距离要均匀，并垂直下插，不得撞击钢轨、轨枕及联结零件。下插要稳，遇阻力时应边下插边略作2张合动作。镐板上缘应插到轨枕底面下30～40mm。(2)夹实：在镐板下插到位后即开始夹实。夹实时，镐板夹到行程终了以后，应持续夹实3～5s。夹实次数应按起道量、道床状态确定。一般情况下，小腰(三根)夹一次，大腰夹两次，接头(接缝两侧各2～3根)夹2～3次。(3)提升：每捣完一根轨枕后，两台捣固机要同时提升镐板，严禁镐板在夹实状态下提升。(4)转移：动作要迅速，做到边升镐边推移捣固机，走圆弧形，并不得碰撞轨枕及零件。两台捣固机应同起、同落、同时转移推进，动作一致，保持平稳。操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法即听机器有无异常音响，看捣固位置和各部件状态，闻机械各摩擦、电缆等有无异味，摸电机、油泵、振动轴温升变化。若发现异常情况，应提升、断电、下道处理。4．下道：应先将镐板提到最高位置，由辅助人员协助推下线路。下道后，应将镐板降到最低位置，并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内，把捣固机固定好。5．捣固结束后，要检查水平、高低和空吊板情况，检查捣固质量。收工前应对捣固机进行保养和擦拭，并罩上机套，绑牢捆紧并上锁。(二)质量标准按照《修规》第6．2．1条规定办理。(三)安全注意事项1．应备足石砟，要防止盲目起高道而造成缺砟。2．在无缝线路地段及电气化铁路区段进行起道作业时，应满足《铁路工务安全规则》（以下简称《安规》)和《修规》的相关规定。三、线路施工防护作业(一)作业(操作)方法和步骤1．驻站联络员(1)准备工作①检查通话设备是否良好。②点名时，掌握施工计划，记清施工作业项目的分工等内容和注意事项。③带齐通话设备、施工计划、记录本、笔和钟表，了解施工要求和防护范围。(2)防护作业①到达行车室(信号楼)，安装好通话设备，与工地防护员、施工负责人试通话校对时间以行车室钟表为标准)。②按施工作业要求及时办理施工作业登记手续。在进行施工作业登记和施工联系时，不辱影响和中断通话防护。③询问并记录各项目、防护员到达时间和防护地点。④向车站值班员了解列车运行情况，掌握列车运行情况后，向施工负责人、工地防护员预、确报行车车次、站名、时间。站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业。通话防护必须执行复诵制度。⑤预报：车站对施工区问办理闭塞时，应立即向工地防护员发出预报。如是通过列车，则应提前一个车站(即邻站向车站发车时)发出预报。在开行特殊旅客列车的区段，旅客列车车次前加D、z、C、T、K、Y等字母，预报时不得省略。⑥确报：要根据列车的种类、施工作业项目、使用机具的类型以及施工地点3的位置等不同情况，提前向工地防护员确报。⑦变更：预、确报有变化时，应向工地防护员发出变更通知。⑧根据列车调度命令和施工负责人的指示，向工地防护员传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令，并通知有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。⑨当与工地呼叫不通(或通话故障)而有列车进人施工区间时，应立即与车站值班员或行车调度员联系，要求行车调度员或车站值班员向机车乘务员发警告，要求对该地点密切注意，出现异常立即停车。(3)作业完毕①施工作业完毕，根据施工负责人的指示，办理登记的销记手续(封锁施工登记应在线路开通时销记)，向车站值班员提出申请施工人员返回的运行时间，并通知工程车(或轨道车)司机、车长。②工程车(轨道车)给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。③撤除通话设备，离开行车室(信号楼)。④参加收工班会后，进行安全小结，了解次日工作安排。⑤对使用的报话机要执行特种通讯设备的有关规定，妥善保管，并做好隔日充电准备工作。2．设置限速(停车)信号防护员(1)准备作业①检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。②点名时，应记清施工作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。③与施工负责人、工地防护员确定联系方法。④携带用品：通话设备(电话机、电线、挂线杆或报话机)、手信号旗(红黄色各一面)、信号灯(红黄色灯，昼间可不带)一个、移动减速信号牌和作业标(标、牌携带数量根据施工防护条件要确定)、．开通特殊旅客列车区段需带特殊列车移动减速信号牌、响墩六只、记录本一本、双色笔一支、钟表一个。(2)防护作业①确定限速(停车)信号设置地点，应选择通视良好的岗点，装好通话设备。与施工负责人、驻站联络员、工地防护员试验通话(或按确定的联系方法联系)。②认真倾听驻站联络员通话防护内容并做好记录。坚守岗位，加强嘹望，确认无列车后通知施工负责人。工地防护员可上道作业，并插好作业标。当有来车时，应立即向工地防护员、施工负责人确报，通知下道。③接到驻站联络员下达的运输调度限速命令后，按规定迅速放置减速信号，并及时向驻站联络员汇报。④接到驻站联络员下达的运输调度工务施工封锁命令后，按规定要求设置停车信号，并及时向驻站联络员汇报，然后返回规定地点。若有施工列车需进入封锁施工地点时，必须先征得施工负责人同意，方可临时撤除停车防护信号放行，并向乘务员交待有关安全事项。待施工列车通过后，仍应按章设置停车防护信号。当施工列车返回车站时，再临时撤除停车防护。待施工列车通过后，再按规定设置停车防护。⑤接施工负责人或驻站联络员线路开通或限速取消的命令时，应认真核对，然后撤除停车或减速信号。(3)施工作业完毕①接到施工负责人施工作业完毕的通知后，撤除防护信号标志(昼夜减速信4号除外，但要确认显示的限速值)，撤除通话设备。②带通话设备、防护用品与施工作业人员集中返回。③作业完毕后，进行安全小结。3．工地防护员(1)准备作业①点名时，应掌握施工作业防护项目、作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。②检查通话设备、防护用品是否状态良好、设备齐全。③携带用品：通话设备(电话、电线、挂线杆或报话机)、手信号旗(红黄色各一面)、信号灯(红黄色灯，昼间可不带)一个、移动停车信号牌和减速地点标(标、牌及数量根据施工防护条件需要确定)、喇叭(或口笛)一个、记录簿一本、双色笔一支、钟表一个。④与限速(停车)信号防护员、中间联络员确定联系方法。⑤随施工作业人员去施工现场。(2)防护作业①到达工地后，应在施工地点来车方向端，选择通视良好的地点装好通话设备，与驻站联络员、限速防护员(中间联络员)试验通话或确定联系方法。②向驻站联络员、限速防护员报告防护项目、防护地点，了解列车运行情况，并向施工负责人报告。③准确掌握列车运行情况，并确认当时无来车时方可同意作业人员上道作业。④接驻站联络员列车预报后，复诵车次、时间、站名、线别，以防止误听，并做好记录，吹响喇叭(或口笛)，通知作业人员做下道准备。⑤接驻站联络员列车确报或限速防护员(中间联络员)确报列车接近时，要复诵确认，同时对吹响喇叭(或口笛)，通知作业人员下道。．当列车已到达作业地点规定下道的距离之内，作业人员仍未下道时，应吹响喇叭(或口笛)连续短声警告。如可能危及行车和人身安全时，应立即显示停车手信号，待危险因素消除后及时撤除停车信号。⑥作业人员、机具下道后，应认真检查机具是否侵人限界和人员避车位置是否妥当。若发现不安全因素，应立即要求纠正。列车通过工地后要做好记录，与驻站联络员、限速防护员(中间联络员)联系，确认无来车后方许恢复作业。⑦接到驻站联络员的限速或封锁施工命令后，与慢行防护员互相联络，按章设置减速或停车信号。⑧接到驻站联络员的开通或取消限速命令后，与慢行防护员联络，及时撤除停车或减速信号。⑨在施工作业期间，必须坚守岗位，加强嘹望，准确及时预、确报来车，确保作业人员、机具及时下道。协助施工负责人检查作业状况，发现违章作业和危及行车安全的不良现象，应要求作业人员纠正，并向施工负责人汇报。⑩使用电话通讯防护，当需转移时，必须在开始作业前或机具人员下道后进行：并须征得施工负责人同意，同时通知驻站联络员。若通话设备发生故障，联系中断，应立即要求停止作业，人员、机具迅速下道。(3)施工作业完毕①经施工负责人检查线桥设备状态，确认符合放行列车条件后，方能撤除防护(昼夜限速但要确认显示的限速值)。5②通知驻站联络员施工结束，申请施工人员返回运行时间。③撤除通话设备，随施工人员返回。④参加收工班后会，进行安全小结。4．中间联络员(1)准备作业①点名时，掌握作业项目、地点及施工负责人布置的防护注意事项。②检查通话设备(根据条件和需要配备)及防护用品是否状态良好、设备齐全。③与施工负责人、工地防护员确定联系方法。④携带用品为通话设备(同上)，需要时备带杆大红旗一面、黄、红色手信号旗各一面、喇叭(或口笛)一个、记录本1本、双色笔一支、钟表一个。(2)防护作业①在施工作业的来车方向端，选择恰当(或由施工负责人指定)通视良好的位置。装好通话设备，然后与施工负责人、驻站联络员、工地防护员试通话，按确定的联系方法进行联系。②有通话设备时，向驻站联络员报告防护地点。当接到驻站联络员可以上道的作业通知时，要复诵确认，且做好记录。在认真嘹望确认无来车后，通知工地防护员可以上道作业。无通话设备时，选择施工负责人和作业人员都能看到的位置竖起大红旗，吹响喇叭(或口笛)一短一长声，表示可以上道作业。③驻站联络员确报或发现来车，应立即通知工地防护员。④当列车接近时应发出警报信号，立即通知作业人员、机具下道。⑤列车通过作业地点后，与驻站联络员联系(有通话设备时)，认真嘹望，确认无来车后，通知工地防护员可上道作业。⑥在施工作业期间，必须坚守岗位，加强嘹望，准确、及时显示上道作业和下道避车的防护信号，确保作业人员、机具及时下道。(3)施工作业完毕①接到施工负责人作业完毕的通知后，方能撤除防护与作业人员一起返回。②参加收工班后会，进行安全小结。(二)质量标准1．工地防护员在工作期间必须做到坚守岗位，集中思想，认真嘹望，不得与他人闲谈或看书报，不兼做其他工作。2．驻站联络员必须经常与车站值班员联系，勤看车站行车控制台的信号显示和列车进路，勤看行车记录，密切注意各项行车命令的发布，切实掌握列车运行情况，并及时、准确地向施工负责人和工地防